EU lembro do Dr macete, a mais ou menos a uns 5 anos atraz, quando eu inventei de comprar o mei primeiro carro, um pálio 2003,comprei no susto, como uma criança compra um brinquedo,, o cara me vendeu o carro e não me dissse qye tava funmando ,,, SÓ deu uma mascarada ,,, comprei me ferrei,,e fui procurar no RU-vid o tamanho do problema, e conheci o canal do Dr, ainda lembro do primeiro vídeo que vi,, foi aquele qye ele fala do bloco, com um buraco, e o rato tá lá dentro, kkkk muito bom nostalgia,, sussesso pro macete e macetinho...
Bom dia dr macete faz tempo que não via o senhor está diferente ..bom li ver Deus te abençoe grandemente sua vida e sua família!! Parabéns pelo seu vídeo!!
Olá Dr macete , ótimas dicas! Uma coisa boa aconteceu o miserável do rato não apareceu ,por isso nota 1️⃣0️⃣. Ah ela peça inferior do motor é cárter . BOA TARDE 🤜🤛
Gosto de seus vídeos,pena que vc não está com tempo para fazer mais vídeos,sua oficina é bem parecida com a que eu trabalho,eu e meus colaboradores ficamos muito mais avontade em seus vídeos que tem carros normais como tem em nossa oficina...nada de nave ...mas os carros do dia a dia e que dão grana pra nosso sustento . Parabéns pela simplicidade e pelos dedos sujos como o meu rsrsrs isso é mecânico raiz .
Depois a Ford diz que não sabe por que não vende tanto carro no Brasil! Faz os parafusos do carter dentro do câmbio... Faz tudo pra dificultar, e é assim desde o CHT! O mecânico tem que cobrar o triplo pra trocar uma junta de carter dessas!
Olá! Tenho um curso 2006 com 118 mil km nunca troquei bomba de óleo, bomba de água, bomba de combustível, até hoje não me deu problema. Preciso trocar com urgência para não correr o risco de ficar empenhado? Obrigado e parabéns pelo trabalho ai!
Boa tarde meu patrão gostaria de uma ajuda ? Tenho uma Fiorino 2008 fire flex e ela tem hora q falha quando acelero pra trocar de macha de primeira pra segunda e de segunda pra terceira depois que embala vai embora mais sinto que colo o pé no acelerador e ela não responde certo, já foi trocado vela e cabo limpeza de bicos,tbi, filtros passado scaner, medido pressão da bomba de combustível e está tudo normal tem hora q falha e tem hora q anda normal. Se puder me ajudar desde já agradeço! E qual o endereço da sua oficina ?
Boa noite amigo , vc pode me informar se a manga de eixo do palio 97 modelo 98 e a mesma do siena 99 modelo 2000 1.0 6 marchas, por enquanto muito obrigado
Dr macete tira dúvida aí pra mim fui trocar o óleo do corsa classic 2009 vhc 140.000km usava 5w30 semi sintetico aí colocaram 20w50 mineral tou com dúvida se isso é correto não seria melhor ter colocado o óleo 15w40 semi sintetico obrigado
Fala macetao boa tarde, como vai ? preciso tirar uma dúvida vc pode me ajudar ? tenho um civic manual ano 2009 com 68 mil rodados em relação a troca de óleo da caixa marcha já me falaram se só se troca se caso ouver vazamento ou então tiver q mecher na caixa pra manutenção etc. E aí oq vc me diz ? se caso for pra trocar qual óleo eu uso lá sem ser original ? Tem um paralelo boa qualidade mercado ?
Ola dr em meu prisma altomatico parou de engatar as marcha fui reparar estourou a mangueira do oleo do cambio será que terei problemas ou será só repor o oleo e trocar a mangueira
Boa tarde. Dr macete me tira uma dúvida. Eu comprei uma bomba d'água Acdelco e a polia e a hélice veio de plástico, É a que ta no carro é toda de alumínio, essa bomba de polia e hélice de plástico é confiável???
olá Dr. Tenho um corsa hatch ano 2000. ele sempre teve um comportamento estranho . Quando ligo pela manhã ele fica a celerado e depois normaliza, porém quando saio com ele e preciso diminuir numa valeta etc , ele fica acelerado e só baixa a rotação quando paro o carro , aí normaliza. Outra coisa estranha é quando troco de marchas. Ele da uma acelerada ou mantém a aceleração um pouco mais alta . fora isso ele anda normal, não falha. Ninguém sabe achar uma solução para isso e eu fico com cara de papagaio. como se estivesse falando besteira.. O que pode ser isso? Obrigado
Oi ! Tenho um palio 96 motor mpi ele esta desligando logo apos quando liga e desligando do nada em pleno transito que pode ser tem algum video para me ajudar
Se for a embreagem , tente ajustar o cabo lá no cofre do motor ( lado do motorista,) apertando a porca da ponta umas cinco voltas . O pedal da embreagem de preferência ,tem que ficar da mesma altura do pedal do freio. Agora se for anel de sincronismo ,aí só abrindo o câmbio !
Teste a embreagem pra ver se ainda dá ajuste ! Faça o seguinte : Puxe bem o freio de mão ,e ligue o motor e coloque quinta ( a última marcha , caso seu carro não tiver quinta,) vá soltando o pedal da embreagem devagar até o fim. Se o motor continuar ligado ,a embreagem já era ! Se "", morrer"" ainda dá ajuste.
