Super filmiki. Samochody i kierowcy wiadomo. Ja mam el poldito caro i nie zamienił bym na żadnego Passata. Kto choć raz prowadził tamte samochody to wie o czym mówię. Pozdrawiam autora
Jak FSO produkowało samochody to w latach 70tych powstał Ośrodek Badawczo Rozwojowy Samochodów Osobowych w Falenicy. W OBRSO powstawały wspaniałe konstrukcje jak Fiat 125p w wersji Monte Carlo czy nawet Stratopolonez. W pewnym czasie OBRSO było kierowane przez wspaniałego czlowieka konstruktora dr inż Włodzimierza Sela który to czlowiek opracował jeszcze z trzema inżynierami silnik górnozaworowy do samochodu marki Warszawa. OBR też dysponował wspaniałymi kierowcami rajdowymi którzy to kierowcy pobili rekord na Polskim Fiacie 125p ponad 50 lat temu. Wspaniali ludzie świetni fachowcy i chwała im za to. Dziś sam jestem pasjonatem FSO i mam w swoim garażu w stanie FABRYCZNYM FSO 1500 1.5ME oraz Poloneza 1.5 SLE przejściówke. Pozdrawiam serdecznie wszystkich pasjonatów polskiej motoryzacji.
Nie wiem co ma luka7710, ja mam tyle że w MCH startował autem na seryjnym dolocie i twierdził że to ma 170KM i do tej pory ma wydech wydumkę z seryjnych części który brzmieniem w ogóle nie przypomina oryginału. Takie bzyczenie na początku tego filmu zamiast niskiego głębiokiego ryku który był inny nawet niż w 131Abarth choć baza silnika ta sama.
Trzeba mu przyznać że zrobił ważną rzeczy- przypomniał Polsce te samochody. Skończyła się era Polonezów i długo długo nic aż pojawił się Zaleski i pamięć o samochodach wróciła.
poldek był w kolorze biało czerwonym ale na pewno wcześniej był żółty świadczyły o tym ślady spod lakieru zero jakiegokolwiek bitexu bak paliwa w miejscu koła zapasowego lewarek skrzyni w miejscu miseczki na monety jak w seryjnym poldku koła na przód minimum 14 bo inne nie wchodziły oczywiście z dystansem chyba ponad 2cm mam hamulec reczny hydrauliczny ,klatka aluminiowa a fotele dokupiłem od pana R.Pluchy itd... itd ... dużo by opowiadać
0.11 Polonez treningowy 1.05 - 2000 Rally albo 2000Turbo 5d grupyB i chwilę potem 1500 Turbo No i 3.28 - częsty obrazek tamtych lat: 2000 Rally dopędził konkurencję na odcinku
To był autentyczny 2000, nie 1600 albo 1500 Turbo? Jedyny jeżdżący w latach z OBRu o jakim słyszałem to był biało niebieski 1600. Coś czytałem że około 95 roku po raz ostatni pojawiały się fabryczne rajdowe Polonezy w jednym kawałku na giełdzie ale myślałem że wszystkie 2000 w roku 90 rozebrano. Powiedz mi czy on miał duży wydech wystający za zderzakiem?
Czyli ktoś go przemalował i lekko zdekompletował. Ciekawą historię miał ten samochód, ale czy Zaleski chwalił się nim gdziekolwiek? Wiem że ma tę swoją replikę i brązowego Poloneza z czarnymi poszerzeniami, podobno kupował też jakieś Coupe.
w moich rękach był w kolorach biało czerwonym na pewno oryginale malowanie jak i nalepki , miał inne fotele ale kupiłem kubełki z oberu od R.Pluchy miałem plan odbudowac go na 100% oryginału lecz mój budżet nie był masywny i po malutku wszystko robiłem praktycznie sam przy mocnym wsparciu umysłowym pana Skibińskiego co do pana Z nie będę się wypowiadał czuje się podstępnie oszukany i tyle
no i zgadza sie w 100% bo z mojego poldka sprzedałem jedynie amorki Bilsteina w tym dwa kielichy tylnych amortyzatorów były przedłożone i końcowy wydechu oraz kierownice mojemu koledze nadmienie że moj poldek miał silnik 2 litry na jednym podwójnym gażniku Webera a napewno wczesniej były dwa gaźniki ktore miałem dokupić
Kupiłem go od znajmego w stanie lekko powypadkowym sam ze tak powiem odbudowywałem go pare lat przy pomocy pana Skibińskiego który odpalił Stratopoloneza (były pracownik OBR-u) Mój Poldek był według dokumentów z 1985 roku a pierwsza rejestracja na ulice była dokładnie 10 lat później 1995 r. nikt nie wiem co się z nim działo w ciagu tych 10 lat :)
