Nyobain Suzuki RGR di Namo Rambe - Kualanamu Medan 

Terhipnotis itu sama sss dari sijuki

Ninja yg penyakitan sih iya kalah 😂😂 yg sehat ya kali ampe kalah ninja nya wkwk 😂

seharusnya sih imbang

Sama sama 150 cc tergantung skil nya joki....

Di atas aspal ninja kalah jauh sm RG klo sama2 spek std racing ​@@iamNotRapperZ

Sekolahnya 97 kok motornya 98

​@@user-gw6dj3gs9tngarang itu om wkwkw

@@divodivo8058 next kita bikin lagi om vlog rgrnya

asik kalo pas racikannya

mauliate bang,,ada 2 kreta rgr di channel awak,,

Bang karbu pake apa, pj mj ukuran brp .. ngorok nya enak banget

horas bang salam

motor tua bang

salam sss dan salam kenal 🤘

@@naonnya8507 yoi terkenal ini,,jalan tanjung morawa menuju bandara kualanamu

betul malahan secara spek dan teknologi aja RG Gamma AETC udah beda jauh banget dibandingkan RGR RG Gamma AETC diciptakan Suzuki untuk menyaingi para kompetitornya yaitu Ninja 150 alias KRR 150, Serpico 150, TZM 150 dan NSR 150 Apalagi ini fakta dari Kawasaki ya bukan klaim gw Ninja 2 Tak itu termasuk KRR series karna kode produksinya aja KR 150 dan KRR series ini masih 1 basic secara spek dan teknologi dengan Serpico series bahkan kode produksinya Serpico series adalah KG 150 Walaupun kode produksinya beda tapi tetep 1 basic secara spek dan teknologi sekali lagi itu dari pihak Kawasaki

horas juga bro

aman bang,,saya pake helm harga 200ribuan 🤣

hahahaha tolong dirawat bli,,salam persahabatan

hayukkk om berkabar aja

Ada no wa om?

semangat om,,hrs pinter2 cari alternatif yg murah 🙏🏻

salam satu aspal bro

sahabat sejati 🤣

yukkk gassss

wkwkwk digemari segala kalangan

nanti kita update terus ya om

Ketinggalan jauh cuy RGR yg ada sama2 standaran mah Ninja RR top speednya hanya sedikit dibawah TZM dan NSR SP std yg bisa 160 on GPS NSR RR std aja cuma 150+ on GPS ya kurang lebih mirip kek Ninja RR std🤣🤣 Apalagi ini fakta dari Kawasaki ya bukan klaim gw Ninja 2 Tak itu termasuk KRR series karna kode produksinya aja KR 150 dan KRR series ini masih 1 basic secara spek dan teknologi dengan Serpico series bahkan kode produksinya Serpico series adalah KG 150 Walaupun kode produksinya beda tapi tetep 1 basic secara spek dan teknologi sekali lagi itu dari pihak Kawasaki Jadi Ninja RR ini sebenarnya lawan sepadan NSR RR dan RG Gamma AETC bahkan sama TZM pun bisa kalo sama2 standaran

​@@Mi-Ka-El21 khutbah

@@user-pt5fm6ko3u tes aja langsung, RGR emang paling lemot dikelasnya

@@user-pt5fm6ko3u Bengkel2 ame user RGR yang waras juga pada bilang RGR emang lemot dikelasnya menang diboros doang🤣🤣🤣

@@user-pt5fm6ko3u RGR bisa ngelawan KRR 150, TZM 150 atau NSR 150 tapi ada syaratnya yaitu korek2/oprek2 dulu kalo standaran jangan harap bisa ngelawan🤭 Kalo emang RGR 150 lebih superior daripada KRR 150, TZM 150 dan NSR 150 buat apa juga Suzuki bikin RG Gamma AETC yang secara spek dan teknologi juga udah beda jauh banget dengan RGR, mereka para insinyur Suzuki jauh lebih tau loh pasti ada alesannya kenapa RG Gamma AETC diciptakan?🤭 RGR aja dengan jelas diciptakan Suzuki buat melawan RX 135 series saat itu jadi jangan maksa RGR 150 buat jadi rivalnya KRR 150, TZM 150 dan NSR 150🤭

Bisa spul pake Tornado CDI tornado paling masalah itu

siaaaaappp

@@user-gt3ji8xg5r lebih boros rgr om

bangun pelan2 om yg penting jalan normal dulu,,saya juga pelan2 biar ga bangkrut 🤣

Beda top speednya udah banyak yang tes RGR ga nyampe 140 via GPS cuma hampir 130 via GPS coba aja pake GPS🤣🤣🤣🤣 Sedangkan Ninja R/SS bisa 140+ via GPS beda lagi sama Ninja RR yang bisa 150+ via GPS setara sama NSR RR juga yang bisa 150+ via GPS TZM dan NSR SP aja sebagai patokan cuma sekitar 160 via GPS Kesimpulannya kenceng Ninja 150 alias KRR 150 kemana-mana apalagi nih motor masih 1 basic dengan dengan Serpico juga fakta nya gitu 2024 masih percaya speedo🤣🤣🤣 kecuali speedo Ninja 150/KRR 150 keluaran 2012-2015 baru akurat speedo nya

bukan lagi sahabat, tapi sudah keluarga 🤣

motor yg ini masih standard bang mesinnya 😁

@@radengebyarpandito1377 btw kalau di Medan bengkel yg jos utk menangani mesin Suzuki dimana ya

dilestarikan yukkk

iya om saya 2tak lover hehehe

RGR std aja cuma 125-130 on GPS Ninja R/SS std 142-145 on GPS Ninja RR std 152-155 on GPS Ketinggalan jauh cuy RGR yg ada, Ninja RR top speednya hanya sedikit dibawah TZM dan NSR SP std yg bisa 160 on GPS NSR RR std aja cuma 150 an on GPS ya kurang lebih mirip kek Ninja RR std🤣🤣 Apalagi ini fakta dari Kawasaki ya bukan klaim gw Ninja 2 Tak itu termasuk KRR series karna kode produksinya aja KR 150 dan KRR series ini masih 1 basic secara spek dan teknologi dengan Serpico series bahkan kode produksinya Serpico series adalah KG 150 Walaupun kode produksinya beda tapi tetep 1 basic secara spek dan teknologi sekali lagi itu dari pihak Kawasaki

NSR SP aja enggap kejar RGR, gimana cerita nya RGR gak bisa kejar RR, berarti yg tuning RGR nya belum maksimal itu.

@@trialerror7867 bro coba tunjukan satu aja deh untuk rgr dipake untuk drag bike?? Ninja untuk nasional sudah pernah pegang waktu terbaik... Di Thailand rata2 kelas 402..600 sampe 1000meter ninja/serpico jawaranya...coba ada pernah belum rgr dipake drag?

​@@trialerror7867kalo gatau mesin diem aja tong! Secara basis mesin rgr pakai teknologi jauh dibawah kipas atau rc Valve... Model mesin pendingin udara mau bandingin sama pendingin air gmn cerita? Lo mau bandingin itu sama gamma rgv 150 Thailand tong! Goblok jangan dipiara.. kalo Lo mau main mungkin boleh sini kebengkel 2tak gue

​​​​@@ranggarrchannel7629 bukan susah ngejar, lebih ke RR usia dan teknologi nya lebih muda aja dari pada Rgr, jadi kalo RR lebih unggul pun wajar sekali... kalo bilang drag nasional gada yg pake RGR jelas, unitnya aja langka , gimana mau pada dipake tu motor 😂 pake dibandingin ninja, jelas usia ninja aja panjang sekali bang, mereka bisa pake mesin ninja buat drag dari yg tertua sampe yg termuda 😂 ninja ditahun 2015 aja masih diproduksi , unit banyak melimpah, jelas org2 lebih milih NINJA buat drag

@@trialerror7867betullll om,,settingannya belum dapet rgrnya,,karena mmg lebih tepatnya belum sempet setting mesinnya 😂

wkkwwkwk saya asli bekasi bang,,cuman numpang tugas aja di sumut,,salam kenal ya 🙏🏻

@@radengebyarpandito1377 tp kok pas ngomong sama yg naik ninja logat medannya kental kali....😂😂😂

@@dedisimbolon7567 11 taun kerja di sumut bang,,tiap bulan balik bekasi 🤣

Baen ma lae Pernah liat konten ny sebelum ny Rgr plat bk dijawa kek ny

Boong aje yg pernah nyobain kedua motor pada jujur jauh lebih enak Ninja alias KRR kemana-mana apalagi dlm hal performa atas jauh bosque🤣🤣 Karna dari spek dan teknologi aja udah beda jauh banget FYI aja Ninja 2 Tak itu termasuk KRR series bahkan kode produksinya sama yaitu KR 150 dan KRR series ini masih 1 secara spek dan teknologi dengan Serpico series bahkan kode produksinya Serpico series adalah KG 150 Walaupun kode produksinya beda antara Ninja 2 Tak alias KRR series (KR 150) dan Serpico series (KG 150) tapi tetep 1 basic secara spek dan teknologi Itu klaim dari Kawasaki langsung ya bukan klaim gw Bore x Stroke sama yaitu diangka 59mm x 54,4mm yang berarti itu 148cc Rasio daleman mesin sama nih rasio nya Rasio reduksi primer = 3,272 (72/22) Gigi 1 = 27/10 Gigi 2 = 29/17 Gigi 3 = 26/20 Gigi 4 = 24/22 Gigi 5 = 20/21 Gigi 6 = 19/22. Dan itu rasio transmisinya itu rasio berat jadi cocok buat trek tengah-atas dan top speed juga. Apalagi kalo ditambah pake rasio final gir berat makin sadis atasnya, contohnya Ninja RR pake 14-39 atau Serpico yang pake 14-38. Teknologi sama tergantung generasi (ada yg pake KIS, KIPS, Super KIPS dan Hi-KIPS) Sistem pengkabutan sama yaitu karburator dan karburator ukurannya ada yg pake 26-28mm dan berbagai merek. CDI kodenya beda2 tapi secara efek buat performa ga beda jauh karna masih bawaan dealer ya 11 12 mirip/sama kecuali kalo pake CDI khusus balap/Aftermarket baru berasa banget efek perbedaannya Membran sama dan PNP (ukurannya yang paling gede dikelas 150 2 Tak) Kruk As sama kecuali Ninja RR yang blok 1878 itu Kruk As nya ada pemadatnya sedangkan Serpico dan KRR (Ninja 2 Tak) lawas Kruk As nya gada pemadat dan itu diteruskan ke KRR (Ninja 2 Tak) blok 1855. Dan khusus yg Kruk As nya gada pemadatnya itu secara bentuk dan bobot mirip Kruk As NSR 150 series Pengapian ada yg pake DC dan AC secara performa pengapian DC dan AC juga efeknya dikit ga terlalu beda jauh persis seperti perbandingan CDI bahkan pengapian DC lebih banyak di pakai ke KRR 150 (Ninja 2 Tak) series dan Serpico series ketimbang pengapian AC bahkan motor sekelas Serpico PDK R1, Serpico SE PDK dan KRR SE PDK pengapiannya itu DC. Blok mesin kodenya beda2 juga tergantung teknologi apa yang dipakai kalo KIS jelas beda banget dengan KIPS, Super KIPS dan Hi-KIPS. Teknologi KIS adalah yg paling kuno karna belum menganut power valve sistem terus di upgrade ke KIPS terus KIPS di upgrade ke Super KIPS dan Super KIPS diupgrade ke Hi-KIPS tapi secara kerja KIPS, SUPER KIPS dan Hi-KIPS itu sama cuma Hi-KIPS agak canggih karna punya sistem auto cleaning yang dimana kalo di engkol bisa membersihkan Super KIPS tanpa harus membongkar blok mesin. Kode produksinya Ninja 2 Tak dan KRR itu sama, dari nomor rangka, nomor mesin dan dokumen di surat2 motor, Ninja 2 Tak memiliki kode produksi KR 150 dan itu sama dengan KRR 150 lainnya yang dimana kode produksinya adalah KR 150 tapi untuk Serpico 150 memang beda kode produksinya yaitu KG 150 tapi secara keseluruhan itu sama Jadi bisa disimpulkan Ninja 2 Tak termasuk KR 150 series dan KR 150 series ini masih 1 basic secara spek dan teknologi dengan KG 150 series (Serpico kalo di Thailand atau KRZ kalo di Malaysia) karna kedua seri motor ini ibarat saudara kandung. Ini klaim langsung dari pihak Kawasaki.

@@Mi-Ka-El21 boong gimana? Kamu mau percaya/enggak terserah,,soalnya aku udah pernah punya ya jadi aku gak fanatik merek n semua full standart..RGR memang kalah top speednya aja. Kalau mau bandingkan ya harus sama sama standart n imbang usia kendaraannya juga. Kalau motor udah gak standart tergantung mekanik+joki ya bro.

@@rizayogo115 RGR bisa gitu juga karna bobot ringan doang selebihnya ya spek dan teknologi yang membuktikan🤣🤣🤣

@@rizayogo115 Mau usia motornya sama, atau baru tetep, atau joki nya ngapain juga bawa2 mekanik ini bahas sama2 standaran kalo mau sama2 tune up juga banyak buktinya Ninja 150 alias KRR 150 lebih unggul Sama2 standaran ya unggul Ninja 150 alias KRR 150 karna dari spek dan teknologi udah beda cuy Lagian dulu RGR 150 aja keok sama Ninja 150/KRR 150 KIS apalagi sama yang Super KIPS nya Apalagi faktanya dari Kawasaki juga ngasih tau kalo Ninja 150 KIS/R/SS/RR itu termasuk KRR 150 series karna kode produksinya sama yaitu KR 150 dan KRR 150 series ini juga masih 1 basic secara spek dan teknologi dengan Serpico 150 series yang mempunyai kode produksi KG 150 walaupun kode produksinya beda antara KR 150 (KRR 150 series) dan KG 150 (Serpico 150 series) tapi tetep 1 basic secara spek dan teknologi Ninja 150 alias KRR 150 itu lawan sepadannya NSR 150, TZM 150 dan RG 150 Gamma AETC Kalo emang RGR powerful dan mampu bersaing dengan para kompetitornya buat apa juga Suzuki menciptakan RG 150 Gamma AETC yg secara spek dan teknologi udah beda jauh banget sama RGR bahkan RG 150 Gamma AETC ini diciptakan Suzuki untuk menyaingi para kompetitornya yaitu Ninja 150 alias KRR 150, Serpico 150, TZM 150, dan NSR 150

@@Mi-Ka-El21 kan produk baru RGR gamma seperti NSR 150 ada banyak versi.. Kalo kamu merasa bener ya terserah ya,, Yang jelas aku punya kedua motor itu dulu sama2 standart emang lebih enak RGR tp top speed kalah sama ninja. Gak perlu kamu jelasin spek nya,percuma aku pernah punya soalnya.

iya betul,,waktu itu blm disentuh mesinnya dan mmg settingan mesin serta karbunya masih belum enak om

@@radengebyarpandito1377 pantes keliatan rpmnya nahan macam karbu membranya bocor

@@kevinbosco5876 skrg udh aman settingann karbunya bs sampe teriak tinggi

@@Mi-Ka-El21 hehehe iya,,saya hanya sekedar penikmat,,bukan speed oriented banget sih,,hehe

betul bang Suzuki juga menyatakan disitus website mereka kalo RGR diciptakan untuk melawan RX 135 series yaitu RX King, RXZ, dan RZR Karna di Indonesia belum ada tuh 150cc 2 tak selain RGR tapi pas ada NSR 150 dan Ninja 150 atau KRR 150 reputasi RGR terus tergusur karna dari segi apapun udah kalah atau bahasa kasarnya RGR itu yang paling rendah dikelas 150cc 2 Tak makanya Suzuki bikin RG Gamma 150 yang udah berbeda sangat jauh bahkan gada kesamaan sama sekali dengan RGR

@@AamAmsani-qp5xk wkwkwk next time bro kita gas