Aviação: CURIOSIDADES e MISTÉRIOS [+ Fernando de Borthole e Gianfranco Panda] • Aviação: CURIOSIDADES ... 🌻 SEJA MEMBRO DO FLOW NO RU-vid E GANHE BENEFÍCIOS: / @flowpodcast
"Todo mundo vomitava no voo" Mas imagina esse monte de rango que ele falou rolando, o avião balançando pra porra e aquela NUVEM DE CIGARRO que as pessoas fumavam kkkkkk Até o piloto devia vomitar kkkkkkkkkkkkk
Em 96 peguei um voo de Guarulhos para Ribeirão Preto num bimotor da Rio Sul! Serviram uma marmitinha com comida igual de restaurante e o restante da viagem era bebidas e amendoim à vontade! Hoje as companhias não dão nem boa viagem direito!
Meu irmão trabalhou lá, entre 1973/1994. Eu era um menino, no interior do RS. Ele me levava, nas férias, as revistas de bordo da Varig (a Ícaro). Eu via aquelas "aeromoças" lindas, bem-vestidas, aquelas refeições faraônicas, enfim. Na primeira vez que viajei de avião (início dos anos 2000), que decepção: as aeromoças eram mulheres normais, vestindo camisetas polo, servindo refrigerantes em copos de plástico. Ah, não era a Varig, claro...
Bem lembrado Panda, A saudosa e inigualavel Feijoada da TransBrasil, quando falo isso hoje aos meus filhos eles me olham com cara de espanto. Quem viveu isso sabe como foi, tinha Charme, Glamour. Bons tempos que tive o prazer de desfrutar.
Trabalho em aeroporto e já almocei em restaurante de Comissaria Aérea que abastecia a Transbrasil.. A feijoada no cardápio do restaurante , na quarta-feira era sagrada. Deliciosa. Mas não dava para comer muito, pois tinha que voltar ao trabalho. Mas, era deliciosa.
@@flaviobrandao7181- Esquece Flávio, o dinheiros que ganham d com carga, porque voce acha que cobram se vocebkrvar vagem d porque no espaços eles transportam cargas, ganham dinheiro com seguros e sao livres de imposto para gerar empregos, porém na não investem e quem paga grande parte dos funcionários e a Infraero.
Uma pergunta que não quer calar. Se as empresas dão prejuízo, que empresário colocaria dinheiro nesse negócio? Lavagem de dinheiro? São todos benevolentes?
Aviação hoje na minha opinião está muito pior que na década de 70/80/90 Antes na malha internacional tínhamos duas tarifas básicas Primeira Classe (F) e econômica, década de 80 foi criada a Executiva (C) criada a tarifa ponto a ponto para Europa com 50% desconto com estadia mínima e máxima, já existiam as tarifas YE para América do Sul e as Pexs dos EUA para Brasil. No domésticos todas as empresas operavam com a mesma tarifa independente de horário, mês, posteriormente foi criado o VEN (voos Econômicos Noturnos) com 50% de desconto afim de aproveitar aeronaves ociosas durante madrugada. Com Exceção da VEN os reembolsos eram 100% , Remarcacoes permitida Bagagem sem cobrança até 20 Kgs No show pagava se uma multa de 20% Crianças até 2 anos (INF) incompleto 10% da tarifa Crianças até 12 anos incompleto (50%) Serviço de bordo em un trecho RIO-REC era superior ao serviço de um trecho hoje RIO-NYC Existia lista de espera As empresas muitas vezes faziam o"firming" pra saber se o passageiro Iria realmente voar. Década de 90 veio a milhagem na Varig o Smiles verdadeiros onde existia uma tabela fixa exceto ma alta estação. Hoje Cito como exemplo o Latam pass da chilena , que cobra um absurdo, muda as regras a todo o momento Aí né questiono o que mudou para melhor para o passageiro , NADA para as empresas não sei dizer só vivem choramingando e prestando um péssimo serviço.
No ponto de vista prático essas explicações não dão soluções a realidade. Aviação comercial no Brasil nunca foi barata, e isso inclui na geração atual. Nesse tempo que ele mencionou, era para poucos hoje continua sendo. Em um país cujo a maioria da população se quer ganha um salário mínimo, o trabalhador pensa duas vezes em dar ou parcelar uma simples ida a um estado que custe 2000 reais. Não é a toa que a população voltou a boa e velha rodoviária . Faltou mencionar os estravios de mala, o problema do pouco cuidado com equipamentos frágeis pelos funcionários responsáveis por bagagens, a politicagem financeira da promessa de cobrar por bagagem e com isso baratear passagem que não ocorreu... Eu sempre achei que o governo deveria investir em trens de altíssima velocidade como alternativa aos aeroportos, para que percorram eixos principais do país como: norte - sul, Transnordestina, um outro o litoral brasileiro, uma grande ferrovia de leste oeste. O país depende muito apenas de BRs e estaduais com buracos. Alternativa para uma aviação cara passa a ser um transporte rodoviário perigoso no país e demorado. Isso devia mudar já que a curto e longo prazo acho pouco provável uma democratização no transporte aéreo
Coitadinhas. Lembro de uma história, vamos tirar o direito a bagagem para.baratear a passagem. Hhhaaaa aí não baixaram. Oberborking, por acaso está certo.... Não tem santo não.
Que conversa isso de que só no Brasil passageiro tem direito. Já vi inúmeras vezes companhia aérea bancando hotel e comida pra pessoas fora do Brasil por N problemas.
Nenhuma atividade comercial na iniciativa privada que não dá lucro consegue subsistir. Não tem como um empreendimento dar prejuízo por cem anos e continuar operando. Gosto de mentira só quando é eu que conto.
A Avianca tirou todas as refeições em seus voos internacionais, além de colocar poltronas que quase não reclinam, apertadas, sem entretenimento, sem nada. Viajei nesse começo de ano pra Miami e não recomendo nada
Se precisa dessa quantidade de azeitona, é porque tem uma grande quantidade de passageiros pagantes. Conversa fiada, aviação está caro e em outros países são preço de ônibus aqui.
Preço de passagem aérea no Brasil melhrpy muito, mais ainda assim é ridículo. Moro nos EUA, e pra ir de SF a Los Angeles hoje é U$ 50.00, de SF a Nova York U$200.00
O problema é que no Brasil as pessoas gostam de pagar caro por serviço ruim! É glamouroso pagar caro e depois contar vantagem para os amigos que pagou caro... As cias aéreas reduzem tudo, qualidade, conforto, refeição, espaço das poltronas, kilos das bagagens, comissários a bordo, só não reduzem o valor das passagens aéreas!!
Atividades que não se pagam e são extremamente necessárias, são transferidas para o Estado. Se está com a iniciativa privada é porque dá lucro. E muito!
Pessoal reclama do preço da passagem, mas vc tá no Brasil, um kwid já tá 80 barão, um Peugeot 208 tá mais de 100 mango. Alcatra 40, azeite já bateu nos 50 pilas, banana já bateu a 15 reais nesse ano, gasolina a 6 reais… custo Brasil meu amigo, perdeu mane, não amola!❤
Não é bem assim nesse caso. Carro no BR é caro pois 35% do preço são impostos. Em alguns países, imposto de carro é 0 (EUA por exemplo). Aviação no entanto a carga tributária entre países é similar. O setor de aviação não tem lucro no mundo inteiro, não só no Brasil, pois é altamente regulado pelos governos, que subsidiam o setor para que os preços das passagens não sejam absurdamente altos.
@@helviocarvalho6252Eles ganham dinheiros com seguros, seguros de carga, empenas de catering ele não ganham dinheiro donente com comidas em aviões em classes executivas e vendendo também para postos de combustíveis e todas as lojas de conveniências,eu conheci um cara que l era piloto da Transbrasil e ele disse que os donos da empresa, investiam e resorts na Suíça, nos EUA ml etc e a empresa aérea e os funcionários e credores que se danassem. O piloto que era piloto da Teansbtasil foi voar em empresas de voo Internacional e depois se por por on aposentou, eu o conheci nos EUA e ele me explicou o motivo da falência da Trrabsbrasil. Quando eu morava no Brasil e trabalhava em sistemas em uma empresa multinacional eu conheci uma pessoa que trabalhou em Sistemas na Varig, ele dizia que os funcionários chegavam colocavam o paletó na cadeira e desapareciam, ninguém trabalhava, ele falava que a Varig pagava o aluguel por exemplo
@helviocarvalho6252 Eu estava dizendo que a Varig pagava o sluguel por 3 meses de funcionários que ela transferia, pirem não havia controles e a Varig contuava pagando o aluguel por anos e os caras bem estavam preocupados em trabalhar, quando eram transferidos para o Rio de Jabeiro passivavam mais o dia ossseando na praia do que travalhanfo e a Varig pagando o aluguel deles indefinidamente.
É incrível ver essas defesas apaixonadas pelas companhias aéreas, principalmente esses que acreditam realmente que as empresas operam a vida toda em prejuízo eterno. Veja como vivem os donos dessas empresas. Dá pena de ver. Estão no SPC e Serasa os coitadinhos.... Ora o que há na aviação sao comglomerados que engolem as menores, fazem de tudo pra comprar a concorrência.
O cara da uma explicação, o pq de passagem aérea é cara no Brasil. "Hoje no Brasíl a passagem é cara, mas hoje se paga 50% do que se pagava antes" Mas essa explicação so serve no Brasil. Kkk São Paulo x Chile 4.000 reais. Chile x São Paulo 450 reais final de novembro de 2023. Me explica essa?
Culpa do Lula que prejudicou as rotas da Varig para favorecer a TAM na época. Até hoje rolam processos porque nem mesmo os funcionários da Varig receberam seus direitos. Muitos receberam os valores em cristais, prataria e outras coisas retiradas das aeronaves.
Priscila, Os funcionários até hoje não receberam praticamente NADA!!! Foram caloteados nos salários atrasados, FGTS atrasado e até no plano de previdência privada AERUS.
14:38 Isso de não se paga, eu já vi muitas pessoas falando, mas é muito estranho. Como se mantém? Já que isso é sabido por todos, porque ainda se mantem no negócio, porque ainda entram no negócio, sabendo que não vão ter lucro, que possivelmente vão falir? Isso de ser extremamente necessário, e não dar lucro, no mundo capitalista não existe se manter assim, tem que ter alguém bancando isso, mantendo isso.
Oi? Aviação dá prejuízo? Prejuízo? E como um negócio que dá prejuízo perdura por tanto tempo voando máquinas cada vez mais caras? Dinheiro dá em nuvem agora? É cada estorinha furada que empresário gosta de contar.
Não é questão de glamour, mas de respeito com o passageiro que vai passar horas quase grudado a vc. Imagina uma senhora ter que aguentar um cara com perna peluda roçando nela, além de ter que ficar olhando para seu pé feio e não raramente fedido.
@@WyMendes Minha régua é colocar uma calça confortável e um tênis. Você tá em um local público e não na sala da sua casa. Até pela temperatura interna da aeronave em voo de cruzeiro, voar de bermuda em rotas mais longas é uma má ideia. Não é atoa que qualquer companhia aérea oferece mantas para os passageiros, mesmo na classe econômica.
Pra mim, o maior problema hoje se chama paciência, todos querem as coisas para ontem, eu me incluo nisso, hoje em dia ninguém quer trabalhar para ficar rico, querem ficar rico trabalhando, almejam riqueza em um determinado tempo, que é quase impossível de conseguir, nossos pais queriam ficar ricos para dar uma vida melhor para os filhos e netos, hoje todos querem ficar ricos para eles mesmos, e com isso a humanidade vai ruindo.... Quanto ao preço da passagem, tudo é em dólar, o salário dos tripulantes também são cotados em dólar?
Eu assistindo ele falar de custo e vendo a latam lucrando 1.4b (lucro líquido) só no primeiro trimestre de 2024 🤡, acho que dava pra trocar o cookie baudduco por uma barrinha ao menos 😂😂
Vou pra belo horizonte eu ia de onibus 10 horas de viagem daqui mas decidi ir de azul pois a diferenca na passagem vai ser de 400 reais ida e volta porem vao me levar em 1h30 vou ficar muito mais descansado entao o preco da passagem nao é um absurdo em relacao ao passado
Eu vooei de Copenhagen para Califórnia 12 horas de voo sem nem água gratuita isso em 2017, meu cartão não funcionou não aceitaram dinheiro tive que beber água da pia do banheiro grávida de 8 meses
a verdade que todo servico pra conquistar a clientela agrada o cliente exemplo a uber , no inicio era agua balinha etc... hj muito mal tem ar condicionado. a conta nunca fecha
Eu voava na Varig por causa da comida. Eles serviam um filé Chateaubriand ou um Cordon Bleu maravilhoso, que jamais irei esquecer , sem falar nos talheres que eram de prata
Parte da explicação da falência da Varig está aqui, como podiam oferecer Château Lafite numa viagem? Não se paga, a conta não fecha! Os prejuízos foram se acumulando, fora os "presentinhos" que a diretoria e o alto staff recebiam em datas festivas, o baú de Natal era uma festa, de talheres de prata aos perfumes mais caros, muita ostentação e a conta chegou.No final, familias sem receber o que era seu direito kíquido.
Varig faliu pq perdeu a mamata da ditadura que deu o monopolio da panan pra ela, privatizacao da petrobras que precisa bancar o lucro dos rentistas metendo a faca no combustivel somado a eleicao do 🇧🇷patriota neoliberal Collor que confiscou a grana dos f**didos que pagavam passagem. Simples assim!!!
Coitadas das companhias aéreas. Todas dando prejuízo... Do jeito que os caras falam, tentam passar a ideia que as companhias são o exército da salvação.
Besteira, no Canadá se o voo atrasar por qualquer motivo acima de um determinado período a companhia aérea tb tem que pagar hotel, táxi e alimentação .
2000 reais para voar para o Rio de janeiro partindo de onde? Se for de algum Estado do sudeste, então está caríssimo até para os padrões americanos. Agora, se for a partir de alguma outra região do Brasil (Norte e Nordeste) preço até justificável; ( Sul e Centro-Oeste) caro. Com 400 dólares, eu pego um vôo de Nova York e desembarco em Sacramento. Com 400 dólares é possível voar de Madrid para o Rio de Janeiro pela Ibéria. No início do mês (05 de junho) eu paguei 389 euros + seguro Allianz (opcional) = 443 euros, que dá 473 dólares para voar do Porto (Portugal) para o Rio de Janeiro, com conexão de 70 min em Madrid.
Nas contestações das ações, não escrevem que estava chovendo, não demonstraram o clima da época, fica foda ganhar ação assim. Aí na malandragem o judiciário sentenciam danos baixíssimos, pra não ser viável para a advocacia.
O agricultor recorre ao estado graças ao plano safra e aos empréstimos subsidiado e o perdão de dívidas. As companhias aéreas também devem até as azeitonas.
Tem coisas não tem custo, quando o cliente pede um copo de água e a operadora serve água soloba é espantar o cliente de forma gratuita! Água boa não custo.
Olha a idiotice, se a aviação comercial é conta que fecha no vermelho, pq ele abre para o comercio? ele ganha com a carga! então o comercial influi na ganho final! é tao simples para entender que é balela isso! Se a aviação comercial não gera lucro me explica ela ter mais de 50 anos, é bondagem de empresário ?
Bom explicando basicamente é algo caro se ter uma empresa de avião, vc gasta bilhoes e lucra bilhões mais o lucro do dono mesmo é baixo comparado aos gastos. Supondo que sua companhia sofra um acidente isso complica ainda mais então é meio que complicado dizer que o negócio da bom mesmo. Existem vários fatores que influencia o lucro e realmente boa parte das empresas estão quebradas, más continuam trabalhando pq mesmo quebradas elas possuem lucros e assim se mantém é extremamente complexo cara que se eu fosse dizer os fatores eu ia escrever umas 30 mil palavras
pois é quanto estupidez, se o setor não fosse lucrativo não existiria simples assim. Eles falam vc compra o avião daqui 8 anos e não da pra saber o valor da moeda. Existem diversar operações financeiras que vc pode fazer pra se proteger contra volatilidade de moeda, tipo futuro de dolar.... Tanto idiotice me faz pensar se da pra acreditar nas outras coisas que eles estão falando, ou se é tudo babozeira..
No BR as empresas de aviação tem sempre preju mto grande por conta de processos. Ex.: se o aeroporto fecha por conta de chuva então a cia aérea q tem q bancar sua hospedagem. Se vc entra com processo será contra ela e não contra o aeroporto q fechou. Elas são sempre o alvo de todos os processos
@@delavegabamigo, isso é uma média, é óbvio que teve muita companhia aérea que ganhou dinheiro, senão vai estariam por aí, mas tb há muitas outras que faliram e puxaram a média pra baixo. O índice de falências de companhias aéreas é altíssimo
@@luba5740 na média da lucro sim, que mercado que na média as pessoas saem perdendo... não sei se é ignorância por parte deles ou um pensamento do tipo "meu mercado é o mais difícil do mundo"
Se o preço da passagem fosse mais estavel seria mais fácil viajar. O que dá raiva é pagar dois mil em um trecho e depois o parente vir dizer que andou de graça com milhas! Tem que democratizar mais isso.
Até concordo que o lucro pode ser apertado mas dizer que o negocio perde dinheiro a mais de 100 anos vc esta de sacanagem O empresario coloca o voo da boa vontade do coracao dele pra facilitar a vida das pessoas da de brincas neh meu querido as empresas tem lucro sim do contrario isso é empresa estatal que perde dinheiro eternamente e nunca quebra
Me intriga essa questão do negócio aviação! Não existe lucro numa companhia aérea no mundo. Porque o negócio? Ninguém quer perder dinheiro? Qual é a solução da charada?
A Avianca Colombia não serve nem água pra passageiros na rota GRU-BOG. A duração média do voo é de 6h e se quiser água tem que pagar US$3,00. Um absurdo.
A OAB devia caçar esse bando de advogados abutres que ficam vendendo ~ processos ~ para passageiros! Pra CIA é um prejuizo enorme o voo nao acontecer, isso pode ter certeza! seja por clima, manutencão nao programada, escala de equipe...enfim!
Tem gente com saudades do "glamour" da aviação , voar hoje em dia é um meio de transporte com acesso a uma parte maior da população do que era antigamente . Quer "glamour" , volte paras as décadas de trinta ou oitenta.
Sempre achei uma babaquice. Alguem te serve comida em viagens rodoviárias? Salvo voos mais longos que necessitam. Mas o povo pedir comida em ponte aerea de 40 min?
Eu voei com a gol e ganhei bolachinhas da mae terra de duas qualidades doce e salgada e escolhi um copo de suco entre a opção de café ou suco. Tenho o guardanapo com estampa da gol guardado até hoje❤
Para um pobre voar de Segunda Classe os valores das passagens Já São Absurdas. Para A Grande Maioria das Autoridades,e o Papa NAO é uma Exceção, Voam e Fretam a Primeira Classe para Unicamente os tais voarem, *Pois com Viagens Pagas e Custeadas com Dinheiro Arrecadado dos fiéis e outros, Os preços Se Tornam Irrisórios,Insignificantes !!!*
Muito discursinho elitista nessas justificativas... Aviação no Brasil é CARO DEMAIS mesmo convertendo em dólar. O valor EM REAIS de um voo de Londres para Madri é mais barato que um voo de São Paulo pra Salvador, com praticamente o mesmo tempo de viagem. Coisa mais terceiro mundo achar que voar antes era bom porque passageiro usava gravata pra viajar. Nos Estados Unidos é só a fubazada dentro dos aviões e ninguém reclama disso. Se não tem como fornecer o serviço contratado por problemas climáticos, que cancele a passagem sem custo e devolva imediatamente TODO o valor pago pelo cliente. Até parece que passageiro da Europa e dos Estados Unidos simplesmente aceita perder o dinheiro da passagem...
Que tal deixar de ironia e pressionar os políticos que vocês elegeram que tornam a aviação cada vez mais cara no Brasil? Vocês são escravos das proprias escolhas e fecham os olhos pra isso, a culpa sempre é da iniciativa privada...
Mas gente... parece que o povo ta viajando p comer só né? Eu viajo de onibus de POA p pelotas 3:30h e vou de boas. Viajei de avião 1h e deram suquinhos e não sei mais o que. Gostei claro, mas não precisava. Se for 5h de voo p cima ok. Mas menos que isso não precisa.
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