¿Qué pretende LATINA? ¿Generar conflicto de la nada? Hace semanas PMO Francia hizo una larga entrevista, explicando al detalle el trazo de la carretera. Dijeron que otra propuesta pasaba por un Parque Nacional y era imposible ahí, y que otra propuesta era una idea sin ningún estudio técnico, solamente un trazo simple que a una institución se le ocurrió. Ahora un alcalde de Cieneguilla no quiere por ahí (o sea, si los alcaldes se opusieran a una carretera nunca se construiría nada en ninguna parte). Ya se informó, ahí están los vídeos en RU-vid, y ahora LATINA infiere corrupción o que PMO Francia no dice nada... Es absurdo. Esta es la prensa amarillista que tenemos. Estorba, obstaculiza y no informa.
@@erickhernandezbendezu4068 te equivocas mi estimado, yo he podido estar en proyectos de reconstrucción con cambio con el gobierno de Inglaterra y dejame decirte que esos colegios propuestos por Inglaterra si eran señores colegios pero la idiocincracia de algunas personas (descerebrada) decían que eran mucho colegio para la zona y que aquí están acostumbrados los estudiantes a adecuarse a lo que se le ofrecían y que la propuesta era muy cara, mucho lujo para un colegio estatal... Te das cuenta lo descerebrado que son algunos que están en las cabezas de estas instituciones... En pocas palabras no existe las 3B señores, eso solo es un slogan de marketing, si quieres algo bueno y con calidad te va a costar..., por eso dejen de hablar huevadas....
@@guillermoa.camposvalderram1375 q bien hrno q entiendas de una vez lo q hacen el gobierno de la china q le dejaron el caso cooteles y los su vacanda se quieren tumbar lo poco bueno q está asiendo la Dina
@@Eldpueblo , estimado Ramos a que te refieres cuando dices "LO QUE HACEN EL GOBIERNO DE LA CHINA", si estas insinuando que esto es culpa de KEIKO FUJIMORI, dejame decirte que estas escribiendo cojudeces, EL PERU NO ESTA ASI POR CULPA DE KEIKO, EL PERÙ ESTA JODIDO POR CULPA DE GENTE COMO TÙ Y TODOS LO COJUDIGNOS QUE VOTARON POR PPK, VIZCARRA, EL ANIMAL DE CASTILLO Y LA COJUDA DE DINA, aqui no vengas a terjgiversar mi comentario, lo lametable es que debemos de mantener a la inepta de dina porque tenemos que sacar a salas arena y piero corbeto de las cabezas del JNE Y ONPE, porque si esos comunistas delincuentes y corruptos siguen en sus puestos, son capaces de validar corrupciones como lo que ocurrio con el animal de castillo o lo que paso con el dictador de maduro en venezuela, @Eldpueblo si deseas debatir algo de lo escrito en mi comentario, con gusto me avisas, saludos muchacho
Este periodista escandaloso, no tiene base legal y técnica para expresar sus palabras sensacionalistas irresponsables, donde se ha visto que un proyecto no tenga estudio ambiental, un ejemplo de las piedras qué habla este periodista irresponsable
Lo primero que debe hacer Provías es terminar la construcción de las carreteras Oyón-Huánuco y Canta-Huayllay; luego ensanchar la actual carretera central con viaductos y el túnel en Ticlio (en vez de meterce en líos de expropiaciones y medioambientales) se debe planificar el desarrollo de CHANCAY con una vía hacia Brasil. No más centralismo.
Deberían construir 2 carreteras hacia el centro una al norte en Chancay y otra al sur en Cañete y estas carreteras deberían estar lista antes que el puerto de Chancay . Porque cuando el puerto de Chancay entre en funcionamiento la cantidad de camiones que van a ingresar a Lima va a generar un tráfico terrible peor del que ya existe.
La de Cañete _ Huancayo existe pero debe ponerse a la altura de la actual carretera central,para ser una importante alternativa y descongestionar el actual caos
Repito habiliten la carretera Cañete Huancayo, no tocan la reserva nor yauyos y llegan a la panamericana, el valle del mantaro pueden utilizar el puerto general San Martín que casi están sin uso.
Ningun pais debe construir ninguna obra en nuestro propio Peru,acaso no hay Arquitectos,Ingenieros aqui, que mier. pasa Este desgrac. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yCXHvYFJfgc.html habla y lee sobre la carretera central y critica a los franceces seriamente y luego dice " PERO BUENO' , que sirve como consuelo,lamentacion,aceptacion de algo malisimo que se viene en perjuicio del Peru,este desgraciado se deja ver y los franceces lo corromperan con dinero para que se calle y ya no le siga prestando atencion a la carretera central,asi es como juegan los periodistas. hablan,critican y luego le dan su coima para que se calle.Estos desgrac. dicen + - asi " Ya pe 1 millon de dolares no es nada,chantate con 10 millones de dolares y me callare el hocico ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yCXHvYFJfgc.html
parece GRACIOSO que un periodista quiera saber mas de ingenieria que los ingenieros, lo de la CHUTANA es querer pasar un tronco de arbol por un agujero de tela. ¿Qué interés tendrá en no tocar Cieneguilla? ¿algún conocido?
ES VERDAD BRO PERO AL MENOS TENEMOS PARA COMER Y OTRAS COSAS MÁS EN CAMBIO CON UN GOBIERNO COMUNISTA ABUNDA LA CORRUPCIÓN PERO LES FALTA PARA COMER EJM VENEZUELA CUBA ETC
recordemos que los 2 fiscalillos valientes dejaron que ODEBRECHT y el CLUB DE LA CONSTRUCCION sigan contratando con el ESTADO pero bajo diferente nombre...y la masa enfervorizada como los aplaudía....
Nunca se quejo por anteriores mega obras pero esta nueva carretera central si le importa 🙄 muy raro Quizás quiere beneficiar a un grupo que tiene terrenos por dónde quieren que pase la nueva carretera central
Lo dijo al inicio, ... comentario político. Este periodista no sabe lo que dice, Dejemos que expliquen los expertos, los ingenieros. Ingenieros especialistas en este rubro. La opinión de este periodista no sirve para nada.
JAJAJA QUE SEAN EXPERTOS NO SIGNIFICA QUE NO CALIFIQUEN PARA CORRUPTOS, UN EJEMPLO DE QUE SE NECESITA TRANSPARENCIA Y BUENOS ESTUDIOS SON LA LINEA 2 QUE ESTA AÑOS Y EL PUERTO DE CHANCAY QUE SE LES VINO ABAJO EL SUELO, NO TODO SE ACEPTA A LA LIGERA
JAJAJAJA APAGATE HULDWAKER NO TENDRAS M3RM3 ACEPTALO ESTE PROYECTO G2G SERA LO MEJOR Y QUE ESPERAMOS SE REPRODUZCA EN MILES DE PROYECTOS MAS DE ESA FORMA
@@alfredo19898tu comentario también desorienta como el hulkquaker, la línea metro 2 es licitación a empresas y el puerto de Chancay inversión " privada" del estado chino.
Se trata de costo/beneficio, no siempre el proyecto/trazo mas barato será mejor para el país. Por favor dejen hacer las obras a los expertos. Los alcaldes, concejales, ingenieros graduados en Azangaro, periodistas no saben nada sobre la materia y solo entorpecen los proyectos.
No existe empresa constructora extranjera que diseńe un trazo mas largo y complicado para ganar más. Estas son estupideces que lo único que buscan es extorsionar a las constructoras para obtener una coima.
Critican y critican como si supiesen del tema. Es un proyecto enorme, imposible que pongan a cualquiera, son ingenieros de primer nivel y a Francia cómo la van a criticar no lo están haciendo al guerrazo como es costumbre acá, no es primera vez que hacen una carretera, por favor. Y dice que la mayoría de los vecinos de Cieneguilla se oponen, nadie se opondría a hacer la LM117 de 4 carriles, ahí si van a decir que sería beneficioso, son 4 gatos los que no quieren ningún cambio, al resto sí beneficia. Va a darle importancia al distrito, esta abandonado básicamente, mejor conexión y a nivel país ni pensarlo. No se pueden cerrar en que no va y punto. Es parte de la solución, hay que hacer muchas otras cosas más.
@@thomasludekeb8467Cieneguilla es un distrito turístico, esta obra congestionara más el tráfico, a parte va haber demasiada expropiación de terrenos donde hay casas ya construidas, y a parte pasará por zona donde discurre huaycos.
@@gissella20cq52 Turístico es, pero con un acceso en pésimo estado. Van a construir la vía de los emprendedores y el anillo vial y ampliación de la LM117 en algún momento, en conjunto con la nueva CC, ya está la malasquez renovada, todo va en conjunto. Lima sigue creciendo y el trafico en la CC actual también y ya no da para más. Es vía elevada, con pocos accesos se minimiza daño a la zona. Expropiaciones van a haber para cada obra que se haga, si nos cerramos en que no, no podríamos hacer ni una vereda nueva, todo se queda en el desastre actual. Y si la CC actual sobrevive huaycos, pues con casi 100 años más de conocimiento imposible que pongan la calle para que se la lleva el hayco cada vez que llueve. Por la chutana imposible, va a terminar en una zona ya congestionada, sería como que termine en la actual CC. Es la única manera de hacer una vía que tiene años de retraso.
Análisis técnico: Para ejecutar una obra se debe de tener en cuenta que se necesitan tres empresas. 1- Empresa que hace el estudio técnico -economico. 2- Empresa que ejecuta la obra 3- Empresa supervisora de las obras (Francia,) No mezclar ni confundir a la gente.
Este periodista también desarrolla confusión y media verdad en su " alegato" por la carretera central , IGNORANDO OLIMPICAMENTE , su necesidad y hasta anhelo por solucionar el transporte fluido y seguro de la sierra a la capital , hasta hay un tufo bien rancio y avinagrado de DESDEN por las provincias , por el interior del país. Para este periodista cuántos " proyectos transparentes" son necesarios para PASAR A LA ACCION? quizá los suficientes hasta encontrar uno donde lo dejen meter su cuchara a un tarro de MERMELADA ( que su condición de gafo le cree hacer ver) , una lengua atravesada en la carretera va a paralizar una obra demandada por MILLONES DE USUARIOS? , en los gobierno a gobierno no hay caja 2 , busca en otro lado hulkquaker.
Uno de los líderes de opinión q esta tratando de confundir a la gente eres tú, deja q de una vez que trabajen ya, los grandes proyectos y obras q se realicen de gobierno a gobierno son los más transparentes ahí no entran periodistas mermeleros ni lobistas, se trata de descongestionar lima x eso esos bypass en cieneguilla q hay un desvío al sur de lima ya para q entrar a lima y tomar la panamericana sur, eres inteligente y me hace pensar q tienes algún interés económico x q te has tomado en serio y hasta te esfuerzas demasiado x confundir ala gente x gente como tú es q muchos proyectos y obras se quedan ahí
Hugo se debe hacer bien las obras no se forma improvisada. Por eso hasta ahora la línea 2 no se termina y por eso el megapuerto de Chancay quedó paralizado por no hacer un estudio serio.
Mas empatía señor Hugo que pasaría si le llegaran a expropiar su casa para estos fines… eso pasa aquí en ATE con nuestras viviendas entiende? SIMPEMENTE CORREDOR VERDE NO VA!!!
A mi me interesa que esa carretera se construya ya, intereses de distritos no priman ante intereses nacionales es mas el Perú necesita cientos de nuevas carreteras. Nos quedamos resagados en el siglo XIX y XX
E visto varios videos de este periodista hablando de la nueva carretera y tiene un afán excesivo para que la carretera salga por la chutana y no por Ate... Es muy raro tengo mis teorías por comentarios que me han contado y parece que intereses económicos de empresas para que salga por la chutana
Simple este periodista se preocupa por el bienestar de todos los que vamos siendo vulnerados que sentiría usted si su casa es expropiada para estos fines le gustaría? NO AL PROYECTO DEL CORREDOR VERDE! FUERA FRANCESES!!!
Y por qué no informas que el trazo que presenta el colegio de Ing. De Lima por dónde sale por la chutana beneficiaria a los trailers llenos de carga de las mineras de Roque Benevides y si tienes interés en este tema me gustaría saber si a viajado a por la carretera central y si no conoces la rutas estas hablando por las puras para mi en dónde esta el corredor verde planteado por Francia es lo mejor trazo que se debe construir nosotros lo decimos porque vivimos en la Oroya y vemos que eso beneficiaria a toda la región central.
Que pasaría si su vivienda de tantos años y además la vivencia de las familias, vecinos se haya construido con tanto esfuerzo y al final lleguen a expropiarla… aquí en Ate estamos con esa incertidumbre más empatía señor. Proyecto del corredor VERDE simplemente no va!!!
El corredor Verde es una estafa se contrato a un gobierno extranjero para q nos contruya puentes y tuneles y se haga una via mas directa y amplia de la carretera central no Un DESBIO de la carretera central. Pues DONDE ESTA LA ING DE ALTA MONTAÑA????
@@elenaquinonezhuerta76 Yo los apoyo es una via sin ningun sentido y expropiaciones absolutamente innecesarias. Deberian contactar con congresistas y hacerles ver que inicien una comision investigadora porque aqui hay dolo. No dejen q habancen los de la MTC . Esa obra es absolutamente inecesaria porque existe la Ruta Lima Canta Huayllay q SI debe ser ampliada y con eso se deben construir puentes y tuneles a la actual carretera central mas El desarrollo del proyecto Sur Huancayo Chutana. No hay necesidad de expropiaciones
El alcalde de cieneguilla no tiene capacidad ni siquiera para gestionar el mejoramiento del único acceso al distrito, la pista es una desgracia y es tierra de nadie, ir o venir a Lima de cieneguilla es un tormento
La Nueva Carretera Central partiendo de La Chotana no conviene, porque primero hay que llegar a Pachacayo que esta mas alla de La Oroya y luego regresar a La Oroya para seguir a Selva Central ,Pasco y Huanuco. , dando una vuelta innesesarea. A los de Huancayo y Huancavelica si les conviene pero a los otros no.
Al final es un gasto vano innecesario mejor seria q inviertan en mejorar la carretera central en algunos tramos empezando por el cerro candela reubicando viviendas ( invasión) que están pegadas entre la Riel y carretera central hacer túneles y qué hay de los trenes hasta cuando deben modernizarlos y por último terminar la carretera canta-Huallay y otros.
El tramo Verde es innecesario. El q se debe invertir es en El de Lima Canta Huayllay si no me equivoco es la q VA directo a Huanuco y con eso reduciria la actual congestion de la carretera central. Todo el lio q esta causando la MTC el sufrimiento a sientos de familias es innecesario. Solo es asunto de dinero para los franceses y sus compinches peruanos
De acuerdo con lo de las carreteras Oyon - Huánuco, Canta - Huayllay, concluir esas carreteras requiere una menor inversión y alivia tremendamente el tránsito sobre la actual Carretera Central, es más, los transportes llegarán a la costa cerca al puerto de Chancay y no congestionarían el tránsito en la ciudad de Lima. La otra carretera que se debería de trabajar es la actual que pasa por Lunahuana y llena a Huancaya, la carretera se tiene que ensanchar. Con esto tendríamos 3 carreteras que aliviarían tremendamente el tránsito en la actual Carretera Central. Por que no toca este tema el Colegio de Ingeniero??.
🚝🚅🚄Construyan cerca o al lado de lo que será la Nueva Carretera Central UN TREN DE PASAJEROS COMPLETAMENTE MODERNO, ayudará a que no se congestionen las vías ya que vendrán muchísimos más camiones y carros desde el nuevo puerto de Chancay y desde el nuevo aeropuerto Jorge Chavez, POR FAVOR TAMBIÉN AÑADAN UN NUEVO TREN DE PASAJEROS cerca a lo que van a construir 🚄🚅🚝
Lo que pasa es que el CLUB DE LA CONSTRUCCION sigue "vivito y coleando", ellos quieren una obra con mucho presupuesto y adendas (como con los ESPAÑOLES e ITALIANOS)...acá debieron hacer los túneles paralelos de 25 km con los ALEMANES (7 años de obras civiles bajo LOS ALPES pero con 51 km), partiendo de SAN MATEO....
Igualmente dirán que malograran el valle de cañete los camiones de carga. O que por ahí ahí un inka que camino y es zona inta gible. Y así pasarán 50 años ni aquí ni allá harán las obras. Igualmente en el sur obras de irrigación botados por años que no se ejecutan que cuando lo quieren hacer hay alguien que se opone nuevo gobierno y el proyecto cae.
Es un reto.Pero se debe empezar en la Via de Evitamiento y continuar por el 1er Tunel Cerro Centinela para evitar el caos de transito entre Av.Grau y Huaican. Asimismo ¿porque ese trazo entre el 1er tunel del proyecto y San Bartolome? No puede ser directo con una via elevada o tuneles. Asimismo.¿Porque no se construye el tramo entre Yauli y Huancayo?. Diseñar un sistema de trebol sur norte y este.
te falto , el estado , la corrupcion y LOS INTERESES PARTICULARES !!! , porque este pais no es movido por gobiernos sino POR INTERESES PRIVADOS !!! , hayque ser tonto para no verlo.
Es carisma esta carretera central con 24 mil millones con esto se demuestra el centralismo limeño con este dinero cuántas obras se harían en todo el peru
Estan discutiendo acerca de la Nueva Carretera Central, cuando el nuevo polo de desarrollo estará en Chancay. Hay que concuir las dos carreteras que pasan una por Oyon y otra por canta
Más claro, hay una corrupción tremenda entre la alcaldía de Lima y los franceses, se han coludido y no han hecho los respectivos estudios ni las consultas pertinentes. Ne necesita urgente una fiscalización minuciosa y pública, como contribuyentes nos merecemos estar informados.
Al contrario el periodista hace un escandolo y quiere desmerecer los proyectos de Gobierno a Gobierno, asi seguir apoyando el club de la construccion y sigan con las Megaobras..
que barbaridad en el colegio de ingenieros proyecto una cifra de 3mil millones ahora estos zanganos procuran decir que costara 11mil millones a mas verguenzaaa
Esta obra dara gran impulso al desarrollo de nuestro pais. no se debe hacer caso a reclamos de autoridades locales por que asi todos ban a reclamar y nunca se ara nada. En una gran obra muchas veces afecta hasta poblaciones. Si vemos la historia como fue construido la Represa hidroelectrica de Itaipu entre brasil y paraguay. Solo quw tendra indemnizarse los terrenos que afectara la obra.
Para todo se hacen problemas, tenemos una infraestructura y fuerzas armadas que dan lástima y se hacen problemas .Los alcaldes , gobernadores,los periodistas, los altos mandos ,los políticos hasta algunos pobladores. No se puede hacer una sola obra sin que alguien estorbe o se ponga a lloriquear .
Leo mucha ignorancia en los comentarios, la ruta de la Chotana es la mejor opción con diferencia, ya que al ser un trazado nuevo no interfiere con la infraestructura actual, se evitan zonas vulnerables de huaycos y otros fenómenos naturales, también el pase por la Oroya es un sinsentido al ser de carácter de carga pesada y es mucho más conveniente la conexión con Huancayo por jerarquía, además de evitar una serie de expropiaciones sociales que no se concluyen fácil y solo alargan innecesariamente la proyección de conclusión del proyecto....
QUE VERGÜENZA QUE ESTE PERIODISTA ESTE PONIENDO TEMORES EN LA POBLACION, ESTE PROYECTO AYUDARÁ A QUE EL PAÍS AVANCE, PARA UNIR A LOS PUEBLOS A TRAVEZ DE LA CARRETERA.
Lo que no me entiendo es porque diablos le dieron esa carretera a los franceses si esos tipos no saben hacer carreteras y si han realizado nunca realizaron una con este grado de dificultad. Lastima que se le diera a esta gente este proyecto.
Desde que el periodista hizo su metafora del pan y el horno, y la luz y las ratas me quito las ganas de escucharlo. Minutos y minutos de humo sin hablar concretamente donde esta lo irregular.
Este Alcalde no sabe lo que se puede perder si la carretera pasa por Cieneguilla los terrenos subiran de valor y por lo tanto la comuna cobrara mas arbitros y prediales y las personas podran vender sus propiedades en muchos millones mas.
Quien le pago al periodista, para el todo está mal, mejor no construyas nada.
Год назад
Christian Hudtwalcker, un excelente periodista probo que no le debe nada a nadie, que ha crecido en Cieneguilla, que conoce la realidad Cieneguillana, opina en lo posible de su imparcialidad que es el corredor ROJO lo que debemos procurar que impere. ¿Por que no solicitarle que entreviste en su programa al Alcalde Emilio Chavez ?
Latina defiende los intereses personales de Roque Benavides, empresario minero, decano del colegio de ingenieros de Lima, que quiere tumbarse el proyecto.
Y por q un alcalde diga no, es sinónimo de no hacer nada?? No pues, esta obra es de bien común...así a nada se va llegar cuando muchos solo buscan su propio beneficio.
Cuanta mermelada a Latina y Christian??, el CIP Lima que no hizo su trabajo o propuesta en su momento. Cual es la pretencion de Roque Benavides?, q la carretera pase por sus minas???
La propuesta del CIP Lima, excluye a las regiones Pasco y Huánuco, la Selva Central y Tarma, que seguirían recorriendo por la carretera actual, o sea no soluciona nada, decir que la Oroya no es el centro del Perú y tildarla de ciudad fantasma es una total ingnorancia. El problema actual está en la ruta Oroya-Lima. Que interes tienen Rdriguez y Benavides?
De Gobierno a Gobierno es mas transparente y especialmente con el Frances, pero ponerlo en manos de algun alcalde o gobernador o Odebretch, no mas, El Peru tiene que despegar.
Yo solo me pregunto, por qué rayos la carretera terminará en LA OROYA y no en HUANCAYO??? LA OROYA acaso es superior que HUANCAYO??? Donde hay mayor población? QUE ciudad es más importante??
El problema no es por el lado de los franceses sino por el lado de los peruanos y les voy a dar con un ejemplo por la cooperación Francesa se va a construir un hospital con donación internacional y que hay funcionarios del ministerio de salud que traban la construcción del hospital quemediocridad y corrupción
Para un desarrollo carretera tiene que pasar ddonde es mejor yo perfi grande mi terreno en mi pueblo se hizo un mega proyecto aceptamos no nos opusimos
Ya conocemos a estos aguafiestas ,cuando todo está hecho dicen porque la carretera no pasa por mi dormitorio .........y así demoran un proyecto que es bueno para la mayoría de peruanos
Este man hace tanta bulla con ese proyecto ya que afecta sus intereses personales. Sino simplemente ni caso le haría. Hasta donde tengo entendido este pata quiere que la.carretera valla por la chutana, es decir te tienes que comer unos 50km adicionales y pagar 3 peajes .as para evitar que le afecte a el.
QUE DERROCHE DE MUCHISIMO DINERO NOS ENDEUDARAN DE POR VIDA, EL PERU EN LAS RUINAS. ES COMO CUANDO UNA FAMILIA POBRE QUE SE MUERE DE HAMBRE, DECIDE CONSTRUIR UN EDIFICIO DE 20 PISOS.
No es el alcalde quién a tomado esa decisión solo, sino que a consultado primero a su población, ya que en parte es uno de los únicos distritos de Lima que aún conserva zonas verdes naturales
Hahaha, Quien há engañado a mi Pueblo peruano, de que no hay corrupción en países desarrollados?? Yo estive vivendo 1 año en El japon, la corrupción ahi está normalizada y legalizada. Em USA donde estou vivendo és parte de Las empresas privadas y en Francia és parte del estado 😅
VAMOS ALE ALE ALE. NO HAY NADA DOLOSO, CRISTIAN NO SABES NADA DE CARRETERAS. LOS TUNELES DEL METRO DE FRANCIA, SE LLAMA CAPACIDAD TECNICA EN CONSTRUCCION DE TUNELES. SI HAY CORRUPCION POR FAVOR DENUNCIALO. CRISTIAN ESTAS LEVANTANDO POLVO, PERO NO SABES NADA DE CARRETERAS -NO ERES TECNICO.
Que se siga con el tramo verde en marcha, parece que Chile está desesperado en bajarse este megaproyecto porq no le conviene que conectemos con el megapuerto al norte de Lima... Ojo
No señor… tenga mas empatía con la gente como dicen que viven muchos años hay familias vecinos no a la expropiación de casas 🏠. CORREDOR VERDE NO VA!!!
De que llora este periodista, el Gore Junín viene reclamando y con la iniciativa hace décadas, ahora que le dan luz verde algunos con uñas largas quieren meter su propio tramo con sus propios intereses....
El análisis técnico de esta obra, demostrado está que la mejor vía es la que inicia desde San Bartolo y hace conexión a la carretera central antigua a la altura de jauja. Los proyectos se hacen, no se tienen en remojo, para ver en qué ruta sacan más provecho y se hacen ricos estos dirigentes. Ya es hora que plantee con seriedad y con honestidad, no podemos permitir que el estado siga siendo un botín para estos políticos corruptos.
@@usera6014 Aquí no se hace obras por empatía o por menosprecio a nadie. Como ingeniero tenemos que ver que dicha obra sea técnica/económica rentable para el Perú. Debemos de tener cuidado con esos comentarios malintencionados y sin fundamento que a la larga enviaran los proyectos al olvido. La mejor ruta hasta el momento es: la que se planteo desde el gobierno de Pedro Pablo Kuczynski, y debido a tantos oscuros intereses hasta hoy no hay carretera central II. El gobierno tiene la obligación de dar solución a lo planteado por el colegio de ingenieros de Lima.
@@JacintoBruggeraPoeta claro rentable es dejar a media ciudad sin un acceso rapido, dejaran a la panamericana sur como la actual javier prado o peor aun.
