Kupujesz auto za wiecej niz 20 tys a otrzymujes grata z pofalowanymi blachami i nierównymi szparami miedzy elementami. Silnik to stara jednostka z innego samochodu tylko gorzej wykonana. Nie wierzysz? Przypomnij sobie poloneza czy tarpana
Zaprojektować na komputerze czy nawet wykonać w kilku prototypach a wdrożyć do seryjnej produkcji - sporządzić całe oprzyrządowanie, tłocznie, przejść badania homologacyjne to dwie zupełnie różne rzeczy. Filmik muszę pochwalić - chociaż tym razem materiał zdjęciowy zgadza się z tym o czym mówi lektor.
Prezentowane sylwetki samochodów, to nic innego jak produkowane seryjnie samochody, w których zmodyfikowano zewnętrzne elementy nadwozia. W takim razie nazywanie tego dziwactwa "projektami polskich samochodów" jest taką samą manipulacją, jak ubranie polskiego aktora w mundur, buty i czapkę niemieckiego oficera i nazywanie go Niemcem. Oczywiście że ta manipulacja jest mniejszym nadużyciem niż - niestety, często spotykane - naszkicowanie (przez znanego artystę grafika, i to w trzech rzutach) sylwetki samochodu i nazwanie tego "projektem nowego polskiego samochodu".
Tu się zgodzę to nie tak prosto wdrożyć produkcję ale zaprojektować z głową to też jest coś ciekawe dlaczego tylko w Polsce nie opłaca się produkcja samochodów a na całym wielkim świecie wszystkim się opłaca no może poza wschodnią granicą ale to jest stan umysłu a i tak produkują bo im się opłaca pozdrawiam
Polsce potrzebne byłoby auto typu Fabia, takie nie za drogie z klima wspomagamiem. I żeby przynajmniej jakościowo było podobne albo odrobinę lepsze. Nowe wcale nie musi kosztować więcej niż 60 tysięcy.
@Waldemar Batura 125p , dokładnie tyle że dobrze byłoby dopracować spasowanie elementów i jakość wykończenia. Granta dobra na taksówki. A Vesta na trasy i dla rodzin.
Volkswagen jest bardzo dobrze (lub było bardzo dobrze) Ale projekt niektórych vw nie zawsze były najlepsze (Vw K 70, Vw Jetta MK 1, ETC ...) Przetłumaczone na język polski
Bardzo mi się podoba ten film ciekaw jestem tylko dlaczego tyle obcojęzycznych nas w polskich konstrukcjach a co to my Polacy gęsi i z tego języka nie mamy wstyd pozdrawiam swoją drogą program super❤
To nie chodzi o to żeby zrobić jakieś wizualizacje w komputerze. Chodzi o to żeby zrobić projekt techniczny: silnik, podwozie itd. Żeby to było nowoczesne, jeździło, sprzedawało sie i przynosiło zyski. Też mogę zrobić wizualizację pięknego samochodu, pięknej żony i rakiety wystrzelonej na Marsa przez Polaków, albo nawet do mgławicy Andromedy, a co sobie będziemy żałować.
Przemysłu samochodowego nie zaczyna się budować od aut luksusowych Trzeba najpierw nauczyć się dla plebsu produkować auta budżetowe, konkurencyjne jokściowo i cenowo .
@@Blejk_Karington Powiedz to Elonowi Muskowi, który zaczął właśnie od droższych wersji. Uważam, że jesteś w błędzie, bo aby opłacało się produkować tanie samochody, trzeba ich wytworzyć bardzo dużo, a więc skala produkcji musi być dużo większa. To generuje koszty i tak naprawdę taka produkcja tanich samochodów jest trudniejsza. Z kolei produkcja samochodu luksusowego, który ma być skierowany do węższej grupy klientów, produkując na mniejszą skalę, paradoksalnie mając niższe koszty jako całość (jednostkowo oczywiście, że jest drożej), dokładając do tego wysoką marżę masz przepis na większe powodzenie, niż w przypadku samochodu budżetowego. W Polsce mamy firmy zajmujące się przeróbkami aut luksusowych i są to firmy na światowym poziomie, więc umiejętności w tym zakresie już mają.
@@piotrpanko1306 Może rakiety Elona zaczniemy przerabiać😁 kto wie czy nam by to lepiej nie wyszło niż jemu. Tylko on nie urwał się z choinki w przeciwieństwie do naszych fabrykantów luksusowej motoryzacji.
Nasi projektanci powinni się przede wszystkim skupić na produkcji modeli dla każdego dostosowanych do naszych dróg. Konkurencyjnych wobec marek zagranicznych. Cóż z tego, że będziemy produkować modele luksusowe skoro mało kogo będzie na nie stać, a poza tym powiedzmy sobie szczerze: jaka jest gwarancja, że naprawdę bogaty klient zechce kupić właśnie nasz produkt? Bądźmy konkurencyjni wobec Škody, renault, Peugeota i Volkswagena a już będzie się czym pochwalić.
Nawet jeśli coś by powstało to i tak nasi,, przeciebiorcy sprywatyzuja' 'w obce łapy. Rolą koloni jest nabywać przechodzone w mniejszym lub większym stopniu shroty z Niemiec i Francji. Wtedy będą się z nami liczyć w Europie i będziemy prawdziwymi europejczykami.
Żaden z tych projektów nie wyjedzie na ulice, a firmy i konstruktorzy zostaną doprowadzeni do bankructwa, jeśli już to profity będzie ściągać zagraniczny rynek
@@MarioMario-dm2db Bez tych kochanych sąsiadów to nadal byłyby w Polsce dziurawe drogi i sralibyście w przydrożnych laskach, zapytaj starszych to ci powiedzą jak było. OLMA von Sankt Gallen
POTRZEBNY NARODOWY PROGRAM...WSPARCIE PANSTWA FUNDUSZ INWESTYCYJNY ON 51 PROCENT I ZACIECIE I TROCHE WODZY FANTAZJ I MINMALNY ZYSK A WARTOSC DODANA CALY PROJEKT....POZDRAWIAM
@@jackdaw123 Co rząd ostanio próbuje ? Próbuje rozpierdolić do końca Polskę, na polecenie kremla, pajacu. Odstaw tvPiSS i zacznij oglądać i słuchać niezależne od PiSSlamu media, otwrzą ci się oczy i przestaniesz wyPiSSywac takie bzdury, że ten nierząd coś próbuje......
Powinniśmy się skupić nad ludowym autem klasy ciut wyżej niż dacia i to we wszystkich możliwych segmentach typu pickup , sedan itd . Auto powinno z początku być tańsze od daci tak dla zachęty i jeżeli Państwo by dołożyło do interesu na początku to może by miało by sens . Francja i Niemcy jakby nie dokładali do interesu to też pewne rodzime firmy stały by się już wspomnieniem . Skupiamy się na drogich modelach które może kupi polski milioner patriotą nic więcej.. Warszawa w cenie BMW a wygląda jakby blacharz amator coś sklepał . Skupmy się na samochodzie dla Kowalskiego a nie bogacza
Kowalski będzie wolał 10 letniego passata niż nowe FSO :D Nie zdajecie sobie sprawy jak cięzko jest zrobić markę motoryzacyjną. Jedyna opcja na przyszłość to zrobić konkurencję dla Tesli. Inaczej nie ma sensu.
Szkoda ze wiekszosc tych projektow nigdy nie wyjedzie na drogi, ze zostana tylko naszymi marzeniami o Polskiej motoryzacji. Polskie wladze (nie wazne jakie) skutecznie niszcza naszych przedsiebiorcow dajac zielone swiato na zalanie nas gownianym towarem z calego swiata.
Szkoda że sporo z nich nie jest "nowych" :D (Np Arrinera czy Solaris i Leopard) A Solaris to nawet Polski już nie jest "100 proc. udziałów w spółce Solaris Bus & Coach S.A. nabyła hiszpańska grupa CAF."
Wspaniale Polskie samochody powodzenia lubie to syrene Wyslijcie Jo do Australi Sam bym kupil wyglondasz syreno wspaniale !!! zamiast tych piepszonyh Skoda Octavia
Polska jest krajem w którym już nigdy nie powstanie żaden Polski samochód ani żadna prawdziwie Polska fabryka. A wszystkie prototypy pozostaną w sferze marzeń i pokazać światu ,,zobaczcie co my potrafimy i jak tylko byśmy chcieli......" na tym koniec
U nas wszystko musi być z rozmachem " dla wybranych, 4 modele na rok, auto luksusowe " itd. A może by tak iść śladem skody i szukać rozwiązań dla każdego a nie dla arcywąskiej grupy nabywców
Hiszpanie wykupili ponad 60% udziałów Solarisa. Co jednocześnie sprawia że są pod wpływem Hiszpan A większość kasy nie trafi do polski tylko Hiszpanów!! Wystarczy że jakakolwiek firma wykupi 51% udziałów staje się jej właścicielem choć logo może być nadal polskie. Podobnie było w Isuzu w Tychach gdy Opel wykupił 51% udziałów. Japonce byli pod wpływem USA i nie mieli wiele do gadania. Pracowałem w Ispolu 5 lat aż do zamknięcia produkcji 1.7 klepanego od 1998 roku i znam temat doskonale. Solaris oddał jeszcze więcej udziałów i tylko czekać aż to wykupią w całości. Brawo dojna zmiana. Wszystko kur.y wyprzedzają w naszym pięknym kraju. A zagraniczni inwestorzy tylko czekają....
Ja powiem tak wszyscy produkuja samochody czy w Europie czy gdzie indziej na swiecie a w Polsce nic ,0, . To jak to jest. Nie ma w Polsce zadnych inzynierow , sponsorow zeby to jakos zorganizowac. Smiech na sali zeby Polska nie miala wlasniej marki samochodowe.
Nie ma co wstrzymywać. Nawet nic o tym nie wiedzą. Światowa prasa tylko mówi o produkcji ... antysemitów z mleka Matki Polski. Tak ogłośił kiedyś pan Itzak Shamir którego ojca zatłukli kiedyś białoruscy chłopi. Przed wojna ci chłopi to byli obywatele polscy ale w czasie tego tłuczenia to już byli obywatele radzieccy. No ale jak Shamir powiedział to teraz jest to dowód .
Polska tradycja i nic więcej. Ani jednego polskiego silnika (bo to za trudne), produkcja mniejsza niż Syreny 100 (ponad 60 lat wstecz), ale za to ceny jak za prawdziwy samochód, a nie za ręczną klepaninę.
Patrzac na Koreanczyków ,to musielibysmy zaczynać od tanich,rodzinnych aut dla których byłby łatwo dostępny serwis z tanimi ,ale pr,yzwpitej jakości częściami -żadnych chinskich ,bo ludzie się odwrócą ...
Nie od dziś wiadomo że ue zabija polskie firmy To samo spotkało też Prince polo, lajkonika, zelmera, biedronkę, allegro... Można tak wymieniać w nieskończoność
NOWE POLSKIE PROJEKTY MOTORYZACYJNE - Co za różnica co tam sobie wymyślą i tak nigdy niczego takiego seryjnie nie wyprodukują... polska motoryzacyjna mrzonka
Nikt nie kupi zadnego polskiego auta za granica jesli cena jest w granicy pozadnego niemieckiego lub japonskiego sprawdzonego samochodu. Aby zaczac podbijac rynek motoryzacyjny trzeba zaczac od dolu. I samochod musi byc tani I niezawodny
Haha. To nie ma takich projektów bo jesteśmy kolonią. Jesteśmy w UE, znaczy że rządzą nami niemcy i nie pozwolą na produkcję konkurencyjnych marek. Takie ustawodastwo będą forsować, aby nic się nie udało, czemu niby UK wychodzi z Unii.. tylko Polacy tego nie kumają.
Czy jest to istotne dla twórcy kto produkuje. Ważne jest aby projekt z "deski" trafił w realny świat, aby był kupowany w milionach sztuk pod obojętnie jaką nazwą i marką . Jeżeli jest coś innowacyjnego w tych prezentacjach to zaistnieją. Tak jak zaistniał i stał się powszechny ostatni duży polski wynalazek w motoryzacji ( źródło www.up.rp.gov.pl ) nr. 56864. Roczna światowa produkcja w różnych odmianach i markach sięga 50 mil/szt. x 20lat=?
Uważam że każdy Polak za granicą chce to mieć widziałam polski samochód w NORTH Carolina ślicznie się prezentował bo jednak to był bardzo zadbany samochód 🚗,
mogliby chociaż dać kierunkowskazy w osobnym miejscy w stylu łezki spływającej ku tyłowi oraz małą kratke między światłami. Bo na razie wygląda na... niedorobiony. No i bez jaj.. DLaczego każde auto miało największe możliwe felgI? Oni to robią dla jaj czy na serio?
projekt projektem już widziałem Nową : Warszawę w kilku wersjach niby mieli budować ale to był tylko projekt, widziałem nawet Poldka tez było głośno i sie spaliło na panewce niby mieli budować i lipa.Przy naszej gospodarce i obecnemu rządowi to nic nie wybudujemy i cofniemy się do czasów PGR-u i Gierka .
chciał bym zauważyć iż to nie Lamborghini - nie poprawna wymowa polska to (lambordżini), ale Gugaro które poprawnie po włosku wymawia się (dżidżaro). proszę się lepiej przygotowywać.
Fajnie fury z tym że przy tak wytwornym wnętrzu i estetycznym tyle Warszawy dopracowalbym przód bo faktycznie traci czymś wyklepanym w pośpiechu w garażu. W Polonezie zaś poprawiłyby przód nadając bardziej oryginalny charakter (Polish touch) bo nazbyt przypomina pozbawionego jakiegokolwiek uroku monotonnego przeciętnego passata.
Polskie to kojarzy mi sie z tandetą.Korodujące polonezy.Pierdoliło sie to jak kurva w lesie.Nawet rowery romet chciały mnie psychicznie wykończyć.Jak będą mnieć przystępne ceny i jakaś w miare jakość to może będzie dobry materiał.
Piękne bryły, wspaniale rozwiazania techniczne, ale nie dla przeciętnego "Kowalskiego" a wiadomo jest że aby firma działała (prosoerowala) nie mogą być pridukowane takie wózki tylko dla zamożnych, zero ekonomi;wkładając wszystko tylko to co z wyższej półki i sprzedaż także tylko dla wybranych równa się "bankructwo" Jednakże film godny uwagi i polecenia...
Syrma, Syrena Sport, Arinera Husaria, Polonez, Leopard jeszcze jako tako wyglądają ale pozostałe to koszmar. Nasi projektanci to pewnie na kwasie tworzą te to coś co ma koła i jeździ.
@Black Wonder może nie nasz rząd ale unia, każdy zakład musi posiadać pralnie z pralka i nie ważne czy to jest zakład na 2 osoby czy 2000 musi być pralka rzebyś se ciuchy robocze wyprał. Pewnie się znajdzie sporo, jak byłem w jednym zakładzie na praktykach to sporo mi tego sprezentowali ale teraz po prostu nie pamiętam ale jest serio sporo idiotycznych przepisów, które są całkowicie zbędne
Kiedy powstaje "coś" nowego - mówi się, że nowy model danej marki itp. a w tych niech będzie "prototypach" jakie są loga marek? Można sposobem chałupniczym zbudować w skali 1 : 1 obiekt podobny do znanych i cenionych aut np. włoskich i co z tego? Koncerny wydają rocznie miliardy na innowację, pracują tysiące ekspertów w laboratoriach i tylko po to, aby wyprzedzić, zaskoczyć konkurencją. Ta "warszawa" co to kużwa jest? Kto miałby kupić "coś" takiego? Przepraszam, ale mówi się tu o "seryjnej produkcji" w liczbie 4 sztuk rocznie...?! Rozmach, tempo i ilości niczym w polskiej zbrojeniówce. Macie już nabywców tych "cudeniek"? Pozostaje życzyć "twórcom" wdrożenia do produkcji. Mówcie wszystko, ale nie mówcie w tym kontekście o tzw. polskiej motoryzacji, bo póki co - czegoś takiego nie ma, a już to co się tu pokazuje na pewno jej nie stworzy. Jest to śmieszne, bo są ludzie, którzy chcą przeskoczyć dziesięciolecia ciężkiej pracy koncernów samochodowych, setki modeli aut produkowanych w milionach sztuk na świecie, dziesiątki tysięcy miejsc pracy, miliardy, miliardy... . Zamiast "rzucać na kolana" cały motoryzacyjny świat stwórzcie coś tak prozaicznego jak Golf, Audi 3 czy chociażby Octavię. Tym byście zawojowali rynek zamiast próbować sił choćby np. z Lamorghini walczyć o arabskiego klienta. Dziecinada, ale wzrusza.
Drodzy projektanci w Polsce jest ~10 000 000 sztuk złomu poniemieckiego jaki to potężny rynek na rozruch marzeń do realizacji na polski samochód osobowy przy dostępnej cenie .Marzeńia o pięknych samochodach po realizacji projektu pierwszego .?
