Bhe, se devi fare concorrenza a delle VW rimarchiate Skoda-Audi o a delle Mercedes con motore Dacia la vedo dura perché poi la gente pensa che loro offrono di più come accessori non capendo che però hanno delle auto o rimarchiate o con un motore adatto ad auto dell'est. La Giulia vende poco perché di gente che capisca di auto ce ne sono poche.
Motore Dacia su Mercedes ? Dacia e' Renault, quindi potrai avere motori Renault su Dacia. Skoda e Seat son gruppo VW, quindi tecnica VW anche per i due marchi che quando non erano con VW erano pezze (Seat poi era una schifezza quando era Fiat). Alfa Romeo invece non vende perche fa vetture troppo costose per il marchio, e la gente ripiega su Mercedes, Audi e BMW.
@@g.deramo7421 hai detto una cazzata. La Giulia ha costi di gestione in linea o anche inferiori a Mercedes, Audi e BMW. A mi girerebbe il cazzo sapere che con li stesso motore della Skoda il tagliando ad un'Audi lo devo pagare tre volte in più. O che con una classe C il tagliando mi costerebbe quattro volte in più che con una Dacia Sandero diesel che hanno lo stesso identico motore. 😎😎😎😎. Qua si tratta di non essere dei coglioni. Ma noto invece che di coglioni c'è ne sono molti.
Possibile solo Stelvio e Giulia? Prezzi esorbitanti non alla portata di tutti! Dove sono le medie alfa??? Prima c'erano adesso non piu. Allora si va su altre case automobilistiche.
Negli ultimi anni la vendita delle auto è legata alle mode della massa, tutti vogliamo il suv bello o brutto non importa.le tedesche vendono di più. Perché hanno avuto continuità di produzione, l'industria italiana non esiste più tutto regalato ai francesi come mai?
Perché non c'è personalità, non si compra ciò che piace e diverte, ma si compra perché influenzati dal marketing e persone senza sensibilità per giudicare un' automobile. Ho fatto questo errore tanti anni fa passando da Thema 8.32 a serie 7 e poi classe S scoprendo che in centinaia di migliaia di chilometri hanno avuto un paio di problemini ciascuna allo stesso modo (per esempio sulla Lancia un sassolino di ghiaia si è incastrato tra sensore e ruota dentata dell'ABS bloccandone il funzionamento, costo riparazione zero) in primis, poi che per avere la plancia in pelle ho dovuto pagare oltre 10 milioni per "pregiata pelle Nappa" che i fornitori BMW all'epoca sapevano conciare solo con olio di pesce così ho passato l'estate dell'acquisto con un profumino (sparito l'estate successiva 😅) e sulla Mercedes come spiegatomi in concessionaria quando ho protestato (mea culpa l'avevo dato per scontato 🤦🏻♂️) godendomi l'ottima plastica di Stoccarda, così ancora rimpiango la pelle "Poltrona Frau" che arrivava fin le alette parasole mentre il tetto era in Alcantara! Confort simile ma a favore della Mercedes, guida comunque gradevole ma la Thema marcatamente superiore proprio dove meno te lo aspettavi a cominciare dallo sterzo in controllo assoluto dell'auto e dove invece ti aspettavi il gioiello arrivato da Maranello! Un ultima nota: Mercedes ti toglie il vizio di giocare con la macchina ed è perciò l'unica che comprerei usata perché di sicuro non strapazzata tutto il tempo, giusto per spiegarmi con la Thema 8.32 scalavo anche in prima ed alla ricerca di queste emozioni poi sono finito su una M3 che scomoda e dura come era l'ho sempre e solo spremuta come un limone (solo a quello poteva servire e me ne sono liberato alla prima occasione). Oggi ho fatto pace con me stesso insieme ad una Giulia 280cv Q4 argento/pelle rossa full e seppure ogni tanto provo qualcosa me la tengo stretta e non la cambio finché morte non ci separi. Un auto non è una lavatrice che forse neanche usi, ma una emozione dentro cui vivi una parte rilevante della tua vita!
Per me l'unico successo di Alfa Romeo fu Alfasud / 33 e perché: perché furono le meno Alfa Romeo di tutte, razionali, brutali, spaziose e soprattutto moderne, cioè guidavi e usavi una Alfasud e guidavi l'auto che poi avresti guidato con altri marchi molti anni dopo, le Alfa boxer cioè di scuola austriaca VW Porsche con parecchio della pony car americana anticipavano tutto delle altre auto anche di prestigio, tipo la Citroen o la Volvo per la sicurezza, queste erano le Alfa, la Giulia di oggi può avere anche 510 cv ma non gliene frega niente a nessuno, non è vero che tutti vorrebbero una Giulia, Alfa non è una vera Casa sportiva o di prestigio, ma prima di tutto un'auto avanti nei tempi come erano spesso le auto italiane, purtroppo la Giulia e le Alfa di adesso prevedono un utenza di gente un po' troppo tradizionalista, quando la clientela Alfa doveva essere esattamente il contrario, quelli che compravano le Giulia vere degli anni 60 e le Alfasud 33 e le Alfetta, forse anche le 164 volevano assaporare la guida e il dinamismo del futuro non del passato come oggi, (cioè le Kadett e le Escort all'epoca avevano ancora le balestre e assali rigidi...), bisogna capire in profondità la più disprezzata delle Alfa l Alfasud per capire tutto questo, e dopo l Alfasud ma anche le Alfa precedenti non si torna indietro, infatti vedrai che nessuna Alfa venderà mai più un bel niente, a meno che non esca di nuovo un Alfa innovativa come una Tesla (o un Alfasud o Giulia 1962 appunto)...
Se compri una machina perche dopo due tre anni speri di venderla a un prezzo piu alto invece che comprare per la belezza e il piacere di guida che un auto in questo caso una giulia ti puo dare....beh questi per me non sono automobilisti ...la vedo cosi.Per me....giulia per sempre...ALFA❤👍
le auto si comprano per rivenderle ad un prezzo alto (non più alto) solo se sei una p.iva o un impresa che può fare un leasing e detrarre dalle tasse, in tal caso se compri un auto ad esempio da 100k, ne detrai 35/40k e la rivendi a 80k dopo due anni ci hai guadagnato sopra. ma se compri un auto senza usare il metodo sopra la compri 100k e 22k sono di iva, dopo un anno l'auto si deprezza, dopo 3 anni rientra nelle auto vecchie e cala ancora diprezzo, se poi raggiungi pure un kilometraggio elevato perde ancora di valore, non la riesci di certo a vendere ad un prezzo decente e la speranza che un autoda usata la rivendi da usata ad un prezzo maggiore o simile a quanto l'hai pagata (come è successo in questi ultimi 5 anni) signifca sperare che l'inflazione stia a doppia cifra per un bel po di anni... ma non è più così.
Ciao io Credo che il problema sia dovuta al folto che la Concorrenza diretta Audi - Bmw - Mercedes Vendono di più semplicemente perche offrono di più Come optional e Aggiornamenti tecnologi.... In pratica Giulia e Stelvio nel 2015 Avrebbero dovuto offrire un pacchetto tecnico Simile alle attuali Versioni
I marchi tedeschi hanno fatto investimenti colossali fin dal lontano passato, noi siamo rimasti al palo pensando solo a lucrare il più possibile e siamo rimasti indietro di almeno 20 anni.
L Alfa Romeo vende poco perché vuole vendere le auto a pari prezzo delle tedesche ,cosa al quanto impossibile , la Giulia è una macchina del 2016 non si può paragone a una serie 3 di ultima generazione, sono macchine antiquate rimaste indietro rispetto alle tedesche eppure li vogliono vendere allo stesso prezzo ,cosa possibile solo 20 anni fa, queste furberia,mo la gente è informata con internet su ogni singolo bullone e sono davvero pochi pochissimi fedelissmi che fanno scusate il termine pazzia, qundi ecco i risultati di Alfa,,a dimenticavo gli hanno cambiato i fari dopo 9 anni...Delusione totale purtroppo di questo marchio storico che andava guidato diversamente, e dell industria italiana
Analisi interessante, e sicuramente veritiera, ma pure un po' parziale: penso che Alfa non ci abbia "creduto fino in fondo'. Se vuoi posizionarti nel settore premium devi essere costantemente aggiornato. Perché non si è offerto il mild hybrid delle Maserati? Perché non si è fatta la Giulia Sportwagon o coupé ? Mi si dirà che non c'erano soldi, ma penso che per un'incompiuta si sia gettato più denaro che per un'azione convinta di rilancio. La gente stava a vedere, non si fidava di quello che avrebbe potuto essere, e poi è stato, un fuoco di paglia. Peccato! Io Giulia ce l'ho, per passione, ma ammetto che con qualche piccola attenzione al design degli interni si sarebbe potuto ricavare un abitacolo più accogliente e spazioso (soprattutto in merito all'accessibilità) senza compromettere nulla in doti dinamiche. Insomma, c'è da lavorare, con passione e senza volere solo fare cassa...
Ciao e grazie del tuo commento. Come ho detto in questo e altri video, i proprietari Agnelli/Elkann si disinteressano da anni al ramo automobile del loro impero, e l'hanno lasciato deperire al solo scopo di prepararlo a essere venduto. La piattaforma Giorgio e i modelli che ne derivano sono già quasi un miracolo in questa situazione in cui chi decide ha già gettato la spugna. Chi puo si goda questi ultimi fuochi!
il problema e che L'ALFA ROMEO fa pochi modelli e poche motorizazioni come da 280 cavalli si va al 510 cavalli sarebbe stato meglio anche un 400 cavalli e un diesel 6 cilindri 270 cavalli
Un altro motivo per cui non si vende la Giulia è perché da oramai 3 anni circa la fanno solo con va mini automatico, vai a dire a un alfista, un appassionato alfa, di comprarsi un alfa con cambio automatico, se è un vero appassionato di mette a ridere
l'Alfa non è più quel marchio blasonato degli anni 60...70...parlo delle 1600 e 1300 junior , Giulietta sprint , GTA Giulia , Alfetta . Ora fanno solo dei gran tombini , che Appena comprati , il giorno dopo non valgono più niente . Un vero peccato , poi lasciamo perdere i materiali 🤦.
Forse non sai quello che dici. Giulia e Stelvio sono tecnicamente al top , superiori alla concorrenza per qualità dinamiche di guida, maneggevolezza , tenuta di strada , piacere di guida e via dicendo . Sono invece mancati quegli accessori/gadget che purtroppo oggi fanno molta presa sugli incompetenti ( es: telecamera posteriore ad alta risoluzione , o altre stupidaggini simili ).
ho avuto solo Alfa Romeo ed una volta Lancia pietre miliari nel motorsport di una volta in nostro vero MADE IN ITALY ma siccome molti italiani sono esterofili e forse non hanno mai provato una Giulia nuova serie, che ti da delle sensazioni sportive che le marche tedesche non ti danno .Quindi il tuo discorso antiitaliano non regge .disitnti saluti
buona sera, ho avuto 5 alfa una 159 jts che ha 20 ann la tengo tuttora, alfa romeo incorpora una grande storia e non e un semplice mezzo di trasporto non è per tutti. strozza di individualismo e tecnica raffinata, tuttora me la guardano e chiedono in strada. una bertone purosangue da godere in strada. La ammirano ancora. nonnostante ha una traz. anteriore ed e guidabile meglio di una bmw che la ritengo noiosa e pericolosa sopratutto quando ti parte il retrotreno. alfa ha un anima e ti da emozioni a confrondo di altre pseudo sportive.
La Giulia era destinata a fallire sin dall'inizio per colpa del tipo di carrozzeria e per le motorizzazioni. Il diesel sopra 2.0l con tanta coppia che hanno dovuto abbassarla per il cambio manuale e il benzina solo automatico e a partire da 200 cavalli. Cosa ci voleva offrire una variante da 150cv anche Mild Hybrid o una da 250cv per non pagare il superbollo????
Le Alfa non vendono piu' come una volta perche' sono sparite le piccole cilindrate, da sempre fiore all'occhiello del marchio, e perche' le altre costano troppo. Molto semplice.
....non credo per nulla sia questo il motivo....quello vero è che i tedeschi si sono fatti strada lavorando al top per grande qualità e durata nel tempo dei propri mezzi....fin dagli anni 60....fino all'anno 2015 hanno costruito le più durature auto sul mercato.....ora Giulia o Stelvio si potrebbero anche comprare se non fosse per un assistenza mediocre e componentistiche e soluzioni ancora inferiori alle tedesche...
Ma ormai compri auto francesi.. se sono appassionato di auto francesi, di certo non compri un alfa... Oggi se sei appassionato di Alfa compri auto vecchie, o d'epoca
Perché non si vendono più le Alfa: (1) L'alfista è deluso. Al vero alfista non è andata già la deriva dei SUV, lo Stelvio ancora ancora che era su base Giulia ma dopo tonale e Junior gli appasionati delusi si sono veramente risentiti e di certo non vanno a comprarsi un SUV anche se a venderglielo è Alfa. (2) Fan solo SUV...noi vogliamo una bella coupè, una bella spider e una nuova Giulia che sia DECENTE (trazione posteriore, motore endotermico). Oltretutto la Giulietta ha bisogno di una erede. (3) Sono Peugeot ricarrozzate e NO, noi non lo possiamo accettare. Alfa fa SCHIFO da anni...ha fatto una bella "economica" come la Giulietta, ha fatto una capolavoro COME LA GIULIA (stiamo ancora aspettando la sport wagon a proposito!) e poi basta! la 4c è per pochi quindi neanche la calcolo e la 33 è come se non esistesse. (4) E' ovvio che non si possono comprare le auto che non esistono. La Giulia è a termine vita, la prossima sarà su base Peugeot e, si pensa, non all'altezza dell'attuale (la trazione mi sa che andrà all'anteriore e sui motori ne riparleremo a suo tempo) perciò la gente aspetta a comprarla anche perchè vuole vedere la nuova o per lo meno saper qualcosa. Una erede della Giulietta purtroppo non esiste così come non esiste l'erede della GT/GTV, l'erede del Duetto o della Brera. Non esiste più manco l'utilitaria (la MiTo), perciò cosa ci compriamo? I SUV? Ma per favore.... Son fuori di testa, pensano che se non ci fanno la Giulietta e la MiTo nuova andiamo a comprare la Junior...patetici!
@@StefanoLanzarotti-rl8pz la prima auto che guidai (di mio padre) era un alfa romeo giulia gt junior, la prima che comprai un alfa romeo giulia super 1.300 usata di pochi mesi (a 1.8 milioni di lire) nel 2002 presi una alfa 147 a 21.000 euro (42milioni di lire)
io non sono amante di alfa, ho sempre preferito le lancia ( ne ho avute 2) o macchine tedesche o francesi( adesso sono migliorate di brutto) l unica alfa che reputo decente è la defunta 4c che aveva ancora qualcosa legato al passato, ma le nuove non le considero proprio( giulietta mito giulia stelvio) valgono molto di meno rispetto al prezzo di mercato, questa è una opinione mia non schierata con nessuno marchio a meno che si parli di top premium
