O motor EA-111 do Gol G4 é melhor que o do Gol G5?….Confira! 

Por força do hábito errôneamente citava o motor longitudinal como "longitual". Pedimos perdão por esta falha!

Trabalhei em retifica 9 anos e hj sou mecânico de motocicletas de baixa e alta cilindrada e te falo a questão da disposição do motor no cofre não tem nada a ver com os problemas do G5 no seu lançamento, a disposição transversal é simplesmente otmizar o espaço interno da habitáculo e a distribuição de peso da carroceria principalmente em tomadas de curva ou drenagem, motores longitudinais são normalmente aplicados em veículos com tração traseira ou 4x4 , o motor do G5 tem um curso menos com mais taxa ,bielas mais longas e mais finas para diminuir a perca mecânica e deixar o motor mais balanceado com menos vibração e naturalmente sem perca mecânica, outra característica do G5 em diante é seu moente com bronzinas mais finas que aumentou o movimento lateral da biela ( Axial ) , pistões com menos arrasto com saias de apoio menores e com folgas mais precisas diminuído o blow Bay assim emitindo menos poluentes e desperdiçando menos combustível e por consequência um motor mais eficaz, a disposição do motor Do G5 é na verdade benéfico pq por natureza ele fica no mesmo eixo das rodas dando mais equilíbrio e assim o câmbio não precisa de tantas engrenagens móveis dentro ,o câmbio por sua vez é mais alongado menos e muito mais leve que um câmbio de um motor longitudinal , a plataforma é nova sim não tem nada ver com o das gerações anteriores, a única coisa semelhante é o eixo de torção traseiro com a suspensão traseira,de resto é uma plataforma totalmente nova

Tenho um g5 1.0 2009 tirei zero km, hj está com 490.000km, fiz uma retifica aos 170.000km, e coloquei pistoes e bielas do g4. Uso oleo 15w40. Só alegria.

Meu Voyage 2013 está com 200.000km, nunca deu problema algum, nunca foi mexido, somente manutenção de rotina.

Tenho um gol g4 1.0 2012, com 148000 rodados, um ótimo carro! Nunca tive nenhum problema com o motor, a única coisa que me preocupo é sempre usar o óleo(5w40 sintético) recomendo pelo fabricante.

O carro com tração dianteira e motor transversal tem o virabrequim ligado direto na roda dianteira e com o câmbio acoplado em uma das extremidades da roda. Já o motor longitudinal ele precisa de uma engrenagem de 90⁰ fazendo as rodas perderem potência e torque. Isto explica pq o Escot 1,6 cht guia de 930 kgs era muito mais rapido em aceleração que o Corcel 1,6 cht standart que tinha peso semelhante. Outra vantagem do motor transversal é ser muito mais curto nos entreixos e tem uma distribuição de peso muito melhor que o motor longitutudinal. O motor longitudinal chega a ter a sua caixa de câmbio debaixo da carroceria. O carro é todo desengoncado. Ele dominou os anos 70/80/90 pq era moda ter capo comprido. Assim como o rabo de peixe dominou os anos 60. O motor g4 quebra menos não por causa de sua posicao e sim pq ele segue uma legislação PROCONVE menos exigente nas emissoes de poluentes. E a sua taxa de compressão é muito mais baixa que o G5/G6 . Os carros de luxo atuais usam motor longitudinal pq a maioria é tração é traseira. E aí a história é diferente. A distribuição de peso destes carros é excelente. E alguns carros de luxo como os Audi usam só tração dianteira pq tem a opção do 4x4.

Acredito sim que as modificações de torque e taxa de compressão foram os principais motivos dos problemas no motor EA - 111.

Eu tenho um G4 2012 é um tanque de guerra 💪💪

Tenho um G4 a 11 anos com 250km rodados, motor ainda com saúde não baixa óleo nem água carro muito durável

GOOGLE ADG. NAO MUDE VISCOSIDADE OLEO DO MOTOR😊😊😊😊

Tenho um Gol G4 modelo Trend ano 2008, estou com ele há 12 anos, nunca me deixou na mão, apenas manutenções periodicas.

Melhor motor é k4m e k7m da Renault tanque de guerra

Ta bonito a cor desse g4

Todos carros na minha opinião são ótimos o problema está no dono que não cuida bem do carro tem dono que não olha nem o nível de água e óleo aí depois fica falando que o carro não presta

Os motores da Chevrolet são montados na transversal e são muito confiáveis, os mais antigos tipo Vectra , astra , Corsa, celta.

Eu até estava fechando negócio voyage semi novo desisti de cada 10 pessoas fala bem existe 50 oficina falando dessa bosta e esse motor

Os motores EA-111 até o ano 2008 têm medidas de pistões, bielas e bronzinas diferentes dos motores posteriores a 2009. além de mudança no comando de vãlvulas e coletror.

É possível colocar o motor 1.6 msi e câmbio no G4?

Carro e igual mulher,cada um tem o seu. Tenho um Pajero TR 4 , já disseram que gasta muito. Vou comprar um patinete!

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