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Offroad Training im Stöffelpark mit Crashes, Teil 2 

TwinTravelTeam
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29 окт 2024

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Комментарии : 18   
@Honda-AT-Thomas
@Honda-AT-Thomas 2 года назад
Auch Teil 2 war sehr gut. Ein Video kann ja nur bedingt rüber bringen was man tatsächlich sieht und fühlt. Sehr mutig mit der doch schweren AT durch die Pampa zu fahren. Danke für das informative Video. Ich hoffe eure Bikes haben nicht zu viel abbekommen.
@TwinTravelTeam
@TwinTravelTeam 2 года назад
Vielen Dank. Freut uns das das Video gefällt. Die AT's haben alles überlebt. Die paar Kratzer gehören dazu 😃 Ich hatte da mehr zu leiden. Mit Schmerzen hin und mit mehr Schmerzen zurück. Musste ja noch am nächsten Tag knappe 160 km heim fahren. Seit dem bin ich aber nicht mehr umgefallen 😁👍
@jcn711
@jcn711 2 года назад
Stöffelpark ist klasse, gestern wieder bei Heike zum Training dort gewesen 👌👍🙏🤗
@Lars_M.
@Lars_M. 2 года назад
Sehr schönes Video … ich glaub da sollte ich mit meiner AT auch mal hin 👍🏻🏍
@TwinTravelTeam
@TwinTravelTeam 2 года назад
Danke schön. Der Stöffelpark und heikes Escape ist sehr empfehlenswert. Und preislich ist es im Rahmen.
@MrMichehl
@MrMichehl Год назад
TOP !
@TwinTravelTeam
@TwinTravelTeam Год назад
Vielen Dank 😉 freut uns, wenn das Video gefallen hat.
@alter.zausel
@alter.zausel 2 года назад
Nach eurem ersten Video hatte ich mich auch im Stöffelpark angemeldet, im September gehts los. Auf dem TET in NL hats mich auch 2x auf die Seite geworfen, aber dank Sand nix passiert.
@TwinTravelTeam
@TwinTravelTeam 2 года назад
Ja, Sand ist tückisch. Nicht meins ☺ da musst mit Gas durch. Geschwindigkeit stabilisiert heißt es immer. Wir hoffen das Video hat gefallen. Wir wollen dieses Jahr im Urlaub auch gezielt Offroad fahren. Schweden steht auf dem Plan. Ab August. Gibt dann wieder Videos wie ich Kämpfe 😂
@alter.zausel
@alter.zausel 2 года назад
@@TwinTravelTeam vielleicht sehen wir uns in SWE, ich starte am 13. August mit meiner Himalayan um dort den TET zu fahren.
@TwinTravelTeam
@TwinTravelTeam 2 года назад
@@alter.zausel hehe, wir starten am 13. August. Wollen am 15. August in Trelleborg sein.
@alter.zausel
@alter.zausel 2 года назад
@@TwinTravelTeam ich halte die Augen offen. Bei meinem Glück, habe CaroUnterwegs in Kroatien getroffen vor 2 Wochen, kann das klappen. :)
@canario3342
@canario3342 Год назад
DCT im Gelände ist schon recht speziell.
@TwinTravelTeam
@TwinTravelTeam Год назад
Hi, geht super. Man muss sich keine Sorgen machen das man im falschen Gang ist 😉 und man kann die Maschine nicht abwürgen.
@smchusky3286
@smchusky3286 Год назад
Wenn's knifflig wird, ist DCT mangels filigraner Handkupplungs-Dosierbarkeit, im Nachteil. Den nur wenige kompetente Motorrad Journalisten und RU-vid Kanäle sachlich klar benennen. Ohne das DCT schlecht zu reden. Gefühlt sind 95% der 250 Kilo "EasyGoing OffRoader" mit dem DCT bestens bedient.
@wilco1v
@wilco1v 2 года назад
Mutig Ja , ein leichtere machine macht das mehr einfach . Sie müssen noch einschätzen lernen was es braucht, um das Hindernis zu überwinnen, vertraue auf dich selbs, sei nicht zu ängstlich, fahre flexibel ist normalerweise der Rettung berurren der gashahn und bremsen wie Mad Mick ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oqctqd5UPno.html Gruss W aus holland
@TwinTravelTeam
@TwinTravelTeam 2 года назад
Jaa, ich muss noch viel üben 👍😁 danke für das Kommentar und hoffe das Video hat gefallen. Grüße
@smchusky3286
@smchusky3286 Год назад
Mad Mick dosiert mit manueller Handkupplung. Wenn's extrem wird, ist DCT mangels filigraner Dosierbarkeit, im Nachteil. Den nur wenige kompetente Motorrad Journalisten und RU-vid Kanäle sachlich klar benennen. Ohne das DCT schlecht zu reden.
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