Stało się! Wjeżdża nowy motocykl na salony -Triumph Tiger Sport 660. Pierwszy materiał z następcą Triupha Street Triple 765R #motovlog #motocykle #test #streettriple #tiger660 #sport660
Dziwne, że nie chciałeś używanego dreambike'a w tej cenie ~53k. 2020r by się trafił z niskim przebiegiem. Możesz to jakoś wyjaśnić dlaczego new Tiger> mało używana ninja 1000sx?😢
1. To motocyll do pracy co za tym idzie bardzo ważna jest gwarancja, 2. Serwis z którym mam super układ, 3. Cena ...patrz pkt.1 4. Nadal mój nr.1 to SX
Gratuluje zakupu, chociaż trochę jestem zdezorientowany. Po co byly te testy litrowych sportowych turystyków (Kawa i Suzuki), dlaczego Tiger? Skąd taka decyzja finalnie?
Po co więcej mocy? motocykl lekki ,zwinny, przecież jak prowadzisz grupę przez góry to tak znasz te drogi że pewnie mając gs500 by mieli problem żeby Cię dogonić :) Gratulacje!!
Fajny sprzęt gratki od właściciela Tridenta! :) Z tą mocą t jest trochę śmieszne. Na Tridencie jestem szybszy niż ~90/95% użytkowników dróg. Każdemu kto twierdzi, że wyrół z 600/650ccm polecam pojechać na tor albo kręta drogę i spróbować wykorzystać 50% takiego moto. Brałeś moduł bluetooth? Jeśli nie to dobrze, bo oprogramowanie jest tragiczne - IMHO najgorsza rzecz w moim moto. Ps. 2:30 Nie uważasz, że trochę zbyt wysokie biegi jak na dotarcie? Mój dealer w Krk, mówił że owszem jest ta rozpiska obrotów na dotarciu, ale równie ważne jest żeby go nie męczyć. To samo wczytałem w instrukcji. Ps2. QS działa znacznie lepiej na wyższych obrotach. Przy spokojnym bujaniu zostaje sprzęgło i będzie git. :) Pozdr
To był Street nie Speed ;-) Speeda miałem przed MT09. TS660 to po prostu lepszy motocykl do mojej pracy od Streeta. Silnikowo jest podobny, wygodniejszy i bardziej praktyczny
Ja mam QuickShifter w street triple 765RS i chodzi jak bajka. Na pewno jak jedziesz to masz odkręconą manetkę? W instrukcji jest opisane kiedy QS nie działa.
Hej, takie pytanko. Wiesz może jak ten motocykl pasuje dla osoby ok 190cm? Miałem okazję posiedzieć na tracer 700 i tam jest w miarę ok ale nie ukrywam że sport 660 bardziej mi się podoba
Kurde, trudno mi jest odpowiedzieć na to pytanie. Prawdopodobnie jeśli na T7 jest ci ok, to na TS660 też będzie bo to dość wysokie moto. Ja ledwo sięgam palcami do ziemi przy 170 cm wzrostu. Mam taką propozycję, wejdź na grupę FB Tiger Sport 660 Polska i zadaj to pytanie. Pewnie szybko dostaniesz odpowiedź
Czołem, doprecyzujesz proszę dlaczego z jedynki na dwójkę zawsze ze sprzęgłem mając quickshifter? Czy wbijając 2jkę bez sprzęgła szkodzimy skrzyni mając triumph shift assist?
81 koni :D ten kto mówi że G to chyba nigdy nie był na torze i nigdy nie pokonywał zakrętu z wklepanym gazem :) wszyscy sami królowie prostej, Miałem wcześniej tracera 700 i owszem na trasie do wyprzedzania brakowało mi ciutkę, a jeżdząc streetem jest ich nadmiar. myślę że 100 byłoby idealnym wypośrodkowaniem. Więc gratuluje Ci świetnego wyboru a sam będąc instruktorem wiesz jak jest z wykorzystywaniem potencjał motocykla. a najwiecej nauki i pokory można nabrać na małych pitkach które mają zaledwie 15 koni. :)
Może i nie dużo koni ale wystarczająco by jeździć, większość i tego pewnie by nie ogarnęła a jeżdżą większymi. Więc nie jest źle moto ma cieszyć a nie tylko ile ma mocy.
Napiszę podobnie do poprzedników. Ogromne zaskoczenie, ale rozumiem. Jeździłem kiedyś Tracerem 700 i to było podobne moto i świetnie mi się nim jeździło, ale bez bagażu i plecaczka. Dlatego przesiadka na T900. Mam wspaniałą szybę od Y. turystyczną, ale moją ulubioną jest Ermax sport. Mała nie robi turbulencji i jest świetna. Zgadzam się w 100 procentach
Jeszcze raz gratulacje! Ja przelatałem 3k i spalanie 4.8 litra. Mi ta szyba nie daje spokoju - przetestuje wysoką i jak nie da rady to założę taką krótką jak Ty🤣. Szczerze to się ucieszyłem z Twojego wyboru - bo skoro tak doświadczona osoba wybiera ten motocykl to musi mieć to coś💪
Wspominałem o tym na filmie, szyba to nie wszystko -powietrze wlatuje od kolan i robi rozpierdol między szyba a kaskiem. Tak że nie zawsze wysoka szyba to recepta na spokój
@@Piniu74 Pełna zgoda - zresztą już ostatnio na recenzji o tym mówiłeś, na kanale Motobandy rok temu też chwaliłeś najniższe położenie z tego co pamiętam. Potwierdzam że na najniższym położeniu oryginału nie ma takiego „dudnienia” w kasku, ale przy moim 183cm struga wali mnie prosto w krtań. Postanowiłem że sprawdzę krótką i wysoką tak żeby odpowiedzieć na swoje wątpliwości - niestety „na zaraz” dostępna była tylko wysoka - zobaczymy jak będzie
Wcześniej mt09, później ST765, a teraz 80konny Tiger... Wyjaśnisz mi algorytm wyboru? I nie, nie drwię. Normalny kierunek to coś mocniejszego, może większego, a tu...
@@Piniu74 pytam bo mały Tiger też mi się bardzo podoba ale przesiadka ze Streeta wydaje mi się być przykra jeśli chodzi o osiągi...nie ważę niestety 70kg. Czy ta przesiadka nie spowodowała u Ciebie zespołu stresowego? 🙂
@@marekjozwik7805 na razie mam na liczniku 400km. Od jutra do poniedziałku nakulam 1000km po Alpach. Wtedy będę wszystko wiedział. Zapowiada się że będzie ok bo zakres od 0 do 120 jest dynamicznie. Jak go dotrę wtedy zobaczę jak jest wyżej.
Ale to musi być fajnie odebrać nówkę z salonu, pachnący nowością i nie trzeba go od początku skręcać i regulować jak chińczyka (kupiłem sobie takiego crossa). 80 KM to wystarczy do normalnej jazdy, ja mam w Hondzie 78 i nie odczuwam braku mocy, oprócz autostrad, którymi nie jeżdżę bo nie lubię. Ten Triumph jest po prostu ładny, co przy dzisiejszych motocyklach nie jest takie oczywiste.
Piniu, mam tridenta i QS ma duży problem z wrzucaniem 5 na 6 - znany temat. Pomyśl o zmianie zębatki przedniej na 17 zębów, obecnie masz 16T. Zmian w przyspieszeniu nie zauważyłem a obroty w trasie będą zauważalnie niższe. Swoje klamki zmieniłem na produkt Evotech performance i są o niebo lepsze, oryginały zostały na półce 🙂
Gratulacje Panocku! Domyślam się, że wybór padł na taką maszynkę z kilku względów. 1.Pozycja- w końcu w siodle spędzasz dużą część roku. 2. Moc- przeważnie i tak w średnim zakresie obrotów jeździsz a ten ma a'la CP3 (na wzór Yamahy CP4) więc środek ma jeszcze wydajniejszy. 3. Ekonomika- jednak spali to mniej aniżeli czy to Street, czy duży kocur. Rekapitulując- Tiger osiołek (w znaczeniu ma jeździć i nie denerwować oraz za dużo kasy w utrzymaniu nie kosztować). Niech służy i bezproblemowo nawija kilometry.
Ooo... To mnie zaskoczyles. Piniu, to montowanie na tankbaga. Robia juz takie do tigera? Tez mam cos takiego do swojego Tiger 900 ale musialem przerabiac z wersji dla KTM'a. Tyle ze moj nie lezy tak ladnie na zbiorniku. Kto to robi? Te naklejeczki tez fajne. Polecisz jakies porzadne? W swoim tigerze zmienilem szybe na givi ale ona byla tak wysoka ze calkowicie odcinalo mi wiatr nawet przy najnizszym polozeniu. Przycialem ja jakies 5 cm i teraz jest idealnie. Jest szersza niz oryginal, wyzsza niz oryginal i pieknie dziala. Fajny ten tigerek! Niech Ci dobrze sluzy.
Tak, znalazłem adapter GIVI. Naklejki generalnie pierwsze z brzegu z allegro które miały wybór wzoru/koloru/logo. Ta krótka jest generalnie wyłącznie dla estetyki, ochrony nie zapewnia za dużej ;-) ...ale tego można się domyśleć. Pozdro!
Gratuluję, na pierwszym Twoim filmie ,nie spodobał mi się ale powiem szczerze że tak jak teraz patrzę to jednak fajny. Kolor super a kufry mega wyglądają na nim. Na pewno będzie wygodnie i przyjemnie ci się jeździło. Pozdrawiam i do zobaczenia.
Bardzo ladny motocykl im wiecej sie przygladam tym coraz bardziej mi się podoba. Wizualnie na pewno mnie osoboscie bardzoej pasuje niz street (w ktorym nie pasuja mi slepia modliszki i skapy zadupek). Wygoda tez pewnie bedzie lepiej, moca ... pewnie da sie odczuc roznice ale to mysle wiedzoaly galy co braly tyle chciales, tyle masz. Ta torba troche szpeci na zbiorniku i pytanie czy potrzebne jak i ta na siedzeniu pasazera jak z kuframi latasz (?) Ale to moje spostrzezenia a moto ma byc "ustawione" pod wlasciciela nie pod "widzow" ;) Pozdro
Siema Piniu74 Sprzęcik elegancki ☝️a ,że 80kunia🤔 ale przynajmniej je wykorzystasz 😏 A z tą szybą to masz rację, zamontowałem wyższą plus deflektor to większy wiater czułem po bokach, to był lekki dyskomfort.Planuje zmienić na oryginalną stwierdzam ,że było lepiej... Może jakbym miał BMW LT lub Gold Wing to rozumiem 😅 Pozdrawiam i łapkę w górę wstawiam 👍👍👍
Gratuluję zakupu 👍 Był moment że zastanawiałem się nad Tigereem 660 Sport, tym bardziej siedząc na nim na Warsaw Motorcycle Show w tamtym roku. Ale jednak padło na Tracera 900 GT. Tracer wygrał Gabarytami oraz większą mocą. Ale głównie gabarytami, tym bardziej jeśli ma się powyżej 180 cm wzrostu. Ale nadał uważam że to bardzo dobrze prezentujący się sprzęt. Jeszcze raz gratuluję 👊
Tracer 9 to wdł mnie nadal bardzo niedoceniany sprzęt! Może winą jest troche ten przód? W każdym razie moja petycja -ludzie! Kupujcie Tracera 9!!! W tej klasie nie ma konkurencji (no chyba że S1000XR)
Hehehe😆 Piniu nas nie oszukasz niby smichy-chichy że 200 koni nie potrzebne ale w głosie można usłyszeć tę nutkę tęsknoty za tymi brakującymi 40 koniami 🤣😂 hehe ale cóż przynajmniej kolorek ładny 😁💙💙 Szerokości sensei!
Wiesz, to motocykl do pracy. Większość swojego przebiegu zrobi w zakresie prędkości do 140kmh, więc mocy wystarczy. Mi się bardzo podoba. ...oczywiście SX nadal numer 1 ;-)
Bardzo ładny motocykl, ładny kolor, dość zgrabnie wygląda z tymi kuframi. Co do mocy to olać ile ma koni, po co mi 120 jak nie mam gdzie ich wykorzystać, mi zamiast ilosci koni to zalezy na niutach, zeby coa tam ich było i jak najnizej :) Mam cb1000r- fajna rakieta, ale za bardzo kusi do odkręcania, vfr 800fi babunia dobra w trase, fajnie brzmi, ale jazda po miescie męcząca. I co raz czesciej rodzi sie w mojej głowie cos takiego jak Tiger Sport 660. Nie za bardzo chcę moto dwu garowe, nie chce advenczera, chce morocykl na asfalt, zgrabny w miescie, wygodny w trasę i Tiger wydaje sie być tym co by mnie interesowało, ale zniecheca mnie ta jedna przepustnica i jej specyficzne dzialanie, sam jezdzic nie jezdzilem tridentem/tigerem a opieram się na Waszych opiniach ( Twoja i Karola ). Może kiedys samemu uda mi sie przetestowac to 660 i sie przekonac jak to jeździ i czy warto iść ta droga. Jak by nie bylo motocykl ładny. Gratuluje kolejnego udanego zakupu 🙂👏🤝👍
Też się kierowałem tymi kryteriami. Jeśli chodzi o reakcję przepustnicy ...tylko przy przegazówce na postoju to odczujesz, podczas jazdy zupełnie tego nie czuć.
Ale o co chodzi z tym wyścigiem mocy przy zakupie sprzęta. Gość na Speed Day robi 2:08 z motocyklem 50KM. Sam jechałeś za gościem na ER6. Gratulacje, będzie zabawa, będzie się działo 😀
W zeszłym tygodniu natknąłem się na Twoj kanał szukają informacji o Tridencie. Jesteś bardzo pozytywną osobą,super odpowiadasz o motocyklach. Niech sie dobrze sprawuje...w razie czego to gumowych drzew 🙂 Z zaciekawieniem będę śledził jak sprawuje się Twoja nowa maszyna. Ciekaw jestem czy skrzynia/silnik jest taki sam jak w Tridencie?🤔
Dziękuję za miłe słowa! Tak, silnik jest ten sam co w Tridencie. Delikatne różnice są w kącie ugięcia główki ramy, stelażu i chyba przełożenia są inne -ale tego nie jestem pewien.
Z tymi odblaskami na felach to witaj w klupie☝🏻 w kawie też skulfoniłem szczególnie tył 😂 ale co tam, jak się jedzie szybko to nie widać ☝🏻 fz1 moja jest na olx 😉 mi się Twoje moto widzi 🤜🏻🤛🏻🫡 w tym kolorze jeszcze bardziej ☝🏻tylko tak mało mocy 😢😂 dokładnie takie pytania miałem po fz1 😅 No ale różnica była taka że w fz1 nie wykorzystałem 3/4 mocy, zresztą sam wiesz o co kaman ...🖐🏻
Gratulację fajny mocik, zastanawiam się tylko czy nie lepszym wyborem dla Ciebie byłby jakiś Tiger 900? Oglądając Twoje poprzednie jazdy testowe byłem przekonany że kupisz Kawasaki Z1000 SX lub Suzuki GSX-S 1000 lub GT.
Gratulacje Piniu 👍 trzeba będzie się przyzwyczaić do nowego moto na filmach. Poprzedni Triumph był tak charakterystyczny, że będzie się trzeba przyzwyczaić. Pozdrawiam! 🫡
Gratulacje! Zaskoczyłeś mnie, bo spodziewałem się coś od Suzuki lub od Kawasaki. Z drugiej strony wiem, że jak już jakaś marka podpasuje, to ciężko się z nią rostać😊😅. Także życzę wielu kilometrów bezproblemowej i bezpiecznej jazdy. Pozdrawiam.👍
Hey Piniu No to ❤gratulejszyn ❤ poprawiłem sobie linkę z przodu bardziej w kierunku kierownicy, wcześniej nie przeszkadzała a teraz już wcale 👍🏻 No fajnie fajnie ze masz kociaka 🐯 jeszcze raz graty✌🏻
Wiesz, ja nie jeżdżę w co trzeci słoneczny weekend, ja jeżdżę codziennie od lutego/marca do listopada/grudnia. Ma to znaczenie, szczególnie że jesteśmy coraz starsi. Pozdro!
Na jakie moto polecałbyś się przesiąść z motocykla zarejestrowanego na kategorię A2 (48KM)? Pytam o to jaki przedział mocowy powinienem wybrać, żeby się nie rozpierdzielić za szybko :D Preferuję raczej nakedy :)
Fz8 też miały problem z kołem magnesowym. Profilaktycznie wymieniłem i śpię spokojniej. 😁 P.S. mówiłem kowalowi żeby sprawdził u siebie przed awarią, no ale on mnie słuchał 🤷♂️🤣🤣 pozdro.
No proszę! Da się! U mnie w Street w zasadzie niezmiennie komputer wyświetlał mi 5,1/5,2L/100km. Tak się spodziewam, że teraz będę miał 4,8/5,0L/100km.
Życzę Piniu dużo radości z nowego moto. Dobry wybór, dobra firma, fajny motor, a jak ktoś mówi, że słaby, to niech jedzie z Tobą na Słowenie czy w Alpy/Dolomity (tak, żeby dotrzymać tempa) i zmieni zdanie.
Myślę że będzie dobrze sobie radził w Alpach, ma krótko zestrojoną skrzynie. Mam wrażenie że na wyjściu pod górę na winklach będzie co najmniej tak samo jak w STR765R, jak nie lepiej. Już w następny weekend się przekonam. Polatam tym razem w większości na drogach wspinających się powyżej 2 tys. m n.p.m w tym Timmelsjoh i Stelvio.
Piekna maszyna Piniu! Tydzien temu sprzedalem swoja Honde i teraz tez czegos szukam. W piatek jazda testowa nowym streetem, ale tigera sporta chyba tez przetestuje bo troche korci ta wygoda.
To zagadaj w salonie o rabacie na Tigera ;-) Street to super sprzęt, jeden z najlepszych nakedów na rynku, ale jeśli zamierzasz polatać trochę dalej czy z plecaczkiem lepszy będzie Sport.
@@Piniu74 Do streeta ciagnie mnie glownie wyglad nowego zoltego rs no i zobaczymy jak jazda testowa. Latam głównie wokół komina, ale z dwa, trzy razy w sezonie żona jako plecak chciałaby polatać także coraz bardziej skłaniam się do tigera, jeszcze jak piszesz ze można jakiś rabat wyhaczyc to lux.
gratuluje nowej zabawki bardzo ładny triumphik ja też już coś zamówiłem.niestety dwa miesiące oczekiwania wiec w tym sezonie juz sie nie nacieszę a MT pozostaje lecz tylko do torowania pozdrowionka
Dlatego Tiger bo jest dużo tańszy, bo mam bardzo dobry układ z Triumph Polska, z Triumph Poznań i serwisem autoryzowanym oraz dlatego że jest lekki, zwinny i wpisuje się dobrze w moją pracę.
No fajny fajny😀do miasta czy na te alpejskie winkielki na bank wystarczy. Ja wziąłem cb1000r zamiast 650 dlatego ze za chwile już takich może nie być choć wiem ze mocy użyje może z polowe albo mniej😜a co z tymi planami z1000 itp?
