To jakby zachować rozstaw osi z joggera i dodać różnicę między tymi niemal 3m a 2,6 do długości dustera, to mi wychodzi ,że bigster będzie miał 4,64 m długości. Dołożyłbym trochę zwisu tylnego dla większego bagażnika za 3 rzędem siedzeń i biorę w ciemno z zapowiadanym dużym silnikiem z lpg - oby jeszcze szerokość wzrosła do 1,9m. Wyjdzie kodiaq za 120 a nie za 220:)
Jak szukasz dużego SUVa w rozsądnej cenie to już masz Torresa na rynku. Tylko 20 tys droższy. LPG teraz w promocji za free. Ale jeśli Bigste faktycznie miałby startować od 120tys to będzie oferta nie do przebicia.
wolalbym brzydkiego w starej cenie za 39k i to jeszcze byl z lpg a teraz jak mam placil prawie 80-110k to juz moge te 20k dolozyc do setki innych aut nowa kuga chyba za 120k, wyprzedazowy tormentor podobnie, takze naprawde dacia skonczyla sie w momencie jak w pol roku z 39k zrobili 79k
no dokładnie do czego to doszło żeby do daci pchać hybrydę , jak ktoś chce hybrydę to wystarczy ,że jest w renófce - to jest zupełnie zbędna wersja lub powinna kosztować w najdroższej wersji 100 patyków, inaczej nie ma to żadnego sensu
Wczoraj z ciekawości siadlem sobie i skonfigurowałem najnowszego renault captura. Wziąłem dość bogatą wersję z silnikiem 1.3 Tce 158 kM 4 cylindry mhev z automatem świetnym EDC...auto holdem i aktywnym tempomatem plus wybralem do tego lakier metaliczny i wszystko mnie wyszlo 117 tys zl. Za wersję hybrydową trzeba dac 120 tys...czyli tyle samo co za dustera. Duster 1.6 e-tech ponad 120 tys zl...zdecydowanie za dużo jak na dacię. Jak mam wybierac to z zamkniętymi oczami wybieram captura...lepsze materialy i lepszy silnik oraz lepsze wykonanie..ja wiem że captur jest trochę mniejszy...ale mi się bardziej podoba..plus ten fajny patent z przesuwaną tylna kanapą. Sory ale za te twarde plastiki i spartanskie fotele nie dam 120 tys zl. Trzeba także pamiętać że w renault można liczyć na pewne rabaty i zniżki..a w dacii na nic...( max to dywaniki badziewne gumowe) to jest kolejny argument że dacia za 120 tys zl traci sens i swój główny argument jaką zawsze była cena.
@@fireops1434 no ale ja jestem tylko z żoną czyli dwie osoby. Wiadomo że to nie jest auto rodzinne ale powiem panu szczerze że jeśli chodzi o ilość miejsca...to czy duster czy captur to wlasciwie jest jedno...roznice widac dopiero w bagazniku na plus dustera. Nie wolno zapominac takze o sprytnym patencie renault w postaci regulowanej tylnej kanapie. Reasumujac duster jest troche bardziej" nadmuchany"...tj te 10 cm ale fizycznie w środku zasadniczo nie ma róznicy. Oglądalem testy dziennikarzy motoryzcayjnych i oni często powtarzali że sandero ma lepsze fotele od dustera..i że w środku jest wiecej miejsca niz w dusterze. Sam mam dustera i wiem że on w środku jest ciasny...to jest klasa sandero...clio.
@@Waldek9100 To po co porównujesz dwa różnie wielkościowo samochody? Duster to jest klasa sandero? nie pij już więcej proszę. Sam posiadam Sandero i siedziałem w nowym Dusterze i jest on znacznie przestrzennejszy, skończ kłamać.
@@MultiSam42 ja porownuje ilosc miejsca dustera z capturem w srodku a ty pieprzysz cos o sandero i jest porownywalne. Mniejszy captur ma tylko bagaznik i jest okolo 10 cm krotszy...co dla ciebie nie jest jasne?...ogarnij sie czlowieku. W capturze jest ponadto patent regulowanej tylnej kanapy, co tez duzo daje. Pozatym jak juz napisales o sandero to przytocze ci slowa sprzedawcy z salonu dacii ktory mi powiedzial ze ilosc miejsca w sandero jest takze porownywalna z dusterem...ba..stwierdzil on ze czuje wiecej miejsca w sandero w srodku niz w dusterze i ze wedlug niego fotele w sandero sa lepsze bardziej wygodne. Roznica miedzy dusterem a capturem to tylko okolo 10 cm i widac to glownie w kufrze.
@@ScaniaMan540 Byłem taką na jeździe próbnej i byłem zaskoczony jak cicho jest, nic nie trzeszczy i jak fajnie się zbiera 🫣 Obecnie mam Lagunę 3 z 2.0dci i zastanawiam się właśnie nad Dusterem z hybrydą..
Ten najmniejszy silnik chyba najbardziej korzystnie wypada. Wiadomo osiągi słabe ale zasięg kosmiczny. Obecnie Mercedes ma bardzo słabej jakości cygańskie wnętrze. Duster raczej bezproblemowy w tym zakresie.
Ten Simply Clever to YouClip w Dacii. Zawieszenie w hybrydzie jest sztywniejsze niż w wersji 1.2 130KM. Siedzisko za krótkie? Nie zauważyłem. Dlaczego wszyscy promują wersję z LPG? Bo najtańsza? Zacznijcie postrzegać nowego Dustera i Dacie w ogóle jako Skodę dawniej, czyli aspiracje do segmentu wyżej. W głowach Polaków Dacia to dalej auto które ma być tanie i tanio jeździć, a to błąd. Wyjący silnik w trasie? Tempomat w trasie i nic nie wyje! Moje spalanie w trasie do Chorwacji załadowanym po dach joggerem hybrid to 5,3l/100km. Duster Hybrid spali +0,2l/100km.
Mój błąd, bo nie sprawdziłem. Sorry. W kwestii promowania wersji LPG, to nie dziwię się, że tak jest. Jest zwyczajnie najbardziej wydajna. Też uważam, że Dacię można byłoby już postrzegać, jak taką tańszą Skodę, ale to się w głowach konsumentów prędko nie zmieni. Dlaczego tańszą, a nie w pełni równą? Zobacz na materiały wykończeniowe w Skodach w wyższych wersjach wyposażenia i porównaj z wyższymi wersjami wyposażenia w Dacii. Druga sprawa "bebechy" w Skodzie są z koncernu VAG, a przy porównaniu koncernu Renault do VAG'a - jakościowo i technologicznie to Niemcy są wyżej. W większości przypadków. Nie da się obiektywnie przyznać racji, że Volkswagen = Renault (w głowach konsumentów).
Też widzę ,że my mentalnie jesteśmy jeszcze daleko🤦 Pełna hybryda zła , 3 cylindry też źle, najlepiej w łożyć jakieś chamskie 2.0+ LPG które pali 12l/100km i wszyscy zadowoleni. Tragedia🤦
@@ScaniaMan540 to wcale nie jest głupi pomysł. Przy obecnej cenie gazu spalanie by było równe cenowo 6l/100km w benzynie. Oszczędne w eksploatacji auto, silnik czerpiący swą moc z pojemności. Jeździłbym, czemu nie?
@@krzysztofkwasnicki3188Mnie nie chodzi o to ,że to jest zły pomysł . Chcesz ?! Twój wybór , proszę bardzo. Mnie chodzi o to ,że w naszym kraju są sami Znafcy od od motoryzacji, tylko ,że większość z nas nie miała styczności z tymi silnikami a się wypowiada. Bo się na oglądali filmów i teraz wszystko wiedzą🤦 A propos gazu, od nowego roku wchodzi embargo na LPG z Rosji , a większość bierzemy z Rosji . Jak znać nasz kraj to się nie przygotujemy. Może być wesoło. Pozdrawiam 😁
Dla suwa tylko diesel...zawalili jak dzik w sosnę że nie wyposażyli nowej Duster w silnik diesla z poprzedniej generacji - chora pojechana ekologia, dlatego moim zdaniem to żaden hit, no i brak normalnych zegarów ech...
Czy Renault Polska Dacia odpowie na pytanie dlaczego Duster 3 nie ma żadnej ochrony antykorozyjnej podwozia ? Jak za te pieniadze to bardzo źle to wygląda.
@@mareksobiesiak1171 Skąd wiesz ze jest lepiej wykonany skoro dustery nie zrobiły jeszcze żadnych przebiegów? Warto by chociaż poczekać na pierwsze usterki
problem w tym że silnik zagazowany w mojej generacji 1 to muł wyprzedzanie to makabra więc zakładam że w nowej wersji nie jest lepiej dlatego liczę że hybryda tu pomoże
Co jak co, ale mówić że obraz z kamery jest dobrej jakości to trzeba mieć niezłą wyobraźnię😀 Przecież tam widać jakieś rozmyte „ciapki” To jest poziom kamery z telefonu komórkowego z początku lat dwutysięcznych. Ale samo auto bardzo fajne.
Porównując obraz z kamery Dustera III z obrazem z kamery Dustera II to jest czad, a wyświetlacz ma rozdzielczość z kosmosu. Zresztą wielu producentów sobie nie radzi z tym tematem. Teraz testujemy Passata i tam jest dopiero dramat, także na tym polu każdy odchył na plus należy podkreślić.
Wiesz co ? a Ja nie pojmuje czemu kazdy tester obowiazkowo podaje wielkosc rozstwau osi !!! Zwlaszcza ze juz slyszlem taki oto tekst - mniejszy rozstaw osi od poprzednika a miejsca nie ubylo zatem??? Czlowieku, kupujac auto to osobiscie sie do niego przymierzam i albo mi pasi albo nie i tyle a jaki ma rozstaw osi to akurat jest mi fuk !!! Tedy juz tylko dodam, mnie inyteresuja jedynie dwie wielkosci; tj,; dlugosc auta i jego przeswit !!! Kwestia bowiem jest prosta, bo skoro celuje w auta wielkosci od 4,2 do 4,4 to przeciez nie bede przymierzal sie do auta o innych wymiarach bo i po co ...
To nie będzie hit. Ale nie ze względu na skrzynie a na fakt że hitem będzie zwykła spalinowa z LPG. Polski klient to praktyczny klient. Szczególnie na Dacie.
Jak dlugo jest w stanie pracować na postoju wersja hybrydowa bez zalaczania silnika? Zastanawialbym się nad zostawieniem klimatyzacji na cala noc, użytkując auto z pakietem do spania
@@ScaniaMan540 a jest w stanie pracować całą noc? bo coś słyszałem że są porobione liczniki odmierzające czas na postoju po którym wyłączają auto hybrydowe.
Wynik raczej normalny tyle samo kiedyś paliły. Kupowanie tego czegoś nie świadczy o mądrości sorry...ale jeszcze wizerunek tego taniego auta i dziada kierowcy😮
@@krzysztofkwasnicki3188 Rozumiem, że masz na myśli odpowiednik cenowy benzyny. Oczywiście przy dystrybutorze trudno wygrać z LPG. Sam jeżdżę zarówno skodziną z 1.0 MPI+LPG i renówką z e-Tech 2 generacji (1.2 200 km). Patrząc czysto na koszty jazdy, LPG jest górą, natomiast hybryda wygrywa w zakresie ekologii, wygody, dynamiki, zasięgu i uwalnia od konieczności dodatkowych przeglądów i serwisowania. Coś za coś, jak z wszystkim
Dziwi mnie przyspieszenie 10.1 sec, gdy captur z tym samym silnikiem (o 5km więcej) ma tylko 10,6 do setki. Przecież captur jest mniejszy, a w dusterze duża buda, duży prześwit. Chyba że jest lżejszy ale aż tak?
@@wronek1no raczej wystarczająco. 140 max poza tym to nue auto na autostradę, a jesli już, to 160 zdecydowanie, a nawet pond wystarczy do bezpiecznej jazdy.
@@wronek1 Hybryda ma do 100km/h 10.1s a mój Duster 2FL 1.3 EDC 150km 250nm ma 9.8s. Jakaś wielka różnica do nie jest. A tak w ogóle kto robi 0-100. Bardziej się liczy 30-60 albo 60-100. A w tym hybryda wypada dobrze.
@@jonybrawo8880 Hej🙋🏻♂️ Blacha nie. Dacia jest dobrze zabezpieczona. Ogólnie grupa Renault nie ma problemu z rdzą . Na mojej nie ma grama rdzy. Mój szwagier ma pierwszego Dustera z 2014r i też jest zdrowy😁
Jeździłem Arkana w hybrydzie, z 500km trasy z czego 80% ekspresówki spalanie 5.9l. To jest ten sam silnik i w mojej ocenie jeżeli Duster am ten sam silnik to brałbym tylko ten
Najrozsądniej? Z jakiego powodu jest to rozsadne? Wymienię Ci minimum 3 punkty ze żaden rozsądek.. 1. Journey ma 18 cal koła.. dokup opony ( powodzenia) 2. Journey nie ma relingów modułowych 3. 1.2 mild to czysta benzyna. Gdzie tu ekonomia? Bo zapewne tym się kierujesz kupując dacie.. a nie jakiegoś vaga . Skomentujesz?😊
@@bingoxxx7961Jeśli chodzi o opony to tu masz rację. Ja wziąłem Extreme i się rzuciłem na 18" no i jak zobaczyłem ceny... Brawo ja 😂 mam głowę do interesów 🤦😂😂 są tylko 4 marki do wyboru, wszystkie premium. Najtańsza ok 600pln za oponę. Także zastanówcie się dobrze 😅
Nie. To nie będzie hit. Ten wóz w hybrydzie posiada tzw. zautomatyzowaną skrzynię biegów. A zautomatyzowana skrzynia biegów to jest największe ścierwo w historii motoryzacji. To się po prostu MUSI zepsuć. Zapytajcie właścicieli skrzyń Selespeed w Alfie Romeo. Zapytajcie właścicieli rozlicznych modeli Citroena. Zautomatyzowana skrzynia biegów to jest samo zło z założenia. A biorąc pod uwagę niedostępność części do Renault (choć po co części - tego nie da się naprawić, to się wymienia za chorą kasę) te samochody będą stały na warsztatach zamiast jeździć po drogach. To jest wstyd i obraza Boska, że nowy Duster nie ma silników. Dychawiczny 1,0... tani w eksploatacji ale jak masz 100KM w Dusterze to wyprzedzanie = proszenie się o śmierć. Jeżdżę Dusterem 115KM i boję się wyprzedzać na drogach krajowych. Niewiele lepszy 1,2, trzycylindrowy, można zamówić 4x4 ale nie ma opcji automatu. A Duster z normalnym silnikiem, czyli Dieslem - jest produkowany, owszem, ale tylko na rynki Północnej Afryki. Dla Unii Gejropejskiej są jedynie pseudosilniki. Duster zszedł na psy. Zamiast włożyć porządny Diesel 2,0 turbo czy biturbo plus hydrokinetyczny automat to Dacia proponuje klientom jakieś popierdółki. Niestety - chcesz SUV z porządnym układem napędowym to musisz iść do Mercedesa po GLC 220d 4Matic ale to już kosmos cenowy.
Nie wiesz o czym piszesz... Ten napęd jest stosowany od kilku lat i ani jeden zespół nie uległ jeszcze awarii... Jedyna powtarzalna usterka to uszczelniacze skrzyni... Ale prawda jest taka, że u nas to nisza...
Dla mnie największym fenomenem Dustera jest fakt, ze jest to auto najlepiej trzymające wartosc na rynku aut używanych. Audi,BMW i reszta lata swietlne z tylu.
@@wronek1 O gustach się nie dyskutuje. Dla mnie najbrzydszy SUV to Porsche Cayenne. Najbrzydszy, a nie zły technicznie,czy nie dajacy frajdy z jazdy. Wygląda jak połączenie sporotwej maszyny z wozem draviniastym. A nowy Duster rasowy twardziej, któremu rowy nie sa straszne ;)