Jak zwykle super test. Odpowiednio długi i odpowiednio krótki ale rzeczowy i miło się ogląda. Jak widzę u konkurentów czas filmu od 20min wzwyż to odpuszczam.
Testowałem dla siebie tego Leona i jakoś mnie nie urzekł. Przerost elektroniki nad funkcjonalnością w środku i agresywne systemy trzymania pasa ruchu. No ale w taką stronę idzie motoryzacja już. Jak 5 lat temu szukałem auta to wyjechałem z salonu z FR 1.8 tak mi się spodobał i nadal wygląda świetnie.
Jeżeli nie ma dla Ciebie znaczenia wyciszenie, lepszy komfort jazdy, o niebo lepsze światła, przestronność, multimedia, to stary nadal jest bardzo dobrym samochodem, ale tylko w wersji po fl.
Swietny test Wyśmiana obsługa głosowa. Ktoś kto jest chory psychiczne lub ma depresję gada z autem. Normalny pokrętłem zmieni temperaturę w 10 sekund... Tylko to pokrętło musi byc No ale ta na i z vw 8 Caliwa to nie była taka porażka. Jest od roku 2012 i tylko lekko przymula Polski rynek jest chory. W Niemczech normalne że 150 konny diesel jest. W Polsce złodziej VW zabronił aby promować padake Golfa Czekamy na sensowne silniki 190 koni w benzynie i dieslu, takie mocne
Zabrakło mi w teście konkretniejszego ujęcia oświetlenia ambientowego biegnącego wzdłuż górnej krawędzi deski rozdzielczej. Poza tym test jak zawsze super. 👌
To auto to dla mnie definicja VAGa z ostatnich lat. Z zewnątrz się błyszczy, w środku wystający ekran z dramatycznym softem, plastikowe wykończenie i mułowate zestrojenie DSG. Test oczywiście na plus :)
No niekoniecznie, DSG daje radę, miałem przyjemność przejechania się dokładnie tym modelem w takiej konfiguracji, było przyjemnie, drażniły tylko grzejące plecy fotele (bez ogrzewania/wentylowania) i dźwięk małego silnika, wszystko pozostałe jest spoko. Natomiast co do osiągów, to nie wiem jak @Autowizja dokładnie mierzył przyspieszenie, ale z tego co wiem, to osiągi według testów innych dziennikarzy motoryzacyjnych/youtuberów wynosiły od 7.9 do 8.2s. Ale zgodzę się, tu jest słabo...
@@n8n8n8n Nawet nie osiągi mi chodzi, bo to 1.5 i wymagać tutaj zbytnio nie można. Chodzi mi o laga, z którego DSG od 2-3 lat słynie i w tym Leonie to ewidentnie również widać.
@@RODAN_FPL A to to tak, zdecydowanie masz rację, podczas jazd próbnych zauważyłem, że turbo łapie dopiero przy 2500-3000 obrotów mniej więcej, producent obiecuje znacznie wcześniej i nie jest to takie odczucie, jak kop w plecy. Zdecydowanie się zgadzam, że lag jest i to potężny, ale z drogiej strony przecież nikt się tym ścigać nie będzie :) ja wziąłem to "cacko" w dodatku kombi, nie liczę, że da mi tyle frajdy co e46 325i Touring, ale na pewno będzie mniej zawodne.
@@n8n8n8n Lag to spory kłopot sam zrozumiesz jak nie uciekniesz na czas w mieście ( np: rondo ) . Ja mam na oku nieco większego seata ale ten Lag mnie tak irytuje , że powstrzymam się na jakiś czas z zakupem zobaczymy co czas przyniesie .
Ajjj😵 ale zagłówek oberwał w Leonku 3:03 heh😒 Bartku jak tak mogłeś!!! Mi właśnie się podobał w 3 Leonie ten zabudowany ekran szkoda że w 4 tak niezabudowali🤔 fakt ten nowy wygląda nowocześnie i jest funkcjonalny ale niedosyt jest! Bartku mam jedną uwagę, jak pokazujesz bagażnik obojętnie w jakim samochodzie powinneś podać informację czy w opcji wyposażenia jest ta podwójna podłoga taka moja dygresja 😉 Dziękuję za test👌🏻 Pozdrawiam 👍🏻
Jeździłem już kilka razy testowanym egzemplarzem 130 KM i ani razu nic się działo z multimediami. Wszystko chodziło bez zarzutów. Szkoda, że nie było wzmianki o genialnym audio firmy Beats. Samochód piekny
Co do testu to jak zawsze super.Co do ceny to na te fajniejsze wersje warto będzie poczekać na wyprzedażye.,i być cierpliwym, bo naprawdę można dużo zaoszczędzić.Co do wyglądu to tył istna Astra ,ale z boku klepek jak dla mnie ładniejszy,z przodu Seacik w tej wersji naprawdę ładnie się prezentuje.Srodek to trzeba lubić i się do tego trochę przyzwyczaić, aczkolwiek przycinanie się tych tablecikow to delikatnie mówiąc mały koszmarek.
Co do przyspieszenia - jak go testowałem to też miałem wrażenie, że to przejście na dwójkę jakoś za długo mieli- aż się zastanawiałem czy to czasem nie ja muszę zmienić bieg zamiast DSG;) trochę lepiej szedł jak się go nie traktowało zupełnym kickdownem, czyli tak gazu na 4/5 - wówczas mniejszy uślizg przy włączonym ESP, a przy wyłączonym mniej zamulania.
Dzięki za ten test Bartku! Jestem szczęśliwym posiadaczem Leosia 3 gen w wersji FR - zakochałem się w tym aucie od momentu premiery. Jednak 4 generacja kompletnie moim zdaniem nie udana. Widziałem nawet gdzieś fotomontaż, że gdyby na tej generacji wstawić w przedni grill logo Hyundaia to wygląda praktycznie nie do odróżnienia od faktycznego i30 ... No ita czcionka Leon na tylnej klapie ... ehh...
Teścik superowy :D Mam taką propozycję skoro w testach telefonów co roku robi się top 10. Co byś powiedział by robić podsumowanie roku ale samochodowego, gdzie w skrócie powiedziałbyś 2-3 zdanka na temat auta które zaliczyło się do Twojej listy top 10.
Napis leon może jeszcze ujdzie ale znaczek fr z tylu wyglada jak z kellogs :D. W superbie też są takie jazdy z oprogramowaniem. Golf 8 też ma jakieś problemyz zegarami cyfrowymi. Mam wrażenie jakby dział QA w grupie VAG miał wy****ne na robotę :D. Ale ale.... Jak zwykle kolejny świetny odcinek!
Nie wiem co ty masz ciagle z tym leonem 3 generacji że archaiczna grafika, że tandetne wykończenie w środku, że deska rodzielcza beznadziejna itp. Uważam, ze zabudowany ekran w 3 generacji wyglada bardzo dobrze a ten "nowy" tablet w 4 generacji wyglada jak tablet z przed kilku lat za 300zł z bardzo szerokimi brzydkimi ramkami, nijak ma sie do nowoczesnosci.
Mam 3 Leona i całe szczęście, że nie czekałem na 4, chociaż 2 lata temu miałem moment zawahania czy lepiej nie poczekać? Tablet to porażka. Właśnie w 3 wkomponowany w deskę lepiej się sprawdza, nie wspominając już o badziewnym sterowaniu klimą w tablecie. Mimo wszystko przyciski czy pokrętła lepiej się sprawdzają. 4 już nie ma takiego charakteru jak 3 i jest klonem i30, Focusa i jakiegoś innego badziewia.
Kupiłem tego nowego Leona Sportstourer w wersji FR z 1.5 eTSI i w moim odczuciu jest lepszy pod każdym względem od poprzednika, chociaż poprzednik był bardzo ładny. Nie dlatego bo mam, tylko dlatego, że tak po prostu jest :)
Jak zawsze dobra robota, szkoda tylko, że tak dużo cennych informacji pominąłeś o nowym Leonie, lecz wiadomo, w 12 minut nie da się powiedzieć wszystkiego. Leona testowałem ponad 2 miesiące temu, był to pierwszy test w Polsce tego modelu i z racji posiadania Leona poprzedniej generacji, skupiłem się również na bezpośrednim porównaniu obu samochodów.
"To światło" z tyłu wygląda na popis projektanta w Paincie. Renówa jako pierwsza marka na świecie wprowadziła oświetlenie w formie listwy i to wygląda najlepiej. Być może Leon jest przyzwoitym samochodem, ale według mnie średnim do kwadratu. Miałem okazję się przejechać: krótka skrzynia i minimalizm na plus, nawet jako tako fajnie skręca - choć obok Focusa w kwestii właściwości jezdnych to nie stało.
Troszkę nie rozumiem innych, narzekających na wygląd nowego Leona. Seat nigdy mnie nie porywał i tego też do grona porywających nie zaliczę, ale w rzucie 3/4 z przodu boczna linia wygląda świetnie - chodzi o tę delikatną, pofalowaną powierzchnię, która rozpoczyna się nad przednim błotnikiem i wybrzusza na końcu tylnych drzwi, zrównując z tym przetłoczeniem pod oknami, które biegnie przez całą długość nadwozia. Genialna gra światłem, wysmuklająca całą linię auta, po prostu majstersztyk ! A rzadko mówię to o projektach VAG. Natomiast dzięki Twojemu testowi wiem, jak beznadziejne jest to auto pod względem multimediów. Słyszałeś coś może o jakichś aktualizacjach? Aż trochę żal, że Seat tak bardzo zaniedbał tę kwestię - system faktycznie prezentuje się nowocześnie, ale co komu po nim, jak nawet nie potrafi zapewnić, że w sytuacji, kiedy musimy szybko zaparkować, nie włączy się kamera. Ehhh. Zresztą to problem nie tylko Seata. Te auta tyle kosztują, a nie potrafią do nich wsadzić ekranu z porządnym odświeżaniem (jest to okropnie irytujące, jeśli ktoś używa smartfona 120hz, a to się robi standardem) czy procesora o jakiejkolwiek wydajności (bo te używane to są chyba na poziomie tabletów doorzucancyh za złotówkę z Orange sprzed 7 lat...)
W porównaniu do Columbusa (nie pamoetam dokladnie nazwy ale chyba to Columbus byl) dostepnego w Octavii w tym samym czasie to tak, był archaiczny :) a w ogole Leon z poczatku produckji (2012) to mial jeszcze gorsze te multimedia :)
Dzięki za super test. Właśnie stoję przed wyborem auta, zastanawiam się między poprzednią wersją Leona a nowym Focusem. Nowy Leon jest naprawdę ładny, robotę robią te ledy z tyłu, ale jednak poprzednia wersja ma dla mnie bardziej ponadczasowy charakter, a do tego jest zdecydowanie bardziej funkcjonalna w środku. Z nowym wirtualnym kokpitem wygląda też dość nowocześnie. Pozdrawiam.
Cieżki wybór, fajnie ze oba auta i nowy Focus i Nowy Leon sa nacechowane sportem. Jak bym ja mial wybierac pomiedzy nowymi to chyba bym sie skusil lekko w strone Focusa, ale pewnie kluczowa bylaby cena i osiagi ;) ja tam lubie cyferki ;)
@@barturban Celuję w mniejszy silnik: 125 KM w przypadku Focusa i 130 KM w przypadku Leona. Leon przekonuje mnie tym silnikiem właśnie, bardziej dynamicznym i jednak 4-cylindrowym, do tego virtual cockpit i opcjonalna alcantara na fotelach. Ale zgadzam się - cena też będzie miała znaczenie :) Pozdrawiam.
Podoba mi się, że pokazujesz pracę silnika przy otwartej masce. Tego zawsze brakowało mi w testach innych youtuberów. Od niedawna jestem właścicielem nowego Polo z 1.0 TSI i jak zobaczyłem jak u mnie ten silnik pod maską wibruje, to myślałem, że coś się z nim stało. 😅 Ledwo udało mi się znaleźć jakieś nagranie pracy tego silnika, żeby się uspokoić, bo ta 3-cylindrówka tak ma. No i właśnie ostatnio widziałem to w Twoim filmie o T-Crossie. 😉
@@przemekr.1409 A co do spalania, to w trasie przeważnie około 5, często poniżej, a w mieście dochodzi do 6. Ja akurat jeżdżę dość płynnie, więc i oszczędnie, ale też nie duszę na niskich obrotach.
@@luke.rayman Tak pytam bo sam mam Polcie tyle że 5 gen. z wolnosącym 1.4/85KM skrzynia 5 tak samo, u mnie większe spalanie- trasa 5,4-5,6L prędkość 100-120km/h, a miasto tak ~6L i więcej ja jeżdżę dynamicznie też staram się nie dławić silnika! To fajnie 95kucy z turbinką i niskie spalanie to już całkiem rozsądnie 😉 Nie myślałeś nad 115KM z skrzynią 6? ja bym brał taką gdybym kupował nową Polówkę 🤔
@@przemekr.1409 Myślałem, ale w momencie konfiguracji uznałem, że 95 mi wystarczy. Wcześniej tez miałem Polo 5 generacji po liftingu z silnikiem 1.2 TSI 90 koni i dla mnie był w zupełności wystarczający. 😉Jednak teraz trochę mnie drażnią wibracje 3 cylindrów i być może gdybym konfigurował sobie nową Polunię teraz, to mocno bym rozważył 1.5 TSI... 🤔
zastanawiałem się nad zakupem leon/cupra sportstuer, ale zniechęciła mnie obsługa podstawowych rzeczy poprzez panel dotykowy, już widzę jak ruszam spod domu szyby mi zaczynają parować, nic nie widzę i chcę szybko włączyć nawiew a tu wiesza się, albo muszę się przedzierać przez menu tracąc uwagę, bardzo niewygodna jest dotykowa obsługi, pokrętła powinny być do dźwięku, nawiewu, klimatyzacji
Seat podobno wie o problemie zawieszania się systemu multimedialnego i to poprawili w wersjach sprzedażowych, ten testowy miał jeszcze starszą wersję zawierającą błędy :) ale to też nie w każdym egzemplarzu występował problem, ja gdy nim jeździłem tego problemu nie zauważyłem.
Widziałeś na żywo? Gdyby Comic Sans był samochodem, to byłby to nowy Lełon. Tył jest po prostu brzydki, pas ledowy nieudolnie podj3bany od Megane, napis "Leon" naskrobany Comic Sansem, przód auta bez rewolucji, nudny jak sami niemcy.
@@theonewhoknows338 Słyszałeś o czymś takim jak gust? Ekhem... seat Leon jest po prostu piękny, linia tylnych świateł nadaje elegancji wymieszanej ze sportowym charakterem, a przód auta jest nie nazbyt agresywny. Tak jest idealny. Tobie może się niepodobać, a ja to uszanuję. Tak á propos pasów tylnych świateł meganka go nie ma :P
@@marcinnovak7070 Seat nie jest ani elegancki, ani sportowy, sorry. I tak, Megane ma tylny pas ledowy z minimalną przerwą na środku. Seat być może go rozciągnął na całość, ale to nie zmienia faktu że Renault zapoczątkowało ten trend.
@@marcinnovak7070 Okej, szanuję Twoje zdanie, ale na żywo nowy Leon z tyłu mi się nie podoba. Niemcy raczej nie umieją w "polot i finezję" tak jak Francuzi i zdania nie zmienię ;)
Minusów ma wiecej: tandetne plastiki, koszmarna obsluga systemu multimediów, tandetne uchwyty na napoje koliduja z podlokietnikiem, schowek pod podlokietnikiem jest bardzo mały, wyjscia usb typu C. Po za tym autko w środku jest ok.
@@gregord.1333 to znajdź mi samochód za taką cenę, który będzie miał skórę i drewno w środku (oczywiście nowy) a po za tym nie wiem czy wiesz,ale nowy seat Leon został nowym królem kompaktów wygrywając z VW golf, audi a3, BMW serii 1, i Mercedes A klasy. Polecam czytać gazety, autoświat, motor i automotorisport
A ja dodam, że czekam na odbiór FR bez miękkiej hybrydy. Jeździłem już testowanym egzemplarzem kilka razy i multimedia świetne. Ani razu się nie zawiesiły. Trzeba się tylko nauczyć obsługi ale wystarczy pół godziny i wszystko będzie opanowane
@@prawoimotoryzacja8042 po pierwsze jakość wykonania wydaje mi się że jest lepsza, po drugie dużo więcej miejsca, po trzecie cena... Za golfa z identycznym wręcz wyposażeniem trzeba dodać ok 15 tys przy czym spadek wartości w przeciągu trzech lat to ok 1% dla Leona. Golf nie ma tak dobrego sprzętu audio. Nie ma też kilku bajerów z Leona,ktore najzwyczajniej człowieka, jako użytkownika cieszą...
Napis na tylnej klapie wygląda tak, jakby ktoś przy jego projektowaniu zaczął wcześniej świętować nową generacje auta i podczas pisania "zjechał" z biurka :) A tak na poważnie bardzo udane aut no i test :D Edit: auto udane poza tymi dotykowymi pierdołami :D
No wlasnie szkoda ze Focus ma juz tylko taki silnik. Ale z drugiej strony Focus lepiej sie prowadzi i ten silnik wcale zly nie jest ;) co bys nie wybral bedzie wybor dobry, dwa dobre auta
Starsza wersja prezentowała się bardziej oryginalnie w porównaniu do konkurencji. A tutaj przód z Focusa, tył z Astry... ale i tak wygląda lepiej niż oklepany Holzwagen Golf :)
Bo chyba Mercedes byl jednym z pierwszych producentow ktorzy zaczeli montowac tych asystentow w autach. Moj pierwwzy raz z Hey Mercedes byl tez dosc slaby, chociaz pare razy zadzialal. Ale jezdzilem GLA jakos miesiac temu i Hey Mercedes dzialal świetnie - a to znaczy ze caly czas jest rozwijany. To samo czeka Hola Hola Seata :)
To przejście do bagażnika za tylnym podłokietnikiem w marce premium służy do przewożenia nart. Ale, Że to jest tylko Seat służy do przewożenia "dłuższych przedmiotów"😎👍
Bartku, fajny test jak zawsze ale co do czepiania się multimediów......nie zgadzam się kompletnie. Pracuje w Seacie od 4 lat i sam od blisko 2,5 roku mam Leona III gen i system multimedialny jest jednym z najbardziej intuicyjnych i prostych w obsłudze i wygląda bardzo elegancko. Co do IV generacji to pechowo trafiłeś - miałem już styczność z kilkoma egzemplarzami IV generacji i coś takiego jak się u Ciebie zdarzyło nie występuje - egzemplarz, który miałeś to pierwszy "rzut" produkcyjny i najwidoczniej cierpi na choroby wieku dziecięcego;)
No taka mam nadzieje ze to byl przypadek, no ale musialem o tym powiedziec :) a co do systemu w 3, to owszem jest intuicyjny i prosty w obsludze, ale przyznasz ze wyglada no nieco archaicznie :)
@@barturban myślę że jak na system z przed 4 lat nie jest źle;) i mówię to jako użytkownik a nie handlowiec;) Rzecz jasna że trzeba wspomnieć - wkoncu to test :)
Poprzednia generacja znacznie ładniejsza, jakaś taka proporcjonalna i zadziorna, natomiast w tej nówce ten tył wg mnie pozostawia wiele do życzenia, jest taki rozlazły i w ogóle fujek. Tak czy inaczej samochod ciekawy pod wieloma względami, na 100% powtórzy sukces popzednika. Pozdrawiam!
Super samochód, ale te systemy multimedialne z ustawieniami klimy na ekranie dotykowym w nowych VW to jakiś dramat. Golf, Octavia czy właśnie Leon z tego powodu niestety odpadają, mimo że możliwe że bym je rozważył
@@piotekivideos No tak średnio. Alfa Romeo czy Renault nadaj mają normalne panele klimatyzacji. Myślę że gdybym przejrzał oferty innych producentów,też bym znalazł modele gdzie normalnie masz pokrętła od klimy. Swoją drogą "ciekawe podejście". Chyba mało komu takie rozwiazanie się podoba więc nie jestem żadnym wyjątkiem. Pozdro jak Ci się system multimedialny zatnie na autostradzie,i będzie musiał szukać postoju aby zmienić kierunek nawiewu
Obsługa tragedia. Po raz kolejny okazuje się ze np Kia Ceed i Ford Focus to lepsze propozycje chociażby ze względu na prostą i wygodną obslugę . Gorzej na pewno nie jeżdżą i miejsca w nich i w ich bagażnikach nie brakuje. Gratuluje testu. Łapa w góre
W tańszych odmianach jeszcze rozumiem, ale ponad 130 tysięcy, za tylko usportowione auto, gdzie przecież w takiej samej kasie jest hyundai i30n? U mnie wybór byłby prosty.
Tragedia, swojej 3 nie zamienię na 4 generację. Leon stracił charakter, teraz to mix Focusa i Astry. I te multimedia, w salonie bawiłem się i też zachwycony nie byłem. Bartek, widziałeś testy na kanale km77? Tam sprawdzili nowego Golfa, o matko mam nadzieję że Leona poprawili...
Jak dla mnie to wygląd poprzedniej generacji był "jakiś", dynamiczny i oryginalny. Nowa wersja wygląda jak skrzyżowanie Hyundaia i30 z Tipo 😉 Obsługa dotykowa i problemy z tym związane...szkoda gadać, ale tak wygląda nowoczesność/oszczędność wygrywająca z ergonomią.
Jeżdżę obecnie poprzednikiem po lifcie w wersji Xcellence i na jesieni muszę zamówić nowy samochód. Rozważam Cuprę Leon, która będzie dostępna od listopada, ale z drugiej strony byłby to trochę zakup w ciemno. Co prawda jeździłem obecnym modelem Cupra 300 4x4 i jest świetnym autem, ale choroby wieku dziecięcego mogą wyjść w nowym modelu. Natomiast odpycha mnie trochę rezygnacja z klasycznych pokręteł klimy. Bartek, mówisz, że w 5F był system multimedialny sprzed 15 lat. No to chyba mowa o przedlifcie bo u mnie system działa porządnie, bez zacinek, grafika jest ok, a poza tym who cares jak jest Apple Carplay.
Na pewno miał na myśli system debiutujący w 2012 roku, albo po prostu taki tekst sam wszedł bez myślenia. Bez dwóch zdań bierz nowego choćby ze względu na dużo lepsze wyciszenie, światła oraz komfort jazdy.
Test jak zwykle w porządku. Samo auto to jednak dla mnie totalna klapa. Wygląda gorszy, wnętrze dramatyczne (plastiki, te fatalne ekrany, brak przycisków itd) kojarzy mi się z Dacią), sztuczne wydechy... lipa totalna.
To o czym mowisz to jazda probna, jazdy testowe jak ja mam to dostaje auto na kilka dnia (róznie, ale zazwyczaj 5-7 dni) i w tym czasie testuje wszystkie aspekty :)
Znając siebie to siedzialbym w garażu non stop otwierając i zamykając by podziwiać to show świetlne a z drugiej strony dostalbym pierdolca obsługując te multimedia. Marek drives ostatnio testował nową Octavię i tam też mocno fixowaly multimedia.
Telefonu nie wolno obsługiwać bo odwraca uwagę od prowadzenia auta. A co z takimi zawieszającymi się systemami jak tu czy w innych modelach z grupy VAG i nie tylko. Czy któryś producent zastanawia się jakie to niebezpieczne? Zapewne tak, po to montują radary. To moze telefony tez powinno się móc obsługiwać?
System multimedialny to porażka. Kupiłem auto w czerwcu i miałem do wyboru starszą generację 5F z 2.0TSi i owym starym systemem (fakt ekran odstaje jakością) ale takich jaj jak w nowym Leonie nie ma. Wsiadłem do auta i od razu wiedziałem gdzie co jest i chwila i już wiedzialem jak wszystko obsługiwać. Jestem informatykiem a w nowym leonie sprzedawca musiał mi tłumaczyc co i jak. Prosty system to bezpieczny system a nie tablet na którym musisz na chwilę oderwać wzrok aby ustawić klimę. W starym leonie robie to bezwzrokowo. Do tego to mułowate zbieranie się auta. Stary Leon z silnikiem CZCA 1,4 TSI był bardziej energiczny i na pewno mniej spalał w mieście. I ta cena. Za 134 tys nie tak dawno kupowalo sie cupre ktora miala 300KM! Do tego nowy leon jest glośny w środku a to dzięki Oponom od Bridgistona które są napompowane w wersji z 18" felagmi do 2.9 Bara z przodu - szok.
Wiesz co, ja sie posilkowalem wymiarami ze strony producenta i tam dane sa dla 3 ze ma dlugosc 4247-4343, a nowa ma 4368. Wzialem dluzsza wartosc dla poprzedniej generacji :)
