Bien acheter son occasion : LES POINTS À VERIFIER - Vilebrequin 

J'adore le contenu de cette chaîne, ils sont engageants et contiennent beaucoup d'informations. Dernièrement, j’ai eu un grand intérêt pour investir sur le marché financier. J'ai eu des difficultés avec tout le processus et je ne sais pas par où commencer. J’apprécierai toute information qui sera utile ici. Veuillez répondre dans la réponse du commentaire, j'apprécierai toute aide

De très bon conseils, je rajouterais juste qu'au niveau papiers il faut vérifier que le numéro de série inscrit sur le certificat d'immatriculation doit bien correspondre à celui gravé sur la voiture (visible dans le compartiment moteur et/ou sous le pare brise en bas côté conducteur)

Excellent ! Aucune vanne lourde, des infos très utiles et très pro, que du tout bon !

les pouces rouges c'est ceux qui se sont fait arnaquer avant avoir vu la vidéo

Vilbrequin reconnu chaîne d'intérêt public !

Petite chose en plus, on peut également voir si la symétrie des trains roulants est bonne (silent bloc barre stab / triangles etc ...) en montant sur un trottoir ou en prenant un dos d'âne de biais. Et avant l'essai routier, regardez le niveau d'huile et comparez le à la date/kilométrage de la dernière vidange, ça peut donner une indication sur l'état de santé du moteur. Sinon, Vilebrequin au top comme toujours !

Ne pas hésiter non plus a vérifier les niveaux et la propreté des fluides tant qu'on est dans le compartiment moteur. Ne pas oublier une petite lampe torche, utile pour voir sous la voiture, dans les passages de roues ou dans le compartiment moteur.

Point très important non abordé, demander un certificat de non gage. Ça peut vite devenir compliqué si vous achetez une voiture gagée!

Excellent comme d’habitude 👌 un plaisir quand je vois la notification

Un épisode où tu ne déconnes pas du tout, c'est rare 😂 En tous cas très professionnel la vidéo 👍

8:44 Petit conseille pour le test du freinage, faite le test quand il n'y a pas de véhicule derrière vous ou faite le à un arrêt.

Franchement je trouve votre chaine de plus en plus sympathique, et concernant cette vidéo BRAVO, c'est ni...ckel ! Il sens une vrai progression dans le travail accompli. Pour ce qui est du sujet, je partage directe car cette vidéo est d'utilité publique, c'est complet, bien expliqué et agréable a regarder.

Bien vu le guide d’achat ! 😎 Et bien chose étonnante, j’avais à peu de choses près vérifié tout ces points. Et sur les factures tout allait bien ; l’ordre du kilométrage était bon blablabla. Et au bout de deux jours, plein fait remise à zéro et tout et tout, deux allers-retours au boulot, le kilométrage ne collait pas, 23 au lieu de 37, je remets à zéro et je refais un aller-retour au boulot et biiim ça ne colle toujours pas. Le totaliseur de distance était bidouillé en miles, biiim 203 000 km au lieu de 126 000 miles. Fraude constatée, voiture rendue !

Faudrait dire à quelques milliers de personnes sur leboncoin qu'une voiture ne peut pas se vendre sans CT, ils ont toujours du mal lol

Vilebrok en mode C'est pas sorcier, je kiff

En effet ne pas hésiter à pousser le moteur (à chaud évidement ) sur tous les rapports. Ça permet de contrôler le moteur d'une part mais surtout l'embrayage. Si embrayé, le compte tour s'emballe légèrement avant que l'accélération ne se fait ressentir c'est que l'embrayage est certainement naze.

Une Ford Mustang !!! 😍 😍 😍 😍

Mdr tous les pouces rouges ce sont les rageux en sueur de voir qu'ils pourront pas revendre leur 206 avec 300000 KM au compteur bidouillé pour en afficher 250, et tout ça au prix défiant toute concurrence de 10000€ XD

Impressionnant ! Je viens de regarder "Acheter une sportive" et c'est la même. Pourtant chacune ses spécificités. Plus pro que certains journalistes auto. Bravo. A quand un nouveau magasine "Turbo" et le salaire associé ? Un bon gros pied-de-nez à ton ancien employeur !

Pour l'embrayage, la technique de la 3ème au frein à main n'est pas très fiable en effet, car c'est le signe d'un embrayage mort de chez mort qui va lâcher d'un kilomètre à l'autre. La meilleure technique c'est d'accélérer à fond en 3ème, 4ème ou 5ème : si la voiture prend des tours sans accélérer, ça veut dire que l'embrayage va bientôt lâcher.

J'aime trop ta façon d'expliquer merci

Merci à toi j'ai des connaissances limitées en voiture mais ta chaîne m'aide beaucoup! ❤👌💪💪 limite sa commence à me passionné 😂😂

Superbe vidéo ! Seul truc à rajouter je pense c'est de regarder si la jauge d'huile augmente bien et s'arrête au milieu normalement et que la durite qui mène au radiateur soit bien molle, ou bien encore si l'huile ne fait pas de "mayonnaise", si un de ces critères ne répond pas à l'appel, le circuit de refroidissement peut être touché et ils pourrait y avoir un joint de culasse...

+1 pour l'embrayage. Merci Pierre à 8:55 pour ces petites précisions x)

Mon beau-père avait une voiture à boîte auto qui donnait des a-coups et des changements de rapports complètement incohérents qui rendaient la conduite impraticable... Mais le problème ne se constatait que si le réservoir de carburant était à moitié vide. Quel rapport? Aucune idée mais quand le plein était fait, il n'y avait pas de problème, c'était un fait. Peugeot 407 2.0 HDI. Ces branquignoles de Peugeot n'ont jamais su déceler la cause.

Ça fais des années que je me demandais comment vérifier l'usure des disque et plaquettes, maintenant je sais.. Merci 😉😂😂

Salut super vidéo, tu a oublier quelques choses importants vérifier a froid le vase d expression ( mayonnaise) ou pas pour joint de culasse, aussi regardé si elle chauffe plus de 120degres niv compteur joint de culasse,Également le chauffage si fonctionne pas aussi peu etre le joint de culasse, regarde aussi l huile vidange si mayo,ou bulles vase expansion. Vérifier également les amortisseurs, également couroie de distribution ...bonne journée à vous

Merci pour la vidéo. Je ne sais pas si j’ai raté l’info mais vous ne parlez pas du kilométrage et des réparations à venir induites par celui ci. J’avoue que c’est l’info que je cherchais dans cette vidéo, j’ai appris plein de trucs quand même. Merci. Loulou ;)

Super complet et instructif pour qui souhaite un achat d'occasion. Merci !

Oh vous étiez à Chantilly, j'habite pas loin ! :O En tous cas vos vidéos sont super, quand un ami m'a parlé de votre chaîne il y a 2 mois j'étais en mode "des vidéos sur les bagnoles ça doit être un peu kéké chiant" et j'ai été étonné de voir la qualité de vos vidéos, que je regarde maintenant avec la plus grande régularité ! Merci à vous pour le boulot ! :D

Superbe vidéo, claire et précise. Au top les mecs Si je peux rajouter un truc a vérifié pour l'achat d'une voiture d'occasion, regardez la tête du vendeur aussi ! 😂 Je plaisante bien-sûr.

Jai eu la change d'acheter une focus propre et entretenue , sauf qu'a la première pluie ( deux mois plus tard) une fuite d'eau par la fixation des barres de toits, qui voulais sur la cartes de fusible du véhicule et fesais tous disjoncter.. Donc allez voir de jour par beau temps n'est pas forcement une bonne idée ^^

Bien regarder la couleur des traverses et de l'intérieur des pièces de carrosseries. Des différences de teintes entre les côtés par exemple est signe qu'on a remplacé des pièces. Dans ces cas-là, ne rien dire tout de suite et poser la question innocemment un peu plus tard: "la voiture a-t-elle été accidentée ?" Si on vous répond non, méfiance. En général, les gens honnêtes répondront des trucs genre "j'ai accroché un poteau sur l'aile euh... gauche je crois, il n'y avait pas grand chose". En Belgique, toute vente de voiture DOIT passer par un contrôle technique spécial qui s'accompagnera du Car Pass. Chaque visite au garage est enregistrée dans une base de données nationale avec son kilométrage. Le Car Pass fait l'historique de tout ça, des contrôles techniques et des remarques éventuelles. Ne payez pas avant d'avoir vu ces documents ! Et si vous signez un compromis de vente, mettez une clause "sous réserve d'examen du Car Pass et contrôle technique".

Tellement de choses à regarder mais vous avez bien fait le tour

Merci pour cette vidéo. Très intéressant je serai plus vigilante et curieuse sur tout les points cités .cordialement

Beaucoup de rappels de bon sens mais utiles ! Très bien pour les béotiens !

excellente je vais tout faire comme tu nous le recommande merci pour ta vidéo !digne d un reportage télé !

Super vidéo mais il faut garder à l'esprit que c'est une voiture d'occasion il ne faut pas être trop exigeant

2:48 : hauteur MINIMALE autorisée 😊

Très bien merci pour la vidéo. 👍.

super on kiffe aprés les cours

Excellente vidéo pleins de conseils , j'adore :D

si la voiture prend feu pendant l'essai, c'est mauvais signe

Cimer Albert !

Salut merci bien, on Algerie on a un problème c le trafic du compteur très bonne vidéo

Faire très attention à tester le limiteur et le régulateur quant il y a :) certains véhicules accidentés perdent cette fonctionnalité (Clio 3 attention)

Et ne pas oublié Histovec et appeler le concessionaire pour info entretient avec les dates et le kilomètrage sur le véhicule.

L'attitude du vendeur aussi peut aider, s'il parle d'achat de passion avant de raison, ou qu'il met la pression, au moindre doute sur la sincérité et l'honnêteté du vendeur je n'achète pas.

Bon gros souci, car acheter un véhicule essence et diesel cela fait toute la différence, ne pas oublier que si on te vend un diesel avec filtre à particule et que le proprio a fait que de la ville pendant des centaines de miliers de kilomètre tu dis NOOOOOOOOONNNN, car le filtre à particules doit etre bien encrassé, le moteur les injecteurs la vanne EGR bref on dit NO à un diesel AVEC filtre à particule si la personne avant faisait jamais quelques tour sur l'autoroute pour bruler les particules accumulées dans le FAP

Merci pour les astuces ! Je dis peut être une bêtises. Mais il me semble que pour vérifier l'état de la segmentation il est bien après avoir laissé la voiture monter en température, d'enlever la jauge d'huile quand le moteur tourne et et voir si il n'y a pas de remontée d'huile. Ça peut aider aussi.

Franchement, qui est-ce, qui vérifie tout ça !!!😅🤣😂😂😅

je suis d'accord avec votre vidéo sauf le dernier point le carnet d'entretien ..je fais confiance a aucun garagiste et surtt trop cher ...je réalise tout mes entretiens moi meme ..je fournis bien les factures des pieces quand je vends le vehicule mais voila le vehicule peu etre nickel et bien entretenu sans carnet d'entretien :-)

J'ai vraiment cru qu'il ferait un doigt sur la miniature 😂 Bonne vidéos explicative comme d'hab 👍

Une chose aussi que personne pense à regarder, c’est si le véhicule clenche bien. Je sais je me suis fait baiser moi. Un fois cher moi je vais pour clancher la voiture et la clé tournait dans le vide. Et ça sur les deux portières. Heureusement le coffre lui fonctionnait et j’ai pu verrouiller de l’intérieur en escaladant les siège arrière. Tshooossss ✌️✌️✌️

Il est possible que j’achète un véhicule provenant d’Allemagne bientôt. Mais dans la plupart des cas (en passant par un importateur), il faut payer le véhicule en avance , pour se le faire livrer ensuite ou aller le chercher. Bien que cette « méthode » me déplaise , j’aimerai bien faire les mêmes tests sur le Véhicule pour déterminer si il y’a des Bo ou non, malgres la « garantie » du vendeur . Hâte de connaître la procédure de remboursement du le véhicule ne me convient pas

Est-ce que le 807 à 150€ cochait toutes les cases ?☺

C'est bien aussi de contrôler depuis quand la courroie de distribution a été changée 😅, nn parce que 300€ c'est cher pour la changer.

Bonsoir Comment faire pour tester les amortisseurs et suspension ?? Quel est la top technique pour savoir les amortisseurs son bons Merci

Ouvrir le bouchon d'huile et de radiateur et observer la présence de mayonnaise. Si oui joint de culasse HS => à fuir Certaines fois dans le bouchon d'huile ça peut être juste de l'humidité. En faisant une vidange et des longs trajets ça pourrait disparaître.

Super épisode bravo les gars!

C'est top ! super bien expliqué ! merci bcp !

Grand merci à vous

Lamorlaye ici lamorlaye Vive la Picardie lol Merci pour cette vidéo très instructive

Achat de cabriolet …préférer un modèle à capote manuelle

Bordel l'étiquette de vidange !!! Faut que je pense à les virer. Merci ;)

Quand tu dis que sur un essieu les pneus doivent être du même modèle c'est absolument faux, mais c'est néanmoins recommandé. Pour être parfaitement clair le code de la route dit que sur un essieu les pneus doivent avoir la même structure (diagonal ou radial) et non pas la même sculpture.

je vais voir une 309 demain , sa va bien m'aider tout vos conseille !!

C'est pu un achat de voiture c'est un contrôle technique 😂 bonne vidéo ✌

6 vendeurs véreux n'aiment pas.

J'aime le Vilebrequin

Le contrôle technique lors de la revente est obligatoire, peu importe si la voiture a 2 mois, 2 ans ou 10 ans ? Merci

Fumée blanche ce n'est rien c'est juste pour signaler que le nouveau pape est élu.

Bon ben ma voiture est une vraie poubelle.... merci Vilebrequin !

le point de patinage sur un embrayage hydraulique ne change pas sur la durée de vie du vehicule.

Possible d’avoir une vidéo sur les boites auto ? J’en ai une et la question du Neutre lorsque on est arrêter a un feu ? Bien ou pas bien ? Il y en a qui dise oui d’autre non rester en Drive.. Merci beaucoup à vous 👍

Avec c’est conseilles il faut partir directement chez le concessionnaire pour acheté une voiture neuf ,une occasion aura toujours quelque chose d’usé

Super video merci

petit détail, le contrôle technique n'est pas obligatoire pour vendre ou acheter une voiture, seulement pour faire la carte grise

Truc tout bête, mais pensez également à réclamer le double des clés, ça coûte cher à faire et c'est carrément utile...

Merci

Si on veut inspecter un cabriolet, prendre une bouteille de 2 voir 5L d'eau pour vérifier que rien ne rentre dans l'habitacle. Après s'être fait plaisir, c'est jamais une bonne nouvelle d'apprendre que la capote était trouée :D

Magnifique

CT de moins de 6 mois seulement si la voiture a moins de 4 ans, ca serait bien de le préciser

vous en pensez quoi des carnets d'entretiens électronique? C'est ce que j'ai pour ma Renault Mégane 4 acheté en novembre 2018.

Si j'ai bien suivit, une voiture essayé par Vilebrequin .... est morte xD

Le temps que tu check tout le mec a deja vendu sa voiture à quelqu'un d'autre 😅

Heu non on préférera des moteurs 'sales' (non nettoyés) car un nettoyage peut cacher une fuite que l'on aurait vu avec un compartiment moteur 'sale' (bon après si c'est un véhicule tout terrain bon...). J'en ai moi même fait la mauvaise expérience avec un Alfa ayant un récepteur d'embrayage qui fuyait doucement mais sûrement... (500km plus tard --> plus de commande d'embrayage). Je n'avais rien vu à l'examen (minutieux) du compartiment moteur.

Grâce à cette vidéo, je suis maintenant certain que ma voiture est invendable ! :D

Petit bloc note pour vous aider. N'hésitez pas à compléter 😉 Pour l'achat d'une voiture d'occasion : ‌temps sec + lumières ‌tour extérieur du véhicule ( griffure ,choc, morceau de carrosserie cassés, ... Peinture refaite ‌extérieur propre = intérieur propre ‌rayures profondes ‌Attaché remorque ‌la rouille ( passage de roue. ‌pas de choc sous la voiture ( trottoir, choc, endommageant le sous bassement du véhicule ‌joints par brise, fenêtre.... etc ‌pneus ( même modèle pour chaque essieu, témoin d'usure , usure régulière sinon problème parralelisme ‌freins non usées ( disque pas trop abîmé, ni de traces de brûlures, craqué, ... Intérieur : ‌siege non déchirés rayés ‌arriere ( enfants , chiens...) ‌tdb ‌tester les fonctions.... ‌tester la clim : froid au bout de 10sec sinon clim à recharger ‌compresseur : perte de régime normale mais reprise sans variation de régime sans bruit du moteur Moteur ‌baie moteur propre ‌Fuite probable ‌brulures ‌radiateur + traverses tordu ou froissé = choc ‌les étiquettes de vidange parfois affichent le kilométrage Essaie routier ‌embrayer et passer toute les vitesses sans accrochages ‌mettre la troisième et debrier , cale automatique ( pas très recommandé) ‌pres de pattinage est haut si usure embrayage ‌pas de bruit bizarre, claquement, sifflement, boîte qui gratte ... ‌maintien de cap : sans toucher le volant la voiture doit tirer droit ‌retroviseur pour voir une éventuelle fumée noir blanche ou bleue ‌Freinage, après 50km/h la voiture ne doit pas vibrer, ne doit pas trembler ne doit pas aller du côté ou de l'autre ‌vitres , rétro, clignotants, commandes au volant...etc ‌Toit ouvrant à tester Documents ‌carnet d'entretien, filtre, bougies,. Vidanges,... ‌factures d'entretiens très souhaités ‌

Je suis obligé de vous le dire mais vos vidéos sont dignes de reportages automobile Félicitations à vous 😉

Résumé : ON PREND SON TEMPS

Je suis financièrement avantagé, merci Jésus, un bénéfice hebdomadaire de 32 000 $, quelle que soit la situation économique.

Vilbrequin dimanche matin sur TFI ce serait pas mieux ??

Comme toujours, un travail de fond et un excellent montage ! C'est très plaisant à regarder, merci !

La compréhension de Mme Grace des indicateurs de marché est impressionnante. Elle sait exactement quand entrer et sortir des transactions pour un profit maximum.

Un point important vérifier que le VIN de la carte grise est le même que celui frappé sur la caisse ;)

C’est bien résumé, mais personnellement, pour ne pas perdre du temps bêtement, je COMMENCE par les papiers (carte grise, contrôle technique, entretien etc) et si tout est en ordre je continue l’inspection. Si les papiers sont pas en ordre, tout le reste ne sert à rien 😉

Un détail que tu n'as pas dit pour l'inspection avant l'essai: se munir d'une lampe torche pour regarder sous la voiture et dans le compartiment moteur. Même si on la regarde en plein jour par beau temps, un petit coup de lampe un peu puissante à leds ne coûte rien pour encore mieux voir :)

Encore une super video!!! Je rajouterais: Ouvrir le bouchon de liquide de refroidissement, le liquide doit être clair et propre ainsi que les bords et le bouchon. Attention à la "mayonnaise" mélange d'huile, signe d'un joint de culasse. Regarder la jauge d'huile, l'huile ne doit pas être tout noir cramé. Vérifier les fuites du moteur en regardant dessous. Un moteur doit être étanche!! Le contrôle technique est un bon indicateur de l'état de la voiture.

Voir une voiture sous la pluie, ça peut être pratique pour voir l’infiltration d’eau PARTOUT dans l’habitacle #cduvecu