NOWE TARCZE HAMULCOWE BIJĄ PRZY HAMOWANIU ? SZARPIE KIEROWNICĄ ? KILKANAŚCIE MOŻLIWYCH PRZYCZYN 

Dlaczego często nawet nowe tarcze biją ? Bo kupujemy najtańsze zamienniki z Chin. Ich grubość jest mniejsza niż zużytego oryginału. Sprawdzajcie suwmiarką grubość nowych tarcz. Taka cienka nowa tarcza słabo odprowadza ciepło, szybko się nagrzewa. Jedna jazda po autostradzie, nagrzana tarcza wjeżdża w obszar z dużymi opadami deszczu gdzie szybko się ochładza. Deformacja gotowa.

Prosba o podpromowanie krakowiekiego projektu obywatelskiego w sprawie powstrzymania wprowadzenia sct w postaci jaka zaproponowalo miasto pomino konsultacji z mieszkancami. Inicjatywa do poparcia jest na stronie biuletynu informacji publicznej bip krakow (nie daje linku bo yt zapewne zablokuje komentarz). Ja wiem ze to chodzi o krakow, ale glosowac moze kazdy, a mysle jako ze jest to pierwsza inicjatywa taka w pl to wszyscy patrza tu na rece (i rzadzacy i mieszkancy przeciwni w innych miastach). Pozdrawiam.

Najlepszy materiał jaki oglądałem do tej pory dotyczący bicia tarcz w bmw

Super film, dzięki że tworzysz takie materiały

Bardzo przydatny film! Ogromne podziękowania!

Świetny content. Sam walczę z tym problemem od jakiegoś czasu. Jestem na etapie wymiany całych wahaczy. Cieszę się że znalazłem ten kanał.

Ok ja stawiam właśnie na zwrotnicę. Bo dosłownie wszystko wymienione. piasty/ całe zawieszenie przód+poliuretanowe tuleje/amorki/zregenerowany magiel/ zaciski/ostatnio opony. Ale jak sprawdzić czy aby na pewno ze zwrotnicą jest problem. Czy da się to jakoś zmierzyć???

E60 to najbardziej poronione auto jesli chodzi o wibracje. Wymienic mozna pol auta i tak bd wibrowac

Cześć Przyszedłem po od dłuższego czasu nie umiem sobie poradzic opisze jak to u mnie wyglada Zauważyłem dzisiaj hamowanie z prędkości do 130 -160km/h wydaje dźwięk szumu, lekkiego dudnienia dodatkowo pojawił sie problem z lekkim drganiem kierownicy z hamowania 80km/h. • Tarcze OEM BMW założone 40tys km temu - pierwszy klocek na tarczy • Magiel rok temu na nowej listwie po regeneracji • Według SKP Wahacze dobre. Pytanie żeby uniknąć wymiany tarcz piast , wahaczy lub połowy smaochodu jak moge zdiagnozować pod przysłowiowym blokiem co odpowiada za taki stan rzeczy Kolega wlasnie sie tak wtopił u mechanika z E60tka :D

Kompleksowe kompendium czego szukać jak w BMW przedni hebel "bije". Super, dzięki. W moim przypadku winny był "banan" - zamiennik marnej jakości.

U mnie bicie było spowodowane: uszkodzeniem magla, bananami, wahaczami dolnymi oraz samymi tarczami. Combo 🤣$$$$

uszkodzone łożysko też moze powodowac bicie tarcz hamulcowych. Przykład takiego uszkodzenia na tym filmie: facebook.com/share/r/35TjPLCNKoZyxwDL/

Hej, mam e90 m47n2 zrobioną na 200km 5 lat temu u mnie 2 lata. Gdy jest od 15 stopni w dół przy odpaleniu na zimnym, silniku dymi na biało czasami lekko zafaluje jak jest zimniej na 2-5 sekund. Wiadomo gdy zimniwej większa chmura dymu białego jak jest te 10 stopni to chmure widac na 1-2 metry i po paru minutach znika gdy jest minus 10 stopni to 3-5 metry i zniknie po 10 minutach na jałowym biegu. Przy minus 22 stopnie i staniu w śniegu 3 dni odpalił po 5-6 obrotach silnika, zatrząsł silnkiem po odpaleniu parę razy i dym biały itd jak zawsze na zimnym silniku. Nigdy z odpalaniem nie miał problemów. Raz na 500km czasami 2000km lub więcej podczas odpuszcania gazu zadymi na biało i tak dymi przy odpuszczaniu gazu przez 10-15 minut lub jak stanę w miejscu i bez dodawania gazu na biegu jałowym. Po tym czasie juz nie dymi i zawsze to sie dzieje przy wyższym temeraturach najczęściej gdy temeratura na zewnątrz 25-30 stopni widac bardzo ten biały dym z wydechu do tego jak się wyjdzier wtedy z samochodu czuc bardzo spaliny. Mocy wtedy nie traci jak już to delikatnie ale nie jest to bardzo odczuwalne ale zAuważyłem że jak delikatnie dodaje gaz albo jadę na tempomacie np. 50-60 km to szarpie delikatnie dodam,że jest to manual. Dzieje sie to po przejechaniu tych 20km + najczęściej no gdzie silnik jet ten silnk już ciepły. Po dymi jak pisałem te 10-15 minut i potem spokój ale no bardzo widać ten dym w lusterkach. Oleju nie widzę żeby jakoś brał czy płynu, chłodniczego nie ubywa zrobiłem nim no już ponad 20 tyś km. Trasy zazywczaj robie 30 km i więcej w jedna stronę. Noga cięższa. Bez problemu idzie 230 licznikowe. Błędów nie ma, tryb awaryjny też nigdy mi się nie włączył cas, con, mrs, frm świecą się na żółto a dsc na czerwono. Czasami jak jedzie się między blokami słychac taki mocnejsdzy klekot diesla do 2 tyś obrotów potem zanika. Z błedów to czujnik poduszek, pisze uszkodzona klema ibs i czasami na mojej wersji impy czy bimmertoola miał problem z połączeniem sie z sterownikiem.Zauważyłem że silnik sie nie dogrzewa uszkodzona jest termostat dobija do 70 stopni gfy dodam gaz do dechy dobija te 90 stopni jak odczytuje dane z komputera podczas jazdy. Ale wątpie że jest to tego przyczyna co dzieje sie na zimnym i tego co sie dzieje na ciepłym silniku.Nie zauważyłem jakiś ubytów w oleju czy płynie chłodniczym. Obstawiam walnięty sterownik silnika albo źle wyprogramowany brak dpfu. Gdzie szukać przyczyny albo co obstawiasz ?

Czesc, moze bedziesz w stanie pomoc, bmw e61 lci m57, brak napiecia na kostce spryskiwaczas szyby czolowej, bezpieczniki,pompka ,przewody ok, pozostaje mi jeszcze manetka do sprawdzenia. Napisz co jeszcze moze byc ,czy moze to byc modul kierownicy? Pozdrawiam

W swojej X3 E83 wymieniłem już wszystko i nadal mam problem. Zacząłem felg, nowe opony, test drogowy, odpowiednie pierścienie centrujące, półosie, piasty, tarcze, maglownica po regeneracji. Wszystkie drążki i wahacze wymontowane i sprawdzone, dwa wymienione na nowe reszta okej. Sprawdzone wały i łącznik elastyczny.... Nadal mam problem... może to dyferencjał? Nie jestem w stanie tego namierzyć. Drgania przy prędkościach 100-120km/h. Auto pod względem zawieszenia nigdy nie jeździło tak dobrze, prawie cały przód nowy. Irytują tylko te drgania... już mam obsesję na tym punkcie.

Świetny film! Powiedz, czy w takich wypadkach bicie będzie przy każdym hamowaniu ? U mnie jak hamuje przykładowo ze 100km/h, raz jest bicie na kierownicy, raz nie ma. Doradzisz coś ? Jakiś czas temu zakładałem nowe piasty OE i tarcze + klocki z wyższej półki (nie OE)

przy obracaniu tarczy wzgledem piasty, celem znalezienia najmniej bijacej pozycji dopuszczalne jest nie przykrecenie jej sruba do piasty na tego imbusa? Czy zalecasz wiercenie otworu pod niego w odpowiednim nowym miejscu?

Nie wiem jakie trupy tam naprawiasz....dwa razy wymieniałem i nic mi nie bije do dziś...e60 2006r.pozdro.😊

Czesc, mam problem z m57n2 - cisnienei doladowania zadane 2,5 bar a w piku pod obciazeniem na 3 biegu dochodzi do 1,8 bar. Nastawnik turbiny rusza sie, luzy turbiny akceptowalne, nieszczelnosci w dolocie nie znalazlem a do tego nie wyrzuca zadnego bledu. Jakis pomysl? Dzieki

Siema, mam BMW F11 Touring.. wymienione z tylu klocki i tarcze.. pojeździłem i zaczęło bic.. tarcza pęknięta.. mechanik twierdził, że musiałem wjechać w dziurę.. opony i felgi całe.. czy to mozliwe? Wymienił drugi raz tarcze i klocki i znowu bije przy gwałtowniejszym hamowaniu… kurwa help, co jest grane.. czy od złego montażu mogą tarcze lub klocki uledz zniszczeniu?

Witam. Z jakiego województwa jesteś?

A jakie tarcze są polecane ? Tylko oe ?

U mnie bicie nasila się jak tarcze się nagrzeją