Salut! Florin sunt. Urmaresc de ceva timp postarile tale, si ma bucur ca mai sunt oameni onesti si priceputi. Cam dai din secretele mecanicilor... Am un Peugeot 308 din 2009 , luat de nou. Motor 1.6 HDI. Vreau sa ma ajuti cu o problema. Ceva legat de turbina. Am facut un video si vreau sa-ti trimit prin WhatsApp.. Multumesc!
Buna ziua si respect pentru explicatiile date in clipurile dvs , problema mea este urmatoarea , am o skoda octavia 2 2.0 tdi BMM am montat o turbina reconditionata tot GARET ca si cea originala dar aceasta incepe sa se simta abea la 3000 3500 rpm si nici atunci nu se simte acea forta comparativ cu cea veche care de la aprox 2300 pana la 3500 in treapta a doua efectiv rupea putin aderenta daca apasam acceleratia la podea , deci parca nu mai sunt toti acei 140 cp , multumesc
Salut ,a fost reglata rau sau ceva ,de la acel surubel de reglare sub actuator, se poate regla direct pe masina la Bmm, chiar recent am facut un turbo de vw touran, 2.0 bmm,si se poate pe sus ,dar na trebuie sa stii.....cat cum
Se gaseste de cumparat pe net, nu poti folosi pasta de blocare suruburi, ca se intareste rau ,si daca mai trebuie data jos vreodata ,va trebuii data turbina jos ca sa poti, mai bine nu pui nimic, strangi si pui siguranta atat
@@cmtautogarage8976Cheia este de 10mm? Ce fel de pasta sa cumpar? Păcat ca nu sunteți în TM. Va mulțumesc mult pentru raspunsuri! Tot respectul pentru tutorial.
Bună ziua,dacă la testu cu pistolu de vacuum,face presiune dar o pierde e defect actuatorul? Îmi intră câteodată în limp mode,eroare p0299,presiune joasă mai exact. Vă multumesc
Salut ,nu are voie sa piarda deloc, in limp mode, poata sa intre din mai multe cauze,si cea mentionata de tine dar cea mai comuna este geometrie intepenita sau semi blocata
Am acelasi motor si la turbo pe tubulatura de la admisie de langa turbina sunt transpiratii de ulei. Multi spun ca supapa PCV din capacul de la culbutori e responsabila aveti idee de unde ar putea fi?
Supapa Pcv este integrata in capacul motorului, daca e sa o schimbi e scumpisoara, schimba garniturile de la acea tubulatura de tip oring din interior, si uleiul daca e sa il piarda epuratorul il trage in admisie nu o sa mai dea afara macar, il arde
Am recondiționat o turbina de la un audi a6 2.0 tdi 136c.p an fabricație.2007 și după montaj turbina are un fluierat la turatii de relanti și la plecat de pe loc .la turatii mari nu se mai aude.a ieșit din garanție reparația .firma care a recondiționat a spus ca nus probleme. Te rog să-mi spui ce sa fac. Sau care este cauza fluierături. Mulțumesc.
Daca nu sa auzit o perioada dupa reconditionare si a inceput mai tarziu ,ar putea fi ceva problema ,dar daca a fluierat din prima dupa montare e normal, unele turbine mai fluiera putin ... si nu o sai probleme
