Sebaiknya Pemerintah hrs segera bangun jalur ganda (doble track) *_purwokerto - bandung_* biar waktu tempuhnya lebih cepat, sebagaimana jalur jakarta - cirebon - purwokerto - jogja - solo - surabaya ( tersisa 7 km lagi dari sta panjang - sta wonokromo pembangunan jalur gandanya), atau jalur jakarta - cirebon - semarang - surabaya yg sudah full jalur ganda !!! Pemerintah jangan cuma mikirin jalan TOL dimana-mana dan kereta cepat whoosh jkt - bandung tp pikirin juga dong kereta konvensional 😅
Baturaden saat ini sbg kereta satu2nya di lintas ini yg memiliki kls bisnis, setelh Malabar di upgrade. Semoga Baturaden tetap bertahan dgn kls keretanya tsb, krena bisnis sangatlah nyaman dan hrga tiketnya bersahabat di kantong..😊
Trmksh mas Yudi sudah menghibur perjalanannya sy jg sering kepurwokerto menggunakan kereta baturaden ada urusan bisnis, salam kenal dari haris nasri dibaleendah, smoga sukses ya
Pendapat saya harusnya kelas bisnis dihidupkan kembali agar terbagi rata dengan jelas antara ekonomi dengan eksekutif. Walaupun bedanya sudah sama ac nya pasti ada kelebihan di kelas kelas tersebut. Fajar utama semarang sedihnya sdah dihapuskan penggantinya menoreh juga nggak bisnis
Klo di perpanjang sampai jakarta pesaingnya udh banyak kang, yang lebih cepat via utara 5 jam, via selatan bisa 10-11 jam, klo mau di perpanjang mungkin bisa kearah tegal/Lempuyangan
Heran deh mesti bnyk orang berfikir seprti ini, ngpain juga diperpnjng ke Jkrta?? Kereta dari Purwokerto ke Jkrta udh bnyk via Cirebon, sdngkn tujuan ke Bandung udh ada 2 pilihan yaitu Serayu dan Baturaden ini. Rute Jkrta via Bandung udh ada Gopar, pangandaran, papandayan, cikuray..😮 Misalnya Baturaden diperpnjng cukuplah sampai Purwakarta aja, sebab saat ini sedikit kereta yg berhnti Purwakarta..
@@뮈됴_ ya intinya gk ada perlunya Baturaden diprpnjng ke Jkrta, orang yg dari Purwokerto dan sekitarnya ke Jkrta lebih memilih via Cirebon krena lebih cepat..
Ga guna juga di perpanjang orang jakarta kalo mau ke purwokerto ga perlu muter ke bandung dulu kalo pun orang jakarta mau ke banjar sekarang udah ada kereta Pangandaran
Coba kereta ini diperpanjang sampai ke jakarta ya,jd bs mengakomodir penumpang dr jeruk legi, sidareja, gandrungmangun, banjar, ciamis, tasik. Selama ini cm ada pilihan kereta serayu.
Kayaknya sih mustahil pt kai sendiri lebih memilih memperpanjang ka blameks jadi rute banyuwangi pasar senen dan ka baru rute malang banyuwangi full eksekutif @@didiwahyudi7297
Permisi tanya, semua boleh jawab. Ada yang pernah menaiki kereta lokal kemudian oper ke kereta premium? Apakah perlu cetak tiket dan boarding lagi ke stasiun? Atau cukup memakai Tiket Elektronik yang ada di aplikasi? Atas jawabannya terima kasih
Sayang kereta K1 dan K2 waktu tempuh nya kalah beberapa menit sama KA ekonomi non PSO kaya Pasundan bahkan sama ekonomi PSO seperti Kahuripan, serayu juga kutsel ckckckckckckckckck
Nama kereta lokasi wisata di purwokerto dan nama kecamatan kebetulan saya warga baturraden udah lama tdk naik dari bandung arah purwokerto karena tiap weekand selalu dr pasar senen atau gambir arah pwkerto