Volvo nada sozinha na categoria, só acho que o sistema de infotenimento era para ser mais moderno, novo sistema infotenimento da bmw o I'8 e o MBUX da Mercedes são muito mas agradáveis e tecnologico, se a volvo der uma repagina nisso na minha opinião iria ganhar bem mais clientes.
Já fui em uma loja da Volvo na Saúde em São Paulo vi em detalis essa máquina a versão polestar e um sonho é todos os outros modelos também são sensacionais
Uma coisa que ninguém, ou não fala porque não sabe, ou não fala porque não quer falar, a autonomia da bateria eletria se dura 10 anos, 20 anos... 30 anos, e o seu preço hoje para troca nas consessonarias com mão de obra incluso
Pra quem tem dinheiro sobrando é o melhor carro na minha opinião que o dinheiro pode comprar, tesão de carro, segurança, potência, design, tecnologia e autonomia na cidade.
VOLVO NUNCA MAIS Xc60 2022 me deixou na mão duas vezes. A primeira com 300km e a segunda no meio do rodoanel com a família com 4500km. Fora isso: Volvo on call é uma piada, 3 a 5 horas pra fazer um resgate. Pós venda nota zero, concessionária não dá qualquer retorno sobre os consertos, voce tem que ligar para saber até se o carro chegou rebocado e se está pronto. Fora isso os modelos 2022: 1. O app se tornou inútil, não indica consumo, nao indica trajeto, não mostra sequer aonde o carro está. 2. O sistema android automotive foi um enorme retrocesso: - não tem leitor de placas; - não tem waze; - não tem aviso de mensagens do WhatsApp - você tem que ficar vendo o celular o tempo todo pra saber se chegou mensagem, pra ouvir tem que clicar na multimídia, ir pro telefone, clicar no Bluetooth e dar o play, depois voltar no Spotify e dar play novamente e ainda clicar no mapa novamente, imagine isso uma hora de trânsito, fazendo 30 vezes - atualizou para inclusão do apple car play com fio, uma piada - o mapa do Google, não tem leitor de placas, uma única opção de voz insuportável, vira e mexe trava e não há um manual sequer que indica como destravar, tem que achar no Google como fazer. - o visor do motorista é uma piada a parte, num carro de 420 mil reais não tem absolutamente nenhuma configuração a ser feita, ou tem mapa ou não tem e só, nem trip a e b você tem, é mais simples de que muito carro popular - bugs na tela principal diários, numa estrada com trânsito, cada moto que passa ao seu lado você recebe um aviso de que o sistema de se sensores de estacionamento precisa ser reparado. Em uma hora voce recebe isso em média 50 vezes - o sistema para mudar os modos de condução se tornou 100% inútil, são três cliques na multimídia para faze-lo. - os bancos da frente sao perfurados e pasmem, os de trás são diferentes, comuns, ou seja, voce tem um tipo de banco na frente e outro atras, nunca tinha visto isso em toda a minha vida - no uso normal a autonomia da bateria será de 64km e não 78km, pra fazer 78km ou mais voce terá que pegar uma serra com descida íngreme e muitos km. - o sistema de voz do Google é inútil, não faz nada a mais que achar música e ruas quando entende o que voce fala, ele não regula nada do carro, tudo que voce pede ele diz que esta função não está disponível. O máximo, após muitas tentativas é conseguir subir um grau no ar condicionado, mas é tão frustrante que no botão voce leva um quinto do tempo - as atualizações por ar existem mas nos 5 meses que fiquei com o carro não melhoraram nem corrigiram nem um item sequer relatado acima.
Obrigado pelo o seu relato amigo, infelizmente devido a alta tecnologia dos carros, todos estão mais sujeitos a problemas. Principalmente esses, por terem tecnologia até demais.
Quanto a isso, todas as montadoras praticam essa filosofia: "traços de família". Se vc observar uma BMW, por exemplo, elas possuem traços semelhantes. A x7 tem o interior semelhante ao da série 7, a x7 é na verdade o SUV da série 7. A Fiat faz o msm, a Hyundai tbm. Eles põe a msm maçaneta de um modelo em outro, e quando n é a maçaneta, é o painel ou o formato do câmbio ou bancos
