@@martinrmartinezsse les llamaba 63 por ser un motor 6.3 (ya se que era 6.208) al igual si su denominacion era 500 (5.0) 350 (3.5) 180 (1.8), por lo que no tiene sentido que los sigan llamando 63 🤔
@@yeyo2876 Hermano se llamo asi porque llevaba en honor al motor pero es un MODELO sabes lo que es un modelo? bueno fijate en google que es.. no por eso van a ponerle un v8 de 6.3 COSAAA que solo fue en la primera generación asi asi que no vengas a decir que pongan un 6.3 v8
Básicamente el regreso del CLK, aquel coupé y convertible (por separado) que combinaba el linaje del Clase E y el tamaño del Clase C. Lamentablemente nos estamos quedando sin coupés relacionados en tamaño con berlinas de los segmentos E y F. ¿Qué pasó con el Clase S coupé?. Lo mismo que el Clase SL de la generación anterior, ambos fueron reemplazados simultáneamente por el nuevo Mercedes-AMG SL como un convertible de enfoque gran turismo
Ya lo dije yo se presentaba nuevos tiempos para la ingeniería del motor, mercedes apostó por los 4 cilindro más potente 420 cv y parece que los motores italiano V6 le han sacado ventaja con el mítico, ya V6 biturbo alfa romeo quadrifoglio con alma y sus desarrollos evolutivos MC20 630cv
Demasiada variedad de autos y motorizaciones ese es el principal problema de q estas marcas premiun ya no sean tan premiun y el nivel de acabado y detalle no es el mismo q era
mirale el lado bueno, un 6 cilindros sigue sonando muy bien, aparte los v8 fuera del sonido dejan mucho que desear en cuanto a rendimiento... solo mira el caso del anterior m4 y el anterior c63s, aun teniendo un v8 biturbo de 510 caballos de fuerza, perdia en contra de un bmw 6 en linea biturbo de 420 caballos, en pista, en linea recta, no era lo mejor que digamos
