Kwasiorku, może zrobiłbyś film o swoich grillach, który do czego jest lepszy, na co zwrócić uwagę przy kupnie pierwszego grila oraz jak o nie dbasz. Taki trochę poradnik by z tego wyszedł :) Chcę kupić grill i poznałbym opinię fachowca :)
W tym pojemniczku jest smar miedziany, bardzo dobry smar, natomiast nie nadaje sie do wszystkiego wiec polecam sprawdzic dokladnie gdzie mozna do wykorzystac. Pozdrawiam :)
Nadaje się do zawiasów drzwi, gwintów, połączeń, tłoczków hamulcowych (tylko w starych wozach bez abs) itp - generalnie bardzo dobrze chroni zarówno przed korozją jak i zapiekaniem
@@kwasiorofficialSerwus, czas najwyższy aby japońska jednostka enduro łyknęła świeżego powietrza. Czekam na odpalenie legendy, liczę tez na jakiej japońskie danie na tę okoliczność
Piękny , miałem 20 lat temu 407 , kształt taki sam tylko mniejsza paka a po sprzedaży kupiłem 508 kontener. Super auta, zero problemów, prostota. Filtry, oleje i jazda !
Bardzo dobre auto. Myślałem że to mój ale nie bo miałem z wywrotem. Zalety to dobry skręt dobre przełożenie tylniego mostu mocna rama i widok z kabiny panoramiczny .
Kiedy powiedziałeś o barwach zieleń + żółty to pierwsze co mi przyszło do głowy. "Rzepak", nie mam pojęcia dlaczego ale skojarzyły zielona łodyga i żółte kwiaty rzepaku
Kwasior, to smar miedziany, używany do smarowania śrub pracujących w wysokich temperaturach, np. tył klocków hamulcowch, śruby kół itp. Trzymaj go bo jest dobry i potrzebny, zwłaszcza przy Twojej nowej perełce niemieckiej motoryzacji...😸😸😸
Piękny Mercedes w RFN potocznie nazywany Düdo czyli Düsseldorfer bo produkowany był w fabryce MB w tym właśnie mieście. Mój tata też kiedyś miał takiego Mercedesa tylko w wersji pocztowej czyli blaszak i z wysuwanymi bocznymi drzwiami. Oczywiście koloru żółtego. Niech Ci dobrze służy. Dobrze, że trafił w dobre ręce. Pozdrawiam.
Bardzo dobry zakup, mercedes wyjątkowo zadbany, legendarny silnik OM 314. Zwróciłem na niego uwagę w ogłoszeniach. Kabina po lifcie który był pod koniec lat 70-siątych, skrzynia także nie jest z tego okresu ale auto super- gratuluję
Fajny jak robisz na oryginał to szanuje, mam gdzieś tam spis kodów lakierów oryginalnych. Oryginalnie paka tez raczej powinna byc żółta, kombinacje 2 kolorowe raczej nie występowały. Wskaźnik ktory sprawie twoje wątpliwosci to ciśnienie oleju. Widzę tam troche rzeźby, przeróbek tak jak nieorginalny filtr powietrza. W drzwiach na dole powinny być plastikowe kratki w tych duzych pustych kwadratowych wycięciach. Zgaduje ze masz DMC do 3.5t. Z tego co widze nawet nie włączyłes jedynki bo jedynka jest jak wsteczny jedna pozycja w bok i do tyłu. Pamietaj o smarowaniu zwrotnic i krzyżakow na wale. Silnik gasi się poprzez wciśniecie podkręcania obrotów ale tak jak na filmie rowniez mozesz
Mistrzu mieszkasz w pięknej okolicy . Co do tubki ze schowka jest to smar miedziany , stosuje go się do połączeń elektrycznych czyli klemy akumulatora , masy do nadwozia itp. Czekam z niecierpliwością na testy grilla . W przyszłym roku będę się rozglądał za nową gazówką. Pozdrawiam . Piona 😉
1969rok to on może mieć tylko w papierach.Samochód jest dużo młodszy.Napewno po 1981roku.Model do 1977roku miał inną deske rozdzielczą z innymi zegarami,schowkiem owalnym,innym sposobem zapalania.Fotel kierowcy nie miał regulacji wysokości.Kierownica była inna.Inny był dekiel obudowy silnika pod deską.Drzwi miały przesuwane a nie opuszczane szyby,inny zderzak przedni,brak czarnej atrapy,koła 14 cali starego typu.Silniki były starego typu z w110 i wczesnych w114/w115.Inaczej pracowały.Przed pierwszym liftem w 1977roku to był praktycznie zupelnie inny samochód.W 1981 roku byl drugi lift.I to jest ten juz drugi lift.
Bo ktos sie pomylił zamiast 89 napisał 69 całkiem realna pomyłka w polskim wydziale komunikacji. Tak może być aczkolwiek ja skłaniam się ku temu że auto jest faktycznie z 69r. a przez te lata wszystkie ktoś go modził i dlatego wygląda jakby był z początku lat 80-tych. Pozdrawiam Kwasiorze serdecznie. Fura baja bongo.
Fakt. Tata miał 1972 i atrapa była całą stalowa. Kocham ten dźwięk silnika. Palił nam zimą bez problemu. Silnik ma komorę wstęmego sprężania. No i ma jedną zajebistą funkcję - zimą przy rozruchu sam się otrzepuje ze śniegu!!!
Ale piękny. Moje marzenie, by kupić coś takiego i sobie użytkować ew grzebać. Niestety ni w ząb umiejętności mechanicznych, a też uczciwych i zdolnych by wyremontować nie zawsze łatwo znaleźć.
Czyli one jeszcze musiały mieć hamulce hydrauliczne (brak wskaźnika ciśnienia powietrza), a nie jak w późniejszych T2 - pneumatyczne. Wyjątkiem w latach 1996-2000 był Vario 612 D i 812 D. Miał silnik ze Sprintera (2.9 TD, 122 KM) i hamulce hydrauliczne plus instalację 12 V, ale mógł ciągnąć przyczepy tylko 2 t. Za to Vario z kompletacją "ciężarową" (np. 615 D) mogły ciągnąć cięższe przyczepy, także z układem pneumatycznym do hamulców.
W pudełeczku jest smar miedziany możesz stosować go do połączeń elektrycznych zasmarowania klem na akumulatorze ogólnie do zastosowań elektrycznych bo przewodzi prąd. Ten wskaźnik zauważ że wskazuje wartość po odpaleniu czyli jest to czujnik ciśnienia oleju w silniku
Jezu, Kwaior ile Ty grillów już masz? 🤭 Na filmach doliczyłem się co najmniej czterech a ten chyba czwarty :D Z dwa gazowe, dwa smokery i teraz kolejny :D Na początku widząc mercedesa, myślałem że na nim będziesz grilla montował robić mobilny grillowóz jak to robią w USA ze smokerami.
