Básicamente supongamos que una camioneta tiene 100 libras de torque cuando esta en 4x2, se van 50 libras de torque a cada llanta en la 4x4 hi se van 25 libras de torque a cada llanta y en la 4x4 low que es donde entra la reductora las 100 libras de toque se multiplican por 2 dándonos 200 libras de torque dándonos en total en 4x4 low 50 libras de torque en cada llanta saludos 👍
Yo tengo la Datsun 1980 La original del elefantito y carga hasta 1300 kilos y jala casi las 2 toneladas, jale una Silverado yo cargado con una revolvedora de 350 kg y jale una Cabina y media mod 90 con una revolvedora de 350 kilos arriba mas un malacate de 300kg. Si le costó pero no puede ser posible que tenga más capacidad la antiguita que está 🤷♂️. La verdad soy bien feliz con mi camionetita.
Completamente de acuerdo contigo tocaya, si no era un V6, hubiera sido un turbo o un ajuste de tuercas para sacar otros 20 hp, por precio asi lo esperaría. Éxito!
Lo negativo de la Pro4x es que el asiento del conductor no tiene el mismo sistema que la versión Platinum, tomando en cuanta que la pro4x es la versión más alta. Adicional el espacio que el dejaron en el porta vaso del lado del pasajero que la versión en Tailandia si trae el portavaso
Hola qué buen video y estoy de acuerdo con el motor no es suficiente para tener caja automática el rendimiento real de gasolina ciudad 5 k/l Combinado 7. K/ l recordamos que los motores atmosféricos pierden por cada 1000 mts 10% de potencia Conviene más el motor diésel por mucho Rendimiento es de 12 k/ l y potencia
La nissan frontier es una camioneta para distracción por su motorización 2.5 y por su sistema de suspensión trasera con resortes helicoidales. Para trabajo camionetas con motores por encima de los 3.0 de cilindrada.
Muy bueno tu video, pero si me dejas con unas dudas con estos datos Leyendo la ficha oficial de, nissan para esta pick up, maneja 2 motores, el Diesel, llamado YD25, turbo VGT 4 cilindros y el gasolina QR25 4 cilindros natural, ambos de 2.5L, para la pro4X es Diesel turbo que genera 188 HP a las bajas 3600 RPM y 450 Nm a las 2000 RPM haciendo la conversión es de 331 Lb/pie, y la camioneta en carga Max. es de 1135 Kg. yo veo un carro versátil, capas para el trabajo semipesado y para confor de marcha. en performance no iguala la ford ranger raptor. Otro dato es cuando mencionas el control de la caja reductora, 4H claro que es 4x4, terrenos off road suaves, y el 4L es para off road extremo duro. Es un excelente carro y ojala pronto la pueda comprar. saludos.
Qué motor tiene ? El de gasolina o el diésel ? Por tu comentario parecer el de gasolina , por qué el diésel tiene buen torque , no el mejor pero es bueno.
La nissan navara que ya llegó a usa difiere del cielo a tierra de las versiones incompletas y paupérrimas que venden para centro y sur america. La versión norteamericana tiene interiores actualizados, el frente es completamente nuevo distinto a esta que muestras. Es mucho más agresivo y agradable. Las luces son led atrás y adelante, pero lo mejor es rl motor 3.8 v6 de 318 hp que la hace un monstruo y la lleva a otro nivel. Es más tiene mayor velocidad final que la RAM TRX de 6.2 supercargada y 700hp. Lastima que esos productos no llegan acá.
la caja, una vez ubicada la posición en drive podemos pasar la palanca a modo sport?, mas bien modo manual y asi el conductor ajusta el cambio a su gusto
Hola Manuela, acabo de suscribir a tu canal, en lo personal me parece excelente tu trabajo y tu habilidad para explicar todo el review, agradezco todo el knowledge que te respalda, en 3 palabras, me agradó mucho, y todo perfecto, y poniéndonos un poquito exigentes porque soy un entusiasta fan de la marca, solo me faltó la explicación de 3 botones que tiene detrás de la palanca, y saber si el retrovisor es fotocromático, por todo lo demás, tienes un nuevo fan! Saludos
Muy buen video, con esos consumos, pues me quedo toda la vida con el V6, éste último tiene más potencia y solo gasta un galón en carretera, teniendo en cuenta q el 6 cilindros es casi 4 litros de cilindrada, le confío mucho más al 6.
SOY AFORTUNADO EN TENER UNA COMO LA TUYA Y ESTOY SATISFECHO CON SU CAPACIDAD DE CARGA.. LE HE CARGADO HASTA UNA TONELADA Y BIEN, MEJOR QUE OTRAS QUE TIENEN UNA MEJOR MOTORIZACION (MAS GASTALONAS)... PARA MI GUSTO REQUIERE DE MAS TORQUE. EN SU EQUIPAMIENTO ESTA MUY COMPLETA, ES MUY SEGURA Y LA SUSPENSION ES DE LO MEJOR: FINALMENTE PARA EL TODO TERRENO..CREO QUE CON UNAS LLANTAS CON GAJO GRANDE SERIA MUY BUENA.. EN LO PERSONAL ESTOY MUY SATISFECHO Y ENCANTADO!
Siempre lo voy a decir , el salpicadero del copiloto es demasiado simple no va con el diseño exterior de la camioneta , por fuera se ve rudo pero cuando miras el salpicadero se queda muy corto , lo veo y me recuerda a un versa viejo, las salidas del aire redondas me recuerda a la NP 300 del 2010 , las manijas muy y la seccion de las lunas electricas demasiado simple , yo creo que para ser una camionea de algo mas de $40k deberia mejorar eso .
Suspensión trasera: Muelles de 5 brazos con eje rígido y barra estabilizadora. Es lo mismo que Multililink con barra estabilizadora? En Perú se dice que tiene suspencion Multililink con 5 brazos con barra estabilizadora.
Muy buena para mi gusto es la mejor , lo que no me gusto fue su motor se quedaron cortos muy poca potencia hubiera sido un V6 o con un turbo integrado , pero el estilo muy bien 👍🏼
hablando de la carga al máximo es mejor no especular y afirmar que talvez le quedará debiendo. Debió probarla y así tener una afirmación más clara y no especulativa
@@tannyolivas8985 Ya llegó, pero considero que no vale la pena. Es un V6, si; sin embargo trae menos capacidad de carga, NO es 4x4 y creo no trae otros elementos que requiere para ser Off-road (es un vehículo más para "farolear"). Un saludo.
Cuando será k saquen una con trasmisión mecánica desde el principio xk solo automáticas salen .. Una pregunta cuál es más económica la de trasmisión manual o la automáticas ???
Primera vez que veo su video.. me ha gustado la forma como explicas todo y se ve que tienes un nivel se conocimiento...Pero me quedaste debiendo {como sueles decir jajaja.. como funciona el control de descenso}..estoy comprando una casa de campo en montaña y las bajadas y subidas son bastante pronunciadas..y tengo el temor de que los frenos se calienten mucho al.bajar..ya me ha pasado con la.nissan Navara 2009 y quiero ver si han mejorado este detalle..gracias
Hola ,Manuela me gustaría ver la prueba de la Peugeot lantrek, creo que es buena contrincante de la frontier y de la hailux ,no crees que sería buena opción, tanto en equipamiento como en sus capacidades, me gustan mucho tus reseñas ,saludos de CDMX.
Muy buen informe Manuela eres muy carismática solo que me quedo una duda que no dijiste y refiere al consumo de combustible allí mostraste que decía 14,9 cada 100 kilómetros eso me da 6,7 por litro es muy poco lo que rinde si es así no se si ese promedio del tablero era porque anduviste en 4 x 4 y en tracción simple da algo más o es así que estés muy bien
Excelente video! La camioneta es bonita, pero el motor es muy limitado. Yo la probé y por eso no la compré. Le hubieran metido un V6 y sería un súper producto. Lastima.
Yo tenía en mente las siguientes opciones 2021: *Amarok tendline 4x4 *Ford Ranger XLS MT *Nissan frontier 4x4 Y recientemente Chevrolet S10 o Colorado. ¿Tienes un comparativo de estas máquinas o lo podrías realizar? Feliz día. Linda chica.
Y cuanto se le fue en repuestos y cuanto le Duro? *Es de transmisión automática cito? A tenido los problemas por lo que es reconocida esta marca en el ítem? *Es 4x4? Qué tal la experiencia con el consumo de combustible con/sin carga/arrastre?
@@cesarzapata4388 el carro es manual 4x2 Hace unos días la lleve a la agencia a un diagnóstico y pesar de tener unos 4 años todavía tiene los amortiguadores y las demás piezas en estado óptimo no siempre la traigo cargada la uso más para pasear en consumo la siento un poquito gastalona para ser 4 cilindros y con carga gasta lo ideal menos que una 8 o 6 cilindros
Tremenda camioneta, lástima que tenga ventanilas y parabrisas tan chicos. Es importante desde el punto de vista de la seguridad primaria que el conductor tenga la máxima visibilidad posible hacia afuera. Genia todo lo que conocés de los "fierros"!
Lo malo de la camioneta son los asientos traseros. No se nota en un viaje de 1 hora. Pero en viajes de 3 horas. Son incomodisimos. Mido 1.82 es posible que sea eso. Pero ahí deberían de mejorar eso.
¡Excelente e interesante reportaje! La producción es soberbia. ¿Por qué divaga el motor? ¿Es la caja automática CVT, será por eso que divaga el motor? ¡Saludos desde Costa Rica!
Después de más de 15 años con la misma es una gran diferencia esta es la versión más cara y la que tienes a de ser la más barata estas costarán 28000 a 40000 la más cara
