Co jak co Profesorze..śmiać się i nie śmiać z tego Opelka..ale to jest dobra bryka na nasze Polskie realja...Tani w serwisie..prosta budowa..Samochodzik bardzo idiotoodporny..Sam prowadze warsztat i mam troche do czynienia z tymi autami..ceny części śmieszne...Poprostu samochodzik dla Polaka tani uyrzymaniu i w zakupie.Pozdrawiam Cie Krisie..
@@leszekponiatowski1427 przecież astry g w ogóle rdza nie bierze jeżeli chodzi o karoserię(no chyba że bita,u mnie była lekko w tył jebnięta i ruda ojebała sporą część błotnika jednego błotnika,natomiast wszystkie pozostałe w perfekcyjnym stanie a auto nie jest garażowane ). A podwozie można zakonserwować i wtedy w ogóle nie zgnije.
Astrę II mam od 2000 roku, kupiłem w salonie. Do dzisiaj jestem pierwszym właścicielem. Na pierwszym silniku 1.4 16v przejechałem 354 tysięcy kilometrów, aż zaczęła kończyć się kompresja, mechanicy byli pełni podziwu. Praktycznie nic się nie działo. Dobre filtry, świece, olej Castrol na czas i bez problemu jeździłem 450km tygodniowo ( dojazdy i powroty z pracy ) nie działo w niej praktycznie nic, ewentualne wymiany klocków czy innych rzeczy naturalnie zużywających się. NIGDY mnie nie zawiodła w trasie a obieździłem nią całą Polskę wzdłuż i wszerz, nie zdarzyło się, aby nie odpaliła rano. Powtarzanie mitu o nie wiadomo jakim rdzewieniu śmieszy mnie a co do oleju przez 354.000km nie dolałem kropli do Ecotec X14XE. Poźniej kupiłem z rozbitka drugi silnik z przebiegiem 89.000km aktualnie ma 157.000km i również zero problemów. Astra przeszła na emeryturę ponieważ kupiłem Astrę III H, ale Astrę G zostawiłem sobie ze względu na sentyment. Wiem, że wsiadam do niej teraz i jadę pewnie do Portugalii. Jest to najlepszy i najbardziej udany samochód Opla według mechaników oraz użytkowników a nawet samego Opla. Najwięcej osób pracowało przy tworzeniu Astry G w historii Opla, aż 8000 mechaników, inżynierów oraz projektantów i to zaowocowało, 11 lat produkcji bez liftingu . Koledzy VW, Audicami czy Skodami tylko zmieniali się na podnośnikach a ja śmigałem Asterką G bez ustanku :) Bezmyślni Janusze powtarzający w kółko te same hasła, że VW jest super a Opel to g... śmieszą mnie nielitościwie, bo naprawdę mogę coś powiedzieć w temacie Opla, a kilometry i Polskie drogi naprawdę dobrze weryfikują pojazdy.POZDRAWIAM !
Mój znajomy ma taką też z silnikiem 1.4 przejechał 560tyś na gazie na taxi i chodzi dalej jak zegarek.I te astry nie rdzewieją jeżeli nadkola nie zostaną obite kamieniami i są w ocynku .
Gnija bo klepane jak prawie wszystkie nastoletnie auta zwłaszcza sprowadzone, a nie miałeś kolego przypadkiem problemu ze wspomaganiem,wysprzeglikiem(fatalne umiejscowienie i dostęp, więc nie wiem ilu pracowników kombinowało by to tak utrudnić:-), do tego komputer umieszczony na silniku który pada(trudno się dziwić), listwa zapłonowa też lubi paść,a też nie tania,Egr, przepustnica, jak wszystkie auta
Kolego nie przesadzajmy, wymieniłeś sporo usterek a to że coś się zepsuło czy to nie znaczy że jest to typowa usterka danego modelu. Sprzęgło z wysprzęglikiem wymieniłem raz na ponad 400 tysięcy, obecnie jeżdżę na drugim sprzęgle od nowości auta. Jeżeli chodzi o umiejscowienie, fakt słyszałem od mechaników, że "wózek silnika przebiega dokładnie na łączeniu skrzyni z silnikiem ale czy to taki wielki problem odkręcić kilka śrub aby zrzucić wózek, nie przesadzajmy, poza ty nie robi się tego codziennie, Cewka lubi paść jak w każdym aucie, ale na pewno rozwiązanie jest lepsze niż jakieś kable zapłonowe i rozdzielacze, coś za coś. Odnośnie umiejscowienia sterownika na silniku, pierwsze słyszę aby był to błąd, nie spotkałem się jeszcze z taką opinią.
Część Chris , miałem opla omegę b też w takiej wersji z 99 roku i naprawdę było to dobrze zrobione auto . 2,5 V6 170 koni bardzo fajnie to jechało . Pełna elektryka , wszystko w skórze aż chciało się tym jeździć 😉 pozdrawiam . Spoko film 😁
Krzysiek... Już mi dzień zrobiłeś swoją "miną aprobaty", ale jak potem zaprezentowałeś tapicerkę opelka... - mistrzostwo, śmiechłem mocno w pracy :D Nie wiem na ile byłeś prawdziwie zmęczony, a ile tam było Twojego talentu aktorskiego, ale cały odcineczek kciuczki do góry! ;)
Pierdolenie, mam astrę g 2.0 dtl. 440tys na zegarach nie pobiera oleju i nie gubi, co 150 tys trzeba wymienić uszczelki pod podstawa filtra, i chłodniczą oleju. Bo to standard. Polecam w tej skrzyni f23 zmieniać olej co 30 tys km. Tylki oryginał bo na innym ciężko biegi wchodzą. To fajne skrzynie ale delikatnie. Skrzynia ma korki wlewu i spustu. 1.85l
Ja mam astre g 1998 rocznik silnik 1.8 16v x18xe1 116 koni 85kw bezyna 265 tysięcy przebiegu i silnik suchutki jak nowy nic się nie psuje wymieniam na czas tylko podstawowe zeczy a tak to nic się nie dzieje z nim
NNNOOO w końcu odcineczek :) Mam złompla cordze b i tam tylne kielichy trzymają się na bitexie Hotel? Trivago! Opel? RDZOCHA!!! Bardzo propsuję końcówkę Pozdro dla zmotoryzowanego podlasia
W E39 zobacz jak wygląda wtyczka łączca wiązkę z listwą (tą z przyciskiem od otwierania bagaznika i podswietleniem rejestracji) po jej odkreceniu. Otwieranie bagażnika w touringu podczas deszczu czasem powoduje że woda spływa i się dostaje do tej wtyczki, robi zwarcie i otwiera się sam bagaznik ;D przeczyszczenie wd40 pomaga
Miałem Corse 99' hundert Jahre edition, gniła tak, że aż było słychać jakby ją korniki wpierbalały. Poszła na złom i pokój jej samochodowej duszy. Astra pierwsza klasa biały kruk prawie, young timer.
Ja mam Corsę z 99 (viva) roku i blacha pod spodem jest w naprawdę w dobrym stanie, może nie jak w tej Astrze ale niewiele gorzej. Dla tego ją zostawiam i robię z niej pierwszy własny "projekt"
Raz motór byl chory leżał w łóżeczku przyszedł Pan Doktor co Ci jest motóreczku ah wspornik mnie boli i gaznik mam chory i dzwonia zawory 😀 Pozdro Panie 😀👍🏻
Astra z zewnątrz , wyższa wersja może się podobać, jednak zaglądając do środka to jak patrzeć w beczkę z przepalonym olejem. Klejący , odpychajacy mrok!
Opel samochody nie na polski rynek cynkował, a nawet dawał 12 lat gwarancji na blachy (napisane w niemieckiej instrukcji). Ja mam Zafirę 18 letnią i mam jedynie malutkie purchelki na dole przy progach od kamieni. Reszta idealny stan. Moja mama ma astrę f z 1992 roku i dopiero teraz ją ruda żre, a była to również wersja na niemiecki rynek, gdy ja mialem wcześniej najuboższą astre f na polski rynek, gdzie ruda praktycznie ją zeżarła. Rocznik 1995. Jest różnica. Ja widzę dużo astr G, gdzie rdzy próżno szukać. Opel z przełomu 2000 robił chyba najlepsze jakościowo blachy, z tym że nie te na polski rynek. A co do oleju że żre, to nie zawsze tak jest. W mojej zafirce nie dolewałem już od maja i nadal jest maks na bagnecie. Po prostu ludzie kupują zajechane silniki, a że pancerne, to bedą jeść olej, aż ruda zje blacharkę.
Modele G składane w Niemczech czyli z początku produkcji mialy lepszą jakość wykonania, lepsze wyposażenie. Później jak weszła astra h to produkcja G została przezucona do Gliwic jako Astra G Classic- czyli Bieda Nędza Edition. Dlatego też te z 98/99 wyglądają lepiej niż np. Z 2006r.
Astry G od 2000 mają ocynk. Być może te 100 edition były prowodyrem wprowadzania ocynku. Co do tego stulecia opla, które trwa dwa lata, pewnie chodzi o 2000 edition. Nie dawno taką kupiłem.
widac, ze purchel na lince recznego, nie ma sie co dziwic ze zablokowany zacisk, ta linka wystepuje w jednym kawalku rezem z druga strona, jak juz sie bawicie w wymiane przewodow, polecam sprawdzic te cudowne tylnie zaciski i ewentualnie zrobic mini reperaturke, byc moze jeszcze do uratowania, bez wymiany calosci, klocki pewnie tez juz ledwo sie ruszaja w jarzmach, niech sie wlasciciel cieszy :D
Profesorze zrób odcinek o astrze H 1.6 benzyna i klepaniu w dolocie powietrza klapek. Co jest przypadłością dla tych silników. Czy można je zlikwidować, co znimi zrobić żeby nie stukaly. Dzięki z góry
Widzę że zainwestowaleś w nowy podnosnik kolumnowy jaki to model i ile kosztował mniej więcej ? A najlepiej to następny odcinek zrób o narzędziach i przyrządach jakie posiadasz i do czego służą.Pozdrawiam
Profesorze,proponuję astre f od spodu,będzie co opowiadać/sam mam taką od 2009r.,i trochę ją chrupię rdza/o dziwo wlew paliwa jest w nienagannym stanie., rok 97 oczywiście w lpg/.
Krzychu, jak ja Cię lubię... Z całym szacunkiem, ale Opel na stulecia swojej fyrmy powinien wypyluszczac Astry w pakiecie Irmscher, ospojlerowanie wliczone w cenę. Co to jest 100 sztuk tak sprzedać. Firma opycha setki tysięcy aut. Chyba... 😎😁🤔
Mam zafire A z 99, Elegance, niemiecka wersja...TC, klima pelna elektryka, Abs, podgrzewane fotele, szyberdach, lusterka podgrzewane, spryskiwacze swiatel, pancerna blacha...mozna...mozna:p:p
Astra G bardzo dobra seria. Kupując swojego z początku byłem nieco zniechęcony i chciałem go zaraz sprzedać, tymczasem jest już ze mną ponad rok i jestem naprawdę bardzo zadowolony! Oprócz filtrów i oleju jedyne co wymieniałem to rurkę doprowadzającą wodę do nagrzewnicy, a tak 0 jakichkolwiek problemów pomimo że już 15 latek.
Ja mam astre G 98 rok 4 szyby w pradzie, lusterka w prądzie, szyberdach w prądzie, wielofunkcyjna koerownica, klamki w chromie, wyprowadzone kostki do TC i grzanych foteli
Mam Asterkę 1.6, także wersję na 100-lecie fabryki. Poza tym, że wpieprza olej to nie ma się do niej za co przyczepić. To jest po prostu taki do bólu poprawnie skonstruowany samochód, bez żadnych fajerwerków. Ekonomiczny, tani w zakupie i eksploatacji, części są dostępne i tańsze niż np. do Audi czy BMW. Ilość miejsca we wnętrzu zadowalająca. Dla przeciętnego, pracującego człowieka samochód prawie idealny, wtapiający się w otoczenie, nie zwracający na siebie uwagi. Z tego zawsze słynęły Ople i różne twory Oplo-podobne jak np. Lanos. Co na początku może wkurzać dla nie obytego wcześniej z Oplami to nietypowy schemat zmiany biegów. Wsteczny wrzucany jak jedynka tylko jeszcze mocniej do siebie i do przodu.
Witam, mam Opla Astre G silver z 98, 1.8 116km, też grama rdzy nie ma, ale oleju wpierdziela 2 litry na 1 tys, co powiesz remont kapitalny, czy lepiej swap na coś mocniejszego, wiem że nieopłacalne jak by co, pozdrawiam dziek za spok filmy
A nie lepiej kupić coś z 2004-2006 rocznika? Budę masz z 98, wszystkie plastiki, gumy, uszczelki, to już z wiekiem zaczyna robić się twarde, nie spełniają funkcji. Chyba, że masz sentyment, to kup silnik z jakiegoś kasowanego auta i kręć dalej kilometry :-)
Moja z '98 Elegance też bez rudej i jedyne czym się różni od tej "ajnshundretjare" to brak skóry i grzanych tyłków, a no i popiołu po fajkach> Pozdro Chris
Cześć. Mam "mały" problem z Astrą G 1.6 16V Zaraz po odpaleniu (na zimnym) samochód "gazuje" sobie do około 1300-1400 obrotów przez około minutę. Po określonym czasie przełącza się automatycznie na LPG, "gazuje" jeszcze bardziej do około 1600-1800 obrotów i po parunastu sekundach spada na około 700-800 obrotów i jest już w miarę normalnie. Jak odczekam te 2-3 minuty to jest okej. Jak ruszę zaraz po odpaleniu to oczywiście wywala "Check Engine" i auto rozpędza się do 30km/h nawet przez 10 sekund jakby w ogóle nie miało mocy jechać. Jakieś sugestie? Świece wymieniane na nowe 2 tygodnie temu, listwa wygląda na całą. Zapomniałbym, oprócz tego zaraz po odpaleniu mocno czuć benzynę (po chwili ustępuje)
Witam. Mam problem z przewodami hamulcowymi sztywnymi długimi. Wziąłem sie za wymiane kompletu przewodów i wyleciało mi z głowy jak te długie były ułożone. Jeden ma 2 takie same zakówki a 2gi ma 2 różne i moje pytanie jest który idzie na którą strone??? I jeden z nich ma 1.9m a 2gi troche dłuższy moze tez wiecie jaka to długosc dokładnie?
Mam Astre G 1.7DTI z 2002 roku. Spod jak fabryka. W tym roku zaczelo brac delikatnie prawy rant tylnego blotnika (trzeba wyczyscic i polakierowac). Auto ma 542 000km i poki co nie planuje sprzedazy :) Proste i tanie w eksploatacji auto.
Mam ten sam rocznik i silnik. Śladowe ilości rdzy się trafiają. Co roku maluje spód olejem i wtryskuje olej we wszystkie zakamarki. Polecam sprawdzić pod uszczelka tylnej klapy w kombi. Jedyna wada to kolor czerwony ! Nie wiedziałem o problemach z płowieniem :(
Panie Profesorze kanal ogladam od niedawna i nie wiem czy bylo to poruszane w filmiku, wiec pytam: gdzie Profesor przyjmuje pacjentów? Jaki adres warsztatu?
Chris, pacjent Astra G 1.7 DTI, silnik ciężko odpala. Sterowniki byly sprawdzane i są sprawne. Trzeba kręcić ze 40 sekund zanim zacznie łapać. Wiesz gdzie może tkwić problem?
Siema Chrisie! Dobry mechanik i coraz lepszy szołmen z Ciebie. P.S. Na smród papierochów w samochodzie dobre jest ozonowanie! Kiedy wymiana nierządu w Chryslerze Voyagerze IV 2.5 CRD (i patent na zablokowanie kół zębatych od wałków rozrządu)? Pozdrawiam!
Rozkodować sobie nr VIN i wyjdzie czy autko ma dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne czy nie i z jakiej fabryki wyjechała. Miałem Astrę G sedan wyprodukowaną w Antwerpii rocznik 2002 ocynkowana. Teraz Mam Astrę H GTC produkcja Bochum wyszła jedna mała plamka rdzy pod listwą bagażnika auto z 2007 roku i nie garażowane.
Hmmm, czy to na pewno od palenia... papierosów? W niemieckim samochodzie? Konsola środkowa wygląda jakby zrobiona była z drzwi szafy gdańskiej. 100 pytań do...
