Buenas mi flaco, buen video. Yo por la experienciq que tengo (21 años) y lo que me comenta mi abuelo (que me enseño a manejar y me acompaña en mi mack 400 1997) no se usa el freno de motor apenas uno sube porque el motor al estar caliente y al ser forzado en la subida si de una vez lo activas los martillos de las valvulas al ser accionados por el freno de motor pueden doblar las valvulas ya que vienen de una temperatura muy alta debido a las revoluciones, ahora bien lo que me enseño mi abuelo es que de ser posible al terminar de subir cargado una pendiente si hay chance de oararse a revisar el carro uno lo haga, para verificar que no se ha espichado una llanta o que no haya botado una goma, que mientras haces ese cheque rapido de 10 o 15 minutos el camion baja la temperatura y ya es posible usar el freno de motor con más seguridad. Ojo y aclaro esto, lo dicho con anterioridad se lo digo porque mi abuelo ha manejado y yo tambien en la mayoria Mack R600 y RD688 o 400, en el Kenworth no sabemos si aplique lo que explique o no. Igualmente buen video y que color más bonito de ese carro, que Dios lo lleve siempre con bien!
Flaco nea puedes comprar un aparato que es para pegarselo en la cabeza para grabar agusto para que no tengas que estar con la mano alsada grabando que eso cansa❤❤❤❤
por que cuando pones la direccional se le tiran mas a uno encima, bueno es porque son muy desesperado y no quiere quedarse atras de los carros que ya pasaron
Hola broo saludos desde caceres antioquia bro me gustaría ser como usted un gran conductor de trailes bro me gustaría que me yudaras a ser un gran conductor
