Nuova Mercedes CLASSE E SW (diesel è al TOP) | PROVA STRUMENTALE - PRO e CONTRO 

Quali sarebbero gli pneumatici di secondo livello?

Ma cosa stai dicendo? Mercedes è una delle poche ad aver mantenuto un'altissima qualità sia in termini di materiali che di assemblaggio. Ne hai mai provata una dal vivo o ti limiti alle prove di automoto per i tuoi giudizi?

@@albertoangelucci1700 La macchina in prova nel video monta delle Nexen... 😕

@@F51361 ma Lei lo sa che pneumatici sono i Nexen ?? Lo sa che oltre alla omologazione MO hanno anche l'omologazione Porsche e sono da quest'ultima montati in primo equipaggiamento. Prima di dire stupidaggini, non è meglio accendere il cervello.

@@albertoangelucci1700 Porsche e Mercedes hanno dato l'omologazione a Nexen perchè così risparmiano un sacco di soldi! Molti marchi, alla furiosa rincorsa del taglio di costi oltre all'eliminazione di comandi fisici e nella proliferazione di comandi a schermo e sfioramento, ora fanno i patacca proponendo pneumatici di seconda fascia come primo equipaggiamento. Mercedes, senza pudore, invece di un bel treno di Turanza o Cinturato, magari runflat o con tecnologie nuove come il seal inside, ora omologa e mette delle Nexen, alla faccia dell'orgoglio della produzione tedesca, ora con gomme coreane per risparmiare soldi su una macchina da 80K che è anche una versione abbastanza base. 😕 E parliamo di una classe E... E!!! Li accetterei su una classe A base, ma su una E, NO! Prima di spararle, accenda il cervello, che anche Valenti si lamenta chiaramente delle gomme nella prova di frenata.

Ti diro, sono d'accordo. Se proprio volessimo alzare il livello, ci sarebbe da adottare anche la famosa "quota Giugiaro" per dare un feedback dell'abitabilità.

@@golfettoh che sarebbe?

@@ontheroadtdi la diagonale che si crea unendo 2 punti lato guida. Uno all'estremità più alta del montante C e l'altro in fondo al pozzetto lato guida.

Purtroppo misurando i db non otterresti nulla, se non l'intensità sonora. Per aver un idea bisognerebbe misurare le frequenze Hz, determinando le alte e le basse per capire se si tratta di un suono più ovattato o meno. Ma alla fine praticamente... non serve a niente.

Bravo diglielo che mi sa che non si è informato bene😅

@@giorgiosandroni4114 noto spesso errori, ma non solo in questo canale...

Nel cosiddetto SUV si sale in macchina, come tanti tanti anni fa. Nelle altre si scende. Per questo ha tanto successo. Chi è contro di solito è un comunistoide del kaiser, o suoi derivati

*non ci sono più le auto di una volta

Non è più la volta di una volta

Dipende cosa s'intende con "una volta" Se il metro di paragone è la w124 allora in proporzione è vero ma quella era una macchina molto più costosa della classe e attuale Se invece si prende una w211 allora assolutamente no, questa è nettamente superiore.

​@@matteo964Diciamo che non le riconosci a parte alla calandra più ad un isolato di distanza

​@@matteo964In base a cosa?

Stesse gomme di Porsche Audi Volkswagen Alfa Romeo Quindi??

Li almeno trovi sempre un parcheggio libero e i presenti non si lamentano mai 😂😂

Se apri il cofano non vedi e non senti nulla !! Garantisco personalmente

Versione MO . Ha provato a vedere quanto costano , inoltre la informo che sono in primo equipaggiamento anche su Porsche.

@@albertoangelucci1700 tutto quello che vuole, ma una mercedes per Heritage, brand e blasone pretende una big four Continental, Michelin, Bridgestone o Pirelli

​​@@tizioincognito1005quindi anche Porsche,Audi ,Alfa Romeo, Volkswagen?? Personalmente, quando scelgo un pneumatico marchiato MO mi sento tutelato da Mercedes stessa. Comunque Le consiglio di inviare il Suo CV a Mercedes come ingegnere esperto in pneumatici.

@@albertoangelucci1700 si non si può vedere

@@tizioincognito1005 Lo sa che voglio darle ragione !! Mica si possono vedere le Nexen su una Mercedes , invece su di una Audi A6 si possono vedere. magari su di una Audi A6 si può vedere un motore a sbalzo anteriore , o forse una trazione anteriore come sulla Panda , magari si possono vedere dei freni anteriori con pinza mono pistone , o forse si possono vedere i dischi freno posteriori non ventilati .

Prendere questa auto con i cerchi da 21 significa snaturarla. Con la All Terrain, già i 19 sono al limite. 245/45/19

Appena ho sentito Matteo lodare i cerchi da 18” ho messo il like! Se viaggi molto il confort fa la differenza, con i 18” ci giri il mondo e non sono i cerchi da 20” che danno la tenuta di strada. Già i cerchi posteriori più larghi mi sono sempre rimasti sul gozzo, ma su tante Mercedes sono di serie e te li devi far piacere oppure prendere altri due cerchi per le posteriori con il canale più stretto, pari alle anteriori. Chi fa chilometri e bada al sodo queste cose le valuta, la macchina deve essere funzionale, i cerchi da 20” lasciamoli a chi fa pochi km e è disposto ad andare in officina per una buca presa male

Se non hai sempre fretta e non devi fare milioni di km la guida alta dei suv è più rilassante. Poi il bagagliaio di un suv di meno di 4,5 metri si sviluppa più in verticale, e mezzo metro in meno di macchina se non viaggi molto in autostrada si fanno sentire quando cerchi parcheggio. Se poi ti capita di fare qualche strada bianca qualche centimetro in più di altezza non guasta, anche se Mercedes classiche non sono macchine bassissime, difficilmente tocchi sotto. Chi in garage ha le varie categorie il più delle volte sale sul suv, magari costa meno ma è più rilassante, se invece devo arrivare a Berlino in un unica tirata allora una sw stradista va benissimo.

@@setteringleseblu non sono d’accordo. Ho avuto come auto aziendale per un anno una GLA (quindi un crossover, più basso dei classici suvvoni) e non ci ho trovato nulla di rilassante a guidare un’auto che dia le sensazioni di un furgone. Senza bisogno di fare i matti in strada, ad ogni rotonda sembra di essere su un pullman. Indecente. Per quanto riguarda la lunghezza, una tucson è lunga 15cm meno di una focus sw, sono niente. Entrambe sono completamente inadatte per la guida in cittá, nonostante ormai tutti i bambini abbiano la scaletta per scendere da suvvv smepre più alti, quando accompagnati all’asilo. Per quanto riguarda la strada bianca, se una normale berlina/sw tocca il pianale (non parliamo di Z4 o macchine particolarmente basse) si tratta di fuori strada mediamente impegnativo, per il quale il 90% dei suvv e crossoverotti in circolazione è completamente inadatto. Ultimo ma non ultimo, purchè soggettivo: una macchina corta e alta (e mettiamoci con qualche kg di plastica nera sui fascioni e sui passaruota, nel vano tentativo di farla sembrare più “adventure”) è decisamente più tozza, sgraziata e meno elegante di una macchina lunga e bassa. Ho avuto un solo crossover, nemmeno un suvv, e non ne voglio più sapere per i prossimi 30 anni. Quando saró anziano ed avró problemi di sciatica, forse, dico forse, prenderó in considerazione le “macchine alte”.

La compra gente seria e con i soldi

Io. E sono assolutamente soddisfatto. Altro che suv…

Io, ne ho già viste una decina (Vicenza-Padova)

Il Diesel non è mai sparito in questa categoria d'auto.

Versione MO !! Cosa ci sarebbe da ridere?

Lo sapevo che arrivava il difensore che non capisce niente. C'è da ridere che questa macchina costa 80000 € e x quanto la Nexen è una casa in crescita come tutti i coreani non sono ancora all'altezza di certi livelli. Ti faccio un esempio Hankook ha raggiunto livelli ottimi. Per me ma non solo questi pneumatici non sono performanti in particolare x un'auto del genere. Tu puoi comprare sia la macchina e sia le Nexen. Ti ho già spiegato troppo!

@@Mikelometro Buongiorno, Le garantisco che delle sue spiegazioni non me ne faccio un bel niente. Comunque, anche se a Suo dire non capisco niente, Le posso assicurare che io la Mercrdes non la potrò comprare , in quanto già la possiedo e mi è stata consegnata con le Pirelli. La precedente montava Bridgestone, la precedente ancora Pirelli , mentre altre due montavano Michelin e Continental. Come Lei stesso può riscontrare , Mercedes si affida a vari produttori fornitori. Nexen è uno di questi , che produce gli pneumatici su specifiche Mercedes marchiandoli MO. Produce come primo equipaggiamento anche per Porsche,Audi,Alfa Romeo, Volkswagen. Visto che , a differenza dei prezzi pubblico , come primo montaggio non vi sono differenze di prezzo degne di nota , non credo che gli uffici acquisti e progettazione delle sopra citate aziende siano piene di incapaci che acquistano prodotti che a Lei fanno ridere. Ma il ridere abbonda sulla bocca degli stolti.

si fa presto ha solo contro...

Guarda che la w140 di oltre 30 anni fa era già lunga 5.07m eh. Le vetture aumentano di dimensioni causa norme di sicurezza principalmente.

V90 purtroppo uscita di produzione

​@@matteo964Ma non è uscita di produzione...

Informati bene prima perché non sono cinesi

In realtà sono sud coreane. E sono buone

In realtà sono gomme mediocri, la Nexen è una casa in crescita ma ancora viaggia nella sufficienza, poi su un'auto che costa una pazzia non le accetto proprio...

@@user-bt2od1mt6rcoreana o cinese che sia non è per un auto da 70k

@@dominavoxd7335so di cosa parlo, montate sotto una 500x e facendo sempre l’inversione ti posso garantire che non sono durate più di 30000 chilometri

E ti sposti poi con la casa su strada?

Bastava guardare 8 minuti di video per vedere che gli interni sono praticamente quasi tutti in pelle e anche in legno. Costa sicuramente troppo sì, ma dire che è tutta plastica è falso. Ps: chi si può permettere questa auto, che nel 90% dei casi è per uso "aziendale", non se ne fa niente di un monolocale

70k? Ma quando mai😂 Per avere una macchina un minimo accessoriata stai sugli 85k, follia!

..mai!.. scherzo eh😅

Le nexen le monta anche la Porsche

Nexen le ho anche io sulla mia eh...

@@dominavoxd7335 io le ho montate su tre auto e sono ottime per quello che costano

Montatele voi queste Nexen, le accetto su una panda invece sulla panda montano goodyear 😂

In italia purtroppo la e350 e la e450 non arrivano.

@@matteo964 confermo il suo "purtroppo" , potrebbe essere scelta commerciale (nel senso che verranno introdotte con calma), oppure che viste le vendite esigue (eufemismo) faranno amg e basta

@@teobossalf che comunque sono delle pesantissime plug in hybrid.

@@matteo964 raramente mi è capitato di usare (e vedere prove) plugin leggere, se vuoi avere batteria di almeno 20kw, il peso c'è . Poi ogni casa cerca il proprio equilibrio (che ovviamente è diverso fra GLE amg 53+ ed E amg 53) comunque la hyundai ioniq 5N elettrica (e pesante) dimostra che il peso npon sempre è nemico totale (poi ovvio che meno è e meglio è, sempre)

@@teobossalf tra una e53 plug in e una e450 preferisco la 2a, più maneggevole e piacevole da guidare. Vedremo se la introdurranno anche in Italia.

Bilocale dove. In una discarica forse. Costa tanto ma i prezzi sono questi per la categoria ormai.

@@simonb3498 sicuramente non in centro a milano e nemmeno in discarica. Costa tanto. Stop. Prezzi troppo alti per il mercato dell’auto odierno

@@lorenzopedrelli sono d’accordo con te, perchè quelli che 30 anni fa avrebbero potuto comprare una classe E (come il mio babbo, che ne aveva comprate 2), oggi non potrebbero permettersela, perché le macchine costano sempre più e noi prendiamo sempre meno. Ma paragonare auto a case Rolex o vestiti di Gucci non ha senso. Ognuno ha il suo prezzo e c’è comunque la fila a comprarli. Un Daytona in oro lo paghi come una GLA. Ti sembra normale? A me si.

@@simonb3498 a me non sembra normale che la gla costi come un daytona in oro. I beni di lusso costano tanto e va bene, è lusso. Mio nonno si comprava l’alfa 90 v6, ora una famiglia normale non si può permettere una berlina di rappresentanza con un motore importante. I prezzi si sono alzati, gli stipendi (solo in Italia) no

Ti rispondo come in precedenza! Le montano anche Audi Porsche Volkswagen Alfa Romeo . Se ti puoi permettere quest'auto e proprio non sopporti questi pneumatici,ci aggiungi € 700 e monti direttamente in concessionaria delle Continental. Sei un disco rotto. PS : curiosità di tutti !! Che auto con quali gomme usi quotidianamente??

Quale sarebbe il problema ?

Cioè tu preferisci rimanere a piedi piuttosto che poter ripartire?

Le auto hanno i sensori di pressione dal 2015/2016. Lo pneumatico tubeless non si sgonfia immediatamente come accadeva con camera d'aria. La ruota di scorta serve, come dice giustamente Matteo, se la gomma viene squarciata sul fianco oppure se si spacca il cerchio. La domanda è: in caso di necessità, quanti sarebbero in grado di sostituire la ruota sul lato della strada, magari in pantalone e camicia? Quindi, a mio modestissimo avviso, l'assenza della ruota di scorta (soprattutto se di dimensioni originali) non e' per forza un difetto. Tutto qui.

@@user-td9sm5fu3f ma se qualcuno ti vuole aiutare e non hai la ruota ti attacchi comunque. La vita non è solo tu e una ruota sgonfia.

Quindi la soluzione sarebbe farla installare ad un altro?😆

A me piace moltissimo averlo ! Dico sempre che fa tanto Casamonica 😂

@@albertoangelucci1700 effettivamente 😂

Con me sfondi una porta aperta.

@@albertoangelucci1700 ..lo so.. lei ha commentato ogni post su Mercedes negli ultimi 3 anni minimo.. io ho una Mercedes in uso per lavoro, prima una E All Terrain e poi una Glc 300 4 matic e posso dire che sono buone macchine ma non arriveranno mai come piacere di guida e finiture con Audi A6 Allroad soprattutto V6 diesel..

@@massimo.73 paragonare un 4 cilindri con un 6 ha poco senso. Comunque personalmente, salendo a dicembre su Audi A6 nuova in concessionaria ho avuto la sensazione di salire in un mondo di plastica , infatti ho acquistato un'altra Mercedes. Gusti personali !!

Forse sono meglio 36.000€ per una Peugeot 2008 tre cilindri?

@@albertoangelucci1700 tutti folli. Ma spendere 70k per un'auto? Ma serio?

​@@zerosab7723ma spenderne 36000 per un 3 cilindri è serio ?

Ti racconto un aneddoto. Il pensionato è stato giovane come tutti , poi è diventato un pensionato ricco. Presumo che Lei sia giovane, le auguro di essere in futuro un pensionato ricco ! PS : Non sono pensionato, ho comunque la All Terrain.

@@albertoangelucci1700 che roba è quella lì all cosa ?

​@@alfaromeo_aresequella che Lei chiama cosa , null'altro è che uno specifico allestimento dell'auto oggetto della prova. Si tratta di una versione leggermente rialzata con degli specifici particolari. Le auguro di poterla un giorno acquistare.

@@albertoangelucci1700 non mi piacciono queste auto enormi pesanti come balene, sono auto per pensionati per fare la spesa e bere l’aperitivo sul lago maggiore, le auto vere sono altre che prediligono la dinamica di guida e il divertimento, se devo viaggiare con una macchina come la classe e mi addormento.

​@@alfaromeo_areseascolta un consiglio , queste auto , come Lei le definisce balene sono perfette per compiere lunghi tragitti . Se Lei si addormenta alla guida , sono problemi suoi , ma se deve fare 500 km tutti di un fiato sono l'unica soluzione. Se poi cerca un'auto che dia emozioni , lasci stare quelle che le vengono in mente e si concentri su una Talbot Lotus. Li si che c'è da divertirsi, ma ci vuole anche tanto manico. Se le interessa, visto che io mi avvicino alla pensione e Lei è giovane Le posso proporre quella che conservo in garage. Nera con cerchi oro!! La base della trattativa parte da 100 K a salire. Auto perfetta Altrimenti vada a giocare con la PlayStation.