We review new and used cars, make videos about the history and curiosities of the automotive industry, and keep you informed about automotive news. Stay with us longer, because there's a lot going on!
Car reviews - Monday at 7 p.m NaPoboczu automotive daily news - Friday at 7 p.m. CARflix automotive curiosities - Sunday at 7 p.m
To jest chore,może VW wstawi 24 " ekran? Z komórki nie można rozmawiać bo mandat ,a na tym paskudnym czymś można w czasie jazdy wybierać ustawienia?Dokąd ta paskudna małpia technologia udająca Teslę idzie.
Mam nowego tiguana już boję się wjeżdżać na parking bo sam automatycznie hamuje bardzo gwałtownie. Trzeba wszystko wyłączyć żeby normalnie zaparkować po prostu jakaś masakra.
Szkoda czasu i pieniędzy na opracowywanie nowych modeli samochodów elektrycznych. One są tak drogie i niepraktyczne, że wielu kierowców samochodów spalinowych nie chce się na nie przesiąść. Zielone trolle w natarciu. Rozwój motoryzacji poprzez jej likwidację.
@@artur3463 proponuję usiąść za kierownicą nowej Skody. Ja mam od dwóch tygodni i o daszku wiem z komentarzy. Siedząc w samochodzie na miejscu kierowcy daszka nie widać. Zasłania go kierownica.
Kilka dni temu siedziałem w pasku. Dla mnie nie do przyjęcia były fotele, bardzo wąskie. PORAŻKA. Samochód fajnie wyglądał, bardzo duży i przestrony. Jednak fotele porażka pomimo mojej nie bardzo grubej dup.....
@@JakJa... Zobacz jak siedzi prowadzący w 9 minucie. Tyłem ma na boczkach siedziska. Taknie powinno być. Raz, że niewygodnie dwa, że się zaraz zniszczą
Coś Ci się wydaje, ale wcale tak nie było. Po podróży byłem wypoczęty i nic mnie nie bolało. Na filmie pozycja wydawała się może mniej wygodna, bo miałem tam nadajnik od mikroportu.
Ciekawe co w tym momencie stanie się z Jaguarem. Mieli iść w luksusowe elektryki, a rynek wraca do spalinowej wizji. Myślę, że Niemcy dobrze wiedzą, gdzie zaraz pojawią się naciski UE.
Czy Renault Polska Dacia odpowie na pytanie dlaczego Duster 3 nie ma żadnej ochrony antykorozyjnej podwozia ? Jak za te pieniadze to bardzo źle to wygląda.
By zrobili nawet mustanga z taką samą budą jak z 1967 roku tylko unowocześniony w środku. Takim zabiegiem ściągnęli by do siebie z powrotem wszystkich fanów muscle car'ów
Forda już do reszty poj... najpierw elektryczny SUV mustang teraz Capri.... Niech giną. Nowe M5 nawet mi się z zewnątrz podoba, taki czołg, w dobrej specyfikacji może wyglądać naprawdę dobrze, natomiast to że z osiagmi na dół polecieli.... no nieładnie, czekam na wersję competition bo zapas mocy w V8 mają jeszcze spory.
BMW zrobił równie udany ruch co Mercedes z nowym C 63 AMG, rynek zweryfikuje... może wówczas przestaną tworzyć coś czego klienci tak naprawdę nie chcą.
No jest zdecydowana różnica pomiędzy Mercedesem, a BMW w tym wypadku. C63 nie brzmi, bo ma skromny silnik 2.0 R4, a tu jednak 4,4 V8. To jest ogromna różnica.
Reklama tego Bentleya była kręcona w Norwegii, tunel Ryfast, most nad Lysefjordem, miło to zabaczyc w takich okolicznościach , mieszkam w Tau, wiosce obok 😁
FORD CAPRI powinno auto to powinno być auto mniejsze od mustanga z piecem 2.0 i r6 lub v6 z pojemnością między 3-4 litry napęd na tył i cena poniżej 200 k i by się sprzedawał najlepiej jak by to 2.0 w bieda wersji było za jakieś około 160 k
A ja bardzo mile wspominam nigdy mnie nie miałem problemu z Żukiem zawsze wracał do domu bez żadnej awarii mimo że miał przejechane bardzo dużo kilometrów pozdrawiam serdecznie ❤❤❤
Zapytamy: "Czy tzw. strefa czystego transportu w Wawie od 1 lipca 2024 to zamach na Polaków, którzy nie chcą wciskania sorosowych Chin i ich elektrycznych samochodów z komputerami gadziej sztucznej inteligencji, bo izraelsko maszynowy rząd Tuska i Duda knują z sorosowymi Chinami, by pod przykrywką innowacji, lichwy, handlu i obiecanek politycznych ograbić Polskę (co z innymi Krajami zrobiły sorosowe Chiny już wcześniej) ?"
Posiadam takiego peugeota z tym że wersję SW z silnikiem diesla i manualną skrzynią. Czy jest ktoś w stanie mi powiedzieć co daje ten przycisk drive mode? Ja nie widzę kompletnie żadnej różnicy czy to na ECO czy na NORMAL...
Właścicielem tego samochodu było BMW Polska :) Nie bierzemy aut do testów z salonów. I o ile mi wiadomo to te ramki są wyróżnikiem właśnie prasowych samochodów.
Użytkuje i5 e40 od kilku miesięcy i jest to super auto. Komfort, cisza, super stabilność i wystarczający zasięg bo i zużycie energii na rozsądnym poziomie. Brak frunk’a to nie problem bo i tak nie miałbym co tam wozić. Przywoływana infrastruktura ładowania nie jest już tak zła jak wiele osób ględzi. Podoba mi sie elektromobilnosc i tyle w temacie. Proponuję spróbować gdziekolwiek: w salonie Teslu, pożyczyć od znajomego etc byleby nie opierać się na opinii innych ludzi wiecznie narzekających na wszystko dookoła.
A kto ględzi o infrastrukturze? Powiedziałem, jak jest z ładowaniem? Powiedziałem :) Myślę, że ja mam pełne prawo do wypowiadania się na temat elektryków, gdyż jako jeden z nielicznych dziennikarzy motoryzacyjnych zrobiłem nimi (różnymi modelami) kilka tysięcy kilometrów po Europie. Wiem jak jest. Infrastruktura nie jest zła... ale poza Polską. W naszym pięknym kraju, gdy zjeżdżamy na MOP to rzadko kiedy zdarza się więcej niż 1 słupek (są wyjątki), a często jest jeszcze uszkodzony lub nie podaje pełnej mocy.
Kto ględzi? No paru dziennikarzy motoryzacyjnych by się znalazło nie mówiąc o wszystkich tych co nie przejechali tych tysięcy, a powtarzają co usłyszeli, ale nigdy nie spróbowali. Podgrzewanie więc tego tematu przy testach uważam za zbędne bo nie ma to nic wspólnego z samym przedmiotem testu. Tak czy owak reszta testu super, obiektywnie opisane to jak dobrze się prowadzi , RWD plus energia elektryki daje fajne efekty i frajdę z jazdy. Lepiej nie wyłączać systemów dbających o stabilizację toru jazdy - zwłaszcza zimą, bo powiezie. To co warto wyłączyć to podświetlenie i te dźwięki typu falcon millennium i jest więcej niż przyjemnie. Ogólnie podziwiam kunszt tworzenia aut przez projektantów tej firmy i w sumie odwagę zaproponowania elektryka w tym segmencie.
