Excelentes dicas! Parabéns! Chamo a atenção para uma técnica praticamente desconhecida por muitos, inclusive dentre a galera 4X4. Quando rodamos num percurso alagado cria-se uma onda de pressão na frente do carro, aumentando o nível da água na dianteira ao ponto dessa água poder subir no capô e até mesmo entrar pela admissão, assim causando calço hidráulico. Como contrapartida, na traseira do veículo ocorre o efeito contrário, com o rebaixamento do nível da água. Então quando se faz imperativo que se cruze um alagamento que ofereça risco de calço hidráulico a dica é passar de ré. É verdade que isso aumentará a pressão na boca do escapamento, o que será vencido se mantivermos a rotação alta. Eu recebi essa instrução num curso off-road e a vi sendo praticada num vídeo. É uma técnica possível e uma dica preciosa!
Eu morava na Praça da Bandeira no Rio (Choveu alagou) e minha garagem era subterrânea, ai já sabe, eu sou profissional nesse tópico, já perdi 3 carros pois não estava em casa enquanto alagou a garagem toda. Ótimo vídeo.
Eu sou motorista a 6 meses, e encontrei o seu canal e vou ser sincera, tinha muitas manias erradas logo de início. Encontrar seu canal foi exxxxxxcelente, pois as tuas dicas são ótimas e com toda certeza, me tornei uma motorista melhor depois de todas as suas dicas. Agora é a hora de passar elas pro meu pai, que é aquele motorista há anos e adquiriu as manias erradas do trânsito. Haha. Obrigada Paulo! Adoro seu conteúdo! ;)
Outra questão tb de não ser recomendável andar junto com ônibus e outros veículos grandes em enchentes é que eles fazem ondas tb. Uma vez eu tava passando tranquilamente num alagamento e um ônibus me passou do lado. O carro deu uma boiada e na hora morreu. Não liguei o carro e empurrei pra fora da água. Pra minha sorte, só deu uma molhada no filtro de ar mesmo. Só foi secar.
Excelente vídeo, porem discordo de algumas partes, eu sempre ensino a passar na mínima velocidade possível e com a rotação mais baixa possível, para não ser formada a marola em frente ao carro e ocasionar o aumento do nível da agua aumentando as chances do calço hidráulico, e quando o calço hidráulico for inevitável as consequências sao muito menores caso o motor esteja em baixa rotação, e sempre lembrar, se o carro morrer no alagamento, jamais tente liga-lo vai piorar e muito a situação.Em relação ao escapamento apenas a força do motor ligado em marcha lenta ja é quase que suficiente para se garantir segurança em relação a isso, todos falam todas estas dicas para passar em alagamentos e sempre se lembram do escapamento, o extremamente importante é a tomada de ar que fica na frente do carro e tem um caminho extremamente curto ate a câmara de combustão, o escapamento alem de estar em outra direção tem um comprimento muito maior e uma força natural dos gases saindo mesmo que em rotação baixa, podemos dizer qua não se é um ponto de preocupação, e não não é normal ascender nenhuma luz no painel em relação a nada tocado pela correia de acessórios, se ascender algo pare assim que for seguro e tente descobrir o que é que esta de errado antes de seguir viagem, a agua pode ate gerar um pequeno ruído porém, mesmo molhada a correia deve ter atrito o suficiente para tocar todos os componentes normalmente mesmo que submersa. Acho que ja esta bom estou me prolongando demais excelente vídeo porem com estes pequenos pontos! Valeu cara abraço!
Muitos carros antigos tem uma vantagem em relação a isso, comparado aos carros novos. Já passei em alguns alagamentos com meu Fusca 1968, esses tipo de carro com motor traseiro passam com facilidade, já que formam uma onda na dianteira e livram a traseira do carro (onde fica o motor) então o Fusca passa tranquilo desde que não pegue água no distribuidor ( aconselho a passar WD 40 para dificultar a entrada de água!)
Novos e Antigos Excelente observação...sem contar que os antigos não possuem sensores eletrônicos que podem ser atingidos pela água e colocar tudo a perder !
Concordo com você, Fusca é um carro muito resistente e valente, qualquer dia posto o vídeo que passei em um trecho alagado com ele! Se curtir, segue aqui! Pretendo postar vídeos sobre esses assuntos toda semana! Grande abraço!
Cara, não pare de produzir os vídeos, são bastante didáticos !! Aproveitando, já passei por um belo susto no ano passado, acabei entrando numa rua que tinha um desnível e estava seguindo um outro carro que estava na minha frente, do nada o carro do cara morre, assim acabei tendo que desviar e nisso o nível da água subiu numa altura maior que a roda..
Esqueceu de avisar que se voce tentar atravessar a enchente e tiver um calço hidráulico a seguradora não ira dar cobertura e voce vai ficar com o prejuízo todo, isto é, se o carro for atingido pela enchente, ok tem cobertura, se o carro atingir a enchente o seguro não ira dar cobertura e o prejuízo é so seu.
Para quem está na cidade de são paulo, uma dica é conferir o site: centro de gerenciamento de emergencias climaticas sao paulo para ver quais regiões podem alagar. Fica divido por áreas. Outra coisa é dar uma olhada no waze, dá para sinalizar alagamentos. Se tiver alagamento aproveita para marcar no waze. Se tem alagamento na sua rota, faça outra rota e veja pelo waze antes.
Pra quem usa metro em são paulo, todas as linhas tem twitter (não oficial das empresas) que avisam se está parado. Tem tambem o app moovit que mostra o status das linhas caso vocẽ pegue metro + carro. Em caso se chuva pode pegar uber + carro.
Cara...já afoguei um carro. Estava em uma Towner. Como o carro era alto achei q ia passar fácil. Detalhe...o carro é alto mas o motor fica baixo, exatamente embaixo do Branco. Imagine o q aconteceu...entrou água pelo filtro de ar e deu calço hidráulico. Três bielas tortas e cabeçote empenado. 😩
Carcará, que pena que não tem mais vídeo, seu trabalho era muito bom. Junto com o flat out são os melhores canais de forma de passar o conteúdo, espero que volte.
Cara... Parece que você tava prevendo o que ia acontecer em Macaé essa semana. Assisti seu vídeo antes do ocorrido e me foi muito útil. Pude ter discernimento de quais alagamentos encarar, e em quais parar e esperar. Voltando para agradecer por esse e outros vídeos.
É show msm, eu aprendi na auto escola isso, o instrutor n ensinou o nivel da água, mas falou q o essencial é passar na primeira marcha com o RPM NO limite maximo do carro... Eu como n sabia dessa de niveis, ja passei em alagamentos mto altos, q chegam a cobrir o pneu todo do carro... Pra minha sorte o carro q eu piloto tem a entrada de ar igual do up (em cima) se n ja elvis ehuehuehueh'
Pois é, passei em diversos alagamentos bem altos, sem referência do meio fio, pois já estava coberto... Meu carro é um Lancer, então a admissão é no alto também, mas o perigo mesmo são as tampas de bueiro que sobem e deixam destampado.. Tem que ter alguma sorte também!
Seus vídeos são ótimos, mas esse "sininho" é foda , para entender melhor, coloque os fones de ouvido e tente ouvir esse video, do mais parabéns, suas dicas são de grande valor. Abraço.
Rapaz, adorei esse vídeo. Pergunta: existe algum cuidado especial com carros elétricos / híbridos? Sou proprietário de um PRIUS, teria como responder? Ab
Eu tbm perdi minha placa, na chuva de dezembro, não sei foi a mesma chuva que a sua, foi difícil atravessar a via e achar um lugar alto mas consegui, me liguei depois de muito tempo(horas) que a placa havia caído, andando no trecho que atravessei achei a placa numa boca de lobo, até chorei quando encontrei, emocionante demais
Também penso assim. A chance de perder muito mais tempo (e dinheiro) com o conserto do carro por conta de ter passado por um alagamento é muito maior do que esperar o alagamento passar ou ficar fazendo volta para desviar.
Já peguei algumas enchentes, e eu acelerei bem usando a embreagem tbm, porque com o peso da água, o carro perde muita força e pede giro alto. É tem que tomar cuidado com os buracos invisíveis... Sobre o lance da correia, eu não sabia, sempre que passava por um alagamento por menor que seja, a Correia já cantava. Mas esperar em lugar seguro é sempre a melhor opção.
a unica vez paulo foi que eu peguei um temporal mais so foi chuva de granizo mais não sei se mesmo com essas dicas eu vou consegui so faço coisa errada kkkkk abrçs! aguardando o proximo video :)
Peguei uma enchente quando meu carro tinha 10.000km... E a altura a mais do Novo Uno Way me salvou de um grande prejuízo. Água veio com correnteza até na metade da porta. Só molhou o carpete... Mas te falar q deu medo. Carro chegou ao ponto de não tracionar mais, aí parei puxei freio de mão, mantive o carro ligado, claro atento a altura da admissão e fiquei de expectador esperando a água baixar.
boa noite ,curto sempre seus videos e gostaria de saber eu tenho uma ecosport 2014 e o fabricante manda colocar oleo 5w30 o rapaz colocou outro tipo s 40 ou coisa assim devo trocar de novo ? abraco jose do guaruja sp
Parabéns pelo canal, tá tudo muito ótimo cara! Minha dúvida é em relação à óleo, qual tu usa no teu fusquinha? Eu tenho um fusquinha 75 motor 1500 e estou usando um óleo Petronas mineral 20w-50 e depois de ver o teu vídeo sobre óleo estou com vontade de trocar para um sintético. O último vídeo do Tonella falando sobre óleo foi no final do ano passado ele fala que vai usar o Lubrax Extremo 5W-30 no motor do Fuskátia, porém não sei se é a melhor opção para o meu motor que está acostumado com outro tipo de viscosidade. Você pode me ajudar por favor? abraços
Se a agua passar da metade da roda e possivelmente tiver entrado pelo csno de descarga, inclinar o carro com a frente para cima pode ajudar? Será possível ver a água saindo pela descarga?
Ola, tenho um gol G4 com vazamento no retentor do comando (igrejinha) eu estou querendo fazer a troca desse retentor quando for trocar o oleo do motor, a minha pergunta é: posso usar o carro normalmente sempre conferindo e completando o óleo? ou pode danificar alguma coisa? Estou querendo fazer uma viagem de uns 900Km. O que vc acha?
