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Estou no Japão a 27 anos, fiz a entrada de refrigeração do freio dos 500 carros LF-A, foi feito a mão e os furos também. Me lembro que na época os 500 carros foram vendidos antes do lançamento do carro. Na época do lançamento ele foi vendido por 27 milhões de ienes (cerca de 914mil reais) Hoje para comprar um carro desses sai por uns 160 milhões de ienes (cerca de 5,5 milhões de reais).
Triste saber que a Lexus trouxe uma unidade dele para o Brasil, porém não vendeu. Quem comprasse essa jóia na época, hoje seria com toda certeza um dos carros mais exclusivos do país.
Lexus LFA é um carro incrível, fico feliz que ele não virou mais um daqueles conceitos incríveis que nunca sairam do protótipo, nos jogos de corrida sempre quando posso eu pego o LFA. LFA, Honda NSX e o Nissan R390 são os meus esportivos favoritos japoneses. Sinceramente acho o NSX mais legal que o F40, nunca fui fã dele, mas curto o F40. Sim se eu tivesse esse dinheiro comprava um LFA sem dúvidas, sair de algo manjado por assim dizer.
Honda NSX e Toyota Supra ( fabricado até 1998) são carros de alumínio, tinham mais carros esportivos que poucos conheceram ou viram só pela internet, a toyota tinha um esportivo feito par encomenda com motor V10 yamaha de formula 1 da época . São carros q não entram no ranking de mais rápido do mundo por não serem fabricados em série.
Pra quem não sabe…foi a Yamaha que criou o sistema de escape desse carro. A Yamaha fez questão de deixar até sua marca…deixando as três saídas no final do escape, formando a logo da Yamaha.
Esse carro entrega muita tecnologia sendo bancos elétricos, pode pegar qualquer marca não tem,vi um japonês falando para o amigo que tinha comprado Lamborghini, porque comprou esse carro não tem nem bancos elétricos, era pra ter comprado LFA carro japonês tem bancos elétricos.
Eu conheci esse carro no need for speed world, foi amor a primeira vista ! Depois ele apareceu no filme velozes e furiosos .. Carro lindo !!! Ronco incrível .
"Parecia mais um barco do que um carro". Errou feio nesse comentário, amigo. O R39O foi uma das mais belas máquinas da história do automóvel. Com base no carro de competição utilizado nas corridas de endurance, a versão road car é um espetáculo ímpar. O design que lembrava um pouco outra máquina dos sonhos, o comendatore 112i, da alemã Isdera, era pra fazer inveja a qualquer carro italiano na época. Cê tá doido,meu velho!
Cara sou muito fã desse carro desde 2010 quando acompanhava revistas de carro, sou fã da YAMAHA e a divisão de estamentos deles ajudaram na criação desse carro. A matéria de vocês foi perfeita, caiu até um cisco aqui no olho. Parabéns pelo trabalho!
Fico feliz por essa obra de arte ter tomado uma certa fama ultimamente, carro perfeito, linhas bem polidas, configuração bem acertada, esse carro é uma obra de arte
Trabalhei na produção dos dutos do ar condicionado do LF-A, desde o início já sabíamos que seria uma produção limitada, os números não me lembro exatamente, pois já fazem quase 10 anos. Algumas curiosidades, hoje um desses LF-As vale mais de 1 milhão de dólares. Dizem que o retorno financeiro não foi um dos melhores, desde o início já era sabido. O retorno comercial e publicitário foi inúmeras vezes maior que o esperado. Hoje a Toyota/Lexus tem uma pista de testes em Shimoyama, próximo a cidade de Toyota, onde todos os carros das marcas são testados.
O carro nunca foi feito para ter retorno nas unidades,foi feito para demonstrar o que a Toyota conseguia fazer,uma vitrine tecnologica,então é um sucesso. Por tudo isso sempre me irrito quando vejo pessoas falando que foi um fracasso, justamente quando cumpriu o propósito,isso é a definição de sucesso.
@@gabrielnascimento126 aí vc forçou a barra, e vc é suspeito pra falar já q tem ligação direta com o projeto, o carro foi um fracasso comercialmente sim.
@@mateusrichard8691 já era sabido que o carro não daria lucro antes mesmo de começar a ser produzido, quase todas as unidades previstas para serem fabricadas foram vendidas com reserva antecipada. Na época, a preço de US$ 500 mil dólares, hoje o modelo mais top, usado vale US$ 1 milhão. Se um carro não der lucro, não quer dizer que é um fracasso.
@@gabrielnascimento126 exatamente, ainda quando fazíamos testes para produção de peças para os protótipos pré série, já sabíamos a quantidade que iríamos fabricar. O projeto em nossa fábrica tinha o nome Toyota LF-A, todos nós perguntávamos uns aos outros, por que seriam fabricados tao poucos, independente do sucesso ou fracasso.
E ainda criaram de olhos fechados !!!quando abri os olhos serão absoluto em tudo povo k cuida de seus e outros sem merecer são verdadeiros merecedores em habita planeta !!!
Gostei só vídeo. Muito bom, boa pesquisa. Esqueceu de mencionar que o V10 foi projeto conjunto da Toyota com a Yamaha. A Yamaha tb foi a responsável pelo desenvolvimento de todo sistema de escapamento, com a mítica saida tripla.
Sou apaixonado com esse carro, o barulho do motor e o design cara simplesmente fantástico, quem dera se eu tivesse pelo menos a oportunidade de entrar num desses quem dirá ter uma obra de arte dessas.
Eu já tive um FTO Mitsubishi,importado do Japão Os comandos eram tudo ao contrário. Não sei se existe no Brasil 🇧🇷 Eu gostava de Audi mas os novos tem muito sensores e qdo quebra,arranca toda grana 💰 da carteira. Agora eu dirijo Suzuki que eu gosto muito.
Eu jogava Need For Speed Most Wanted(2012) só para jogar com esse carro. Mesmo virtualmente, ele era lindo e tinha um som maravilhoso, era uma paixão minha e meu sonho de criança. Espero poder pelo menos pilota-lo algum dia, deve ser incrível.
É mas temos que deixar claro que o ford gt40 citado no inicio do vídeo, foi criado no intuito de vencer as 24h de Le Mans, e não pra disputar vendas com a Lamborghini
4:29 é estranho pensar que estamos indo ao oposto disso as marcas cada vez mais enchutas e o espoportivos ou superesvportivos cada vez mais exclusivos ou sumindo
Posso até disse que este carro tem o melhor ronco no mundo, Meus parabéns mano este vídeo tá top demais faz mais vídeos como este vai dar muito certo ✔️
*O modelo que a Ford lançou em 2005 foi o GT (o GT40 é dos anos 60). E se você acha que o Japão passava vergonha em se tratando de carros esportivos, então desculpa, mas você tem que pesquisar mais...*
Na década de 90/anos 2000, no Japão, tinha restrição de potência (se não me engano de 300cv) para veículos produzidos no país e por isto carros como RX-7, Supra, NSX, GT-R, etc não passavam dos 300cv originais.
pra mim esse é um dos carros mas lindos e perfeitos ja fábricados, uma pena a história dele não ser tão boa quanto ele, hje em dia é carro de colecionador 😢
Que vídeo incrível. LFA deve ter invadido a mente de muitos outros fascinados por carros assim como eu. Obrigado pelo tempo e empenho, parabéns, sucesso.
Nao sabia da história desse carro, mas desde quando eu tinha 10 anos em 2012 meu sonho era ter esse carro, nunca esqueci seu nome, tinha foto dele em tudo quanto é canto, sempre achei lindo mas nunca tinha visto sua história e muito menos q ele era tudo isso
Você se enganou com quanto ao NSX, ele nunca foi concorrente da F40, e sim dos modelos de entrada da Ferrari, seu concorrente direto era a 348 e a 355, sendo levemente superior a primeira e inferior a segunda. Eles queriam provar que poderiam concorrer e provaram.
Esqueceu de falar que o escapamento tem o melhor som do mundo dos carros esportivos pois o escape foi desenvolvido em parceria com a divisão de fabricação de instrumentos musicais e equipamentos de áudio da Yamaha tendo assim uma afinação única, uma melodia incrivelmente viciante!
Naquele trecho do vídeo, onde você coloca a foto de 4 carros, sendo um deles o LFA, e insiste que ninguém o escolheria... a gente pensa muiito diferente mesmo. Eu jamais escolheria um Bugatti. Acho muito feio, e veloz de mais. De jeito nenhum eu gastaria dinheiro com uma Lambourguine, quase pelos mesmos motivos. O outro eu não identifiquei, mas era muito feio, se comparado à beleza do desenho do Lexus. Eu tenho esse LFA, num jogo de carros de corrida pra celular, (Real Racing 3) e amo de mais ele. Gosto de dirigir ele. E agora que sei dessa história por trás dessa maravilha... sei nem o que dizer. Pra mim agora, esse carro virou relíquia. Se eu tivesse um de verdade, faria uma caixa de vidro e colocaria ele dentro, exposto sobre a grama no jardim, na frente da mansão que eu também não tenho kkk. ...o carro é lindo. A historia é mais linda ainda. Obrigado por trazer essa historia. Eu jamais imaginaria a imensa e triste bagagem, que esse Lexus LFA tem.🙏🏽
O vídeo ficou top, mas faltou falar sobre o desenvolvimento do motor, foi muito legal, teve ajuda da yamaha pra atingir as frequências sonoras, fica pra próxima
PH uma dica passa um silicone entre aero e a lata para não entrar água para dentro do porta Malas pelos furo do parafuso, agora pode não dar nada, Mais com passar danos pode acabar zuando a lata pro lado de dentro do porta malas 🚀 voa mulek
Ótimo vídeo, só esqueceu de comentar sobre a parceria com a Yamaha pra produzir o LF-A. Aliás, esse é um dos motivos pelo qual esse carro tem um dos roncos mais bonitos já feitos, não só dos V10, mas num geral. É uma sinfonia.
O problema foi o preço ... Competia com Ferrari, lambo, MacLaren, lótus etc . Pra vender tinha que ter um preço bom, algo em torno de 150k dolares não mais do que isso .
A questão é que no Japão existem muito lei de segurança.. os carros são limitados.. se você troca o escapamento que faz um barulho um pouco maior eles não passa na inspeção que é a cada 2 anos, não passando você não pode dirigir o carro na rua.. então não é que a empresa não quis fazer apenas o governo não deixa fazer algo que “ não precisa” vamos dizer 😅 *moro no Japão a a 17 anos*
É sério isso amigo? Fiquei imaginando as corridas ou drift e os carros ilegais dos filmes agora, como sendo real então ? Pessoal andando no drible dos policiais 😮 Por outro lado, imagino a segurança dos carros mesmo antigos 🤔
Excelente vídeo como sempre. Pois é, o LFA e NSX perderam vendas porque quem tinha o dinheiro para comprar preferia os modelos das tradicionais Ferrari, Lamborghini, etc, mesmo que tecnicamente os japoneses fossem superiores. Nesse nicho de mercado, o nome da marca é o que mais vale. Não pra mim, mas eu também não tenho dinheiro, então, dá no mesmo!
lexus não tem apelo sentimental ,não tem alma , você vê de longe e parece legal quando chega perto ah é um Lexus . Muito diferente de um 86 ,GTR ou Supra (que têm até fã clube)
14:37 não funcionou, o primeiro que me chama a atenção é o Veyron por ser horroroso, a 458 me chama a atenção por ser vermelha, o LF-A me chama a atenção por ser perfeito, e qual era o outro carro?
Curiosidades : É o carro de produção com o som mais bonito já feito ( em parceria com a Yamaha ) . Criaram camaras acusticas no trajeto do escapamento pra criar aquele ronco . Foi o carro em que a Toyota/Lexus desenvolveram e aprimoraram um forno específico pra criar Chassis inteiriços de CF , antigamente eram feitos em partes e unidos O motor subia de giros tão rapidamente que os mostradores analógicos não acompanhavam . Foi o "primeiro" carro da companhia a usar um cluster totalmente digital e configuravel Inicialmente o Lexus iria usar uma suspensão Magneto/hidraulica da Bose , mas necessitaria de mudanças drasticas e encareceria ainda mais o projeto , foi descartado A verão Nurburgring tinha mudanças na aerodinamica pra melhorar o comportamento dinamico nas curvas , alem de novo freio de carbono ceramica . O arrasto aerodinamico criava uma downforce aproximada e somada de 150kg , mas perdia um dos charmes do carro ( o aerofolio traseiro retratil a 120km/h)
Qual o nome da musica man?Adorei o vídeo,bem informitivo sobre o LFA ,mas uma das coiaas que deixou o video top,foi a musica,se puder me passar,eu fico bastante agradecido,parabéns meu amigo!!🎉
O Nissan R390 só foi produzido (e até onde sei não comercializado) porque na época a FIA exigia um carro comercial de rua para os carros que fossem competir na classe GT1, no caso o Nissan R390 GT1. Foi assim com Toyota GT-One, Porsche GT1 e MB CLK GTR
O Lexus LFA tem um motor V10 4.8 L e actualmente custam bem mais de 1 milhão de dólares. Devido a sua raridade e também a sua tecnologia. O problema inicial de o carro é ser extremamente caro por um super desportivo de uma marca de carros de Luxo. Que não tinha historial no ramo dos super desportivos.. Na actualidade os colecionadores reconhecem o verdadeiro valor do super desportivo da Lexus( Toyota ) …
Só sei que no Japão era proibidos carros que passasse de uma determinada velocidade, e eu acho que os japoneses tinha carros bons como um carro de corrida que tinha e até mesmo hoje em dia tem o "787B" carro foda de corrida e que e uma das relíquias. Tambem se nao fosse "proibido" seria de um grande projeto para carros esportivos no país
Assistir a um video que escurece a tela do nada em vários momentos é um incomodo. Por exemplo, aos 7:58 e tbm aos 16:07 é possível observar esse escurecimento perfeitamente.
