Рассказываю с чего начать, какие трудности будут ждать на пути, начиная от получения категории А и до покупки экипа. Господа, буду рад видеть вас в ТГ канале: t.me/vmotobotah . Там обязательно будет что-нибудь интересное.
Хочу поделиться личным опытом. Мой друг служивший в авиации, рассказал про пилотов перед вылетом, они проводят «ритуал», должен хорошо взлететь и отлично сесть (у каждого свой, но посыл понятен). Я взял за правило, перед поездкой смотря в зеркало делать наставления: хороший день, получи удовольствие, должен безопасно доехать (слова разные и по ситуации). Настрой на поездку получаю тот самый, расслаблен и внимателен, без авось 😂. Всем хорошего настроения и ровной дороги!
Tak trzeba robić codziennie rano. Powiedzieć sobie "dzisiaj będzie wspaniały dzień" w ten sposób człowiek pozytywnie programuje swój mózg. Taka mała psychologiczna sztuczka ale działa.
@@vmotobotah у меня стаж мотопоездок 15 лет, около 200 тыс км,но я сразу подписываюсь!!!,потому как слышу не только прописные истины,но и что-то новое,да ко всему нормальным языком!!!,а девственницам краснеющим от слова "бля" на подобных каналах делать нечего..!))
Экип очень важен! Как человек, который был в дтп, скажу: не любое дтп можно предотвратить. И тут надежда только на экип. Но есть один нюанс. Лучше плохой экип, чем никакого. Поэтому, если нет денег на моточерепаху за 10 000, купи за 3 000! Тут принцип простой: лучше ударится головой в шерстяной шапочке, чем голой головой. Лучше иметь мотоботы, но даже берцы лучше чем кроссовки и кеды!
Прикол в том что мото перчатки или другой экип за 10к , будет защищать так же как и экип за 500 рублей, просто те что за 500р это не брендовые и износятся быстрее, но в аварии помогут так же
Про первые выезды - каталась по ночам по пустым улицам и только потом выехала в потоке. Мне помогло. Перед получением прав не было в анамнезе вождения вообще
Хороший видос всё по делу и в тему... Как некоторым мат вроде ухо не резал, но да можно и синонимы... Вспомнил свою покупку мота, как то всё прошло немного по-другому... Видать сыграл опыт вождения в молодости и немного поиндурил перед покупкой...Выбрал и договорился в нете и даже внёс предоплату...Рано утром пришёл мой автобус междугородный в город Новосибирск, в.обед я уже выдвинулся в сторону дома на мотоцикле ... Проехать надо было тысячу до дома... Пока выезжал из города конечно маленько припотел, ну потом освоился... Помню, было это девять лет назад начало мая, ощущение от поездки как летящая птица над землёй....Кстати это самый любимый Мот в конюшни....
Хорошая доступная подача именно нужного материала, мне нравится. Пили контент. Помнится я через всё это прошёл и действительно не было нигде вот так сухо изложено. Так что збс!
Лайк и подписка. Категория есть с 1989г. Первый мото ИЖП 65гв, понятно колхозил с его видом, второй ИЖП5 коляской для семьи... Щас 52 годика, ИЖП5 родной восстановил, катаюсь по выходным для души. Хочу Голду 1500 под старость с бабкой покататься. Про экип интересно и познавательно, с полным раскладом ЗАЧЕМ и ПОЧЕМУ!!!! Нам в СССР экип не нужен был(да и не знали про него) скорости и движение по дорогам были другие, хотя и тогда за год накатал только на П5 более 10000 км (ПТУ в 70 км, ежедневно на работу, до самой армии в декабре 90) Щас все по новому учусь в современных условиях, хотя все категории есть и на фуре своей катаю😅😅
Супер ролик🔥 Чётко доносишь мысли,светлая голова. Снимите еще езду по городу,было бы интересно. Смешно получилось слово джимхана с ударением на последнюю а😂👍🏻
Купить себе коня - моя мечта детства. Но так как я потенциальный донор ввиду своего дурного характера - эта тема под запретом😅 Очень радуюсь, буквально как ребенок, когда мимо проезжают байки, я им сигналю и респектую жестами, выказывая им респектище 🤘🏼
По поводу штанов. Бери штаны с поясной змейкой, что бы можно было к куртке пристегнуть. У меня штаны и куртка разных фирм, но змейки совпадают, можно пристегнуть, получается как комбез. 1. Не задувает/заливает. 2.Если упал и скользишь ногами вперед, то куртка не задирается.
Как-то подозрительно хорошо для первого видео на новом канале. Где старые видосы с херовым качеством и без монтажа? 😉 И да, подписался, лайк поставил, жду новых видосов.
Молодец что сам во всем разобрался и нашел вещи которые тебе нравятся , а у меня другой подход к технике для себя я выбираю по душе и никакие проблемы меня не волнуют сделаю все или найду варианты как сделать
Ни когда не думаю про ликвидность, мот это не то , что покупают трезвым расчётом.... Это техника для души, модель такую хочу , всё блять.... Единственное где трезвый расчет, это в оценки состояния.... Но мне пох как те будет продаваться.... Вообще оставлю в гараже...
Друже, попал в рекомендации. Безумно благодарен за информацию. На данный момент ожидаю получения прав и думаю какой байк приобретать. Так как хотел рассмотреть спорты, но сейчас основываюсь на спорт-туризме. В обще и целом, спасибо за данное видео. Я учту всю информацию, которую услышал.
Качесвтенный видос. Я в Техасе, взрослый крузер взял в апреле и сразу сетчатую куртку со вставками. Уже обновил, растянулся на парковке. Работает. С мотоштанами я так и не подружился. Ношу толстые джинсы Levis, а под джинсы одеваю наколенники FOX - из жесткой пластмассы, перфорированные, как соты. Хорошо колено закрывают, аммортизируют и вентилируются. Топ за свои деньги - $29. Думал сам сшить карманы в джинсы, чтобы бедра аммортизировали, да так и не сшил.
@@vmotobotah отнюдь. Эти самые дешевые жесткие Фоксы максимально анатомично облегают голень и колено. Модель Titan. Лучшее соотношение всех характеристик.
Жил в Техасе. На моте невозможно ездить, то жара, то влажность, то дождь, то в пробках нельзя в междурядье. Но самый трэш это путешествовать там когжа жуки всякие летают, там дворники на авто не справляются - на мото это просто жесть
Штаны могу порекомендовать in flame, продаются на озоне уже со вставками для коленей и с карманами для бедер. Очень классные джинсы, хожу не снимая. Вообще удивлен этой фирмой, буду ещё куртку брать
Я тоже думал штаны , наколенники , выбор однозначно штаны. Плюсы: кроме защиты колен , есть защиты бедер , это очень нужная вещь, я падал , знаю что говорю. И второй плюс, это кевларовый слой мотоджинсов , также при скользячке очень важно.
Аккуратнее при езде по рассыпанному на дороге песку и при пересечении разметки. Хорошее правило "не вижу - не еду" и если дорога вроде бы свободна, но впереди машины стоят или тормозят, то не просто так, ведь водители напрасно ждать не станут.
В первом сезоне тоже искал себе мотоштаны. В итоге купил косуху и кожаные штаны из грубой прочной кожи, но за этот сезон одел один раз на круизер) А на нейкеде все лето гоняю в шортах и майке, поверх которых наколенники, налоктники и мотоботы - это кайф. Суставы закрыл, а кататься в +30 жару на мотике в кожаной броне и сапогах это ппц...весь кайф пропадает) Ни разу нигде не падал, ничего не задевал, но шлем+перчатки+ защита рук и ног обязательно всегда, одного касания земли или машины хватит, чтобы потом пожалеть о хотя бы самой легкой защите основных слабых мест
Возможно ведет блок на некоторых мотиках, у меня с этим порядок,брод горной реки пересекаю, дожди, все хорошо. Там очень холодная вода в этих речках.honda africa у меня. Красавец🤟 Покупать надо, что нравится. Душа лежит, ищем лучший вариант, берем. Экип нужен. Но в жару жарко. Мотоботы нужны, путешествия, значит высокие. Лучше шарнирные. И, надо быть максимально заметным на дороге. А это яркие цвета. У меня оранжевая накидка на экип, типо как дорожники ходят. Там такие светоотражающие полосы, встречные издалека включают дальний, чтобы понять, что это такое, тк сверкаю ночью как светлячок.Днем оранжевый цвет бросается в глаза. На моте также наклеил на ящики светоотражайки красные. Свет у мота отличный. И скорость, не спешите, можно навалить, но и понимать надо, увидит ли вас авто. Мониторьте въезды выезды, в городе с потоком. Пальцы на тормозе два. Нога на тормозе. Очко поджато. И все равно это не гарантия от идиотов, проносящихся рядом в полуметре. Шашечников. Зеркала настройте, особенно левое на максимальный обзор, а то обгоните в обгоняющего. Шлем съедает обзор очень знатно, особенно если после авто сесть. Глаза берегите, без визора или очков лучше не ездить. Майский жук глаз выбивает, камень и так понятно. Муха отправит вас в клинику на операцию глаза.
Всё очень классно и по делу. Мат тоже в тему и качественно. Описание первого выезда в город напомнило мне себя самого, а стаж вождения автомобиля у меня 30 лет. Ну а совет про езду расслаблено, но с поджатым очком просто ТОП! Лучше и не скажешь! Лучшее видео для новичков.
Желаю тебе быстрее дойти до Харлея. Ты пока не представляешь, как изменится твоя мото жизнь в лучшую и кайфовую жизнь, какие люди появятся в твоей жизни. А уж кайф от вождения Харлея не передать словами! Удачи на дорогах! 👽🖖
Всё по делу, очень хороший ролик. Полностью поддерживаю на счет экипировки, упражнений на парковке и не ездить на полном расслабоне. Особо отмечу скромность автора - «у меня есть определенный стаж вождения более 15 лет ... по этому я могу плюс-минус предугадывать движение участников дорожного движения и понимать что вообще происходит на дороге»
@@ArtemPyatkovsky не ну ч не бабка Ванга конечно, на хрустальном шаре дтп не предскажу конечно же, но плюс/минус понять что вот от того пассажира надо держаться подальше, эт я зачастую умею.
@@jkl90440 реакцию опыт велосипеда и правда тренирует, и психологическую устойчивость. Я после 8500 км на велосипеде по ДОП на машину сел и поехал, но интересно было сравнить, как машина после велосипеда нифига не рулится, а велосипед после машины нифига не тормозит. После велосипеда я понял, что мот первым транспортным средством мне не надо. :)
Мой первый мотосезон, но не первый мотоцикл. Года 3 - 4 назад мне батя подарил какойто питбайк, покатался пару раз , попадал и бросил. Продали через год, а в этом феврале я зогарелся идеей сдать на а1 и купить новый мотик. В итоге вчера сдал экзамен и уже завтра иду за правами. Мотоцикл взял кстати (может даже мопед) Bajaj pulsar 125
По поводу экипы, ты в точку попал. Я тоже много лет занимался борьбой, как там только не падал, в 34 годика решил, что настало время для мотокросса, по минимум экипы, только самое необходимое - наколенники, шлем, мотоботы и панцирь(не путать с черепахой), первые падения 3 были окей, потом раз вылетев через руль и приземлившись на бок на землю, даже не асфальт, понял что пора за черепахой и заодно мотошорты с защитой таза.
Спасибо тебе, купил как месяц назад, пару заметок сделал, но вот про мойку реально вроде все банально но не задумываешься об этом и с колебаниями или вибрацией короче физикой, мот новый, бывает что сажусь еду все офигенно, а бывает сажусь и чето не то на дороге, теперь понял что проблема в том что порой сажусь за руль как на иголках буду повнимательнее, удачи на дорогах)
Зачёт за мысль, что всем насрать, на чём ты ездишь! Про экипу- отлично! А вот по городу можно нормальные морпеховские копыта. Взял наколенники acerbis под джинсы. Одноразовые, но от них больше и не надо. Ну и в Крымскую жару без куртки со вкладками... Да пошли все куда подальше те, кто говорит, что можно в футболке...
Поделюсь историей про Байк по верху рынка. Было 14 машин, а тут решил пересесть на 2 колеса. Пока обучение в мотошколе идет с купил себе мопед. На рынке цена 15-35, я решил купить по верху, «чтобы не ремонтировать». В итоге за 4 недели владения 2 недели провел в ремонте, перебрал уже 80% (без шуток). И, как не странно, не жалею. Стал уже очень хорошо разбираться в ремонте скутеров. Даже друзьям помогаю починить 😀 Единственное о чем жалею - что взял по верху рынка. Если купил бы его тысяч за 10, было бы идеально. Советов не даю, просто мой опыт 👍
в 2021 году, будучи тридцатилетним мальчиком))) Я созрел на мопедку, отучился получил А категорию и купил себе ямаху диверсию 2009 года 600 кубиков с пробегом 10500 км я кайфовал все лето
Лучше брать мотоштаны, нежели наколенники или что-то ещё, потому что, надев наколенники ты не сможешь надеть свои обычные штаны поверх. Придётся брать новые, на размер больше. В итоге получится, что ты купишь штаны только для того, чтобы надевать их поверх наколенников. В этом есть смысл, если ты собираешься купить несколько пар штанов и менять их (мало ли у тебя есть такое желание). Итог: лучше сразу купить мотоштаны.
300 на заднем очень немногие валят Обычно - смотришь блогеров, идешь в мотошколу, сдаешь на А, покупаешь экип, покупаешь мот и становишься МотоБлогером 😎
Важно стремится ездить предсказуемо для других и самому предсказывать других на мгновения вперед. Также какой бы не был стаж - не считать себя очень опытным (много неприятностей случается, когда включается режим "я тут все знаю"), а свою технику абсолютно надежной.
Отличный видос. Я вроде начал жечь лучину с нужного конца - вчера получил категорию, теперь занимаюсь выбором экипа. Самый головняк с мотоботинками. На первый взгял кажется , что всё, что не шарнирно-эндурное - не выполняет свои функции, ибо первая защита должна быть от скручивания голеностопа. Можно следующией видос о выборе ботинок? Спасибо.
Да купил can am spyder 2010 года. Отдал через пол года 400€ на аккумулятор 215 и 180 на тормоза. Теперь большой сервис который стоит 1100 €. Придётся делать самому😅. И резину менять надо задее колисо. Блин надо новее вещ брать.
По поводу штанов, моё обывательское мнение, мало ли кому зайдёт, бери военные тактические из мембраной ткани, по цвету на рынке есть всё, колени вынимаются и т.п. По удобству и практичность лучше не найдёш!
Откатал 2 с половиной сезона, ездил не много, где то 4500км из которых 4000 по загруженному городу в самые часы пик, очко до сих пор слишком зажато, чувствую порой что слишком зажат, а порой получается найти баланс, зависит от психо-физического состояния, если устал, невыспался - то зажат, если чувствую себя хорошо и в моральном и в физическом плане - появляется уверенность в себе, расслабленность и манера езды меняется в сторону более активного маневрирования.
В целом все норм.. но. По поводу просмотров аварий.. Это безусловно полезно, но! В момент когда происходит хуйня, мозг может доставать откуда угодно что угодно, но без отработки навыка тело просто не сможет отреагировать правильно. Для отработки навыка надо, внимание, ПОВТОРИТЬ ДВИЖЕНИЕ не менее 21 раза.. тогда сформируется навык. Просто смотря видосы можно только выработать понимание, но не навыки.. В целом польза в любом случае есть но только н стадии предотвращения ситуации. В самой ситуации видосы без практики не помогут. всем ровных дорог
Я первоход и плыл максимально против течения, так сказать плыл со связанными за спиной руками гирей на шее, и ногами в тазике с бетоном. влючил режим "долбоеб" и понеслось 1- мот старый 99гв 2 мот не то что не на ходу, он был разобран в состоянии "все отдельно" 3 - мот очень редкий ( кава vn250A eliminator(35 л.с.) не больше 10 шт на страну 4 - мастеров в городе нет от слова совсем двс родной после обрыва клапанов. контрактный в коробке, после установки коего выяснилось- стучит колено. опять разборка, и перекидывание обоих цпг на родной блок. мануал покупал у чела в пдф формате на японском(англ версии нет в природе) читал его через гугл переводчик - это отдельная история достойная юмористического выпуска. ну кароче- собрал, допилил... пока полет 500км , все норм. на след сезон думаю надо брать что-то на инжекторе и посвежее. в приоритете kawasaki vulcan S. про шлем- в городе 2 магаза, купил тупо- самый догорой что нормально сидит на башне с солцезащитным забралом. был варик взять за 2.500- но т.к. эта вещь является единственной преградой на пути в Вальгаллу решил не экономить. Пы.Сы еслиб бюджет был не 150, а скажем... 600 то взял бы изначально более свежий и живой мот.
Интересно рассказываешь. Показывай, как и куда гоняешь, мототусовки и пр. Расскажи подробнее о своем коне) Планирую на А пойти учиться и мот брать типа Hоnda VTX или Steed... За год-два, думаю сяду в седло, надо хорошо накопить.
На кроссовую трассу советую , га кросачь , там -- не соскучишься ! ) Можно совершенствоваться -- годами ...и опыт управление мотом -- огромный !!! Спасёт и жизнь , в том числе ....
Все правильно. Лучше попроще , поменьше , но в отличном состоянии. Тоже гоняю на 650ке , полтора года. Первый мот. 2004 года. Мот рассыпается на глазах , почти каждый месяц что-то меняю ( не расходники ) и каждое утро молюсь чтобы завелся. Я так устала 😭 Боюсь ехать кудато далеко потому что не знаю случится с ним там чтото или нет. А я абсолютно неспособна чинить мот в одиночку на дороге. Для меня это темный лес. Тоже два с половиной мастера на город.. Вобщем надо както затянуть поясок , накопить пару тыщщёнок и покупать уже чтото более свежее и серьезное. 1100й например. Резануло ухо "МотоджимханА"))) МотоджимханА, На джимхАне мне ханА 😅
