A aerodinâmica sempre foi um ingrediente importante do desenvolvimento de carros de corrida. Se bem desenvolvido, o carro pode ganhar vantagem devido a produção de downforce e na diminuição do arrasto aerodinâmico, e nos anos 80 o desenvolvimento já estava bastante adiantado, com o uso do efeito solo pelos carros de corrida. Mas o que acontece se você ignorar tudo isso e montar um carro, do nada, baseado apenas no que sabe de aviões? Foi isso que aconteceu em 82, quando um projetista tentou classificar um carro no grid da Indy 500 sem saber direito o que estava fazendo.
A história de um dos carros mais perigosos a andar em Indianápolis começa com um nome: o americano Dean Wilson fundou a Eagle Aircraft Company em 1977, uma empresa que era especializada em aviões pequenos, leves e compactos. Um de seus clientes era Joe Turling, um empresário influente, que, empolgado com o seu avião convenceu Wilson de que ele era capaz de construir um carro de corrida. Ele era capaz?
****************************************************
Musica:
• Fever Dream (HD)
****************************************************
Fontes:
projetomotor.com.br/eagle-air...
flatout.com.br/eagle-aircraft...
racer.com/2022/05/26/retro-th...
****************************************************
Dúvidas, críticas ou sugestões, deixe nos comentários!
Inscreva-se também no perfil do Instagram! / canalstartyourengines
Twitter: / startyengines
#IndyCar #Indy500 #1982
14 сен 2022
