Oj chyba sie wkradl powazny błąd z tym że silnik moze pracowac pionowo oraz poziomo, wątpię zeby pompa oleju zassała olej w innej pozycji niz na filmie po drugie olej zacznie wyciekać bagnetem podczas pomiaru, kolejna sprawa gaźniki/gaźnik nie moze byc w innej pozycji niż na filmie.
Witam, fabrycznie jest przewidziany na dopływ grawitacyjny, ale silnik wyposażony jest w system rozruchowy z akumulatorem 12V, także nie ma przeciwwskazań, aby taką pompkę dołożyć. Pozdrawiam !
Witam, fajny film i ładnie pracuje ten silnik. Mam pewne pytanie, odnośnie silników mocy 18-20km. Czy lepiej kupić tańszy silnik jednocylindrowy 18km czy dwucylindrowy 20km? Różnica w mocy niewielka, a ceny dość duża. Kultura pracy jest o wiele lepsza w 2 cylindrowym. Mi przede wszystkim chodzi o żywotność i możliwość długotrwałej pracy w agregacie prądotwórczym, oraz niższe spalanie. Który rodzaj by Państwo bardziej polecili?
Ma Pan rację jeśli chodzi o moc jest to nieduża różnica, natomiast jak Pan wspomniał silnik V2 charakteryzuje się lepszą kulturą pracy a co za tym idzie również wyższym momentem obrotowym. Jeśli chodzi o naszego faworyta do agregatu prądotwórczego a ma być stabilnie oraz ekonomicznie poszedł bym w stronę jednocylindrowego diesla ze względu na niskie spalanie, korzystny wykres rozkładu mocy oraz momentu obrotowego. (diesel spali około 0.6-0.8L natomiast benzynowy silnik powyżej 2L) Pozdrawiam !
Dzień dobry, niestety konstrukcja silnika nie spełnia wymogów montażu do ciągnika hybrydowego, oczywiście wszystko da się zrobić, ale nie ma to sensu (sprzęgło tego nie wytrzyma)
Witam, często w takich zagęszczarkach pracują już silniki 15-16 konne 2 cylindrowe, które osiągają max. 45Nm, nasz silnik generuje 70Nm, powinien bardzo dobrze radzić sobie z taką pracą. Kwestia tylko ile miejsca ma Pan na silnik, ponieważ trzeba w to wliczyć jeszcze zbiornik paliwa, który nie jest częścią zestawu, a ten silnik apetyt ma dosyć duży, zatem minimalny preferowany zbiornik to 10L. Pozdrawiam !
@@SKLEPAGRORAY nie no miejsca na silnik nie brakuje oryginalnie w tej zagęszczarce jest pancerny niemiecki 1 cylidnrowy 8 konny diesel palony jeszcze na korbę, samo palenie potrafi dać w kość szczególnie gdy korba odbije, a co do wyboru to myśałem nad wersją 27koni
@@kacpers6471 27KM także w zupełności wystarczy, warto przemyśleć także silnik diesla 14KM: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tNk3i_115ls.html&ab_channel=SKLEPAGRORAY
Jak chińczycy nie obniżą jakości to te silniki Loncin wyprą znane marki Jak np. briggs& stratton co już się dzieje bo w traktorkach kosiarkach już te silniki montują kolejny sezon ,które mają spore przebiegi i nic z nimi się nie dzieje złego Sam posiadam Loncina w wertykulatorze i jestem pod ogromnym wrażeniem kultury pracy ,pali od strzała
