Montako laturia olet vaihtanut ko traktoriin, paljonko on ampereita uudessa laturissa. Pitäisi olla vähintään 70 amperinen. Omassa 275/4 on 70amperinen laturi. Sinun traktorissa on käsittääkseni enemmän sähköhärpäkkeitä?
Ensimmäinen laturi jonka tuohon vaihroin, 399:iin oon myös kerran vaihtanut. 70 A laturi on. On tuossa jonkunverran enempi sähköä, mutta ei kuitenkaan sähkönostolaitetta ja muita hienouksia.
@@joukomartikainen9281 Kyllä se uusi pitäis olla. Hihnapyörän koollakin on väliä vaikka sähköinen kierroslukumittari ei otakkaan virtaa laturilta niinkuin monessa muussa teköö.
Näin on nykyaikainen käsitys koskien henkilöautoja, joilla ymmärrettävästi ajetaan paljon pätkäajoa, puretaan akkua parkissa, ja joissa on muutenkin törkeä määrä kulutuslaitteita ja järeät laturit. Ennen vanhaan katsottiin autonkin latauksen olevan kunnossa, kun on esim. yli 13,5. Traktorissa taas tulee oletuksena paljon käyttötunteja per startti, ja lopulta se yksi startti ei isoa akkua pura ihan järjettömästi. Maltillinen latausjännite on silloin hyväksi, koska korkeampi latausjännite lisää kaasunmuodostusta akussa, eli vettä menetetään nopeammin, mikä on aina haaste oli akku huoltovapaa tai huolellisesti huollettu tai huolettomasti huollettu. Korkea lataus pitkää päivää tekevässä työkoneessa lyhentää akun elinikää. Nykyaikaisissa autoissahan tätä ongelmaa kierretään säätämällä latausta "älykkäästi" matka-ajossa maksimia pienemmälle, mikä lähtökohtaisesti tehdään energian säästämiseksi ja samalla pilataan akkua päinvastaisella ongelmalla, eli varaustila ei pysy niin täynnä kuin muuten pysyisi. Tietysti tähän voi heittää vastapalloon, että entäs jos konetta joutuu pitämään uikona, ilman esilämmitystä, hehku ja pitkä startti, ja talvisin nostetaan vain rehupaali ja annetaan taas jäähtyä, eikä sanoja ole ollenkaan väärässä. Siksi talvisin voikin olla tarvetta ulkopuoliselle lataukselle, tapahtuu se sitten defalaturilla aina johtoon kytkiessä tai vanhanaikaisesti hauenleukojen kanssa turaamalla. Mainittakoon lisäksi, että normaali nykyajan laturin säädin antaa maksimilatausjännitteen lämpötilan mukaan, kuten lyijyakku vaatii. Kuumalla säällä latausjännite on matalampi, kylmässä korkeampi. Nyt korjaus suoritettiin kesällä jolloin ihannelukema on kymmenyksiä pienempi kuin talvipakkasella. Oman arvioni mukaan mittaustulos on hyvä. Lisäksi voi spekuloida, oliko mitattava virtapiiri suoraan akulta vai oliko siinä jotain pientä kuormaa samassa haarassa. Tämän tietää vain mittaaja/asentaja eli tässä tapauksessa sisällöntuottaja itse. Joka tapauksessa videolla nähtävällä työtavalla on periaatteessa mahdollista tyydyttävällä varmuudella todeta, että asiat ovat laturin vaihdon jälkeen laturin osalta sähköisesti kunnossa. Mitatut arvot näyttävät täysjärkisiltä joka vaiheessa.
@@ffffffff-vv7yp Aika kattava vastaus👍🏻 Munkin mielestä oli vähän alakanttiin jännite mutta mittaria piti herätellä hetken henkihin….niin tiedä sitten oliko silläkään kaikki kotona, jotakin jännitehäviöitäkin saattoi olla.
On ollut ongelmia, sen takia sen ostinkin varoiksi jos sippaa kesken kiireimpien kylvötöiden. Se ei oo jaksanu larata kun on enemmän sähkölaitteita päällä, nyt jaksaa. Tuon vanhan voin korjata pikku-Massikkahan kun siinä on halpislaturi.
Se nse osaa tehdä vaihtovirtanenkin,on joko säädin tai osadiodeista menneet,ihteen piha autoon ku nvaihdoin toimivan Boschin niin nyt kahtee vuoteen ei oel tarvinu leikkiä apuvirroilla,siinä kun oli vielä sellai vaihtovirtanen missä erillinen latausrele ja sirtä ei enää mistää saanu,laturikin kuumeni kun saunankiuas sen jälkee kun purin/kasasin,se sai mennä romuihin!
@@Tessulandia Mulla luisti 399:ssä laturin hihnat niin ei jaksanu laratakunnolla. Tuossa vanhassa laturissa on jotain häikkää , pitää tutkia mikä on ja kannattaako sitä korjata. Aikoinaan mun Cortinassa oli Lucas ACR18 ja siihen uusin diodia ja hiiliä usiemman kerran.
@@Tessulandia Meillä pikku-Massikan tasavirtalaturi kiehutti akun aina kuivaksi ja niitä piti uusia usein. Vaihtovirtalaturin lataus oli hallitumpaa ja akut kesti pirempään.
Joskus hajosi laturi sillä tavalla että äänestä päätellen jo säikähdin jotain moottorivaurioon liittyvää. Oli aikas paha vaimea kolina mitä laturi piti, ei uskoisi edes äkkiseltään laturivian olevan. Onneks selvis pelkällä laturin vaihdolla. Hihnakin oli ihan hyvä, ja keulapumpun takia en sitä edes viittiny alkaa vaihtamaan.
399:tä hirttilaturin laakerit kiinni, lakkas kerralla pyörimästä ja 2 remmen luistaessa savua tuli rutkasti. Aika outoa ääntä toikin kylmänä piti, onneksi kesti loppuhun asti niin voi koittaa vielä joskus korjata sen.
Laakerit on laturista näköjään tattis. Vähä vaarallinen siivikko näpiille mutteripyssyllä aukaastuna, voii tulla kipiääki. No, akusto saa nyt paremmin imatraa uurella laturilla ja kuntohon tuli.
Joo laakerit ja jotain muuta. Hiilet pitäis tarkistaa ja muutenkin kun ei lataa oikein riittävästi. Pikku-Massikkahan vois sen kunnostaa kun siinä on halpislaturi. Pyssyllä voi nakuttaa ensin hissukseen niin näköö kuinka lujas mutterit on. Kyllä se torennäköösesti nyt paremmin lataa, hihnapyörä vaan pitää hankkia uusi kun oli niin kulahtanut.
