Мне нравится! Одобряю твой выбор! 😊 Ножной тормоз, пожалуй, классная штука. Вообще, для городского велосипеда минимум всяких деталюшечек (переклюк, манетки, диски, колодки и т.д.) - это очень хорошо. Особенно когда моешь грязный велосипед! 😃 В итоге всё это надёжнее и ресурс больше.
Да - простота и дешёвость обслуживания - это было одно из наиболее важных при выборе. Сначала думал навести лоск на Ронин, но по стоимости вышло как новый Октопус))
@@rnut3623 не знаю как конкретно эта, но у бывшего тестя в работе велик 1951 года на подобной втулке... наверное, как-то она обслуживалась, но на ходу до сих пор.
Взял себе на зиму октопус Винтер кросс. Был уверен , что у них на всех велах втулка флип-флоп, думал погоняю на фривиле. Не тут-то было. Оказалось , что на них ставят втулку фикс-фикс. Так и проездил зиму на фиксе. Выкатился на днях на гравийнике! Не понял, как на этом можно ездить и сегодня гравийник уже на Авито.😂
Да, в этом случае лучше руль палку с изгибом градусов 25-30 для удобного хвата и грипсы типа эргонов. Баран без тормозных ручек неудобен, мы же не на треке. Цвет классный весенний. Хороших дорог.
Поздравляю с приобретением! У меня был обратный опыт, когда я впервые после "Аиста" с втулкой "Торпедо" неожиданно сел на велосипед с ручными тормозами (такой выдали в командировке в Японии). Я-то думал, что есть и ножной тормоз тоже, поэтому в первой же поездке в магазин чуть не сшиб рекламный указатель :)
Ооооо... У меня такой же, зеленый) Хайтенка блин) Дам совет, очень обильно намажь смазкой в кареточном узле, так как там нет дренажного отверстия, скапливается влага и потом образуется ржавчина. В целом велик прикольный.
Судя по горизонтальной горизонтальной трубе посадка на нем должна быть из серии "жопа выше ушей"). Я бы для города себе не взял такое, но каждому свое, поздравляю с покупкой!
Классическая подмена логического образа зрительным. Не посадка велосипедиста в стиле "жопа выше ушей", а седло выше руля из чего совсем не следует, что у велосипедиста такая посадка при высоком седле, просто потому что руки длинные и они решают. У меня на мтб так всю жизнь было, что не мешало, теперь на синглспиде. ПС: хочу втулку с ножным тормозом.
Почти половина сезона позади, пора выкатывать микроотчёт о доделках и +/- данного велосипеда. Сам катаю на wels adventor и тоже задумался о покупке второго вела на каждый день, спасибо за подсказку такого варианта.
Ну комплексное мнения яч планирую под занавес городского сезона. На данный момент могу сказать что покупать надо с рулём палкой, баран мне стоковый не зашёл совершенно. Но это мне. А больше ничего не доделывал. Хочу вообще максимально в стоке докатать до холодов-снегов - так показать его мастеру и с его слов заключить итоговый ущерб велосипеду за активный сезон.
поздравляю, завидую вашему плоскачу. у меня в центре города холм 100м набора с любой точки и куда не едешь в него надо заехать и потом назад опять заехать)) так бы тоже на сингле катал.
Холмы, холмы. Я дальше своего города никогда не выезжал, из за ментальной преграды в виде подъёма 5-7км в гору😊 и это только выезд. Потом ещё километров 20 подъёмов и спусков, а там более-менее равнина. Город почти в центре уральских гор😁
Сегодня видел тебя на Комсомола вечером, когда выезжал с работы на велосипеде. Привет тебе! Периодически смотрю канал, желаю процветания! Октопус выглядит здорово!
Хороший выбор!) Советую чуть активнее следить за растяжением цепи или добавить передний тормоз, а то я всю зиму проездил на трёшке с ножным тормозом, пару раз после смазки и откисания зимней цепи тормозил кедами в асфальт)
Один задний тормоз - сомнительная штука. Передний, грубо говоря, в два раза сильнее тормозит. Если оставить только задний тормоз, то эффективность торможения выходит только 1/3 от нормальной, какая есть на обычных великах с двумя тормозами. Опасненькл, однако
@@gav1772 я про передний и говорил. ну а про эффективность тормозов уж очень теоретические суждения, особенно в сравнении с ножным тормозом. повторю, в теории вы правы, но этот велосипед предполагает клещевые тормоза с большим ричем, потому что зазоры в раме под 40 мм, такие тормоза почти не выпускаются хорошими фирмами, эффективность поделок с али крайне неоднородная. передний в данном сетапе нужен, что бы остановиться, если слетит цепь. Оформить экстренную черезрульку совсем не хочется
Цвет норм. А ножные тормоза - вещь 👍🏼 , любовь с детства к ножным тормозам ! На мой взгляд, самые надёжные. Я как увидел вчера в телеге фотку, сразу подумал, наверняка у Макса ножные тормоза, он не глупый человек чтобы ездить без тормозов .
Ну тогда планетарка (на всякий случай). Хотя бы 3 скорости. Нексус-3. С ножным тормозом. Я на таком даже в горах Горного Алтая нормально себя чувствовал. Втулка незначительно тяжелее односкоростной.
@@Expertcouch. мопсы дурацкие собаки как по мне. Еле дышал, в холод - мёрзнут, в жару - умирают. А МТБ в городе пережиток 90-х и 00-ых - дороги есть (ну в Питере)
По плоской земле нужно крутить педали, а не тормозить. А вот по (шарообразной земле) по холмам лучше диски. Но ручки, трубки, суппорты и диски это минус для аэродинамики. Разумный выбор.
По моему опыту, с ножным тормозом накат хуже. На свободной втулке прямо летаешь, а ободные тормоза для города достаточно практичные. Советую попробовать сингл без тормозной втулки
Дядя с рулём бараном🤔-он на хвз(2 штуки в гараже стоят) наверное был😀. 👍✌️Классный велосипед-просто,удобно в обслуге,для города самое то,и не дорогой..
Для мясистости можно вторую обмотку по верху намотать) На даче катаю на одной скорости и ножном тормозе. Если бы собирал вел под город, то с планетаркой на три скорости - чуть тяжелее, но это ИМХО, правильнее.
Я решил сначала максимально простую комплектацию сделать, посмотреть как себя покажет. Дальше будем смотреть. А вместо мясистости барана, поставили палку - хорошо! Лучше тонкого барана
Приветствую! Очень меня вдохновил твой обзор, тк сам задумываюсь последний год о сингле/фиксе. Спасибо за крутой контент. Скинь ссылку, где заказывал, если не сложно.
Нужно брать аэро руль от трекового вела, с упорами имитирующими пистолеты, есть на али такие, будет удобно, такие сейчас многие купили, кто по треку катает
Тоже себе сингл собрал, но кланкер на круизерной раме, такой типа дедушка мтб. Хотелось бы по задней втулке обзор в конце сезона, выжила или нет, а то норм костеры достать стало трудновато.
@@Gulyainen интересно, насколько безопасное торможение. Если в детстве мы гоняли на мелких скоростях офроад по деревне, это было норм. А насколько безопасно в плане срабатывания и надёжности в городе на дорогах.
вообще каково ездить когда задница выше чем руки на руле? предлагаю запилить обзорное видео как подбирать вело в соответствии с размерами велосипедиста и вообще какие типы вело рам существуют в природе и как настроить то что у тебя есть для максимального комфорта (про настройку это может быть уже другое видео)
А чё говорят есть фривил с тормозом и его типа туда можно поставить, чтоб втулку не менять. И вообще на картинках у Онлификса эти Октопусы идут с передним тормозом.
На картинках стоковая комплектация, там есть передний тормоз - я его попросил убрать. Втулка там в стоке флип-флоп, разворачиваешь колесо и получается фривилл. Но я попросил втулку поменять на другую. Там можно всё поменять под свои желания и потребности
Знатоки втулок с ножным тормозом, подскажите какую лучше выбрать, велостил, советскую или китайщину? Тоже думаю собрать такой вариант, но думаю какую лучше взять.
Если проскальзывает, то всю, трение же об еë поверхность. Да там за зиму и корпус ржавеет. Если не зимой использовать, то года на 3 хватает. Зима это постоянные подтормаживания, удары, экстремальные температуры. Считай, ресурс 1:5 снижает.
Спасибо за обзор, заинтересовал, захотелось фикс в дополнение к mtb купить, чтобы гонять по городу. Но все таки, насколько хватает одной скорости? Езда по городу предполагает постоянные остановки, трогаться же будет очень тяжело
Если город плоский - нормально. Если холмистый, стоит подумать)) На счёт остановок - стоит понимать что велосипед не для гонки) ну медленно будет после светофора - ну и ладно)
Аппарат пушка. У меня куплен и пока стоит в чулане Black One Urban 700. Задумался над переходом на втулку с ножным тормозом, действительно удобно, чтобы не замарачиваться с тормозами, тросиками и всем вот этим. А во что тебе встала замена втулки?
Мне в целом нормально. Вчера катнул 100 км на нем, он конечно не для такого покупался, но спортивный интерес хотелось утолить)) для первостепенной задачи - перемещению по городу, вполне ок. 61 ростовки не было, но думаю была бы кстати
кстати совет тебе очень проверенный и вымученный опытом, на велике без переднего тормоза, целесообразно переспицевать переднее колесо радиально (солнышком) без крестов, тогда колесо будет значительно жёстче и немного легче, но главное условие, чтобы у колеса не было ускорений, ни торможения ни ускорения, коим и является колесо на фиксах и на велосипедах с задним ножным тормозом.
Так я не понял из видео: фиксировать-то передачу будешь? :-з P.S. Если хочется верхнего хвата от пистолетов но без них, то есть так называемые буллхорны.
Строго говоря, я бы еще воздержался менять, если бы стоял вопрос. С тротуаров на дорогу еще вода стекает за день, а ночью еще морозы. По утру соответственно края дорог попадаются обледенелые
Поздравляю с приобретением. Нет ощущения что втулка кпд сжирает? Просто было время ХВЗ Турист на одну передачу ставил. Сначала на фривиле собрал, потом наслушавшись всякого заспицевал колесо на торпедо ХВЗшное, перебранное и причесанное. И в первом же выезде возникло стойкое ощущение, что кпд куда-то не туда уходит. И средняя чутка упала, и сил как-то больше уходит... в общем неделю откатал и вернулся на фривил. Не понравилось. Хотя возможно и не почувствуешь. Я как раз когда с мультиспида на фривил пересел, то как раз наоборот, прям ощущение полета испытал, вел сам поехал. на типичном маршруте на работу средняя на 2 км/ч подросла, а с торпедо видимо как раз в "норму вернулось"...
@@Gulyainen речь не про размер этой средней как таковой. Но когда на отрезке 15 км ( не такой плоской местности как в Питере) ты получаешь 8-10% к средней "за те же деньги" - ну это более чем приятно, как по мне. Ну либо выигрываешь 4-5 минут по времени.
@@alexogienko6511 я на 15кг МТБ с полностью мертвой-заклинившей тяжеленной вилкой катаюсь с тройником на работу, причем на рельефном отрезке и пофигу, не соревнования же. любая улучшенная средняя за счет чего то там убивается об первый же светофор в пути, а их у меня более 40 на маршруте))
@@user-si4yv1vc5c про светофоры в точку, но я про них не подумал. У мена кратчайший маршрут до работы - полями, лесами и километров 5 двухполосного асфальта. Ни одного светофора, к счастью.
Спустя 850 км к тормозу предъяв нет. Приноровиться разве что надо. Плюс первое время послеживать за натяжением цепи - я по неопытности прощёлкал момент и было пару ситуаций когда после тряски слетала цепь, а со слетевшей цепью тормозить никак)
@@Gulyainen ох ё, это как на фиксе получается. Я думал втулка такая от цепи не зависит, там же хомут к раме крепит рычаг торможения. Или я что то путаю) не думал передний тормоз всё-таки поставить?
и то правда. Ну там цена в стоковой комплектации 33 была вроде в конце февраля, или 31 даже. В общем вместе с заменой втулки, переспицовкой и доставкой 35 вышло
Не понимаю всех этих заморочек. Любая рама, которая по росту подойдет. Любая резина которая держит асфальт.... По мне что совдеповский Урал с одной скоростью, что вот это. Разницу в весе никто не почувствует. Только внешние отличия...
Ну вообще нет. Это очень хорошо ощущается когда за день хорошо покатал на условном Урале, а вечером пересел на лёгкий карбон. Попробуйте, вы не сможете сказать что разницы не чувствуете)
@@Gulyainen При моем весе в 85 килограмм мне без разницы из чего сделан велик, лишь бы покрышка не лопнула и рама не треснула. Катаюсь я круглый год. Иногда падаю. Обидно будет, если карбоновая рама траснет зимой. Поэтому катаюсь на чём попроще. Складной 20"", но покрышки 2.5"".
