Nunca mais quebre o cabo do acelerador do fusca e derivado. ↓↓↓↓↓↓↓ Abaixo link para comprar o cabo ↓↓↓↓↓↓↓ siga nas redes: / volkswlogger / volkswlogger LINK PARA COMPRAR O CABO: www.iurisantan...
Valeu Sangue Bom sou de Cachoeiro de Itapemirim estado do Espírito Santo e vou fazer no meu fusca ele já tá mesmo no estaleiro vou fazer top já fiz embuchamento dianteiro fiz agora embuchamento do eixo traseiro do Facão ali as placas barra de torção recuperei tudo tudo novinho agora vou fazer o cabo de acelerador e embreagem ok garoto Tenha um bom dia valeu a ideia garoto é nós
Fiz o meu hoje deu muito trabalho mas fica top demais... Não indico pra quem não tem noção de mecânica lixadeira furadeira pois e preciso mexer na oeca
Boa noite voltei aqui para descrever minha experiência quanto ao uso deste cabo de embreagem da kombi, fiz a troca por este no meu fusca e deu certo !!! no começo fiquei meio recioso em fazer por que até então não tinha visto nenhum vídeo em relação a isso, cortei um dos lados onde tem o olhal e cortei na outra ponta onde se prende no quebra-galho.Ele passou super fácil no túnel sem nenhum obstáculo, aliás por ser mais grosso ele passa mais facilmente ainda pelo tubo, porém na ponta onde cortei para prender no quebra-galho alí ficou sem uma "proteção", uma capa por exemplo por que com o tempo acredito que os fios da ponta deste cabo venham a desfiar e, aí imagino que a cada vez que necessitar retira-lo este desfiamento aumente ainda mais. Por acaso alguém teria alguma idéia do que fazer para melhorar este acabamento.E no furo do olhal para se prender no pedal de aceleração só serviu o parafuso de 5mm x 15 acabei comprando um com uma qualidade de aço maior 8.8 usando uma porca travante neste conjunto. Um cabo com esta espessura dá uma segurança em dirigir ainda maior sem aquela preocupação se o cabo irá te deixar na mão ou não.Parabéns pela ideia pois para mim foi válida e recomendo !! abraços
show teu depoimento mestre! a segurança de acelerar com u cabo desses só quem tem sabe, é isso aí! Sobre o acabamento, eu passo o esmeril com o disco de desbaste de modo que arredonde a ponta do cabo e assim dificulta dele enroscar em algo e acabar desfiando. passa no sentido que o fio é enrolado para nao desfiar e ele vai arredondando e soldando a ponta pela caloria gerada na hora que o disco passa. funciona só tem q cuidar para nao desfiar passando o esmeril na ponta do cabo. abraço!
Top demais a dica do @VolksWloggerVideos já estou preparando o meu cabo para trocar essa semana, pois o cabo quebrou no role e precisei colocar uma pedaço de papelão no parafuso de regulagem da aceleração para voltar pra casa em segundinha hehehehehe. Seguinte uma dica para a ponta do cabo cortado onde encaixa no quebra galho, seria estanhar o cabo e se tiver como colocar um caninho de metal bem fininho, ai estanha e ele junto ficando fixo na ponta. Abraço
Uma outra ideia pra não desfiar na ponta, é derreter estanho com um ferro de solda, assim a ponta fica toda "grudada" e fica rígida tbm, o que acredito facilitar na hr de prender no carburador. Ahh.. parabéns pela ideia Iuri, e por compartilhar conosco..
Top demais o video cara, ganhou um inscrito, comprei um fusca há 5 meses, esse é o meu terceiro fusca, e de cara o cabo ja veio envendado com um arame😂 O inicio do tubo por onde passa o cabo estava com uma curvatura errada, desenpenei o tubo e passei um cabo novo, e como faço em todos os meus fuscas, deixo um cabo novo de reserva no porta malas, assim que eu usar os dois farei essa adaptação com certeza.
Tenho fuca a maus de 25 anos e estou com p mesmo a 16 anos e nunca quebrou o cabo do asselerador do fusca , mas a cada 5 anos eu faço um revisão preventiva ,e troco tudo cabos. Mangueiras. E etc. E nesses 16 anos com esse fusca rodei um. Pouco mais de 100 mil km . Mais gostei da dica na próxima vou fazer . esse .
2:46 vi um que tiveram a brilhante ideia de instalar um ferro chato de uns 3 centímetros preso no pedal e o terminal do cabo preso nele. Com isso compensa a diferença de tamanho. O acelerador era mole igual manteiga. Ficou ótimo e segundo o dono já estava ali a 12 anos.
Boa noite, que idéia maravilhosa! Apesar que o meu nunca quebrou, rsrs, eu sempre troco ele preventivamente, agora eu não vou mas me preocupar em trocar preventivamente!
simples, substitua a gancheira onde o cabo é preso no pedal da embreagem, com o tempo ela gasta e quando vc aciona o pedal o cabo é puxado torcendo ou trancando no gancho, isso faz com que ele acabe quebrando.
Fala irmão, beleza? Vi as várias soluções que o pessoal usa aí e achei a tua dica a mais interessante. Comprei o cabo da Kombi e já fiz o “ajuste” no olhal. Agora é esperar o dia que eu tiver paciência pra passar o cabo kkkk. Cansei de trocar uma vez por mês. Um abraço!
@@VolksWloggerVideos então. meu carro não tem o pedal original, usa aquele acelerador suspenso do ML... então o cabo de embreagem de kombi não serviu diretamente, vou precisar modificar o pedal. Vou precisar desbastar um pedaço do suporte do cabo no pedal pra entrar. Por ora fiz um outro reparo provisório usando um cabo "padrão" (novo) substituindo o encaixe em "z" por um olhal parafusado pra reduzir o movimento lateral que causa as quebras, e reforcei com estanho nas duas pontas (dica que vi em outro canal)... uma "mistura" de várias ideias coletadas por aí kkkk. Vamos ver se dura até eu ter paciência de mexer no pedal de novo kkkkk. cortar aquilo lá na dremel demoooooora (nem a pau vou desmontar a pedaleira toda do carro de novo kkkk). pelo menos o carro tá andando... depois que mexer te dou o feedback. MInha prioridade agora é resolver os problemas de ignição, tá pipocando e falhando bastante quando acelero (a partir dos 2000rpm começa) mesmo o ponto estando ajustadinho, estou desconfiado que o avanço a vácuo foi pro beleléu.
2.700° Like! O maldito cabinho original arrebentava muito no meu carro. Adaptei um cabo parecido com esse seu. Comprei mais um parafuso quebra galho do carburador e coloquei no pedal do acelerador e tambem deu certo. Abs.
valeu mano!da certo em todos menos kombi. o parafusinho costuma dar certo na maioria dos pedais, as vezes precisa passar uma broca 6mm pra abrir coisa de menos de 1mm pois ele é da mesma medida do furo. kombi qualquer ano, preferencia clipper anos 90 motor ar.
Boa tarde boa dica amigao... so uma pergunta, a espessura do cabo vai da certo no conduite (tubo) original do fusca?? otima dica, abraço fera tu e foda mano...
Tenho um cabo de embreagem da kombi 94, hoje comprei um cabo de acelerador. Mas como estou vendo o vídeo agora, fiquei pensando, será que serve o cabo reserva de embreagem da minha kombi para substituir o cabo do acelerador ?
uso roller no meu. gosto muito e atende muito bem o propósito. o suspenso me causou estranheza a primeira vez que usei principalmente pelos outros pedais nao serem suspensos e a posição dele fica estranha ao lado do freio. e o esportivo da imohr segue o mesmo principio do originalporem com acabamento diferenciado e angulos mais retos (esse nunca utilizei mas parece ser bom) portanto, prefiro o original com tudo em dia, buchas novas, regulado e bem lubrificado ou o roller.
@@VolksWloggerVideos Muito obrigado pela atenção, estou montando um Fusca e sempre tive essa dúvida, porque os que eu andei sempre foram originais. Essa dica do cabo já vou colocar em prática. Sucesso e valeu.
amigo. adorei o video parabaens pelo conteudo mtt bom e criativo. eu to com uma duvida sevc souber me fal. quando ando com meu fusca tem uma sensação que ele vai um pouco para frente e para tras ai eu tenho que acelerar ele princialmente quando ponho a marcha da 2 para a 3 . ele da um totozinho o que pode ser é regulagem? se souber me fala . adorei seu conteudo.
bom dia mestre. pelo que entendi ele da um empurrão?? se for isso pode ser que esteja com os coxins da caixa estourados, aí sacode toda a mecânica quando troca as marchas, dando a sensação que o carro da uma soqueada mesmo.
Bom dia! Muito bom, o meu quebrou segunda, e tinha pouco tempo de trocado e lubrificado, uns 2 meses só, valeu mesmo pela dica. Tem alguma dica para o de embreagem?
de nada, aproveite. sobre o cabo de embreagem a maior dica é: veja como está a gancheira do pedal, onde o cabo é puxado, muitas vezes ela com o tempo desgasta e começa a puxar o cabo torcendo ele e trancando. daí ele acaba cortando o cabo. então, se puder, substitua a gancheira que o cabo dura anos. abraço!
opa, a solução da embreagem do fusca está no gancho do pedal e não no cabo. tem q trocar pois ele vai gastando ate começar a trancar o cabo e romper ele por ficar trancado no gancho. espero ter ajudado ! abraço!
