Acá en Argentina, la misma camioneta viene con dos variantes de motor, es un motor diesel de 2.3 litros biturbo y mono turbo de 190 y 160 caballos de fuerza. 450 y 400 NM de torque, cadenero.
Llevo 3 meses con ella y la verdad, vale la pena, es un vehículo no muy caro que te permite ir cómodo en carretera y usarlo en off road, en carretera sobre todo con curvas el problema de la transmision lenta, se resuelve excelente usando el modo manual responde excelente, peros, yo le pongo que la batea es solo una caja por lo menos una luz o una conexión se hubiera agradecido
La transmisión se siente forzada? La verdad le tengo miedo a la automática.de.por si Nissan trae mala fama en sus transmisiones Por cierto que tipo de transmisión es?
Hola! Me gustaría saber tu opinión, qué tal es para carretera, rebases, estabilidad en curvas? Que tal las velocidades altas (90-120 km/h) en terracería plana? Estoy entre esta y la Toyota Tacoma, pero está convenciendo la Frontier
@@alethiabautistacampos2946 creo que no soy muy equiparables por no ser del mismo segmento, en todo caso se compararia con la hilux y para mi si es superior la frontier yo las estuve checando un buen, o bien tendrias que comparar la tacoma pero con con la frontier v6 pro4x.
Saludos! Acabo de comprar en Puerto Rico la Frontier pro x 4x4 la top 2023 y todo es eléctrico, los acabados, el radio, las bocinas y los detalles son superiores a esa. Me imagino que es por ser de Estados Unidos.
Me gusto el video, muy fresa todo. Pues lo que ha dicho otros expertos en el tema y más con este pickup es que si deplano no usaras la caja es mejor buscar otras opciones. En lo personal me encanta pero creo que sigo inclinandome por bronco badlands , rav4 adventure o jimmny. Muy padre el video, saludos.
Los felicito le dieron reduro a la frontier, no tuvieron miedo de nada, pero si le falta experiencia al conductor, esta es la diferencia de un verdadero offroad y no una camioneta de ciudad quieriendo ser offroad como la rva4 ,la mazda cx30 y la honda CRV. Muy buen video.
Esta muy bien esa camioneta nissan, y es mucho mejor que no tenga quema cocos, porque al paso del tiempo todo carro o camioneta de cualquier marca que trae quema cocos les entra agua cuando los lavan, etc., además es más seguro cuando se voltean sin quema cocos que con quema cocos
Como cuando compras un vehículo demo pensando que solo trae km de gente que le da vuelta a la agencia y luego ves esto 🤣 si les valió perinola! Felicidades
Excelente video El Garage del Pepino! Ahora 2023, estoy considerando la Frontier Pro4x por valor precio, pero el motor no me convence, a la par la L200, pero menos equipada, menos atractiva. Y finalmente, considero (significativamente más arriba) la Ranger Wildtrak. Ojalá pudieran hacer un video con ésta última.
Muy buen video, creo que la versión Dual Turbo Diesel mejora un par de puntos , por lo menos 450Nm de torque ayuda en el off road y los 190HP no se sienten lentos en subida , al ser la versión gasolina si me parece que se sienta a medias y si para ser la pro4x deberia tener unas llantas mas off road
Muchas felicidades por el video, solo estaba esperando un video así para decidirme por esta camioneta, sinceramente me ayudo mucho. Ahora que llantas le recomiendas a esta camioneta sin levantarla 2"? y levantada 2" como recomiendas, cuales llantas? Si la levantas 2" pierde garantía? Saludos y de nuevo gracias.
Le hizo falta mono con mejor experiencia para sacar su máximo provecho, y cuando se saca en modo offroad se tiene que quitar los estribos, Hay otros vídeos donde se aprecia de verdad los atributos
Le falta experiencia al conductor, una 4×4 no deben acelerarla, es llevarla al suave en modo low y a baja velocidad no mayor a 10 kph. Si en definitiva no tienen pericia en conducir una 4x4 en ese tipo caminos. Esa frontier es una excelente nave
@@ElGaragedePepino nunca se termina de aprender no seas soberbio , yo soy piloto de Pegaso y sigo aprendiendo siempre , se te notó la falta de pericia en offroad acéptalo y trabajalo
Creo que te quejaste demasiado de muchas cosas, y te has olvidado de que al final es un vehículo industrial. También es una lástima que no se animen al uso del modelo Diésel. Se siente una notable diferencia en el torque.
Pero hay vehículos que son su competencia con mejores equipos, el tema de la gas, las marcas nos las mandan, no suelen usar las diesel porque no se venden en mexico
@@ElGaragedePepino habría que ver el rango de precios para lo que ofrece. Acá por ejemplo en Centroamérica, una Ranger, que está mejor acabada, es notablemente más costosa. Es una lástima que el modelo Diésel, siendo que se fabrica en México, no les llegue a usted ante la falta de popularidad. Es una muy gran diferencia respecto a entrega de torque y potencia. En todo caso, se agradece tu sinceridad, respuesta, humildad y las pruebas de coche que nos regalas. Saludos de un Mexicano viviendo en otro lado.
Falta de chofer yo con una Navara 2014 automático pasaba todo , claro levantada 2 pulgadas y buenas )llantas , la pro4x debeeia pasar mas facil esos obstáculos , tiene nucha fuerza cuando entra el turbo
buen video. los demás solo llevan por carretera y no hacen nada, cuanto consume en gasolina? es lenta pata rebasar? Era la tope de gama la del video? Gracias
No es la más rápida, pero tiene truco, al final no es motor tan grande para rebasar y por ende no gasta tanta gasolina. En su momento era el tope, ahorita sacaron una 6 cilindros y rediseñada
@@ElGaragedePepino autmatica de v4 cual recomendarías? busco una v4 automática, con algo de tecnología, potencia y que no gaste mucho gasolina. gracias por contestarme.
Hola , sdos desde URUGUAY , tengo una hace casi dos años y enda muy bien en ciudad y off road , en automatica es lenta o hay que pisar fuerte el acelerador y ahi responde yo la hice chipear y gano 15hp y es otra cosa , em manual anda mas que cualquier camioneta de su segmento ya que hay pruebas que hacelera de 0 a 100 en 11 segundos mientras que toyota y ford 13 segundos.
No perdón quizás me exprese Mal ! Es automática pero pasándola a Sport o manual cambia radical . La primera es corta y cuando engancha la segunda sale muy rápido . Y aumentándole los HP queda brutal
Uy… a mi me gusta más la bronco sport, es mas costosa y su manejo en ciudad es mucho mejor, pero tambien trae mas equipo u mas bonita. Con que le metas unas llantas mas grandes la puedes dejar muy bien, hicimos un video sobre la broncl sport
@@ElGaragedePepino si si vi el video que hiciste de la bronco, muy bueno por cierto, de ahí surgió mi duda de cual sería más capaz en el 4x4 la frontier o la bronco, la realidad es que yo estoy entre la bronco o la frontier diesel ya que me comentan que el bronco es muy muy tragón así que estoy entre ambas
_En mi opinion no es un vehiculo razer todo terreno por las condiciones del terreno que esta por mas que tenga 4 x 4 es imposible que haga maravillas esa camioneta_
Claramente se nota que al conductor le hace falta mucha experiencia y conocimiento de los vehículos a parte de que es muy malo para conducir tengo una np300 Frontier y es espectacular a parte la he hecho sufrir y sin problema no me ha dejado ni atorado también le cambié de llantas por qué las que trae son para carretera y un poco de terracería lo que le falta es unas buenas llantas con un buen gajo para que ande al 100
Lo de lenta en subida en carretera es falso. Yo tengo una Frontier 2024 y subidas bastante inclinadas en carretera las ha subido sin ningún problema en 5a. y si es de pendiente media hasta en 6a. a subido sin ningún problema! Así que aguas con esos comentarios falsos!
Esta muy bonita esa pro 4x pero le falta potencia en carretera se devuelve el cambio cuando subes de velocidad, en pocas palabras no puede sostenerse en carretera arriba de 130 kms en el último cambio
estaban usando la doble low? yo tengo la version basica y eh subido cosas peores que eso con a doble low y bien fácil. ahí parecieran que estuvieran usando la doble alta, muy forzado
de que estas hablando? de las CVT's de jatco? esas transmisiones son de auto, no vienen para camioneta, las transmisiones de camioneta son totalmente distintas
Una camioneta demasiado cara para lo que ofrece. Siguen los frenos de tambores como la np300. Por este precio ya debería portar frenos de disco traseros...que pena!!!
