Przy instalowaniu kilku łączeń dobrze jest je przesunąć względem siebie. Łączenie zwiększa grubość i kilka sztuk w tym samym punkcie może utrudniać lub nawet uniemożliwić ponowne "spakowanie" przewodów np. do peszla, zwłaszcza jeśli jest ograniczone miejsce. A kable nie gniją od tego, że się rozgrzewają, tylko przy przepływie prądu tworzą się lokalne ogniwa, różnice potencjałów i następuje elektroliza. Nagrzewanie to efekt uboczny rezystancji, wynikającej z samej oporności przewodu ale także rezystancji na łączeniach, gdzie jest ona wyższa. Dlatego kable przy przetężeniu najczęściej "upalają" się właśnie na łączeniach. Korozja na łączu również znacząco zwiększa opór elektryczny.
@@AtakNAciebie pewnie chodziło o to, że przy wyższym napięciu szybciej się coś może przepalić. Ale moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie - to prąd (amperaż) determinuje grubość przewodu i jego obciążenie. Instalacje 24v pozwalają zasilić mocniejsze odbiorniki przy użyciu cieńszych przewodów
Woda dostawała się poprzez rzeźbę która Misiek dostrzegł. Następnie wewnątrz peszla płynęła sobie do wtyczki a następnie do lampy. To nie wina lampy czy producenta a tego który montował obrysówki. Dobra robota. Szkoda tylko że nie daliście koszulki termokurczliwej od wtyczki do miejsca przecięcia peszla a nawet z zapasem. Woda wszędzie wejdzie.
Dokladnie, obstawiam ze to kierowca rzezbil i prze ta fuszere poszla woda po kablu do wtyczki i zaczełognic. Teraz pytanie kto zaplaci za lampe skoro prawdopodobnie kierowca grzebal a auto szefa:D PS. To tylko takie moje domysły :D
Pierwsza czołówka kanałów motoryzacyjnych z dużymi autami 👍 jesteście szczerzy i prawdziwi za to wasza oglądalność i przyjemność z oglądania jest ogromna i ciągle rośnie . Pozdrawiam i życzę powodzenia !
Ha! Trzy godziny temu ogladalem z kolega taka sama usterke w firmowym Iveco i sie zastanawialismy jak to samemu fachowo ogarnac. Wrocilem do domu odpalam YT a tu mi sie "poradnik" wyświetlił 😁👍
U mnie w reni byl praktycznie taki sam problem. Niby lampa padła a po wymianie.....wizyta u elektryka i pół wiązki do naprawy. Porządna robota Pany i tak trzymać.
Witam Panów :) Dziękuję za materiał. Kolejna prawidłowo usunięta usterka. Sam już też kilka razy spotkałem się z sytuacją, że widoczna usterka to tylko "wierzchołek góry lodowej". A nie jestem mechanikiem czy elektrykiem, a zwykłym zjadaczem chleba, który o pewnych kwestiach ma jakieś pojęcie. Tak jak tysiące innych ludzi. Ząbek/rowek ustalający to jest mistrzostwo świata! Banalna rzecz, która ułatwia robotę, umożliwia zorientowanie się w sytuacji i wymusza prawidłowe włożenie wtyczki(uniemożliwia złe włożenie). Kilka razy miałem podobnie, niedogrzane luty, trochę rdzy, wilgoci, powietrza i przewody nie przewodzą. I to pytanie, czy na tym koniec, czy jeszcze coś?... Termokurcze z cyną w środku to bardzo fajna sprawa, słyszałem o nich w "101 napraw" albo w "101 gadżetów", nie miałem z nimi do czynienia, ale domyślam się, jak ułatwiają pracę. Ten ogrom izolacji, ktoś chciał porządnie zaizolować instalację, udało się, ale wcześniej nie dogrzał cyny :( I zrobił się "cyrk" Cieszę się, że postanowiliście nagrać coś tak łatwego jak wymiana lampy, co mimo woli przerodziło się w naprawę instalacji. Nie spodziewaliście się tego, dobrze że nagrywaliście, wyszło bardzo fajnie :) Tyle śrub, nakrętek, wkrętów i nit. Osobiście nie dziwię się. Kilka sporych elementów, które muszą być dobrze zamocowane. Pozdrawiam, do następnej przygody! :)
Następnym razem zostawcie tą wtyczkę fabrycznie z kolanem w dół woda do góry sama nie popłynie, a tak przerobiliście na wprost by ułatwić wodzie drogę do wtyczki. Tak poza tym to super pozdrawiam.
Zajebista Robota Panowie Wielki Szacun !!! A tak ode mnie starajcie się robić połączenia za pomocą mufek na prostych odcinkach instalacji, czasami lepiej jest odciąć 5 cm więcej przewodu aby mufki wyszły jak najdalej od załamań instalacji . No i najważniejsze Termo kurcz od powłoki zewnętrznej kabla lub przewodu z zapasem . Wielki Szacun Panowie Tak Trzymać !!!
Panowie trochę błąd techniczny ... nie dajemy taśmy parcianej na zewnątrz pojazdu ją używamy wewnątrz gdzie nie ma słonej wody która w nią wniknie i tam zostanie... co powoduje derastyczne utlenianie się właśnie miedzianych kabli i połączeń - dlaczego najwięcej problemów z instalacją elektrycznymi mamy zima-wiosna bo zwykłą woda nie robi takiego spustoszenia jak woda z solą która nie dość że dużo lepiej przewodzi prąd (często zwarcia błędy których nie ma jak auto wyschnie) to jeszcze cholernie szybko utlenia miedź. Co do samej Scani, niestety nowa Scania to już nie to samo co scanie z przed 2016r.
Po czym twierdzisz że nowa scania to nie to samo? Po tym że jakiś amator tuningu tak lampki wpiął że po kablu woda dostała się aż do wtyczki do lampy? Taśmą izolacyjną owijał kable gdzie wczesniej je zalutowal i użył termokurczliwej koszuli więc nie wiem w czym problem.
Witam. Pracuję przy scania na codzień jako mechanik , w poniedziałek jeździłem nową 460S... 😉 W tej lampie piny wypaliło przez ta rzeźbę po drodze, polecam zarobienie wtyczki bez połączeń, ogólnie światła w scania są bezproblemowe. Dziękuję za filmik choć robię to dziennie, zawsze coś od was podłapie😉 Pozdro z Holandii.
@@mechanikbulk8536 Z tego co się orientuję to tak. Nie mam pewności co do najnowszej wersji, dopiero na testy przyszła ale napewno jest tu produkowana.
Cześć. Dziś się widzieliśmy i zapomniałem ci powiedzieć że jak by to było. Podpinasz naczepę 13.60 do maskotki, a tam pokój scjalny. Warsztat, wulkanizacja, pranie Dpf , regenerscja wtrysków ...😁👍 Żart 😁 . Każdy film to galeria ludzi pozytywnie ,,nakręconych" Panie Wojtku życzę szybkiego powrotu do zdrowia. Misiek zazdroszczę Ci. - współpracowników i szefa.👍
witam. od wczoraj nie świeci mi się pozycja w lewej tylnej łapie (MAN tgx) cala reszta normalnie świeci. lampę dzis kupilem w celu jej wymienienia. nie muszę wam mowic jakiesz bylo moje zdziwienie kiedy po podłączeniu tez nie działała 😂 az postanowilem poszukać czegoś w sieci i spotkałem ten film. piny w lampie i gniazdku są ok wiec zobacze po kablu tak jak wy. Będę miał o tyle trudniej bo u mnie nic nie było przerabiane😂 Pozdrawiam. 😊
Jak zwykle super robota. Dobrze, że Scania ma 3 lata, bo jakby miała 13, to trzeba jeszcze doliczyć czas na odkręcenie skorodowanych śrub mocujących błotnik i lampę. Chyba żeby wcześniej by się urwały. Nie jestem zawodowcem, ale sporo grzebię przy swoich samochodach i wiem, że czasami z drobnej wydawałoby się naprawy robi się pół dnia roboty. Pozdrowienia z Mazowsza.
Witam. Świetna naprawa. Czasami mi się wydaje że dobrze ze to nakręcacie bo w niektórych sytuacjach, niektóre rzeczy są niesamowite. Pozdrawiam serdecznie
Część, robota zrobiona jak zawsze na wysokim poziomie, lecz co do lampy która została założona to nie wróżę długie przyszłości. Szmelc taki że szok. Do swojej Scanio założyłem 2 takie sztuki aby zdublować światła i pojeździły 3 miesiące. Po tym czasie pojawiła się woda w środku a następnie powoli zaczęły gasnąć ledy do momentu wypalenia wszystkich. Lampa jest w ogóle nie szczelna, dziś wiem że należało ją jakoś "zaklajstrowac" na połączeniu odbudowy z kloszem. Życzę aby jeździła jak najdłużej.
Witam Was. Następna praca wykonana i parę złotych do kieszeni, gość zadowolony bo spokojnie może jechać w świat. Kable to zmora wszystkich aut niestety woda dociera wszędzie nie ma mocnych na nią, ale taka partyzantka jak ktoś zrobił wpinając się z obrysami to nic dziwnego że tak się skończyło. Pozdro !!!
W zeszłym roku też w scani R450 wymieniali mi lampę prawą tylną. Zamówili nie oryginalną scani tylko zamiennik. W oryginalnej miałem sygnał dźwiękowy biegu wstecznego w zamowionym zamienniku też był wbudowany po podłączeniu niestety nie działa. Żadnej wilgoci na wtyczce nie było a mimo to nie działa. W starej lampie działało bez problemu. Klosz został w starej lampie pęknięty dlatego ta wymiana. Elektryk rozłożył ręce, przerosła go ta wymiana.
Myślę, że na końcach takiej wiązki dobrze jest założyć po małej trytce tak aby taśma w przyszłości nie zaczęła się odwijać jak dostanie wody. Ja zrobiłbym tak u siebie ale może byłby to przerost formy nad treścią. :)
Masz rację, ja tak robię. Dodatkowo niska temp nie sprzyja przyczepnosci kleju. Taśmę parciana stosuje w miejscach suchych ponieważ ona nie chroni przed wilgocią tylko przed przetarciem.
Darku mega pomysł z tymi koszulkami do lutowania. Ja naprawiłem pompę wody do studni, leci ponad rok czasu i nic się się dzieje z tym ! Klej robi swoje byle nie przepalić koszulki. Zainwestuj w koszulki bo to mega patent i ułatwia zycie. Ja polecam niebieskie bo są ciut większe i bardziej uniwersalne ;) Ps. Kolejny odcinek Super ;)
Te magiczne termokurczki sprawdzone juz od lat. Najlepsza opcja na naprawie w terenie 100% wodoszczelna. Odcinek jak zawsze pełna profeska;) oby tak dalej !!;)
Fajny odcinek jak zwykle. Ja osobiście takie wtyczki traktuję sporą ilością silikonu w sprayu - dobrze zabezpiecza przed wilgocią i korozją. Pozdrawiam
Koszulki są ok, testowałem. Według mnie do takich drobnych spraw jak najbardziej, szczególnie jeśli problem jest z prądem i jego dostępnością. Do prac garażowo-warsztatowych taniej wychodzi lutowanie i koszulki termo. Pozdrawiam
Jaki wyłapywacz do śrub ? To by zrobili na magnesy. Takie maty typu „sztuczna trawa” stosuje się do wyłapywania wody wyrzucanej spod kuł w czasie deszczu. Zmniejszają powstawanie mgły wodnej za samochodem.
@@exclusive__DZ ale przy każdym deszczu masz styczność z obydwoma zjawiskami. Aquaplaning to w uproszczeniu poślizg koła sunącego po tafli wody w kałuży, czy koleinie
Muszę się nieco przyczepić do zabezpieczenia przewodów - ktos już wspomniał, że woda do wtyczki mogła się dostać przez źle wykonane podłączenie obrysówek. Z nową lampą może się stać to samo, bo przewody powinny byçzabezpieczone na całej długości tą czarną koszulką, lub, jeśli nie ma takiej możliwości - taśmą samowulkanizującą. To moje ostatnie odkrycie i polecam ten wynalazek z całego serca
Jak tylko odpaliłem filmik to wiedziałem, że nastąpi wysyp elektryków z elektrody. Zawsze jest tak samo przy tego typu tematach. Lutować można tylko z uprawnieniami! :D
Założenie mat antyrozbryzgowych jest takie, aby nie rozbryzgiwać wody po drodze, na inne pojazdy. Wkręta może i złapie, ale śrubę m8 albo nawet m6, nie ma szans.
Czekaj, przecież mechanik by nie gadał takich głupot. Zapewne na myjni albo jak sam naprawia, to czyści te maty ze śmieci. A nie.... nie czyści.... Same wypadają, ale czekaj... miały łapać... Lol...
Muszę się nieco przyczepić do zabezpieczenia przewodów - ktos już wspomniał, że woda do wtyczki mogła się dostać przez źle wykonane podłączenie obrysówek. Z nową lampą może się stać to samo, bo przewody powinny byçzabezpieczone na całej długości tą czarną koszulką, lub, jeśli nie ma takiej możliwości - taśmą samowulkanizującą. To moje ostatnie odkrycie i polecam ten wynalazek z całego serca
Misiek zajebisty gość.Nie znam go osobiście, ale już z tej fajnej mimiki twarzy na takiego się wydaje... :D Jak zwykle materiał ekstra i oglądam od początku do końca, bardzo rzadko mi się to zdarza z innymi filmami na YT.. :D pozdrawiam Panowie, zdrówka! ^ ^
Stopniowanie łączonych żył to niuanse trzeba znaleźć przyczynę problemu czyli jak już ktoś zauważył woda dostała się do gniazda lampy przez wtyczkę, przewody przy samej wtyczce wysmarował bym silikonem, tym bardziej w zamienniku lampy gdzie z jakością wykonania może być różnie, same lutowanie stosując cynę w koszulce wygląda dobrze natomiast mamy do czynienia z tzw. zimnymi lutami (matowe, lut ma mieć połysk), które nie gwarantują trwałego, połączenia, przewody należy skręcić, zamoczyc w topniku, polutować tradycyjnie (można użyć dremela), gazowego), odtluscic i użyć na każdą żyłę z osobna termokurcza z klejem , takie połączenie wytrzyma 20,30 lat, pozdrawiam
Witam... Darku ten materiał na błotniku to nie do gwoździ hihi.. . To służy do eliminacji pędu różnych kamyków które uderzają w nadkole i odbijają się dalej.... hehe tam żadne śrubki się nie będą trzymać.... ale robota Super Dziękuję Ci że założyłeś ten kanał. Pozdrawiam wszystkich ..... ale Putina NIE.....
4:05 - ale to nie śrupka, to wkrynt ;-) Dzięki za kolejny fajny materiał. Pozdrowienia dla wszystkich członków ekipy! Dla Pana Taty, Kierownika oraz Prezesa (plakietki proszę sobie poprzyczepiać wedle uznania).
U mnie zawsze problem ze światłami- obrysówkami. Przez koszulki termokurczliwe też woda przejdzie, nawet do puszki typowo domowej dostała się woda. Skrętka i izolacja najlepiej, tylko dużo i mocno, choć szybko, szybko i po deszczu i soli wyjdzie lipa...
Panowie, jak chcecie robić to szybko i efektywnie, to nie tak. Weźcie opalarkę i podgrzejcie taśmę izolacyjną, nie spalcie ale podgrzejcie. Moment i się "rozizoluje". Jak walczycie z bułką na kablu to zdarza się że uszkodzicie następne kabelki albo będzie wam trudno ocenić który sam się urwał a który wy urwaliście. Pozdrawiam.
Cześć. Zrobiliście kilka drobnych błędów. Róbcie przesunięcia w połączeniach, będziecie mieli mniejsze buły. Koszulki termokurczliwe zawsze zakładajcie dłuższe, tak żeby zachodziły na oryginalną izolację. Zamiast tej parcianej taśmy, która świetnie chłonie wodę, stosujcie taśmę samowulkanizującą. Dopiero wtedy będzie to jako tako szczelne. Teraz wilgoć raczej tam wlezie. Pozdrawiam.
Bardzo dobra robota. Częściej poproszę o filmy nie tylko z mechaniki ale i elektryki w ciężarówkach bo to też ciekawe, nawet głupia wymiana lampy. Ja zajmuje się też oświetleniem tylko trochę innym niż w ciężarówkach ;)
Naprawa ciekawa, ale pytanie dlaczego w starej lampie pozycje świecą tak słabo? I mała uwaga. Parciana taśma nadaje się do instalacji wewnątrz auta, ewentualnie w komorze silnika, ale nie na zewnątrz gdzie leje się woda. Gratulacje dla instalatora obrysów za zastosowanie przewodu od lampki nocnej (ten biały z brązową i niebieską żyłą wewnątrz) :D
Tak to jest, jak się kupuje Volkswagena 🤣, te koszulki do lutowania są na miarę tej zgnitej wtyczki - spoiwo niskotemperaturowe, lepsze to niż skrętka, ale daleko mu do porządnego spoiwa ołowiowego i sporej ilości topnika 😉 Jeszcze jedna ciekawa zależność, w biednym Volkswagenie zwanym MAN przewody są białe, w bardziej prestiżowym zwanym Scania przewody są kolorowe 🤔
@@pepsikpepsik2141 jeśli chodzi o obciążalność prądową to nawet skrętka może być ... chodzi o to na jak długo, te koszulki nie zastąpią porządnego zalutowania, choć wystarczą na dłużej niż skrętka, byle do sprzedaży 🤣
@@Pawet.00 A ja myślę że w miejscach narażonych na wilgoć ważniejsze jest szczelne połączenie bo co da porzedny lut gdy obok niego zgnije przewód. Zwlaszcza gdy jest cienki i luźny. Pomimo naszych sposobów, przewód może być już nasiaktniety bardzo wilgocią solą i będzie nadal się utleniał wewnątrz .
Dobre przewodzenie zapewnia odpowiednie skręcenie żył - tutaj nie było ono najlepsze, ale ujdzie. Lutowanie ma zapewnić sztywność mechaniczną takiego połączenia - nawet najlepiej skręcona miedź pracując i tak się poluzuje. No i najważniejsze - izolacja od wilgoci! Tutaj żyły skręcone nie najgorzej, jakieś spoiwo tam poszło no i poszły koszulki z pierścieniami izolacyjnymi - to powinno trzymać. W przypadku lampy nie ma mowy o dużych prądach, więc spadki na jakości połączenia nie są najważniejsze, tylko woda. I tak jak Michał powiedział - widać zielone, znaczy woda - to zielone to oczywiście tlenek miedzi (patyna).
Panowie wszytko fajnie tylko jedna mała uwaga robię w zawodzie elektryka ciężarówek już 5 lat i powiem że te gotowe kostki z kablami są nic nie warte gdyż nie mają w sobie gumek uszczelniających na przewodach i taka kostka czasem już po miesiącu potrafi zgnić . O wiele lepiej kupić kostki z pinami do samodzielnego zaciskania na przewodach , koszta podobne a nawet taniej a robota zrobiona tak jak fabryka przewidziała i na coś takiego można nawet dac gwarancję .
A propo końcówki filmu to będziecie potrzebować kluczy SAE czyli calówek. Jestem właścicielem Volvo VN 780, który sam wszystko naprawia. Wszystkie śruby i nakrętki silnika, skrzyni i kabiny są metryczne, zaś cała pneumatyka, wał i ośki mają calowe śruby. Nawet głupie nyple ze zbiorników powietrza mają gwinty metryczne a wyjścia na tekalana calowe np. 1/4, 3/8, 1/2 itd. W przypadku Freightlinera nie wiem, ale mając skrzynie Eatona i ośki meritora musicie liczyć się z tym, że trzeba będzie dokupić sporo kluczy calowych. Szkoda że ameryka dalej brnie w te swoje ułamki zamiast przejść na system metryczny. Pozdrawiam
Takie same wtyczki sa w tylnych lapmpach w ducato lawetach,sa nie dostene w servisie tylko cale wizaki,uzywalismy zamiennikow ale nie laczyly bo mialy za duza srednice i nie stykaly
Z doświadczenia wiem że lutując kabel 1:1 i dając koszulkę termokurczliwą z klejem jest Ok jak oryginał , ale jak się chce gdzieś coś dołożyć i trzeba dolutować 2:1 czyli tak jakby trójnik to co byśmy nie zrobili i jak nie izolowali to i tak jedna - dwie zimy i natura się wdziera. Nic nie poradzimy. Pozdro
podobał odcinek aczkolweik tą koszulkę izolację z klejem można było pomyśleć dać dużo dłuższą..bo coś mi się wydaje że przez ta taśmę parcianą to szybko woda dojdzie do tych białych kabelków, a tamtędy zacznie podsączać się się do wtyczki...no ale może 3 miesiące pojeździ ;).. pozdo !!
Dziwne że ta wtyczka zgniła mimo że miała uszczelkę. Może ktoś nie dokręcił jak robił te obrysowki. Warto sprawdzić drugą wtyczkę czy dokręcona i ewentualnie potraktować jakąś tłustą chemia żeby nie wpuścić wilgoci. Bardzo dobra robota z tymi kabelkami.
Zastanawiam się czy w miejscu gdzie jest wtyczka do lampy była gumowa uszczelka🤔 być może dlatego te piny tak szybko przegniły. Z pewnością ten majster który zakładał ledy pod zbiornikiem szukał kabla od pozycji. Odkręcił wtykę przy lampie, uszczelka wypadła i tyle.
Kupcie sobie termokurcze z klejem na takie roboty. Nie ma szans ze wtedy wejdzie woda 😁 kiedys robilem instalacje w manie i po 6 latach dalej śmiga. I dajcie trochę więcej kabla za trytytka do lampy bo on zawsze pracuje i jak jest napięty to go kiedys wyrwie.
Dlaczego nowe wtyczki mają wszystkie białe przewody? Potem kombinacja który gdzie. to samo miałem przy ivecu, tyle że szukałem próbnikiem który gdzie. Mogliby producenci robić od razu kolorowe.
