zrzutka.pl/vrem85 nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057 dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!! / 5506610339434617 nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek
KALE to badziewie. Trzy razy lutowałem juz przez 2 lata w 914. Przecieki w 3 rogch i 2 nieszczelniści na rurce na srodku chłodnicy. Grubośc scianek rurek: ciensze niż papier .
polecam zamontować chłodnicę zgodnie ze sztuką... a w rogach pęka od drgań skąd takie objawy.... znam ludzi co mają kale po kilka lat i innych nie chcą
Jak chcesz ją uratować to czeka Cię demontaż zbiorników, po czym musisz zlokalizować cieknącą rurkę i zaślepić ją na obydwu płytach sitowych. „Po wierzchu” tego nie uszczelnisz, chyba że jest rurka zewnętrznego rzędu a zamek (szew) rurki jest skierowany na zewnątrz. Jeżeli jest inaczej, tylko zaślepienie rurki może pomóc, inaczej szkoda czasu. Oczywiście chłodnica straci na wydajności, ale jedna rurka na przeszło sto, to niecały jeden procent.
@@MrMisiek0426 nowy typ mocowan na spreżyny, podkładki gumowe podłożone. Rozszczelniłu sie rurki po rogach od strony wiatraka na lutowaniu oraz jedna posrodku. Te rurki są robione z ultra cienkiej blachy i własnie na łączeniu tego zawiniecia pusciła. Dla mnie Badziewie.
No to masz szczęście. Gdyby jednak znowu puściła, to możesz wyciąć ją przy samej płycie sitowej i zaślepić w tym miejscu samą płytę. Tam jest grubiej, można więcej „podlać”, trzeba tylko pamiętać by nie przegrzać sąsiednich rurek. Co do grubości materiału, za moich czasów był to mosiądz 0,2 lub 0,3 plus ocynk. To wbrew pozorom nie tak mało. Dziś masz jeszcze mniej, i to nie mosiądz plus cyna, a Alu.
Cześć Maniek mam do Ciebie pytanie, jakie gwinty są w otworach kanałów olejowych w nowych wałach do c360? Mam trzydziestoletni wał po szlifie z gwintem M10x1, sprawdzane sprawdzianem do gwintów- mam dostęp. A sklepy sprzedają mi korki stożkowe 1\8" - 27 NPT. skok~0,94, stożek 10,2-9,8. Nie ma szans wkręcić. W sklepie jedyne co sie dowiedziałem to że nie umiem albo że 'panie to nie jest oryginał'. Mam zamiar wkręcić korki M10x1 na kleju, zrobiłem próbę i elegancko trzyma szczelność na 7 bar bez kleju nawet. edit: a nawet na jednym twoim filmie jest na karcie że wał ma gwint M10x1. ciekawe kto i dlaczego robi taki sabotaż z tym korkami stożkowymi.
Te otwory są po to, by podczas lutowania obejmy do zbiornika podać lut również przez nie, co spowoduje że połączenie będzie poluzowane na całej powierzchni styku obejmą- zbiornik. Obejmę ze zbiornikiem ciężko byłoby zgrzać (różnica grubości plus różne materiały), poza tym, najpierw lutuje się zbiornik z płytą sitową, a dopiero później obejmę. Jak chcesz wprowadzić elektrodę zgrzewarki do wnętrza przylutowanego do płyty sitowej zbiornika?
@@mackozbogdanca192 Niedawno rozwiercałem te zgrzewy obejmy chłodnicy bo pojawiło się pęknięcie na do dole i był przeciek. Udało się polutować cyną, a samą obejmę złapałem spawarką w dwóch punktach. Jakiś czas było dobrze, teraz poci się w innym miejscu, więc znowu będzie demontaż. Chyba zbliża się czas na wymianę, polecisz coś taniego "dającego radę" ?
Jeżeli chcesz mieć spokój na więcej niż jeden sezon, to odlutuj obejmę (nie rozwiercaj), po czym odlutuj od płyty sitowej zbiornik. Wyczyść go i obejrzyj dokładnie od środka gdzie jest uszkodzony. Uszkodzenie zalutuj „na twardo”, srebrem, nie mosiądzem, po czym poskładaj to w odwrotnej kolejności. Ja bym tak właśnie zrobił. Pozdrawiam.
