Nowy Seat Leon - między młotem a kowadłem 

Link do oferty: na.allegro.pl/PROMO_Zachar Rynkowa nisza nowego Seata Leona znajduje się gdzieś pomiędzy Golfem a Octavią, czyli można by powiedzieć: między młotem a kowadłem. Jak sobie poradzi w tej sytuacji?

Zachar gdzie ty jesteś?Myslałem że to Ty zaprezentujesz Leona!

Kamil trzyma poziom! Z wielką przyjemnością się go słucha. Śmiało możesz częściej zapraszać do Zachar Off :) Co do Leona brakuje płaskiej podłogi bagażnika i tradycyjnego panelu klimatyzacji z pokrętłami. Pozostaję z Aroną ;) Natomiast jestem ciekaw Octavii, ale w wersji Liftback.

Świetny test, tylko zabrakło pokazu animacji tylnych świateł ;)

Kolega się wyrobił i to in plus. Aby nie było z seatem jak z skodą. Nasłuchałem się jaka to ona jest ach, ech. A jak się przejechałem to szybko podziękowałem

Wizualnie miażdży Golfa, bardzo ładny przód - Fordowski (Focus).

Witam. Samochód bardzo ładny na zewnątrz jak i w środku. Pewnie będzie jedną z opcji przy zmianie obecnego samochodu. Test w wykonaniu tego Pana perfekcja, bardzo miło się słucha, miły głos, merytorycznie również bardzo dobrze. Poproszę więcej testów z uczestnictwem tego Pana. Pozdrawiam.

Jezdze 3 generacja Leona ST w wersji FR i powiem ze nic nie zastapi zwyklego pokretla do klimatyzacji i zwykłego knyfla do naciskania :D.Wszystko co dotykowe rozprasza podczas jazdy. I ta łechtaczka do zmiany biegow to jakies nie porozumienie :D Ale auto ładne choć stracilo pazur z wygladu

Test jak zwykle fantastyczny 😁 P.s. Hiszpanie to nie latynosi ;)

Z przodu nowy focus, z tylu astra :D jakoś poprzednia generacja miała według mnie ciekawszy design, ale brzydki nie jest.

Seat się nie postarał. Mam Leona FR w kombi z poprzedniej generacji (przedlift) i uważam że zarówno polift, jak i nowa generacja nie są tak udane. Na razie nie mam zamiaru wymieniać samochodu, ale gdybym miał to robić teraz, to dobrze bym się zastanowił, zanim wziąłbym nowego Leona. Hamulec ręczny wolę na zwykłą dźwignię - już w polifcie ją zlikwidowali. Wyświetlacz wolę mniejszy, ale z przyciskami z boków oraz oczywiście fizyczne przyciski od klimatyzacji itp. na konsoli środkowej. Jestem wrogiem robienia wielkich ekranów i zmuszania do korzystania z funkcji dotykowych na siłę, chcę mieć tradycyjną konsolę i fizyczne przyciski. Nazwijcie mnie Januszem, dinozaurem i malkontentem - mam to gdzieś, tak mi jest wygodniej i basta. Stylistyka - również na minus. Te trapezy są ładne, całość wygląda świeżo, ale ta piękna linia, foremne proporcje i charakter z trójki zostały gdzieś zgubione. Czwórka wygląda, jakby ktoś chciał zrobić zwykły, niewyróżniający się kompakt, a jak go zobaczył - zmienił zdanie i dodał na siłę ostrych linii i przetłoczeń, żeby jednak się jakoś wyróżniał. I jeszcze patrząc z boku tyłek jest nieproporcjonalnie duży, mimo że to hatchback, a nie kombi. Poprzednia generacja wyglądała bardziej spójnie, elegancko i foremnie.

Kupowałem Leon ST FR w sierpniu zeszłego roku. Zastanawiałem się, czy nie poczekać na premierę nowej generacji, ale z przecieków z grupy VW było wiadomo, że raczej zabraknie zwykłego panelu sterowania klimatyzacją. Nie chciałem "dotyku" bo przy testowaniu innych aut bardzo mi to "ulepszenie" przeszkadzało podczas jazdy. Koniec końców postawiłem na starego Leona. Czy dobrze zrobiłem? To się okaże. Nowa wersja z wyglądu jakoś super mnie nie urzekła. Nowy Leon jest moim zdaniem zbyt podobny do innych aut. Tu trochę Kia, tam trochę Focus, gdzie indziej coś z Mazdy..

Dzieki za obrazowy opis działania układu kierowniczego;) Dla mnie to kluczowa kwestia w prowadzeniu auta.

Bardzo fajna prezentacja auta. Dobra robota Kamil. Dla mnie poproszę wersja 70 kWh i 200 KM i kupuje :)

Piękny słowotok bez zacięć, bravo😉

Ten samochód trzeba zobaczyć na żywo. Robi znacznie lepsze wrażenie niż na zdjęciach czy nagraniach. Bardzo dobry test. Musimy poczekać na wersję 2.0 TSI 190 KM DSG. Będzie to bardziej zadziorny samochód. Jak wielu innych ludzi z utęsknieniem czekam na Cuprę Leon.

Co do wersji FR to aktualnie w seacie odnosi się ona bardziej do wyglądu zewnętrznego, ewentualnie elementów wewnątrz aniżeli do mocniejszych silników, budzących jakiekolwiek emocje, uroki kastrowania aut poprzez normy :)

A mi wyjątkowo przydał do gustu, mam nadzieję że kiedyś będę takim jeździł

No i mam zagwozdkę... Czy kupić teraz wersję 130 KM z 2019 za 80tys w wersji trzeciej, czy czekać aż tutaj cena spadnie do podobnego pułapu, czyli lekko z rok :/

W trakcie premiery 3 generacji Wszyscy mieli efekt WOW! teraz jest jakoś tak.. no OK..

W kontekście wad: 1.brak schowka na okulary (a nawet tego po lewej stronie kierownicy, który w poprzednim leonie ratował sytuację), 2. Brak możliwości "zablokowania" trybu manualnego. 3. Braki w wyposażeniu (przynajmniej na razie) jak podgrzewanie przedniej szyby i pamięć foteli 4. Atrapowicz

Miałem Toledo 2.3 V5 1999 r. Troszkę podokładane dokładki i skóra + alkantara i to był hiszpański temperament. Leon I dobrze zrobimy nadal przyciąga wzrok i jest ponadczasowy

Leonek fajny, ale trzeba zaczekać na cuprę.

Eh Zachar szkoda bo chciałem Ciebie zobaczyć w tym teście 😥

Dziekuje, ale pozostane przy Giuliettcie. Rok temu szukalem nowego kompaktu w hatchbaku i po obejrzeniu roznych aut (min. Mazda 3, Leon FR) kupilem…3 letnia Giuliette. Naprawde , po co przeplacac- za irytujaca elektronike? Za otulajace 4 litery wspaniale miekkie materialy zaprojektowane po to, aby ewentualny zakompleksiony uzytkownik poczul sie „prestizowo”? Silnik za to o takiej samej mocy (150KM), ktory jednoczesnie nie jest badziewiastym TSI tylko sprawdzona praktycznie bezawaryjna (i nie pobierajaca oleju) konstrukcja; z wygladu jest ladniejsza, prowadzenie lepsze (zwlaszcza w dynamic zjada leona na sniadanie), koszty utrzymania mniejsze. Nie rozumiem fenomenu aut VAG - rozumiem, ze kupuja je klienci flotowi, ale prywatnie ich samochodow w zyciu bym nie kupil. To juz bylo moje drugie podejscie do produktu koncernu VW i znowu wybralem inny model.

Jakość filmów którą tworzysz na tym kanale jest niesamowita. Każdy materiał oglądam na 1080p 👍

Czy podczas jazdy, szczególnie na niższych obrotach słychać trzeszczące plastiki jak w Leonie 3? :)

Pamiętam Twoje wcześniejsze testy i widzę olbrzymi postęp! Tak trzymaj! Przód trochę jak Focus, poprzedni model był bardziej zadziorny...

Te lampy ledowe są piękne.

Belka, brak przyciskow klimy i radia, to dla mnie ogromny krok wtecz i za duze ciecie kosztow. Spoko jak ktos kupuje nowe auto to ok. Jednak moim zdaniem nikt nie zdecyduje sie na to auto posiadajac podobne kilkuletnie ze staji VW. Sam wyglada moze sie podobac. Moim zdaniem FR powinien miec 2.0 TFSI.

Bardzo ładnie wygląda. Nawet lepiej niż nowe modele Skody. Drobna uwaga. Jak Pan podaje dane liczbowe, to nic to nie wróży, bo to są właśnie twarde dane a nie domysły czy przeczucia.

Mam wrażenie ze front jest taki nadęty i bardziej jest w disignie crossowerow.

Ta skóra to chyba perforowana, a nie pikowana 😉

Wygląda "nijak", jak większość nowych hatchbacków na drogach w dzisiejszych czasach. No i ta cena. Podziękuję.

Bardzo fajna recenzja

Pierwszy raz oglądam materiał z tym gościem. I jeste super. Jeśli chodzi O Leona to tak jak myślałem. Wolę go od Golfa. Choć oczywiście z aut tego koncernu wybrałbym Octavię. Pozdrawiam

Wniosek z testu jest prosty - chcesz sportowego seata, zainteresuj się cuprą

Generyczny hatchback, gdyby dokleić logo opla, hyundaia to nie byłoby roznicy.

Od 3 generacji Leony są przepiękne. Jeśli będę chciał kupować nowsze auto to na pewno był by to Leon

Czy tylko u mnie te ujęcia jadącego samochodu wykonywane na zakazie wyprzedzania budzą dyskomfort?

Czy ten Seat posiada w końcu zawieszenie z amortyzatorami, czy dalej jest deską przypominającą pierwsze wozy konne?

Ciekawe czy poprawili wybieranie glosowe bo w mojej ibizie fr z 2018r działa fatalnie i doprowadza mnie do szału .W zasadzie to juz przestałem go używać...

nie wyobrażam sobie auta bez licznika obrotomierza, bez informacji o temp silnika, kontrolek :) to chyba robią specjalnie żeby nie móc kontrolować ,dbać o silnik :)

Mam poprzedni model, wczoraj w salonie macałem nowego. Szału nie ma, wszystko sterowane dotykiem bardzo męczy- żadnego pokrętła do zmiany świateł czy aby szybko ustawić klimę. Lewarek zmiany biegów jakby ciut mniejszy i to chyba jedyny plus.

Nie wiem kto opiera rękę ponizej ekranu, mi się to nigdy nie zdarzyło

Jakoś bardziej leży mi stylistyka przedliftowego Leona, obecnie wygląda bardziej jak hyundai

Zachar i ten gość super prowadzący , fajnie się go słucha .

Fajny. Jak to SEAT Auto Emotion:)

Czy środek dalej jest tak plastikowy jak w III? Kierownica dalej tak cienka, że czlowiek nie wie czy ja trzyma? Wykończenie jakością materiałów dorównuje II? Trójkę projektowali księgowi nawet w wersji style. Muszę podjechać i podotykać. Test nie pokaże jakości wykończenia, a ta w poprzedniku spadła mocno.

Zachar, rośnie Ci konkurencja. Kolega jest bardzo dobry.

Wole jak Pan Z omawia samochody. Samochod super

NO i teraz się waham Nowy seat czy nowa Skoda Octavia ? co polecacie

5:12 perforowaną nie pikowaną ;P

Fajny tylko dlaczego kombi jest droższe o 16 tys od innych wersji? Różnica w innych markach to 4-5 tys

Przód auta super, ale przednia maska wydaje sie jakas za długa, seat juz nie wyglada na tak zwarty samochód jakim byl. Ta listwa les z tyłu nie wygląda dobrze wg mnie, szkoda ze jest standardem a nie opcją. Moze Cupra cos poprawi.

będą 2 mocniejsze silniki : 2.0 TSI 190 KM z DSG oraz 1.4 eTSI PlugIN Hybrid 204 KM :)

Mam wrażenie, że ten tył jest trochę przekombinowany I nie podoba mi się zbytnio. Na pewno wygląda ciekawiej od golfa. Jak na razie po recenzjach Octavia spodobała mi się najbardziej.

Czy nowy Leon jest lepiej wytłumiony?

Z przodu jak focus....poprzednie generacje lepiej wyglądały

Bardzo rzeczowy test. Ale rzuciło mi się w oczy, że auto filmujące Seata jeździ często na sąsiednim pasie ruchu przy ciągłej linii i zjeżdża na swój pas tuż przed samochodem nadjeżdżającym z przeciwka. Wiem, że takie zachowanie auta z naprzeciwka może mocno zestresować innych użytkowników dróg. Proponuję w miarę możliwości ograniczyć takie zjeżdżanie w ostatniej chwili - nawet z mniejszą ilością ujęć "pod kątem" Wasze testy będą równie dobre. :)

Nie rozumiem po co w dzisiejszych czasach traci się przestrzeń na umieszczanie tego przełącznika zmiany kierunku jazdy, to dziś może być pokrętęłko na kierownicy

to bardzo ..."ciekawe", że na polskim YT ten samochód występuje tylko w wersji 1.5 150KM, czyli najrzadziej kupowanym. Dlaczego nie ma testów w wersji dla Kowalskiego, tj. 1.5 130KM ? :(

Zachar i Kamil to wszystko czego potrzeba żeby stworzyć zwycięską formułę.

Ogólnie test spoko, ale żeby jeździć frka w trybie komfort i rozgadywac się na temat dotykowych przycisków obsługi światem i innych głupot, zamiast pokazać jak to robi łuki itd

11:30 co z tego że zaoszczędzimy parę ml paliwa jak szybciej zużywamy akumulator rozrusznik alternator zacieramy turbinę i trzeba dodatkowo produkować systemy które też często się lubią psuć ?

Leon pierwszy był mega spoko autem , drugi to porażka , trzeci to przedsmak czwórki , a czwórka to dojrzały samochód .

Prowadzący w końcu się wyrobił

Piękna jakość :D

Kazdy kto jeździł seatem wie, że to naprawdę świetne auta bez względu na rodzaj i wersję wyposażenia. W rodzinie jest nowa corolla, corsa i Arona i to właśnie seatem się najlepiej jeździ.

Leon umarł i nie wróci. Stracił resztę stylu, zadziorności i uroku. Mam wrażenie, że nawet CUPRA tego nie uratuje.

A co z efektem kangura ?

Nie powiem, ładne auto ale widzę że ciężko już jest producentom narysować coś zgoła odmiennego od konkurencji. Prawie wszystkie nowe auta wyglądają już tak samo. Gdyby tylko pozamieniać logo producenta można nie rozpoznać jakie to auto. Coraz mniej aut typu Alfa, BMW gdzie np. po grillu już wie się jaki to producent.

Leon 1, 2 i 3 były piękne, teraz już wygląd jest coraz gorszy

Mam poprzednika, chętnie by zamienił na IV ze względu na hybrydę, 10 KM więcej, DCC i fajny wygląd. Ale brak mechanicznych przełączników klimatyzacji i te przyciski do świateł mnie dobijają.

Wolę zostać przy moim Leonie 3 FR...

Wszystko fajnie, pięknie tylko czy zawsze musicie testować wypasione najwyższe (czytaj najdroższe) wersje ? Później przychodzi taki Kowalski do salonu i jest mocno zdziwiony że trzyma w ręku kierownicę z tworzywa, podłokietnik to będzie jak sobie u kolegi rzemieślnika zrobi a na kokpicie połowę rzeczy albo nie ma albo są nieaktywne.

Cupra to będzie marzenie . O ile nie zrobią tego co Ford z Focusem ST którego ciężko odróżnić od zwykłego diesla ;]

Trochę za droga ale bardzo mi się podoba

Jaka cena ?

A ja dalej pamiętam Leona mk2 🙄 i wode w boczkach drzwi czy jeziorko na podłodze....

Jaki leon ? MK1 okey mk 2 ujdzie trójka ? czwórka ? przeciez to nie leon

Jak dla mnie poprzednia generacja lepsza

Brawo Seat, jest duzy postep, piekne auto, najladniejsze z gamy VW Skoda Seat.

Świetna nowoczesna sylwetka. Przynajmniej widać że to nie auto dla emerytów jak Skoda. Cena za podstawowy model też do przyjęcia.

Wybaczcie, ale wolę Zachariasza 😁

Ile ci placa za reklame?

Wszystkie te nowe samochody wyglądają tak samo

Belka z tyłu w aucie za prawie sto klocków? To już wolę i30 bo ma wielowahacz i nie ma męki na tylnej kanapie.

Kolejny wypasiony odcinek :) Pamiętajcie o wyborach na prezydenta :) Każdy głos się liczy !! Zapraszam na mój nowy kanał gdzie znajdziecie wiele filmów o zróżnicowanej tematyce.

Z jednej strony jest DCC bo dopłacamy za nie osobno, a z drugiej belka skrętna bo do wielowahaczowego zawieszenia dopłacać nigdy nie trzeba było - była to cecha danego modelu więc kolejna oszczędność konstrukcyjna miała tutaj miejsce.. przy odmianie FR. Mamy rok 2020, i VW coraz bardziej jest zachłanny, arogancki i wciska coraz bardziej piękne opakowania, z tanim środkiem. Ciężko mi sobie jest wyobrazić jakie założenia konstrukcyjne były by przy mocy 150 koni mechanicznej nie zastosować niezależnego tylnego zawieszenia. Silnik mniejszy bo 1.5 więc oprócz tańszej produkcji prawdopodobnie jest lżejszy, ale nie jest to moim zdaniem argument do tego by stosować w tej cenie belkę skrętna w samochodzie, który będzie rozwijał prędkości autostradowe z V-Maxx na poziomie 220kmh bo waga nijak ma się do niezależności amortyzacji kół tylnych, silnik jest i tak z przodu.... po prostu tak wychodziło taniej. Jak dla mnie jest to porażka i kojarzy mi się to z klasą samochód typu Tico, Seicento, przyczepami od ciągnika, VW Transporter, , i innymi pojazdami do przewozu ładunków dostawczaki itp.

Tylko mnie przypomina Astrę K?

Ten jaki handlirz przed każdym filmem xD Mam nadzieje że chociaż ci godziwie płacą za to bo budzi to niesmak, wystarczy wejść na dhgate albo aliexpres i widać właściwe ceny bez logo :)

Dziwne te samochody teraz robią.... poprzednie ładniejsze

Nowy Leon zdecydowanie jest piękny, ale czy za tak wygórowaną cenę warty grzechu ? Myślę, że jednak nie.. 😎✌️

Ma kijek jak Golf, czy siłowniki jak Octavia?

Fajna reklama tego autka ale mnie osobiście nie przekonała. Oczywiście nie jest to żaden test.

Porównajcie z francuskim albo japońskim konkurentem, a nie octavią czy golfem! Bo narazie to takię porównanie jak kiedyś mediamarkt do saturna czyli żadne!

Zdecydowanie ładniejsza jest poprzednia wersja !

A co się dzieje z turbiną podczas start stop? Jest chłodzona czy w niedługim czasie zrobi stop???😂😂😂😂

Czytam te komentarze i wszyscy tak narzekają... Powiem tak: z trojaczków w tej generacji Leon wygląda najlepiej (jak nie VAG), a tylna belka jest bardzo fajnym, trwałym i prostym rozwiązaniem. Smutne, że się nie da świateł, klimy czy innych rzeczy obsłużyć przyciskami.