nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057 dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!! / 5506610339434617 nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek
Witam Panie Michale. Wszystkiego najlepszego dla córki z okazji jutrzejszych urodzin. Dużo zdrówka, szczęścia, spełnienia najskrytszych marzeń. Pozdrawiam.
W małych zetorach montuje się ją spiralą do góry, inaczej nie pasuje. Założyć ją jest przesrane, musiałem lekko obciąć ten ceownik żeby to wcisnąć, najlepiej to montować jak nie ma tulei w silniku i można swobodnie wtedy założyć ceownik z nakrętką.
Grzałka dobry patent, ale trzeba krótko podgrzewać bo różnica temperatur szkodzi na gumki na tulejach cylondrowych. Efekt tego taki płyn chłodniczy w oleju silnikowym🧐
jaka różnica temperatur.... chłopaku tu kłania się fizyka....skoro nagrzewa się płyn nagrzewa się i blok... jedno i drugie oddaje temperaturę... nie ma innej możliwości a że ciepło unosi się do góry to i głowica się grzeje
@@MrMisiek0426 Oczywiście że tak jak mówisz, ja grzałki mam w ciągnikach od około 20 lat i nie wyobrażam sobie bez grzałek, oczywiście jak ciągnik do tego przystosowany, bo tak jak było w komentarzu na filmie, te na wąż to jakieś nieporozumienie, producent zaleca wymontowanie termostatu, no tu ma rację bo inaczej jak ma być tam krążenie podgrzanej cieczy, z drugiej strony kto o zdrowych zmysłach wymontuje termostat w dodatku zimą, miałem to założone kiedyś w 60-tce, wytrzymała może 3 min i tylko dymek poszedł, także tylko te które pokazałeś, bardzo dobrze że szajs nazywasz szazajsem i żeby tego nie kupować i się nie wkurw*ać potem, nikt badziewia nie kupi to może nauczą się szmelcu nie produkować i nie sprzedawać. Pozdrawiam.
Zetorowski blok nowego typu akurat w Ursusie, ma zaślepkę na dwie śruby, wiem bo mam taką grzałkę założoną na dwie śruby, okrągłe z brokiem to jest stary typ bloku Zetorowskiego też. Oczywiście wtedy tylko płyn nie żadna woda zalewana, a nawet płyn jeżeli był spuszczany z jakiegoś powodu, to silnik musi się dobrze odpowietrzyć zanim załączy się grzałkę, najlepiej jak się rozgrzeje i otworzy się już termostat, bo potrafi się spalić jak będzie gdzieś powietrze w bloku jeszcze.
@@MrMisiek0426 Mam oryginał Ursusa 912 z oryginalnym silnikiem Zetorowskim, kolega ma Zetora 8045 ze starym typem silnika i jest tak jak napisałem. Zresztą w innych jest to samo, niczego nie piszę jak nie mam to dokładnie sprawdzone.
@@MrMisiek0426 kolega ma Zetorowski stary typ w Zetorze, i jest mały brok, a ja mam Ursusie na dwie śruby ale w oryginalnym silniku zetorowskim, w tym samym co wyszedł z fabryki z ciągnikiem silnik nowego typu, więc jak się zgadza? to że Ursus to nie znaczy że miał polski blok, tam silniki w większości to ZTS Martin, polska to tam Kabina Kunów i plecak, reszta wszystko mam made in Czechosłowacja.
@@MrMisiek0426 Nawet powątpiewam bo się jeszcze nie spotkałem, czy w ogóle były polskie bloki, bo w instrukcji obsługi Ursusa od 912- 1614 w opisie tabliczek znamionowych, na tabliczce jest wyłącznie producent ZTS MARTIN i tabliczka po Czesku wybita, nie ma wzmianki że może być inna. A te typy od 1984 miały już wszystkie nowy typ silnika z otworem i zaślepką na dwie śruby.
