Já era o melhor no segundo ano de fórmula 1. Se fosse hoje em dia, com carros que não quebram, já teria sido campeão. Incrível o número de corridas que abandonou enquanto liderava.
Não eram os carros que eram bons. Senna é que fazia coisas inimagináveis para controlar carros que não estavam à sua altura. Senna ganhava na raça e literalmente no braço. Melhor piloto de todos os tempos!
O carro era bonito, porém era uma merda, se fosse um pouco melhor Senna teria brigado lá em cima no campeonato. A lótus deixou o Senna na mão em várias provas.
Outro ponto que valia a pena abordar é a questão da inimizade com o companheiro italiano, Elio de Angelis. Senna roubou as atenções com seu estilo arrojado e com vitória logo na 2a prova, mas terminou a temporada com 38 pontos, 5 a mais que De Angelis (que abandonou 3 corridas contra 9 de Senna). A regularidade de De Angelis mostra que o motor da Lotus do Senna estava sendo exigido além do que podia render. De Angelis chegou a agredir o Senna ao final de uma prova, por fim, saiu por baixo na Lotus, morreu no ano seguinte num treino com a Brabham na França.
Senna sofreu com varias panes secas. Seu carro nao tinha computador de bordo no começo da temporada, so na segunda metade que instalou o equipamento e o Senna então começou a completar as corridas.
O carro não tinha computador de bordo e tinha uma versão ultrapassada do motor Renault até o GP da Alemanha, só no GP da Áustria que instalaram o computador e uma versão mais atualizada do motor Renault e aí ele parou de abandonar
Só faltou mostrar a polêmica no GP da Europa, na Inglaterra, quando Senna defendeu a posição, fazendo Keke Rosberg (Williams) rodar. Voltas depois, Keke Rosberg como retardatário facilitou a ultrapassagem do companheiro de equipe, Mansell (que venceria seu 1° GP) e deu o troco em Senna lhe fechando a porta. Grande vídeo!
Parabéns pelos vídeos,pois isso traz um belo resumo que eu nunca tinha visto em canal nenhum,e detalhe o Senna em 85 sem as quebras poderia ter sido campeão!!!!!
Meu amigo seu trabalho é excelente, de verdade. So uma consideração: gp da Alemanha foi em Nurburgring e o GP da Bélgica foi em Spa. Um abraço e aguardo o próximo vídeo
Essa Lotus era veloz mas quebrava muito, mas qual carro naquela época não quebrava também, hoje com o avanço da tecnologia muito raro isso acontecer, enfim ,creio que essas quebras faziam o espetaculo ser divertido porque era algo imprevisível .
Ainda querem comparar Piquet a senna . Olha oque ele fazia com a lótus e olha oque aconteceu com Piquet quando foi pra lótus. Nem se compara. Senna the best.
Com certeza Senna foi mais espetacular que Piquet, mas queria te lembrar que Piquet foi bi-campeão com uma Brabham, uma equipe média bem abaixo de Willians e Mclaren...isto também é feito incrível...
Cara.. essas pane seca dos anos 80 eram frequentes e irritantes... 😞 Outra coisa a considerar é que o motor Renault era muito potente, mas tinha problemas de quebras.
imagina se estivesse com um carro de ponta a lotus era pior que a Toleman, não teve sorte de pegar uma Ferrari de cara teria 5 títulos brincando e se tivesse vivo iria correr até os 40 com certeza teria 7 títulos, a maior prova que foi o melhor está nas imagens sem carro ele fazia milagre na pista
Mais um conteúdo fantástico! Parabéns pelo vídeo 🙌 Algumas impressões e dúvidas: 1) Quem narrou as corridas de Canadá e Detroit? Ao menos não parece ser o Galvão 2) E a posição de largada dos carros em Silverstone? 3) Que confiabilidade horrível da Lotus, hein 4) Não tem imagens da corrida no GP dos Países Baixos? 5) Bizarro perder a bandeirada como fizeram em Spa 🤦♂
No Canadá e Detroit foi com narração de Luiz Alfredo, isso ocorria quando o Galvão tava envolvido com algum jogo do Brasil. No GP da Bélgica, começou com um narrador suplente porque o sinal do Galvão para o Brasil tinha caído, mas depois voltou. 7:38 Silverstone foi 1º Rosberg, 2º Piquet, 3º Prost, 4º Senna No GP da Holanda, eu acabei resumindo demais mesmo. Mas tem mais imagens sim
@@culturaautomotivabrasil Obrigado pelas informações! Sobre Silverstone, quis falar sobre o alinhamento dos carros, mesmo... não me pareceu a clássica com dois em fila, parecia que era algo com filas de três, mas os do meio pareciam mais recuados
A lembrança que eu tenho é de que a Lotus não era boa de rendimento. O carro se saia melhor em circuitos mais travados como Mônaco e Detroit. As várias poles deve ser por causa do motor de classificação que era diferente do motor de corrida.
01:05 GP BRASIL, CARRO QUEBROU 01:32 GP PORTUGAL 1º VITORIA NA CARREIRA, FEZ POLI (NA CHUVA) 2:47 GP DE IMOLA ACABOU A GASOLINA, FEZ POLI 3:51 GP DE MONACO, CARRO QUEBROU, FEZ POLI 05:00 GP DE CANADA, PROBLEMAS NO PIT STOP FICOU EM 16º 06:14 GP DE DETROIT, BATEU O CARRO APOS FALHA NOS FREIOS, FEZ POLI 06:49 GP DA FRANÇA, CARRO QUEBROU 07:37 GP DA INGLATERRA, CARRO QUEBROU ESTAVA NA LIDERANÇA 08:56 GP DA ALEMANHA, CARRO QUEBROU ESTAVA NA LIDERANÇA 09:33 GP DA AUSTRIA, 2º LUGAR 11:15 GP DA HOLANDA, 3º LUGAR 11:42 GP DA ITALIA, 3º LUGAR FEZ POLI 12:54 GP DA BELGIVA, 2ª VITORIA 13:40 GP DA EUROPA , 3º LUGAR, FEZ POLI 14:40 GP DA AFRICA DO SUL, CARRO QUEBROU 15:02 GP DA AUSTRALIA , CARRO QUEBROI, FEZ POLI 2 VITORIAS, 6 PODIOS, 7 ABANDONOS. 4º LUGAR 38 PONTOS
