O meu estava aquecendo em transito pesado, assistindo um vídeo seu, descobri que o radiador do meu estava obstruído, vc foi o único que achei no RU-vid que fala sobre isso, nem high torque, nem Diego velocímetros não tinham nada a respeito, cheguei a desconfiar até do módulo de injeção. Só não troquei a bomba d'água, troquei válvula termostatica, sensor de temperatura, tampa, líquido de arrefecimento e nada resolveu... Só a limpeza do radiador mesmo... Obrigado Dênis!
É sempre bom assistir seus vídeos,informações claras objectivas e precisas. Parabéns é de muito valor fazer parte aí do seu canal sempre com informações de muita utilidade e profissionalismo... muito obrigado!!!
Amigo seu trabalho e admirável como e bom ver o trato fino o zelo com as peças,parabéns hoje no mercado e raridade mecânicos com essa qualidade de trabalho
Feliz dia do Mecânico ( Reparador ).... meu amigo.... Que o senhor Jesus Cristo continue sempre te abençoando e lhe dando Vitória a vc e família Grandemente.....
Ainda não leveu meu carro aí pra dar aquele talento mais com certeza vai acontecer. É muito bom ter um mecânico aqui na nossa região DF que realmente faz juz ao seu trabalho não só pelos vídeos q assisto e os comentários positivos, e por já ter encontrado pessoas q já executaram serviços aí com vc sempre comentam 100% e de total confiança.
Boa noite galera. Parabéns pela aula Dênis. Eu passei por esse mesmo problema da válvula só que meu carro é um FIESTA 1.6 ano 2008. Dia 31 de dezembro de 2017 !!!! por sorte eu tenho um amigo que trabalhamos juntos em CSS e ele fez o serviço. Troquei a bomba dagua e a tampa do vaso de expansão. A valvula que vc mostrou ai eu tirei com um galho com espinho e a tampa tava oca sem nada. Pense num medo! ainda bem que não superaqueceu o meu pq descobri depois da viajem em casa a noite. O brasileiro não aprende!!! é liquido de arrefecimento não é água pura que se deve colocar no radiador, menos ainda Honda que é liquido próprio e puro.
É grande a vontade de jogar água desse jeito para lavar o motor do meu Civic LXR 2016, mas o medo de estragar algum sensor ou componente é maior. Tive outros carros que lavava o motor e a experiência não foi boa.
A maioria dos carros que tem Ar condicionado , tem esse tipo de radiador do tipo brasado ! Onde os tubinhos são meio que achatados , e tem uma troca térmica melhor pq essas aletinhas que ficam entre eles estão em contato direto com os tubinhos ! os de tubo expandido são mais usados em veículo sem AR condicionado , claro que não e via de regra porém essas situações são as mais comuns de se ver !
tem uma cliente minha q o filtro de ar ( um fusca ano 67 ) caiu e fechou um curto no positivo da bobina e começou a sair fumaça do positivo q vai da bobina até o comutador de ignição. Descarregaram um extintor de pó químico em tudo, quando fui lá ver o q aconteceu e vi o filtro de ar fechando curto, retirei o filtro e dei partida e funcionou normal. Depois disso esse Fusca passou a ter problemas de mal contato nas conexões dos fios. Esse pó químico acaba isolando as conexões e caixa de fusiveis .
Grande Denis. Num corolla 2001 mandei lavar o tal motor para vender...o cara me garantia que protegeria as partes elétricas. No meso dia busco o carro e ligo...parecia um to, to, to motor a diesel. Andei uns 2 mil mts e ao chegar na frente no prédio se desligou e saiu uma fumaça azul...pensei fud**. Tive que eu abrir a cebolinha, depois as bobinas e secar e no mesmo dia já melhorou uns 70 %.Os outros 30 demorou uma semanas PORÉM não queimou nada se fosse renault, citroen ou pegeout eu ia marchar com o modulo...Ainda bem que era um toyota. Agora nos meus outros carros eu passo pano e depois de seco aplico WD40 !!!
nao sao todos q tem tem essa divisao dentro do radiador essa massa branca e o anticongelante quando aditivo vence c nao troca o aditivo no tempo certo cria essa massa ou misturaram aditivo de uma marca com outra e nao pode misturar c misturar cria essa massa
Denis. Tenho um New Civic 2011. Manual. Já levei em vários lugares e nada . Foi trocado velas, testado boninas, limpeza de bicos, teste de bomba, trocado tbi, enfim não resolveu uma falha, tipo uma pequena engasgada para arrancar e nas trocas de marcha. Me ajuda aí PF?
BOA NOITE DENIS É NORMAL O NEW CIVIC LXS 2008 AUTOMÁTICO FAZER 5 KM COM ÁLCOOL NA CIDADE E 5.7 KM NA GASOLINA ANDANDO DE BOA. DE TALE MEU CIVIC ESTA COM VELAS DA MARCA EKLASS SERÁ QUE TEM ALGUMA INFLUÊNCIA .
Boa noite Denis estou precisando de ajuda estou com um Civic 2007 só a gasolina com um pobrema de falha está dando uma sura nos mecânico aqui de precípuo acendeu a Luiz da injeção e perdeu a força aí trocou bobina e velas aí resolveu mas aí ele ficou com uma pequena falha e trepidando já está uma semana na oficina e eles não achou o pobrema será que pode ser no filtro de gasolina no tanque porquê usava gasolina de tambor
Bom dia Denis estourar com problema sério no meu j3 turim a temperatura está alimentado muito. Chega a ficar no vermelho . Aí dou uma parada por pouco tempo a temperatura volta a normalizar. Por favor me ajude
oi amigo, nao sou mecanico mas de uma observada se o seu eletro ventilador esta funcionando pois tive um problema assim num corolla e era porque algum "mexanico" tinha trocado o conector do eletro ventilador e ao inves de soldar os fios ele apenas enrolou e colocou fita isolando e devido ao calor os fios aqueceram muito e ele parou dai o carro comecou a aquecer muito e a temperatura descia so quando eu desligava o motor e deixava ele esfriar. Pode ser problema na junta do cabecote mas espero que nao... quem sabe alguem aqui tambem te de umas dicas.
O meu civic aconteceu isso de estourar a válvula da tampa, coloquei outra e completei a água, ele não está super aquecendo,mas será q devo fazer esse processo de tirar o radiador?
O Civic não pode cair no conceito por causa de dono que não cuida. Honda não aceita água e o brasileiro insiste em colocar água pq o galão de aditivo desse deve ser uns 100 conto ou coloca aditivo qualquer. A mistura quimica é diferente do recomendado faz borra entope e o prejuízo é maior que trocar o aditivo azul original que dura 5 anos.
Se for num manual, é tranquilo. Mas se for num automático, proteja os sensores de rotação do câmbio e use a mangueira com pressão da companhia de água da região.
@@marceloho1984 já perdi foi as contas de quantos CIVIC manual e at já mandei pro LAVA a jato para lavar tudo nunca tive nenhum problema até o momento . Abraço
