Panowie nigdy nie komentowałem, subskrybuje przedewszystkim lubię oglądać👍ale im więcej was oglądam tym bardziej jestem pełen podziwu🙂 Odemnie tylko tyle KOZAKI Pozdrawiam 💪💪💪Trzech Muszkieterów
Bardzo interesujace video, panowie zgrani jak zwykle :) jeszcze raz jakbys Darek cos wiedzial ze w usa taniej narzedzia niz w polsce to daj znac i bedziemy sie komunikowac, pozdrawiam.
@@MarCin-fu5lj nie wie czy mi odpowiadasz na komentarz,ale tak bylo zupelnie nieswiadomie zostawilem na masce na magnesie. A fury firmowej i "lampki tez", na A2 nigdy nierzalowalem. Pelen podziw, chyba nawet tankowalem po drodze ale uwagi nie zwrocilem. Dopiero po po powrocie kolega mowi, ty a co ta lampka tu robi i o....
stosowałem TEC2000 - również ten do czyszczenia układu paliwowego - co prawda w osobówce - ale silnik po kilkuletnim postoju ożył i udało się go wyczyścić - również częstszą wymiana oleju. Teraz co każdą wymianę oleju dolewam archoil 9100 - silnik jest zadowolony
Masz racje - nie wiedziałem że w E5 są 4 filterki AdBlue , nie wiedziałem też po co jest ten gąbkowy wkład w głównym filtrze , nie wymieniam też ostojnika przy pompce paliwa , a pewnie tak jak mówisz kiedyś poprostu pęknie. Miałem przypadek że wysadziło ten ostojnik przy pompowaniu pompką . Mało kto też wie że w zwrotnicach są kalamitki pod tymi dekielkami fabrycznymi, Ja je wydłubuję i wkładam nowe z nawierconymi otworkami w miejscu kalamitki a zaślepione gumkami. W MANie E5 wierce też dziurkę w intercoolerze na samym dole na środku ,tam jest takie miejsce , zgrubienie. W ten otwór wkręcam wkręt. Raz w roku odkręcam ten wkręt i auta z tydzień jeżdżą bez niego wydmuchując z Intercoolera szlam, olej , jakieś skropliny itp. Dobra robota. Pozdrawiam i Szanuję . . .
a co ci trzeba wiedzieć? jest wrzesień. wymień osuszacz. jak bogatyś filtr adblue też, bo ludzie go wymieniają dopiero jak pompa albo dozownik klęka. moj kumpel powiedział ze wybrali mana do odcinka a nie Scanie bo narożnika zderzaka nie chciało im sie zdejmować xD
Bardzo sie cieszę, że Darek spełnia marzenia i co rusz wiąże intratne reklamy, które dają mu fundusze na rozwój i oby jak najwiecej, szczerze. Ale śmieje się z tych co wierzą w te specyfiki w cenie 10 razy wartości zwykłej nafty. Każdy kto rozebrał kiedyś silnik i wie jak to działa wie ze te specyfiki maja się tak jak leczenie bólu brzucha maścią na odciski. Jako profilaktyka jak najbardziej, ale nie liczmy że poprawi to parametry wyekspoatowanego silnika. Ale jak ktoś lubi kupić cos tylko dlatego ze jest droższe to jego sprawa ale czasy że zawsze wyższa cena to wyższa jakość minęły. 10 razy tańsza plukanka k2 czy mannol używana regularnie zrobi dokladnie to samo. A co to kontentu to bardzo fajny odcinek. Pozdro.
Każdy kto ma jakiekolwiek pojęcie wie też że tak gdzie jest ciśnienie oleju zawsze jest czysto więc co płucze ta płukanka i co z jakimś syfem dużym co powiedzmy faktycznie odpadnie a nie wyleci przez korek spustowy :)
Dowożę częsci łożysk pod Łódź, tam w serwisie leją tec2000 podczas awarii uszczelki zeby olej usunac z chlodzenia, i do paliwa bo zmniejsza srednie spalanie ten brązowy, stosują od 3 lat
Pierwszy raz robiłem płukankę tec2000 (silnik n22a2 honda crv 2.2 ictdi, 260tkm) i rzeczywiście robi robotę. Tuż przed płukaniem olej na bagnecie był w miarę przezroczysty, po płukance czarne błoto. Teraz bedę robił z każdą wymianą. Subjektywnie wyczuwam szybszą reakcje turbiny i ogólnie lepiej ciągnie z niskich obrotów co przekłada się na trochę mniejsze spalanie.
Efekt palcebo... Że wyczuwasz jakaś szybszą reakcję turbiny na wielu filmikach jest udowodnione naukowo że płukanka nic nie daję. Można dolać setkę nafty i będzie to samo olej zrobi się czarny. Lepiej kupić lepszy olej prawdziwy syntetyk z bazą PAO niż wydawać na płukanki które są zbyteczne dla silników.
Teraz taka moda na płukanie silnika nic tylko wszyscy płukają tak osobówki jak i ciężarówki a prawda jest taka że jak się wymienia olej przy odpowiednim przebiegu i oczywiście filtry to będzie chodził kiedyś nie było płukanek i auta robiły po dwa miliony km i nie żebym był przeciwny bo każdy robi jak uważa pozdrawiam.
Nie było płukanek i upośledzonej pseudoekologii. Teraz jak chcesz zadbać o motor to płuczesz z nagaru i walisz ceramikę albo molibden do oleju. Niestety, ale pewna era juz za nami.
Dobrze że kołem nie przejechał latarki. Co chodzi o płukanki mnie pytania się nasuwają czy po zalaniu silnika nowym olejem nie straci swoich właściwości? I czy to nie zatrze silnika na elementach obracających się jak tego oleju nie będzie lub go mało. Na pewno jak by miskę olejową odkręcił to by sporo brudu tam znalazł. Świetna robota Panowie.
No Panowie !!!. Super!!!. Jestem Mechanikiem, naprawiam raczej o wiele mniejsze auta :). I widzę po pierwsze Mega Zajawke w tym co robicie i oczywiście mega wiedzę !!. No ale jeżeli ktoś się tą robotą nie jara, to jej dobrze nie wykona!!. TAK TRZYMAC !!!!.
Panie Darku mam pytanie , sprężarka powietrza brała olej z silnika i dmuchała do butli, zmieniłem same pierścienie ale bez zmian , czy muszę dać także nowy tłok i cylinder ? Pozdrawiam serdecznie
Cześć, siemka, witam serdecznie! :) Dziękuję za film. Zajefajna robota! Dopytam, skąd dowiedzieliście się o 4tym filtrze AdBlue? Pytam jako laik. Nie ma to, jak poczuć ulgę nie stracenia 1 kafla(latarka). Bardzo doceniam i szanuję czyszczenie sprężonym powietrzem, benzyną ekstrakcyjną, przepłukanie silnika, nasmarowanie kalamitek. Szanuję również podejście człowieka, który Wam to zleca, bo to znaczy, że dba o sprzęt, co nie jest oczywiste w wielu firmach. A Wy przykładacie się do pracy jak mało kto. Jaki zapieprzony niemiłosiernie filtr paliwa :O A filtry powietrza to katastrofa. Ale w końcu auto nie jeździ w próżni... Na początku lipca zastosowałem tą płukankę u siebie w osobowym, profilaktycznie, nie robiąc żadnych pomiarów ani testów przed i po. Ale mam zamiar sprawdzić korekty wtryskiwaczy i prawdopodobnie zastosować dodatek do paliwa na wtryski. Cieszę się, że ponownie widziałem cały Zespół w akcji! :) Pozdrawiam Was wszystkich razem i każdego z osobna :) Do następnego materiału(oby jak najszybciej!).
A tam gdzie półksiężyc jest pewność jest ze nie puści i nie bedzie oliwa leciec a lepiej dac kapkę po dwoch stronach i byc pewnym na 100% i wiecej takich robot bo to co robicie to klasa panowie pozdrawiam z cieplutkiej Holandi
Witam. Coraz bardziej popularny jest Ceratec do oleju lub inny ceramizer. Czy sądzicie, że warto stosować te produkty również do silników ciężarówek ? Pozdrawiam serdecznie Robert
Dareczku przyjacielu, warto zdjąć złączki od komputera i zakonserwować piny w środku np. c80 electrix. Bywają przypadki że z czasem piny robią się zielone i zaczyna sypać błędami. Podobny problem jest również w magnumce, premiumce itd. Raz na 5 lat wszystkie złączki, również bajonet (te okrągłe, pseudo hermetyczne) zakonserwować i spokój. Co do adblue to taka ciekawostka ode mnie, Iveco ma dodatkowo czujnik amoniaku w wydechu. Nie posiada egr i dawkuje więcej adblue ale żeby ilość amoniaku nie była zbyt wysoka to iveco zastosowało dodatkowy czujnik.
Nie znam się na remoncie aut. Nie miałam świadomości że aż tyle można zrobić na wolnym powietrzu, nie w warsztacie czy na hamowni. To do rozliczania dużych firm należy posiadać komputer o wysokiej mocy obliczeniowej, czyli w warunkach domowych dużej firmy nie rozliczyć. Fascynuje mnie więc to, że duże auto można naprawić w większości wypadków bez użycia specjalistycznych sprzętów, wow.
jesli chcecie narawde porzadnie wyplukac silnik to tylko: plukanka>zlewamy olej z plukanka>zalewamy olej do plukania silnika z Millersa>tani olej na ok 2k kilometrow>olej docelowy....raz na kilkast km mozna sie szarpnac...
Witam może śmieszne, może nie 😉 ale pytanko czy przy wymianie tych wszystkich filtrow adblue trzeba ten układ jakoś odpowietrzać komputerowo czy zwykla wymiana i starczy. Pozdrawiam
Też mnie to ciekawi, tymbardziej mnie zainteresowała kwestia, że chyba na kilku filmikach zauwazyłem olej Revline z Jasła, i też mnie to interesuje czy takich używają, czy to tylkko taki tani olej na dotarcie, jak kupowałem w sklepie z częściami do ciężarowych, to mówili że schodzi bo tani xD.
W czym taka pukanka pomoże (czy może zaszkodzić) i po ilu km w silniku diesla można ją zrobić w osobówce i busie? Jakąś różnica w użytkowaniu silnika po pukance jest widoczna?
Taka mała uwaga, wszelakiej maści chłodnice należy przedmuchiwać dwa razy i pierwszy raz zawsze od strony komory silnika bo taki sposób usuwa znaczne więcej zanieczyszczeń.
gdyby nie taka duza ilość oleju co za tym idzie duzy koszt można by było wlać nowy olej z płukanką plus filtry, spuścić i docelowo zalać świeżym olejem
Z Preparat do czyszczenia układu paliwowego radzę uważać gdy ma się brudy w zbiorniku paliwa, ja popełniam ten błąd w Scanii 420hpi , mimo że teoretycznie filtr paliwa powinien wszystko zatrzymać ale w praktyce wyszło inaczej. Co do płukania silnika to robię to co obsługa, zapewne jakieś efekty są, ale największy efekt przyniosło spuszczenie oleju założenie nowego filtra oleju i wlaniu 30 liry ropy i włączenie silnika na 5 minut , ciśnienie oleju (ropy) pokazywało 0.8bara Scania hpi , przy gaszeniu auta miałem takie uczucie że silnik się przytarł ale po zalaniu olejem chodził normalnie i efekt taki że olej na bagnecie przezroczysty przez 2 miesiące.
Zamiast 30L ropy lepiej wlać np 15L oleju i 15L ropy. Unikasz wtedy sytuacji niskiego ciśnienia czy objawów zużywania silnika a czyści się bardzo podobnie
