Dla Mnie dużo . Jeśli części kosztowały 5-7 tyś zł . Inflacja inflacją ale bez przesady . 3 lata temu za wymianę statyczną Płaciłem 1200zł. Tydzień temu Płaciłem u tego samego mechanika 1400zł. Taką różnicę Mogę zaakceptować. A jeśli ktoś takie ceny dyktuje inflacją jest niepoważny .Mnie nie interesuje że Ma np. 2 domy 4 auta w garażu itp. i koszt Jego życia w luksusie wzrósł . Zarobki szarego pracownika tak nie wzrosły w ciągu roku jak ceny w niektórych warsztatach.... Zaznaczam w niektórych . Bo są również warsztaty gdzie nadal pracują rozsądni ludzie . Pozdrawiam
Skąd wiesz czy zarobki w tej firmie nie wzrosły? Obstawiam, że na najniższej nie lecą, bo taki mechanik długo by tam nie zabawił. Jak ci drogo, to zawsze możesz wymienić u pana Heńka w stodole. Wolna wola. A co mnie obchodzi ile samochodów i domów ma p. Gronek. Może mieć nawet 30 samochodów i 6 domów. Jest prawo rynku popyt-podaż gdyby było za drogo, to plac przed warsztatem stałby pusty. Firma uczciwie podchodzi do tematu, a nie jak pan Henio i "gwarancja do bramy i się nie znamy", a na hasło faktura VAT, robi się zielony. Nawet niektóre ASO nie chcą się podejmować wymiany oleju, a dynamicznej to chyba żadna ASO nie robi. Więc cieszmy się z Lisich Kątów.
@@macioo7111 Mieszkam w De i zaraz tu będzie taniej za taki serwis . Chcecie Wenezueli ???? Bardzo szybko to się stanie że za wypłatę tylko olej zmienisz w aucie
Jesli wlasciciel zamierza jezdzic to prawie jak inwestycja, a nie koszt 😅 a tak poważnie to zawsze powtarzam komuś kto się napalił na auto za 100k z przebiegiem 193tys. - nie sztuka kupić, sztuka utrzymać 👌
Kosztuje tyle ile ma kosztować nigdy nie jest „tanio” przy regeneracji czegokolwiek :), a tanio i dobrze to są dwie różne usługi. Jak coś robić to raz, a porządnie z fakturą i gwarancją.
@@Tarvezz Sporo tego .... a to chyba początek bo coś dziwnie głośno ten silnik chodzi .... no ale to już stare auto wszystko jest w jakimś stopniu już zużyte. Dobrze to kupujesz takie coś zregenerowane od producenta + wkładasz nowy konwerter ( bo konwerterów nie regenerują i nigdy nie będą ). No ale trudno robić by było jak nowe jak auto ma już tylko max. 20% wartości.
Dla mnie 17 tysi to dużo, jak kogoś stać na takie auto to napewno nie jest dużo, ponad 200 tysi przebiegu to w skrzyni tragedi nie było, dobra robota 💪 😁
Za taki remont to dobra cena. Naprawiałem skrzynie w podobnym zakresie w 2013r we leciwym i dość prostym Fordzie Windstarze i zostawilem u mechanika prawie 10t...
Kałdi przewaga dzieki technice ,za jakie 300 tys kiedy 10 lat temu 😂 za chwile remont silnika natepne 30 tysi to juz mamy 45 ,potem juz tylko zawieszenie ....
I to jest ta niemiecka jakość klasy premium? 234tys przebiegu i skrzynia do generalnego remontu? Gdzie jest ta niemiecka jakość, a tym bardziej premium? Silnik podejrzewam w nie lepszym stanie co ta skrzynia. Właściciel tej audi to straszny optymista, że posłuży mu ona jeszcze wiele, wiele lat. Jedynie jak będzie ładował w ten samochód absurdalne ilości pieniędzy na naprawy. Ale po co mu taki samochód skoro wiecznie będzie stał w warsztacie bo znowu coś? Samochód ma jeździć, a nie wiecznie stać w warsztacie i drenować budżet.
Podejrzewam że, jak by klękła całkowicie to koszt byłby 2 razy taki. Fajnie ze pokazujecie koszty napraw tych automatów uświadomi to ludzia zeby nie pchać się w takie auta jak cię nie stać mnie nie stać dlatego jeżdżę manuałem ale nie powiem automatami fajnie się jeździ ale te koszta 😊 Pozdrawiam panowie robicie kawał dobrej roboty nie każdy ogarnie skrzynie automatyczna
dla porównania : jeżdżę automatem od ok 178 000km, olej w skrzyni wymieniłem raz i wlałem co akurat pod rekom miałem, auto na liczniku pokazuje 396 000 (bo przez chwile licznik nie chodził) ile i czy było cofane to niewiem - jestem piątym właścicielem ale gdy kupowałem było na liczniku 222 248km więc ... auto całkowicie oryginalne, co było dociekliwie sprawdzane tak z ciekawości. do auta na nieoczekiwane naprawy dołożyłem NIC ! nie licząc rzeczy typowo eksploatacyjnych typu: tarcze, klocki, katalizator, amortyzatory, zawieszenie, świece. autem 75% eksploatacji jeżdże w sposób ekstremalny tzn. obrotomierz na czerwonym, prędkość ile fabryka dała i w myśl zasady że jak w jeden dołek wpadnę to dwa przeskoczę wiec się opłaca. na progi zwalniające nie zwracam uwagi. I TO AUTO CIĄGLE JEŻDZI I JEŻDZI DOBRZE ! nigdy w trasie się nie zepsuło, nie uległo awari, nie staneło bez pozwolenia, jak wyjechało tak wracało - tylko raz na trasie zakopciło się ze skrzyni biegów, ale zwolniłem, wywietrzyłem wnętrze i jechałam dalej. mam inne auta więc jeżdze czym mi pasuje, ale najwięcej właśnie tym bo jest komfortowe, a taraz to tym bardziej jeżdze nim z ciekawości bo jestem ciekawy ile jeszcze wytrzyma. pisze to nie po to by się chwalić swoim autem bo niema czym bo już wygłąda słabo, ani żeby się chwalić swoją głupotą podczas jazdy - a po to by porównać współczesne auta do tych sprzed 30lat ! skoro wcześniej producenci potrafili zrobić tak dobrze to dziś nie potrafią? i teraz porównajcie koszty za przejechany dystans, eksploatacje, porównajcie które auta są naprawde ekologiczne i jak bardzo producenci robią nas w konia sprzedając współczesne buble! naciągając na kase generując koszty serwisu napraw elementów które ulegają awari - można by długo wymieniać. dlatego też oglądam z zaciekawieniem takie filmy bo jestem ciekaw co nowego spier..lą czołowi producenci aut tylko po to by okraść swoich klientów.
Dobra robota Panowie ;) od jakiegoś czasu zacząłem Was oglądać i jest bardzo ciekawie jeśli chodzi o materiał. Z ciekawości chciałbym zapytać ile by wychodziło za kapitalkę DSG DQ250 6 biegowej?
Dla mnie ten koszt naprawy jest oczywiście niemały ale to, że samochód tej klasy po przejechaniu tylko 230 tyś. km. staje się gruzem i trzeba całkowicie remontować skrzynię biegów dyskwalifikuje te wszystkie marki premium. Rozumiem, że są to samochody tylko i wyłącznie dla bogatych bo kupuje nowy, jeździ do 200 tyś.km. nie wymieniając oleju sprzedaje i niech się wtedy martwi oczywiście ten biedniejszy dlatego twierdzę, że tą prawdziwą motoryzację szczególnie z manualnymi skrzyniami mamy już za sobą. Z tego nasuwa się wniosek, że automat tylko nowy a manual używany i w tych dwóch przypadkach mamy spokój.
230 tys km i to nadal jeździło. To ile według ciebie ta skrzynia powinna naciekać kilometrów bez wymiany oleju? ZF w porównaniu z każdym innym producentem robi pancerne automaty. Odpowiednio serwisowane i użytkowane są niezniszczalne. Problemem dla tego typu aut są ludzie, którzy gówno spod siebie by zjedli i szkłem dupę wytarli.
Aluminiowe kosze w 8HP to jest żart, 6HP to skrzynia pancerna o ile pilnujemy wymiany oleju. Takie pytanie: dlaczego producenci osłabiają konstrukcję automatów, chodzi o ciężar ? czy o osłabienie mechaniczne skrzyni tylko po to żeby przyspieszyć zużycie poszczególnych elementów, na gwarancji wytrzyma i jeszcze trochę a potem gruba kasa żeby dało się jeździć samochodem normalnie. Motoryzacja chyli się ku upadkowi, stare auta będą jeździć a nowe będą się psuć :)
Napewno nie jest to tania naprawa zwlaszcza na warunki Polskie.Gdyby takie naprawy mialy byc w DE a wiec zarobki 2.5-4 tys € a naprawa 17 tys € to gwarantuje ze nikt by tego nie naprawiał.Inflacja inflacją ale pytanie jest czy zarobki przecietnego Polaka wzrosly wraz z wydatkami? No nie wiec jak na Polske to jest bardzo duzy koszt.
Niemcy mają inne myślenie nie remontują aut które mają takie awarie , pomijając obcokrajowców bo oni zrobią wszystko , Niemiec po takiej awari zmieni auto na inne bo najczęsciej jest auto na raty lub lesing , następna sprawa Niemcy jeżdżą nowymi autami do 100 tys km lub max 200 tys km i EXPORT kupuje ciapek lub Polak i zaczynają sie koszty i naprawy , sam wiesz bo tam mieszkasz , a ja mieszkałem
@@sprinter3022W mojej okolicy sa co najmniej trzy warsztaty regenerujace skrzynie i maja pelne terminy wiec jednak ktos te skrzynie naprawia. Z tym kupowaniem samochodow coraz wiecej ludzi szuka starszych aut z malymi przebiegami bo nowych juz maja dosc.Nie zgodze sie z toba i mam inne spojrzenie. Zreszta kiedys nowe auto bylo gwarancja niezawodnosci a dzisiaj jest odwrotnie. Jestem kierowca i widze jakie auta stoja na autostradach z awariami. Rzadko trafia sie auto starsze niz 5 lat wiec to o czyms swiadczy, zwlaszcza ze najczesciej z awariami stoja audi, mercedesy , skody, vw i bmw a wiec niemieckie uchodzace kiedys za jakosc.
U mnie w F31 320d występuje ga8hp45z i też słychać tą planetarkę ale żadnych obiekcji co do wymiany oleju nie było. Teraz po obejrzeniu tego materiału trochę zwątpiłem. Olej też był nigdy nie wymieniany ale z waszej opinii pomimo wieku i przebiegu był nie najgorszy i bez opiłków. Zastanawiam się czy to brak opiłków spowodował, że u mnie podjęliście się wymiany oleju ?
Tego właśnie nie wiem bo odpowiedzi nie otrzymałem, a śmiem twierdzić, że nawet celowo komentarz z moim chyba niewygodnym jak się okazuje zapytaniem pozostał bez odpowiedzi. Nadmienie tylko, że sama usługa wymiany oleju była w pełni profesjonalna i nie mam zastrzeżenia. Moje zastrzeżenia wzbudził ten materiał (oglądam wszystkie materiały tego kanału) z którego to dowiedziałem się, że moja skrzynia powinna zostać poddana naprawie bo sama wymiana oleju to wyrzucenie pieniędzy w błoto. Omijanie mojego zapytania utwierdziło mnie tylko w przekonaniu, że coś tu jest nie tak. Jeździć obserwować 😊
Automatyczni a jak wyglądała część mechaniczna? Rozmyslam nad takim remontem w swojej D4 u Was ,ale u mnie najwiekszym problemem jest luz na przednim dyfrze...czy taki problem tez jesteście w stanie rozwiązać? Bede wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam! 🙂
Zawsze mnie fascynuje porównywanie kosztów naprawy samochodu do wartości auta. Jakie ma to znaczenie? Albo robimy coś zgodnie ze sztuką i zdrowym rozsądkiem i to kosztuje X albo jak ktoś uważa, że to połowa wartości auta i taka naprawa nie ma sensu niech auto prowadzi na recykling.
Dzień dobry. Audi Q3 2014 140 KM TDI S-Tronic NZS,przebieg 131kkm Coraz czesciej pojawia sie halas przez 0.5 s ,5 bieg obroty ok 1400. Olej wymieniany co 60 tys km.Prosze o info co moze być. Dzięki
Ogladam was od jakiegoś czasu i naprawdę widzę że jesteście majstersztyk w tym co robicie. Mam pytanie, proszę o odpowiedź. Skrzynia 5hp19 tiptronic. Jak rozgrzeje się olej to czasami lubi zrzucić bieg, bądź dojazd do skrzyżowania i dodam gazu czasami coś tak zachrobota takie krótkie drgania się pojawia. Olej wymieniany 60tys temu. Skrzynia pracowała idealnie. Muszę zrobić trase lada dzień około 2tys km. Co to może być konwerter? Raz był błądw skrzyni zerwane polaczenie z ECU
Myślę, że aby pokusić się o ocenę czy drogo należało by mieć wiecej informacji. Ile kosztowały części i ile rbh zeszło na naprawę plus montaż, demontaż z auta. A tak mogę powiedzieć, że auto klasy premium to i rachunek niegorszy 😉. A dla wszystkich którzy nie prowadzą działalności podpowiadam, że to kwota brutto do zapłaty. A z tego trzeba zapłacić VAT, podatek dochodowy, ZUSy itd. ...... A jest jeszcze temat gwarancji. Jeśli nawet mechanik się nie pomylił to nowa cześć może być słabej jakości i padnie. Klient wróci i nie będzie wnikać czyja wina. A w hurtowni co najwyżej dadzą nową część ale już jej nie wymienią. Także, widzicie sami, temat trudny do oceny. Przynajmniej dla mnie. Ale robota jak zwykle super profeska 👍
Skoro kapitalka była, to pytanie czy nie lepiej było jeździć, aż skrzynia padnie całkiem, i dopiero kapitalka, czy już teraz mimo że autem można było normalnie jeździć?
Jeśli ktoś planuje trzymać auto długo to taka naprawa i jej koszt jest spoko. Zobaczcie ile kosztuja teraz nowe samochody. Miejska popierdółka i 100 pln.
Mi wsadzono do volvo s80 3.2 kompletnie zregenerowana skrzynie w serwisie volvo poniewaz nowych skrzyn juz nie ma. Wedlug serwisu obudowa jest tylko stara wymalowana na nowo a wszystko w srodku nowe.Czy tak jest tego nie wiem.Aisin TF 80 SC i koszt to 7500€. Ja zaplacilem tylko 100€ za olej bo to byla naprawa gwarancyjna.
No właśnie ile nowa kosztuje, jeśli auto warte 300 000 zł to kogoś stać na 17 dać za naprawe, jest wiadome że inni zrobią to za pół tego, żeby było dobrze zrobione to kosztuje
Za kilka lat autami to tylko bogacze będą jeździć...nie neguję ceny usługi bo tak naprawdę mogła by być to kwota i 50tys. Wszystko zależy ile ludzie zarabiają a w Polsce niestety słabe są zarobki. W swoim aucie mam skrzynie aisina i chociaż bym chciał dać komuś zarobić to nie jestem w stanie wydać 15tys na remont a wartość auta 30-35tys.
Nie no ciężko porównywać koszt naprawy skrzyni do wartości auta kiedy to było nowe. Stare porzekadło mówi, że aut traci 30% na wartości po przejechaniu bramy salonu. Inna sprawa, że auta są teraz strasznie drogie w ogóle. Zawsze się śmiałem, że usługa kosztuje (tutaj) ok 17 tys. bo 1 500 kosztuje rozebranie i złożenie a reszta to części i wiedza. Szkoda, że Lisie kąty są tak daleko od Krakowa bo przyjechałbym na serwis olejowy mojego DSG. W MVS (który jest o niebo bliżej) dowiedziałem się, że oleju nie zmieniają. :(
Ale nikt tam jakiś kosztownych nowych części nie wkładał ..... bo cena naprawy byłaby: - pewnie 10 tys, konwerter - 10 tys sterownik - 2x kosze - wiem że też w tysiącach od sztuki :) coś mi świta 3-5 tys. za kosz To tak lekko 30 tys. się robi .. same części. 8 lat temu: - wyjecie włożenie skrzyni 1200 PLN - rozebranie i złożenie 5-8 tys. PLN. - rozebranie i mycie sterownika ultradźwiękiem 1000 PLN - test sterownika 500 PLN. To cennik z pewnej firmy pod Wrocławiem.
Może uda się Panom kiedyś nakręcić materiał o AL4, użytkuję auto z tą skrzynią od 9 lat. Ostatnio zauważyłem, że fakt włączenia klimatyzacji wpływa na jakość zmiany biegów. Może jakiś pomysł co może być przyczyną? Pozdrawiam!
Jeżeli mogę się wtrącić jako 3 osoba, francuzy mają to do siebie że naprawia się je odwrotnie. Najpierw sprawdź czy silnik nie ma ale do życia sama skrzynia to najczęściej elektrozawory.
Mam VW Pheatona z 2009 roku - 340 000 km przebiegu - skrzynia i silnik chodzą bez żadnej usterki, oczywiście olej zmieniany na czas. Myślę, że baz żadnego remontu skrzynia zrobi 500 000 km bez zająknięcia.
Cześć, temat wycen kieruj proszę do chłopaków z naszej infolinii. Nagraj wiadomość (automat świetnie Cię pokieruje), a któryś z kolegów do Ciebie oddzwoni: kontakt 513 086 104
Człowieku jak bym miał taki olej w skrzyni to już rozglądam się za nową. Co on tam ma ? Czekolade ? ja zlewałem taki czerwonawy a wlewałem różowy Revenol . Jak ja bym zlewał takie coś to jadę do was i remont .
Jak auto ma dużą wartość to jakoś się to spina. Ale są tańsze auta z tą skrzynią i wtedy to wygląda dużo gorzej. Jak tak dalej pójdzie to samochody będą tylko dla zamożnych. Zwykłemu zjadaczowi ciężko będzie udźwignąć utrzymanie samochodu.
Masz rację, tutaj był sens naprawy bo samochód jest drogi. W przyszłości samochody będą dla zamożnych albo dla tych którzy potrafią naprawić sami. Pracowałem w warsztacie który zajmuje się "automatami" i patrząc na koszty napraw, nie narzekam na to że mam manualną skrzynię biegów 😉 pozdrawiam
Mam pytanko jaki olej nie oryginal zalac do dyfra w a4 b8 quatrro 3.0tdi stronic 2011r. Jaki do skrzyni czesc mechaniczna do o części sprzeglowej juz wlalem Millers gdzie jeszcze sie wymienia oprocz tych wymienionych w tym aucie nie liczac silnika? Pozdrawiam
Bardzo bym prosił o sprostowanie nieprawdziwej informacji o cenie tego auta, która pada w filmie, tym bardziej, że zestawiona została z kosztem remontu. To tworzy zafałszowany obraz a nawet odbiera wiarygodność. Rozumiem, że można nie znać się na cenach tego modelu, ale watro sprawdzić, tym bardziej, że pojawiały się głosy w tej kwestii. Minęły już 3 miesiące. Czasu na sprostowanie było aż nadto. D4 z tego rocznika na full wypasie zdarza się, powtarzam: zdarza się, za połowę wymienionej kwoty i to ze znacznie mniejszym przebiegiem. Średnia cena tego rocznika, przy podobnym przebiegu to ok. 80 000 zł. 250 000 - 300 000 zł to kosztuje średnio D5 a trzeba wspomnieć, że ceny aut używanych idą obecnie w górę. Generalnie wychodzi na to, że koszt naprawy tej skrzyni, to ok. 1/4 wartości tego auta. Nie mam podstaw, by posądzać o manipulację, bo wycena wyglądała raczej na spontaniczną. Jestem przekonany, że znacie się na swojej robocie, bo to się czuje i sam będę rozważał u Was remont 6HP26A w moim D3 - oby jednak nastąpiło to jak najpóźniej :)
Tez sam zawsze przy swoich zawsze robię - mam kilka z automatami staroci i zawsze wymieniam w automatach co 40-50 tys km pare razy statycznie ze zrzuceniem miski i wymiana filtra i tak od lat i żadna skrzynia asb jeszcze mi sie nie rozsypała .mam tundrę z japońskim aisinem - zalewam go millersem ws atf , niemiecki zf w starej siodemie ravenolem 6hp . Naprawde niezły ten ravenol - mowię na podstawie ze nigdy nic sie u mnie nie działo ze skrzyniami . Na jakiej podstawie oceniasz ze ten Rowe lepszy ?
Dwukrotność wartości mojego samochodu. Tyle, że jest starszy od tego Audi i realnie ponad 400kkm nalatane. U mnie już nie opłaca się robić takiego dużego remontu.
Przecież audi A8 skierowane głównie było czy jest dla prezesów,dyrektorów,menadzerów mówiąc krótko zamożnych ludzi. To nie golf IV. Piter zgarnie drugie 18 ale po tych naprawach własciciel zapewne drugie 230 tys. km łyknie tym wozem.
Jesli olej nie byl zmienisny od nowosci i jest juz kilkaset tys km to warto zrobic olej kilka razy olej statycznie co 30 tys km u mnie dopiero po 3 wymianie oleju zaczela plynnie pracować bmw 535d e60 zf 6hp 28 olej Rowe
18000 zł to dużo... Pytanie powinno brzmieć, czy taki wydatek jest uzasadniony. Gdyby to był samochód o rynkowej wartości 30kpln to pewnie wolałbym go za 20kpln sprzedać tak jak stoi. Przy samochodzie 100kpln+ bez dyskusji bym naprawiał. Tym bardziej, że chciałbym jeszcze kilka lat pojeździć. Co do kosztów, to dla przykładu podam moją ostatnią cenę z ASO Jeep: wymiana uchwytu tłumika (dwie lub trzy śrubki) cena części 220pln + robocizna 340pln. Biorąc pod uwagę pracochłonność, ilość części, poziom koniecznej wiedzy, Wasza cena chyba nie jest jakaś dramatyczna.
Części są drogie, wszyscy o tym wiemy. Ceny nie biorą się z nikąd. Efekt końcowy za taką kwotę jest wg nas nieduży przy takich autach. Pozdrawiamy serdecznie.
Jesteście mistrzami w swoim fachu. Nie jedynymi, ale jednak mistrzami podchodzącymi do każdego przypadku z pasją. Odezwę się w tygodniu w sprawie wymiany oleju w zf 6hp. Będę już na 100% wiedział czy w sierpniu uzyskam dłuższy urlop (mieszkam niedaleko fabryki ZF na Bawarii). A co się tyczy ceny, nie mam jakiegoś punktu odniesienia,. Ale biorąc pod uwagę fakt, że ze starej robicie nową skrzynię, to myślę że cena jest jak najbardziej adekwatna. Osobiście kiedy słyszę, że oleju w manualach, czy tym bardziej w automatach nie potrzeba wymieniać, kończę z taką osobą dyskusję. Wymiana oleju w takich podzespołach jest tak oczywista, jak zmiana majtek ^^ Pozdrawiam i życzę miłej niedzieli
Tanio, Normalnie. ludzie nie wiedzą ile części kosztują. nie mają pojęcia o tym ile kosztuje imadło frezy i zestawy naprawcze z sonnax-a. Normalna cena za naprawę skrzyni. montaż demontaż. wymiana części. dla przykladu proszę sprawdzić ile kosztuje jeden elektrozawór xD a trochę ich jest nie wspominając o konwerterze xDDD
Wszystko pięknie, ale skoro robi duże przebiegi to można domniemywać, że jeździ za interesami. Jak się za bardzo przyzwyczai to może w pewnym momencie nie dojechać tam gdzie by chciał coś załatwić, szczególnie za granicą, ze względu na EURO.
Hej majstry, oglądam filmiki, szacun za wiedzę i wartościowe treści. Mam gruby temat, dla dr.housa. Szukam od dwóch lat pomocy i trafiam tylko na wymieniaczy. Pacjent to mój kochany volviaczek, v70 d5 185kucy 2007, ostatni rocznik w tej budzie. Auto od nowości w rodzinie, 14 lat nie miał wibracji a na starość od 2/3 lat ma dziwne wibracje. I to tylko na D na postoju z nogą wciśnięta na hamulec. Od niedawna na N i P to samo, jak tylko nacisnę pedał gazu wibracje znikają. Czasem delikatnie odczuwalne na stalej prędkości na tempomacie. Oczywiście wszyscy na początku "poduchy pod silnikiem" bo są na podciśnienie itd, wymienione dwa razy a nie były tanie, oryginały, poprawy żadnej, nawet gorzej. To nie poduchy, potwierdzone juz kilkukrotnie. Układ paliwowy, sprawdzone wszystkie wtryski, wymienione na inny komplet, żadnych zmian. I wieli innych wskazywanych przyczy, tarcze przeguby. A wibracje na postoju ;) Utopiny gruby hajs a dalej to samo, już tak z 2 lata jeżdżę z 30 tys zrobiłem, szlak mnie trafia. Od niedawna dzwine wycie na prędkością między 80 a 100. Slyszalne jak rozgrzeje się silnik. Przed i po cisza. Możliwe że to usterka powszechna, pisało kilka osób że ma to samo z forum volvo. Parę osób ma to samo w d5. Następny mój krok to sprzęgło hydrokinetyczne bo jeszcze tego nie zmieniałem. Czy to może być trafny strzał? Nie jestem pewemien humydrokinetyka. Skrzynia Aisin tf. Nie chcę też wskazywać. Ale walczę w poszukiwaniu usterki... POMOCY
Na temat kosztów naprawy możesz uzyskać informacji tylko i wyłącznie dzwoniąc do naszych chłopaków z infolinii. Nagraj wiadomość, a koledzy odzwonią. tel. 513 086 104
Podobno nie ma części do 5HP, u mnie było tylko czyszczenie mechatroniki i dynamiczna wymiana. Pomogło (odpukać). Przed wymiana był tryb awaryjny. Przebieg 395tys, BMW
@@pit.kremer202 u mnie czasem szarpnie między 2-3 tak jakby bez sprzęgła i 5 biegu przy pełnym obciążeniu nie umie zapiąć dopiero jak trochę odpusze potem idzie dalej
Pokazujecie luzy,czy te luzy zostały zmierzone, czy wszystkie średnicę zostały zmienione? Każdy z tych elementów ma swoją tolerancję i jest to obliczone na zmianę temperatury, jeśli nie było by luzu na zimnych częściach to za gorących by z pewnością się zatarły. Wg mnie diagnoza zrobiona pod film i mało ma wspólnego z rzeczywistością rzeczywistoscia.
Luz "na temperaturę" gdzie sworzeń klekocze na kilka milimetrów? Słyszałeś kiedyś o doświadczeniu zawodowym? Jak ktoś rozebrał i naprawił kilkadziesiąt takich skrzyń, to zapewne ma doświadczenie w kwestii czy luz jest normalny, czy za duży!
@@krzysztofgrzywocz9800 O moje wykształcenie prosze się nie martwić, w mertologi automotiv mam spore wykształcenie i doswiadczenie . Wasza diagnoza na "oko" nie stety nie jest nic warta jesli nie wiecie jake są doluszczalne tolerancje dla poszczegółnych elementów. Prosze zweryfikujcie swoja wiedze i proponuje sie troszczeczke dkoształcić bo przy takim podejściu i diagnozie to bedziecie kazdemu klientowi mówic że wszystko jest do wymiany lub remontu.
17tys to dużo ? To już Wam piszę BMW X1 2016 R 231KONI PRZEBIEG 120TYS. Sam nim jeżdżę od nowego. Cena nowej skrzyni EH 24008741922 , to jest GA8F22AW w ASO 58tys za samą skrzynię + robota. W Polsce najtaniej ją znalszłem za 52tys zł. Poświęciłem pół dnia by poszukać jej w hurtowniach w Niemczech - najtaniej 8300€ czyli ok 37tys zł. Wolę generalkę starej zrobić tak jak właściciel audi niż pompować 70tys za naprawę w ASO. Też zamierzam swoim autem jeszcze długo pojeździć. Czekam z pokorą na ok 2 miesięczny termin u Pana Macieja i życzę udanego urlopu. Piszę o tym by podzielić się realiami z jakimi się zderzyłem dosłownie kilka dni temu - dla tych którzy uważają że drogo. Wygląda na to że tanio, to już było !
17k to dużo. Za tą kasę można kupić Golfa 1.9 w manualu i jeździć :) Natomiast przy autach tej klasy niestety naprawy kosztują nie zależnie czy auto warte 5k, 50k, czy 500k.
i Golfikiem z tybą w bagażniku śmigać przez miasto :), a tak poważnie to racja w automatach niestety naprawy koszytują, na szczęście świadomość kierowców posiadających automatyczne skrzynie biegów w swych autach jest co raz większa. Pozdrowionka
@@AUTOmatyczni Chociaż ... miałem kiedyś Ibizę 6L w manualu który się rozpadł, poleciały łożyska i nikt się nie chciał w mojej okolicy bliższej i dalszej podjąć naprawy. Wszyscy mówili, weź kup używkę i wymienimy. Wtedy używka 500, wymiana 500. Kupiłem jedną, wymieniłem pojeździła 5000km i się rozleciała. Laweta i kupno drugiej. Wtedy sobie pomyślalem, automat to może i drogi, ale chociaż naprawiają :)
Panowie, pisałem do Was maila, ale jeszcze nie dostałem odpowiedzi. Napiszę jeszcze więc tu. Naprawicie mi skrzynię MKZA z hondy crv 2005 ze stanów z silnikiem k24A1?
Bogatego nie stać na tanie rzeczy.... Dlatego: To już był czas "opylić - Stan igła, gitarka, miodzio". Najwyżej dolać ceramizera, zlać co było z miski, dolać nowego oleju i tyle, żadnych dynamicznych itp.. Po prostu zrobić picówkę i do żyda. Prawda jest taka, że za dwa lata te naprawy przekroczą cene auta, to nie wiem jak trzeba być nieogarniętym żeby takie auto trzymać. Sam teraz mam zamówione nówkę GLC, w planach 5 lat i nowe.
Widziałeś cały materiał? Wyraźnie wykazano zużycie podzespołów. Można było wymienić przekładnię, skasować 4-5kpln mniej. Ale za rok, dwa klient wróci na następną naprawę i znowu zapłaci za montaż-demontaż, olej...
@@macioo7111 ja miałem kilka lat temu cvt z audi naprawiłem za 5500zl wracałem 3 razy skrzynia jak nie działała tak nie działała miałem kasy wkurzyłem się dałem też we Wrocławiu do innego asb zapłaciłem 6500zł podkreślę generalka co 3 mies tu i tu nie było innej gadki mówię ok gwarancja 1 rok lub 50tys lecz po przejechaniu autem 40tys/km w 8 mies skrzynia już się kończyła czułem już te same objawy co przed naprawą sprzedałem auto jeszcze z gwarancją na skrzynię.
zawsze bawi ten przebieg w limuzynach, wiadomo że ktoś kupił takie auto żeby kręcić przebiegi jak auta do podwożenia dzieci do przedszkola. 200k nalotu może miał ale jak skończył się leasing czyli w 2016-2017 roku. Widzę że zamiłowanie polaków do ładowania kasy w niemieckie śmietniki jest nadal duże
