Eu curto muito mecânica em vídeo para eu entender funções, mais esse dica como funciona o óleo na partida do motor e os canais e o processo do óleo e o melhor explicado nao que os outros nao sao bons e que cada um tem a sua maneira ensinar os proprietários de carros e cuidar de maneira correta
Belo trabalho Tenho um Gol G5 2011 1.0 8 válvulas Estou usando o óleo 15w 40 motul o motor não faz barulho mas estou com receio de voltar a usar o 5w40 e aconteceu um problema
Boa Noite. Adorei o vídeo. Muito bem explicado. Parabéns. Uma pergunta: Fuga de oleo faz a luz do oleo piscar no painel.? Ora acende, ora apaga e na maioria das vezes fica piscando. Obrigado
Boa noite Jackson, quando a luz do óleo pisca geralmente é em marcha lenta, isso quer dizer que o motor está com princípio de fuga de óleo, porém você deve revisar o chicote pode ser um fio quebrado ou sensor de pressão de óleo com defeito.
Com a fulga de óleo, se colocar óleo e um prolong o motor para de piscar a luz do óleo? da para fazer isso e rodar mais um pouco até poder fazer o motor?
bom dia amigos, para ser fuga precisa fazer algum barulho na parte de cima, exemplo bater tucho? tenho celta 2011 a luz oleo estava piscando muito, fiz uma limpeza geral, pescador etc... a luz parou de ficar piscando. porém ao manobrar para estacionar ela ainda dá uma piscada rápida no painel coisa de segundos. pode ser mal contato ou fuga de oleo mesmo ?
Bom dia amigo Wellington está com cara de mal contato na parte elétrica, mas o correto a fazer é medir a pressão do óleo com o manômetro de pressão, retira o sensor de pressão de óleo coloca o manômetro no lugar deixa o carro ligado até atingir 90 graus e confere a pressão no manômetro verificando a tabela de pressão, se a pressão estiver OK o problema é o sensor ou o chicote elétrico.
Bom dia Maikell, a biela assim como os outros componentes virabrequim, comandos,bronzinas,bloco, cabeçote,etc... Todos eles têm ligação por dutos onde passa o óleo lubrificante a biela recebe o óleo que vem pelos dutos do virabrequim,passa pelo furo da bronzina entra no furo da biela e sobe até o pino do pistão para lubrificação do pino.
Bom dia fiz o motor da minha spin completo quando o carro esquenta a luz de óleo acende, acelero apaga, os tuchos estão carregando não bate bomba de óleo nova chedak,fiz o teste de pressão frio está batendo 2 bar quente quase zero vcs pode me ajudar.
Bom dia amigo, tenho um logan 2008 1.0 16v, quando paro num sinal ele pisca a luz do óleo, porém se trisco o pé no acelerador bem de leve ela apaga, poderia por gentileza me dizer o que pode ser?
Bom dia amigo caíque, provavelmente seu carro está com fuga de pressão de óleo no alojamento do comando no cabeçote, também pode ser a bomba de óleo com baixa pressão, resumindo você vai ter que levar no mecânico da sua confiança medir pressão da bomba verificar chicote e sensor de pressão de óleo para ver se não é uma falha elétrica mas provavelmente você vai ter que fazer o cabeçote do seu carro, ou se o dano for maior fazer o motor inteiro.
@@mecanicanapraticao meu está com o msm problema mais a luz começou acender depois que troquei o óleo antes ele estava com 10w 40 e aí troquei pelo 5w 30 e começou a acender. Será que se eu colocar o óleo 10w 40 ele volta a ficar normal ?
@@Brunohenrique-nw2fb boa noite amigo,está troca na especificação do óleo pode ter sido o teu problema,sendo que o 5w30 é mais fino que o 10w40 tanto frio quanto quente.
@@mecanicanapratica amanhã vou fazer a troca novamente, pq quando ele está frio a luz não acende, aí quando o motor esquenta a luz fica acesa só apaga quando acelera.
Tive esse problema no meu Palio yung fire 1.0 8 v 2002 mandei retificar o vb que passou de std para 075 coloquei bomba nova interruptor de óleo genuíno rodou apenas um mês e uns dias começou tudo de novo. Aí mandei fazer todo o motor tudo mesmo pego amanhã mas esse motor me deixa com pé atrás nunca tive esse problema com motor AP ou GM família 1🤷🏻♂️
Amigo eu tenho um VOYAGE 1.6 esta na oficina hoje faz 12 dias precisou fazer o motor completo porque estava baixando óleo. Foi levado pra retificar cabeçote,motor e o eixo de baixo porem feito a retifica e depois feito a montagem toda o carro ta dando fuga de óleo ja foi trocada a bomba de óleo ja foi feito teste de outro cabeçote e até agora não conserguio resolver o poblema o que pode ser feito pra resolver esse poblema pode mim ajuda
Boa tarde amigo Reverton, primeiramente preciso saber qual é a motorização do teu carro, qual é o ano de fabricação dele, pois a Volkswagen tem vários motores ao longo dos anos.
Minha parati 1.6 ta com esse problema o pior de tudo que fiz o motor inteiro a dois anos e o vira tava na ultima retifica falei que ia trocar e ele falou que nao tinha necessidade .. resumo agora estou a pé e sem dinheiro pois estou desempregado 😢
Boa tarde marcelo obrigado pela pergunta,é possível que seja o retentor da bomba de óleo ou aperto dos parafusos da mesma que não foram torqueados corretamente.
tenho uma strada fiat o mecânico me disse ki está com fuga de oleo me orientou a trocar o óleo semi sintético por óleo mineral 20w40 i junto um militec ki daria pra mim rodar mais algum tempo essa informação procede?
Não recomendamos fazer só a parte de baixo, porque pode haver fuga na parte de cima depois do serviço feito, e fazer o serviço em duas etapas se torna mais caro, e corre o risco de danificar a parte de baixo de novo e ter que fazer o serviço completo por inteiro novamente.
Bom dia então amigo a minha já foi feito essa parte já foi visto comando e nada faz parar de dar fuga de óleo o que seria este problema vc teria um terceira opção se não fosse em baixo e nem o comando??
