NSR250Rのキャブがドブでした。　　　　 

「何でも直る訳ではない」激しく納得です。

シュウ君やっぱかわいいしコメントが的確だねｗ　知識ではなく感性で生きてる感じがgoodです笑

プロップマンチャンネル、いつも楽しみにしてます。 私もレース世代で新木場にアブガス買いに行ってました。 当時筑波のノービス125ccの予選が15組くらいあり、Ｆ３は色々なバイクがあって良い時代でした。

しゅうちゃんさんの久しぶりの登場！！やっぱりこの2人の掛け合い最高です😊

素敵なニオイと目の痛みを想像してしまいました。手を洗ってもなかなか消えないんですよね・・・・

しゅう君やっぱりいい味出してる！ このチャンネルは私の青春時代に筑波通い（メカニックとしてですが）していた８０～９０年ころの話も出てきて懐かしく拝見しています。　筑波では当時シェルのを売っっていた記憶が有ります。

いつも拝聴してます。サンエスKと言う洗剤で煮てください。吐露火で半日煮ると綺麗になります。

確かにショックドライバーの先に塗ったケミカルが気になります

88のNSR持ってますが、去年、コンロッドのサイドベアリングが割れてシリンダヘッドまで回ってました。 仰る通り2度と生産されないので、手放したくないのですが、本当、部品が無いですあ😢

インスタとかで外人さんのカリカリちゅーんの動画だとファンネルに橋かけてインジェクションがついてるやつを見かけます キャブに吸われないガスも減るのかなぁ

お湯でグラグラ煮るとかどうでしょうか？

シュウ君、お久しぶりです😊

インパクトドライバーの先端に塗ったのは何ですか？

内燃機関のプロ　レース屋さんにコメント欄で助言できるの(笑)　😂

ソノムカシの鉄人からウケツイダキャブの裏技！サンエスの洗浄剤で煮る！！😆😄😆 腐ったキャブもキレイサッパリ！！( ;ﾟ皿ﾟ)ﾉｼ

乗らないなら、キャブのガソリン抜いて置いたほうがいいですね😢

失礼します　サンエスのメタルクリーンやK1 で浸け置いたりするのは良くないのですかね？

マップで燃料補正だけでなく、多めに食わせたいときには点火タイミングで微調整など、細かなセッティングが出来る最近の2st Fi車は感動しますよ 味としての2stらしさを求めるなら微妙ですけど、良いとこ取りの2stバイクは至高です ただし、競技は面白さよりも前に進めなきゃならないんでトラコン活かしやすい4stが有利のようです スロットルバルブ固着はキャブクリに1週間くらい漬け置きしましょう ボクの周りはヤマルーブの原液タイプ使う方が多いです ちなみに、アルミの表面を溶かすタイプの溶剤はキャブへの使用はオススメ出来ません