W rozsądnie niedalekiej przyszłości będzie z tego szanowana na świecie firma, specjalizująca się w niedostępnych częściach do starych motocykli i jakimś zapewne tuningu.
@@Bartekwow chodzi mi o to, że jeśli chcesz prowadzić taka zarejestrowaną działalność gospodarczą to łatwo moe będzie, bo ktoś napisał że z tego będzie firma
Kurde zawsze myślałem a jakby tak odlać cylindry do starych motocykli których już nie produkują... W końcu ktoś odniósł sukces. Jak dojdziesz do wprawy możesz z tego zrobić niezłą kasę.... 🤫
@@user-kt9gkkdkdkdNie prawda prawie wszystko do Rometów nowe robią na allegro nie ma najmniejszego problemu ze znalezieniem cylindra do Komarka czy ogara
To może ja się wypowiem - jest popyt - mam już propozycję na odlanie 6 głowic i 2 cylindrów. I nie mówię tu o Ogarach i Komarkach tylko o wiele rzadszych sprzętach. ;)
@@Piterko_ to prawda do motorowerów robią ale ja napisałem "motocykli" specjalnie, do starszych szczególnie. A co do motorowerów to jest z gowna robione tak samo tłoki przerabiałem ten temat i wiem, wszystkie przytarte szkoda na to kasy, lepiej ori ratować i dlatego mówię że jakby ktoś zrobił to należycie to bedzie mieć wzięcie
U mnie na studiach doświadczony doktor habilitowany od budowy rakiet raz powiedział: "Jak coś od razu zadziała, to znaczy, że coś nie działa". Takie rzeczy to proces i to co robisz można nazwać śmiało projektem, fajnie się to ogląda szkoda że nie masz kogoś do pomocy, bo jakby wrzucić do tych materiałów jakieś animacje pokazujące proces tak jak w niektórych programach na discovery, to mogłoby z tego powstawać fajne materiały edukacyjne. Mam nadzieję, że silniki spalinowe nie znikną z dnia na dzień i uda Ci się jeszcze stworzyć cały silnik od podstaw.
Nie do końca rozumiem jak robiłeś odlew samy gipsem to wychodziło słabo a teraz z tym piaskiem kwarcowym wyszło super ale znowu chcesz robić bez kwarcu, wydaje mi się że najlepiej by było połączyć wibrowanie razem z podciśnieniem aby uzyskać najlepszy efekt.
Z tego co pamiętam żeby wyeksponować kryształy krzemu można zastosować kwas fosforowy. Pamiętam że Pan Wojtek który pomagał z silnikiem do gazeli z ABCars wspominał o tym sposobie. Napewno w materiałach o budowie silnika jest o tym mowa. Pozdrawiam i powodzenia
bardzo dobra robota i bedzie chodzić każda próba odlania pokazała błędy które zostały poprawione pięknie A uszczelki do garka próżniowego to może pan zrób z dintki
Do pompy próżniowej dobrze by było zastosować dodatkowy filtr . A najlepiej pewnie podłączyć przez dodatkowy zbiornik tak aby nie zassała zanieczyszczeń tak jak w przedostatnim odlewaniu. Pozdrawiam i Szacunek za Wytrwałość !!!
cześć, w 13:20 mówisz o spawaniu odlewu do odlewu, wiesz jak to zrobić czy metodą prób i błędów ;) ? coś tam spawam ale nigdy nie spawałem dwóch odlewów Porsche ze sobą więc chciałbym się dowiedzieć :D swoją drogą świetny filmik, życzę dalszych sukcesów ;)
@@PolishDragon Najlepiej kupione od razu zamontować - więcej porządku w garażu. Dlaczego nie nalewałeś gipsu po obu stronach cylindra? Nie wygiął się ten wydruk?
Ale piasku nie ma 30%! Skoro piasku są 3kg, a gipsu 10kg to liczymy że 100% to jest 13kg mieszaniny. Fajny temat podjąłeś z odlewaniem aluminium. Może ja kiedyś też coś pod Twoim natchnieniem wykonam z alu.
A czemu w odlewie nie ma kolektora dolotowego? Sorki jak odpowiedź już była w którymś filmie ale nie śledzę projektu od początku. Swoja droga gratulacje, naprawdę mega robota
Tyle że takie elementy to się odlewa pod ciśnieniem w formach stalowych. Próba odlewu w podciśnieniu uważam iż jest zbyt słaba i zapewne będą występować problemy z gotowym produktem. Ewentualnie jak masz dojście - wrzuć na rentgen przemysłowy i obejrzyj dokładnie gotowy odlew , będzie widać lepiej jak poruszał się metal i czy zastygł po wypełnieniu formy czy może wcześniej, wtedy może trzeba by inaczej rozwiązać te kanały doprowadzające.
Czy przy okazji spawania karterów mógł byś zrobić coś na kształt instruktażu jak spawać aluminium tigiem (typu jak parametry dobierasz itp.), a poza tym kozak kontent i ciężko znaleść coś podobnego w internecie.
W Tym temacie nie jestem zbyt biegły, sam się uczę. Polecam kanał Pana Bożydara - Tig Masters. ;) PS Ale coś mogę pokazać i powiedzieć jak będę robił. 😅
W takim układzie jak teraz powinno tak się dziać. I mam wrażenie, że powietrze jest w dużej mierze wysysane, przez co wnęka formy wypełnia się dynamiczniej - nie ma poduszki powietrznej. To że nie powstaje próżnia to inna bajka dotycząca bardziej "doprasowania" metalu do ścianek formy. Gdyby po zalaniu metalem przykryć wieczkiem i zrobić próżnię to każdy pęcherzyk w metalu powiększyłby się tak jak możesz to zobaczyć przy odpowietrzaniu gipsu - rodzi to ryzyko powstania dużych porów, a tego byśmy nie chcieli. ;)
Co do pasty to pewnie mieszanina kwasu rozpuszczajacego tylko aluminium, jest ich kilka. Co do obrobki cylindra to mam nadzieje ze bedziesz robił flansze do toczenia pod cylinder?
Na ista mnie nie ma ale możesz podesłać na Facebooku w wiadomości do strony Polish Dragon lub jak wolisz to na maila polish.dragon.cars@gmail.com . Będę wdzięczny. :D
Raczej ciężki temat bo cały dół silnika trzeba przerabiać, ale myślę też o cylindrze pasującym do oryginalnych karterów, który zwiększałby moc odrobinę. ;)
Na tym polega cła idea teo projektu żeby nie było żeliwa. Co to za zabawa to raz. Po drugie mniejsze opory tarcia i lepsze odprowadzenie ciepła. Alusil to już technika z najwyższej półki. No i tajna pasta do honowania która można kupić bez problemu 👍
Przecież do tego trzeba zrobić żeliwną tuleję😂 pierwsze słysze o jakiejś paście i ogólnie o zastosowaniu gołego aluminium na kontakt z pierścieniami tłokowymi 😅 ale podziwiam za cierpliwość i jakość odlewu
nie rozumiem tego cylindra ,każdy fachowiec i mechanik wie że podniesienie mocy uzyskuje się przez zwiększenie pojemności cylindrów lub poprzez sprężarki ,jedynie odelżenie tłoka i korbowodu spowoduje że będzie się bardziej wkręcał ,niestety nawet jak by był z tytanu nic mu nie pomoże ,ps na allegro 60cm3 jest za 360zł
