Sou muito fã da Boeing pelo legado histórico e seu DNA vanguardista presente em suas aeronaves lendárias como o 707, 737, 747, 757, 767, 777... quase todas, né? rs Porém, hoje, na minha opinião, a Airbus (com exceção da Boeing com seu 777X) é a que está dominando no quesito de inovação e sofisticação: A350, A350ULR, A330neo e A321XLR, ícones que estão obrigando a Boeing a tomar remedinho pra dormir.
@@fohat687 O primeiro voo é amanhã! Segundo apurado, o primeiro voo da aeronave será de Viracopos para Salvador, e da capital baiana para Recife, no dia 15 de outubro, chegando às 09h00 da manhã na capital pernambucana com o número de voo AD-9998. No mesmo dia, está previsto a aeronave decolar para Lisboa em Portugal às 11h00. O retorno da Europa porém só ocorrerá no dia 18, chegando em Recife às 08h25, com o número de voo AD-9997. Ainda no dia 18, às 10h30, o jato decola de volta para Campinas como AD-9994, voltando para Recife no dia seguinte (19), com pouso noturno, às 20h30, no voo AD9997.
Voei no 900 de GRU a Istambul, na Turkish. Olha, é um avião que não tem explicação esse. Conforto único, silencioso, confortável. E voei de econômica, com crianças e perto da gale traseira e dos banheiros. Realmente é maravilhoso esse avião. E pouco depois voei no 777 e no 787 (as melhores janelas que já vi para os passageiros). E, no fim das contas, acho todos bem legais de voar, mas nada como o 350.
Minha primeira e por enquanto única viagem internacional foi no Airbus A350 de São Paulo para Miami no final de Agosto de 2016! Estava novinho, super confortável! Ponto negativo só a Latam mesmo por quebrar minhas malas e não pagar, fora o total descaso qnd não consegui pegar a conexão devido a longa fila da imigração. Tive q me virar sozinho pra remarcar a passagem com a Jetblue q não conseguia falar com a Latam pra me ajudar. Paguei hotel no próprio aeroporto e fiquei 24h lá esperando a última perna da minha viagem. LATAM NUNCA MAIS!!
15:52 Só pra contribuir: o voo mais longo do mundo é o realizado entre Singapura e o aeroporto de Newark (SQ 22) e o retorno (SQ 21), e não até Londres.
Muito lindo este avião! 😱👏🏻 Estes dias chegou um Airbus A350 da companhia Azul Linhas Aéreas no aeroporto da minha cidade em Porto Alegre no Rio Grande do Sul. Tive a oportunidade de ver o pouso presencialmente! Foi top
Voei no A350 por "desventura". Explico: Sou de REC e iria pro GIG. Optei viajar com conexão GRU saindo daqui por um motivo crucial: o 777-300ER estava escalado, a aeronave mais estupenda que admiro (a que mais adoro é o A300, meu primeiro, mas aí é outra história rs). Comprei ida e volta com o 77W escalados. O tempo passou e olhei no app da Latam que a configuração do mapa de assentos mudou. Decepcionei. Agendaram pro 767, outra aeronave que tb gosto, mas nada comparável ao estupendo 777. Então o tempo passou de novo e olhei mais uma vez se a aeronave havia mudado (a gente vê no mapa de assentos na hora de escolher o mesmo) - e mudou. O nome Boeing 767 virou Airbus 350. O queixo foi pro chão. Nunca imaginei voar numa aeronave da nova geração num voo tão curto (REC-GRU). Fui no sofisticado PR-XTC pra "terra da garoa". Ainda sonhava com o 777, tanto que mudei a passagem da volta (17 dias depois) pq havia encontrado retorno (GRU-REC) no 777. Paguei a diferença na tentativa de pegar o triplo 7. E de novo a Latam mudou a aeronave, porém desta vez a "vingança" foi na mesma moeda: em vez do A320 previsto (que tomou o lugar do 777), dias antes foi escalado outro A350... desta vez o PR-XTD. Tempos de pandemia. Hoje, sem os 350 na frota, espero o dia de poder pegar o triplo 7 e finalmente poder realizar esse sonho.
@@ianclaudio777 O A350-1000 é o mais top! Esse sim bate bem de frente com o triple Seven, de verdade. Tanto que aparentam semelhanças no trem de pouso, no comprimento etc.
Lito, como em vários "senta que lá vem história" que sempre tem o aparecimento da segunda guerra mundial no meio das histórias, acho que a partir de agora teremos também o aparecimento da pandemia de covid "interferindo" nas histórias, parabéns, mais um excelente vídeo.
Voei recentemente em um voo de 11 hrs de Roma (FCO) a São Paulo (GRU) com a ITA Airways. A decolagem foi fantástica! Extremamente suave! Quase nem senti que estava saindo do chão. Ele é muito bonito e confortável. Fui de econômica, mas mesmo assim foi ótimo! Os banheiros são grandes e espaçosos. O voo teve bastante turbulência, e eu temho problemas com enjoo, mas nesse avião eu nem passei mal porque mesmo com as turbulências ele não dava nenhuma sensação ruim para os passageiros. Amei! Antes o meu preferido era o A330 neo, mas agora é o A350! ❤✈️
Notei que na decolagem é no pouso, quando ele está no ar, ele faz um barulho como se estivesse passando em cima de um buraco no asfalto. Achei estranho porque estávamos no ar. Ele também faz um outro tipo "uéuuuu", parece até um gato miando kkkkk. Se alguém souber o que significa esses sons, por favor compartilhe aqui 😁
5:01 só uma correção. O projeto original do A350 foi criticado publicamente por dois dos maiores clientes da Airbus, a International Lease Finance Corporation (ILFC) e a GE Capital Aviation Services (GECAS). Foi dito no vídeo ilfs. Mas creio que o correto era ilfc. Boa noite.
Em minha opinião, o sonho se justifica pelas rotas típicas desses aviões, em sua maioria internacionais. Voar neles em geral é sinônimo de viagens para outros países, outros continentes, conhecer o mundo. Fora isso, o voo em si nesses aviões (exceto nas melhores classes como "first" ou "business") é menos confortável, são centenas de passageiros, há as detestáveis fileiras de 4 assentos juntos, filas para banheiro, embarque e desembarque interminável.
Trabalho diariamente com esse avião, com peso e balanceamento. E confirmo que a versão normal do 50 é bem restrita para peso de decolagem, ainda mais em dias quentes e operando com pista mais curta em GRU. Tirando essa característica do mais "básico" dos 50, esse avião é espetacular demais! Lindo e me orgulho de trabalhar na operação com ele!
Lito, explique num vídeo os motivos técnicos do trem de pouso principal deste avião terem as rodas tão afastadas umas das outras. Certamente deve ter uma razão para essa aparente diferença em relação a outros modelos mais antigos.
Lito tudo bem!! A história desse projeto é similar à do 737 a diferença é que a Airbus entendeu o que fazer e não inventou um MAX um lixo que ainda usa a fuselagem do 707
Pediram um avião novo, aí está. Campeão mesmo com acpintura assim, derrubar o avião por isso não vai, se fosse estrutural aí seria bem diferente. A Airbus passou a Boeing pelos vacilos seguidos da americana, pisaram bastante na bola desde a compra da MD em 1997 com interesse maior em lucrar do que em qualidade e segurança, o 737Max justifica o desleixo (o órgão NTSC tem o relatório completo do episódio com detalhes nos erros de projeto, se interessar tá tudo lá disponível). Parabéns à líder Airbus!
Lito. no que diz respeito em liberdade no desenho de rotas seja para que lugar for do planeta não há melhor que essa linda ave, nem o 787 nem o seu amado 777. já nem falando que é lindo o design dele.
A azul tá operando o 350 campinas , porto alegre a semana toda passa bem baixo sobre minha casa muito bonito o avião , e o que chama atenção é o silêncio dos motores muito silencioso na decolagem
@@coriscotupi Exato. Imagina que bacana viajar 15h na janela, pedindo pras pessoas sairem toda vez que vc quiser ir ao banheiro. Fora que não dá pra sair sem empurrar a fileira da frente toda, pq o espaço é minusculo.
@@fmsouza82 Sim, a fileira de dois assentos na janele é excelente para quem voa acompanhado. Não há a incômoda presença de terceiros e não incomodamos ninguém para levantar (exceto os da fileira da frente, como dito).
Tive a oportunidade de voar em 2019 num A350 de Guarulhos-SP até Curitiba, numa conexão de Confins-BH. É um avião estupendo, enorme, grande capacidade de passageiros e extremamente silencioso. Entramos nele por meio dos ônibus, pois estava taxiado no meio da.pista e não nos tubos de acesso dos portões. Só achei um pouco frágeis os separadores dos assentos, que já estavam meio bambos. Eu que sempre preferi voar nos aviões da Airbus confesso que adorei a experiencia. Espero que um dia se repita, mas acho muito difícil.
Lito , conta a história do acidente aéreo com o ministro da reforma agrária Marcos freire , meu pai me contou esse acontecimento e disse que na época se falava muito em suspeita de bomba.
Pois é, mais tecnológico e mais confiável que o Dreamliner com suas janelas dimerizáveis problemáticas... Prefiro Airbus A350, pra mim o melhor widebody do mundo
Ele não foi projetado para concorrer com o 787 Dreamliner, quem realmente acompanha a aviação sabe que ele é concorrente direto do 777, o próprio Lito do Aviões e Músicas já esclareceu isso, o concorrente direto do Dreamliner é o 330NEO que inclusive tem a capacidade de passageiros similar ao 787.
Em novembro irei novamente para a Finlandia. Ida via Madrid num A330 da Ibéria. Volta via Londres num A350 da British. Será minha primeira viagem nestes modelos. Normalmente pego Boeings.
Em relação a pintura craquelada não afetar a estrutura de vôo, não levaram em consideração em afetar a confiança passada aos clientes (passageiros). Afinal quem tem coragem de viajar em um avião desbotado, com aparência de velho ? As companhias estão certas sim de cobrar da montadora um produto de qualidade, pois o independentemente do preço do produto, o consumidor está pagando e tem que ter a garantia de quem está vendendo. Eu tbm quero 1 milhão por cada curtida nesse comentário kkkkk.
Pó Lito, são tantos aviões, códigos de modelo, versões e dados de cada um, que ya pausei, voltei e reiniciei o vídeo 4 vezes, ainda não consegui ter o mapa dos modelos na minha cabeça.
