Ich habe diese "Schaltung" an meinem Fahrrad und bin begeistert. In der Anfahrübersetzung merkt man schon ein wenig das es keine direktübersetzung ist, es fühlt sich etwas weicher an als mit Zahnrädern. Schlupf ist jedoch keiner vorhanden. Einziger Nachteil ist das Gewicht, aber da nicht der leichteste bin macht es mit persönlich nichts aus.
Funktionsweise und Konzept als Getriebe allgemein ist ja nicht neu. Interessant für die Anwendung im Fahrrad ist aber 1.: Wirkungsgrad und 2. Lastverhalten (Schlupf). Natürlich neben der Ergonomie, also Komfort. Eine Angabe hierzu wäre interessanter..
Das Gewicht liegt afaik derzeit bei ca. 4kg. Also noch viel zu schwer! Aber daran kann man arbeiten. Ich denke auch, dass es bei einigen Anwendungen interessant ist.
