Observation cars no longer run on this route★Cab view★Limited Express Nanki★Kii-Katsuura→Nagoya★4K 

展望飽きないですね〜！ 那智→宇久井、新宮→鵜殿、新鹿海水浴場？...。

いいな(*´ω｀ 自分も引退前に乗ったけど あいにく雨の日でした

冒頭入線時にホームで聞こえる野鳥のさえずり、列車待ちの乗客をリラックスさせる効果を狙ってるのかと思ったら、JRではホームごとに種類を変えて目の不自由な方の識別を容易にするために鳴らしているのだと先日NHK-BSの”Cool Japan”で知りました。 自然の鳥と混同しないように、当該地域に生息していない種類をわざわざ選んでいるということです。普段利用するJRの駅ホームが一つしかないから、全駅共通だと思い込んでたんですよ。 ところで那智駅で熱心に写真を撮っているおじさん、最後の仕草は他の人に「良い絵が撮れるからここに来なさい」と勧めているのでしょうか？直後発車しちゃったのには笑いましたが。

キハ85系の「南紀」も今日がラストランなんだな･･･😭(2023年6月30日6:40)

ありがとう、そしてお疲れさんキハ85。お前のことは忘れんから安心して眠れ。

今度特急こうのとりの車窓やって欲しい

JR 西日本の エリア内で 南紀号同士が すれ違うのが この81号と82号が 臨時で運用されてる時だけなんてね

A great route if you're in no hurry

運転停車が多いけど速いですね

キハ85全て引退後　なんと1編成のみ京都丹後鉄道に譲渡されましたよ✨キハ85改めKTR8500形として京都丹後鉄道内で特急運用される予定ですね。

これからもマップ、速度計を付けて動画載せて欲しいです。トンネル抜けた後､現在地が海に行ったのは笑ったけど。

列車名が南紀1号になってますね

富山県で見て以来コバルトブルーの海を久しぶりに見た。

関西線の旅したい。

この日は キハ84-300 が 2本連なってるっていう これ なかなかないものだったんでしょ？

これで何だな、名古屋行きだけではなく、津からさき亀山、柘植、草津経由京都行きってなコースの観光列車を設定したら、それなり以上にお客さんを獲得できるのではないかと思うんだけどねえ。津以南～新宮・紀伊勝浦間は、この名古屋発「特急南紀」に併結ということで、さしあたり必要かつ十分でしょうけど。この区間、どこの駅もホームはじゅうぶんに長いんだし、現行編成にプラス２両か４両程度の増結としたら、とくにあらたな設備投資など行わなくとも運行可能なレベルの路線のはず。それともＪＲ東海としては、名古屋以遠～京都方面は新幹線を利用してもらいたいという算段なのか。もっとも、どんどん南紀高速道路が伸びて来ているんで、これから勝負しても、どうせ負けると、もうすっかり諦めちゃっているってことかな。

燃料補給は往路も復路もやってないですよね。凄い量の燃料積載して名古屋出発？