Salut attention à la potentielle confusion "C3 Phase 2" sur ta miniature, les gens souvent perdu pour distinguer la génération d'un modèle (C3 I ou C3 II) d'une version restylée (Phase 1 et 2 apparu sur chacune des générations). Sinon j'aime bien ces guides c'est clair et rapide à comprendre !
bonjour , en tanque un jeune conducteur un grande merci pour tout si détaille de motorisation , grâce a se type des vidéos en évite de se fair avoir et en découvre un autre monde merci
Ma mère a une version 1.6hdi 16v 90 achetée neuve en 2010 dans une version confort avec clim auto, pare brise Zénith et jantes 16". Elle a désormais passé les 250 000 km et absolument aucun soucis hormis 1 résistance de clim (environ 100 euros chez Citroën) et une électrovanne de turbo (200 euros chez Citroën aussi environ). Embrayage, injecteurs, turbo d'origine donc plutôt pas mal !
En gros, tu veux que tout le monde roule en Yaris 😁 Il paraît normal que les voitures les plus vendues en France ont souvent des problèmes. Normal,il y en a 10 fois plus que les autres sur la route
C'est une voiture qui me rappelle de très très bons souvenirs j'ai passé mon permis de conduire et je l'ai eu le 20 décembre 2013 franchement une voiture super agréable à conduire et souple
Moi j’ai eu une c3 de mai 2013, que des soucis mécaniques. C’était le moteur 1.4 HDI de 70ch. Je l’ai gardé 2 ans et maintenant j’ai une clio 4 de 2019 avec le petit moteur 3 cylindres de 90ch essence, beaucoup plus souple et même moins gourmand que mon ancien 1.4 HDI.
J'avoue ne pas trop comprendre un truc, la 208 avait plein de problèmes de fiabilité, mais pas la c3 ? C'est pourtant les mêmes mécaniques...et plus encore ... Pas de problèmes d embrayage sur le 1.4 hdi ?? Pourtant ...
c est marrant parce que l ordi de mon voisin à les même composants que mon ordi et pourtant mon pc est plus stable, et ils sont même pas de même marque ... mais quoi donc le truc là ? ah je crois que c est pas les même ingénieurs ... donc pas les même choix, tiens c est pi etre pour ca que Citroen vend des Citroen et pas des Peugeot non ?
@@lesspheles3120 même groupe moto-propulseur, mêmes problèmes... montre moi où se trouve l un des centres et de recherches uniquement CITROËN, parce que moi je connais le centre de velizi et c'est bien psa et pas peugeot... Puis mmmh le comparo avec un ordi ? Ah donc pour toi ils ont tous les mêmes composants ? Ok ... que te dire ... Non désolé...
ce sont les même choix de matière, ce sont le même écroues ? on t il fait le meme choix sur embrayage ? bx 16v et 405 mi 16 mème plateforme même mécanique mais les boites ne sont pas les même entre autre
@@lesspheles3120 tu parles d'une époque révolue. .. l économie d'échelle et de bout de chandelle, c'est le nerf de la guerre. Puis ici on ne parle pas des départements sports de psa, mais bel et bien des versions de bases... A part des réglages spécifiques de trains roulants et des suspensions, ce sont les mêmes... les memes bvm, sur les memes blocs ... mis au point par les mêmes guses ...
Trop amusant ! Je retrouve le probleme d'embrayage avec butée en plastic dur qui lache a 140000 km c4 gd picasso hdi 2009 et il parait que c'est classique (!!!) , pour ma part je trouve ça honteux surtout quand le volant pete net ... et je ne vous parle pas de ma facture...!!! On se fout de nous. Tres bonne vidéo.
On a eu la butée d'embrayage sur une Citroën évasion (équivalent au 806, donc bien avant le xsara Picasso) passé 300.000 km, c'est dire comme ce problème est connu, mais ça nous a pas coûté grand chose
Quelques lacunes dans la vidéo, et quelques petites aberrations. Mais la vidéo reste correcte, je t’invite à tester une C3 Hdi, seule la 110 et 115 en boîte 6. En diesel c’est pas une citadine mais une petite routière.. la mienne 3,4 l/100 et 1500 km d’autonomie, un excellent confort, pas un bruit, mes 4 pneus sont d’origine à 67000 km et ils sont à moitié.. c’est une voiture pas comme les autres...
Faut faire gaffe sur certains quand les airbags se declanche la poudre à explosé peut brûler pandant un acidant les airbags mon brûler le bras au 2e degré.
La mienne est de 2016, le 1.6 Bluehdi non précisé dans la video. Après 100 000 kms elle est parfaite et aucun problème avec. Pour les essences j'ai aussi une peugeot 207 qui mange de l'huile, c'est donc un problème moteur PSA.
Bonjour, j’ai beaucoup aimé ta vidéo j’aurais bien aimé savoir comment régler les feux de croisement puisque les miennes sont très bas est-ce que y’a possibilité de le faire manuellement et sans aller chez un garagiste merci ❤
Propriétaire dune C3 BlueHDI 75 pack clim ( entrée de gamme ). La voiture en daily est juste parfaite. Une autonomie de 1200km avec un plein, spacieuse pour une citadine surtout à l'arrière. Faire de longs trajets peut sembler facile sauf pour l'assise lombaire en fonction de votre taille ( Oui ca peut être long... ). Niveau moteur franchement ça suffit large, et le couple est dispo très tôt donc voiture très souple. Niveau châssis il est vrai que l'on peut penser à croire que le réglage est assez confort mais franchement pour taper dedans de temps en temps j'ai jamais réussi à la décrocher sur le sec. On est même partie sur le Ring a 5 coffre chargé et ça a tenu la route ! Seul défaut comme dit dans la vidéo, bruit habitacle et bruit dans l'habitacle a haute vitesse. Mais bon je le perçoit rarement vu que je suis toujours en musique... 100mkm actuellement dont 80 personnel. Je le vois vraiment pas mourrir maintenant ✌🏽
D'accord avec tous les points. Fait attention quand même à ce putain de réservoir d'AdBlue mal branlé je viens d'avoir le problème de la pompe qui gêne fonctionne pas et bien le devis demain il va piquer
@@not-yourbusiness Combien de km et quelle motorisation ? Il y a peu ( 135mkm ) j'ai du changer le FAP qui s'est encrassé je ne sais comment alors que je decrasse quasiment tous les jours ( route peri-urbain) j'ai demandé une réduction à ma concess car toujours entretenu chez eux. Le prix a 600euros au debut c'était un foutage de gueule par contre lol
Je reviens de ta vidéo sur les e9x pour voir celle la et j'ai la bonne surprise de découvrir qu'il y a pas grand chose de super inquiétant dessus ouf 😅 J'ai une 1.6 BlueHDI de 75ch eu quasi neuve pour maintenant 100k et aucun problème majeur dessus. J'ai eu des rappels de Citroën pris en charge par eux même, la voiture est super éco. Le châssis énorme ( je l'ai jeté sur le nurburgring et c'était super fun a 5 😅 - Inconscient aussi peut être ^^ ). Je rajouterai juste le phare choc avant qui se détache sur le côté droit petit à petit. Apparement une maladie dessus mais reconnu par citroen donc mon garagiste la redresse a chaque fois gratos pour moi à chaque révision. Encore merci pour tes vidéos et bon courage !
Bonjour, excellente vidéo, elle tombe à pic ma femme hésite entre une C3 ou une DS3, en boite automatique. La quelle choisir (budget 8000€) ? Allez vous sortir une vidéo sur la DS3 ? Merci encore pour votre travail.
David je suis attentivement toutes tés vidéos sur les occasions, j'en tire une conclusion: ont est contraint d'acheter neuf. Je ne vois pas l'intérêt d'acheter d'occasion et de bichonner une voiture qui n'est pas conçu pour durer.
@@experttv7377 je suis d'accord, j'ai une 206 2l HDi qu'a + de 300000km et que j'entretiens avec soin... mais si j'avais une 207 3 cylindres, je ne me prendrai pas la tête à l'entretenir, c'est des voitures que je range dans la catégorie " consommable", conçu pour ne pas durer, de l'obsolescence programmée, du grand gâchis de matière, ça va à l'encontre de l'écologie...
boite auto 4 vitesses j'ai eu des soucis a 100000km elle passait en 3 toutes seule ,chez citroen il demandait de refaire la boite 4000euros et il trouvait ça normal ,moi j'ai revendu toutes les citroen de la maison
@@kokila78 non c'etait pas ça ,le mecano du garage est une connaissance et mon meilleur collegue est mecano aussi chez un concurrent et c'est pas la premiere a avoir ce probleme avec cette boite auto ,en regardant sur internet j'ai pu constater que j'etais pas un cas isolé au debut citroen changeait la piece incriminé pour 1000euros environ ,d'apres ce que j'ai compris c'est une piece electro magnetique ou pneumatique et il y en a quatre dans la boite pour chaque vitesse et il est arrivé qu'une casse ou est défectueuse du coup remplacement mais aussi bien 1000km aprés ça soit une autre qui lache et du coup citroen les change toute maintenant et bien sur c'est pas de leur faute la voiture est fiable et il non jamais eu ce cas avant ,dommage internet existe et dit le contraire ds3 boite auto 4 idem même soucis .
Les voitures françaises sont de moins en moins fiables. La prochaine ne sera pas une française (je roule actuellement en DS3 1.6 VTI 120ch So Chic), peut être une allemande: Mercedes Classe A type 176, une coréenne ou une japonaise, à voir....
