Danke Kai. Du machst immer tolle, ehrliche und sehr sachliche Videos. Vor allem ohne nen Kasper spielen zu müssen wie bei so vielen anderen. Mach weiter so👍
Ist doch doof, dass der so einen kleinen Lader hat. Bin den auch schon mal Probe gefahren... obenrum wird wirklich die Luft dünne.. dann muss man früher schalten. Echt Schade, da es echt ein tolles Auto ist!
Der "Martin " der ist Schuld, das mein Cross Touran so dermaßen Geil durch die Kurve geht! Und Kai das er schneller zur nächsten Kurve kommt. Danke Jungs und auch danke von meinem Jungs macht jetzt Spaß in der Eifel zu fahren.😀
Danke für die Blumen... Das freut mich wirklich.... Wenn du noch mal was brauchst findest du mich nun in Herne bei der Henning Automobil GmbH. Meine Werkstatt existiert in Bottrop nicht mehr! Henning 2 Heerstraße 79 44653 Herne 023259761516 Hier legen wir gerade so richtig los✌️
@@martinstinshoff9695 Kann Mann auch machen bei der guten Arbeit die ihr gemacht habt. Ich hab die Nummer sofort gespeichert. Und du bist beim nächsten Projekt fest eingeplant. Machst du weiterhin KW mit der Spezialgarantie bei Einbau 5 Jahre?
Wie kommt ihr an die Pinbelegung. ? Ich meine +-und can kann man messen aber mit Steuergerät offen woher weiss man was passiert wenn ich hier und da anpinne .auf jedenfall krass knowhow
@@jimvollmongo5188 die Steuergeräte sind ja bekannt, die werden ja überall eingesetzt, nur die Software unterscheidet sich. Wenn jemand die Software reverse engineered hat geht das dann auch via obd
Mein Civic Type R FK2 Bj 2016 braucht Serie (Dyno 330ps/430nm) 11,8 sek und mit Mods (368ps/468nm): Wagner llk, eventuri v2 und 102 ultimate gemessen mit p-gear 11,2 sek 100-200 kmh. (oem Software) Der I30n braucht nen größeren lader.
auch für dich: der i30N wurde nicht für geradeaus Orgien gebaut, sondern für den Kurvenspass. Sagt sogar der Entwickler des Autos, albert Biermann. Geradeaus kann jeder, aber lass mal ne Kurve kommen.
Ihn habe den Wagen mit OPF und kann mich über die Leistung nicht beschweren. Für einen Frontkratzer ist die Leistung mehr als Ausreichend! Ein Bekannter hat den i30N ohne OPF und optimierter Bremse, 18 Zoll Felgen und Rückbank raus und kann auf dem Ring mit einem M2 seines Kumpels locker mithalten. Er fährt die Runde unter 8 Minuten. Und er ist kein Profi-Rennfahrer... ich bin zufrieden mit der Kiste und habe auch deutlich unter 30000€ Werksneu bezahlt und nur aufs Panoramadach verzichtet. Preis/ Leistung unschlagbar! Mein Kumpel fährt Golf GTI und sagte zu mir: der N gefällt mir nicht: zu laut, zu hart, zu brutal! Da hab ich nur gesagt: und genauso muss ein Auto sein! Glücksgefühle bekomme ich nicht durch 100-200, sondern durch eine immense Kurvenpower... die Kiste is einfach brutal geil.
Das falsche H - Das ding ist einfach nur schwer und langsam! Gruß aus dem Honda Lager 1.5T Honda Civic 1,4 Tonnen inkl. Fahrer und voll getankt - mit Upgradeturbo 400Nm versägt das Ding locker ^^
Wollte mir auch so´n N30 kaufen, dachte 11Ps weniger ,dafür 350kg als mein X3 leichter -gleicht sich aus. War aber dann bei der Probefahrt echt enttäuscht, ´n 3L , 6Zylinder, Bi turbo geht halt wie Sau.
Ich auch. War auch enttäuscht vom i30N. Vor allem Verarbeitung und Materialwahl im innnern ist sehr schlecht und keine 38k Wert. Da ist KIA deutlich deutlich besser
Die angepasste Software ist für den deutschen Markt ausgelegt. Unsre Temps, unser Sprit usw. Die Seriensoftware funktioniert in D mit 102 Oktan genauso gut wie in Schweden bei -40° mit noname billig Sprit oder in Spanien bei +40° mit Selbstgemischten Fusel^^
Sieht so aus als wenn du in der Eingangsmessung 1 x mehr (bei ca.140km/h) geschaltet hast als in der Ausgangsmessung (ca 180km/h)?? also ist dieser Messvergleich fürn Müll !
@@dasdassadasdsa384 Och...Turbo läuft, Turbo säuft.....habe ja auch noch so nen kleinen Turbo und ganz im Ernst....vielleicht verbraucht der 1,5L weniger...dafür ist das Auto auch vieeeeel kleiner.
auch für dich: der i30N wurde nicht für geradeaus Orgien gebaut, sondern für den Kurvenspass. Sagt sogar der Entwickler des Autos, albert Biermann. Geradeaus kann jeder, aber lass mal ne Kurve kommen.
@@slash2871 Mein Gott verpiss dich doch mit deiner Scheiße, die Karre ist einfach Kacke im Durchzug. Und da gibts nichts dran zu rütteln, wenn der so eine Scheiß Zeit mit Software fährt, kackt der nach einer Runde eh ab.
@@slash2871 Ein zweites Steuergerät ist lange nicht so gut wie eine Kennfeld Optimierung wie hier gezeigt. Würde es aber bei diesem Hersteller eher lassen. Und mit dem vom Hersteller die PS die er ohnehin schon hat, Sorglos auf Nürburgring heizen gehen..aber das ist meine Meinung
Für das Gewicht und die Leistung ist das serienmäßig eine absolute Lachnummer.. sorry, aber das sind halt unter anderem die Unterschiede, weswegen so ein Korea-Eimer deutlich billiger ist, wie vergleichbare deutsche Autos 🤷🏻♂️ da hilft auch nicht, wenn der Auspuff ballert wie ne Blechdose, die ausm vierten Stock aufn Asphalt fällt 🤣
Sorry aber da merkt man einfach, dass du noch nie persönlichen Kontakt mit nem I30N hattest. Gegen Markenhass. Deutsche Autos sind anders, aber ganz sicher nicht "besser".
Sebastian Schmitz das ist überhaupt kein Markenhass, aber das gehype von dem Auto nervt schon langsam. Und wenn man sich den Innenraum anschaut, also sorry... das Navi kommt einem vor, wie aus Anfang der 2000er. Geht gar nicht. Und so kommt halt der Preis zustande 🤷🏻♂️
dann zeig mir mal ein deutsches fahrzeug welches Hand geschaltet besser fährt in dieser leistungsklasse, und vorallem in dieser Preisklasse. warte mal ab wenn das dsg vom hyundai raus kommt, dann kommen auch bessere Zeiten. vlt taugt das dsg getriebe auch was in vergleich zu dem vag müll, wird sich zeigen. ein golf 7 perfmormance mit 245ps fährt handgerissen langsamer als ein i30n.... einziger Nachteil beim i30n ist, dass der lader zu klein ist, wird beim nächsten bestimmt auch besser, für den ersten anlauf hat hyundai schon extrem was auf die beine gestellt, in Zukunft können sich die anderen warm anziehen
auch für dich: der i30N wurde nicht für geradeaus Orgien gebaut, sondern für den Kurvenspass. Sagt sogar der Entwickler des Autos, albert Biermann. Geradeaus kann jeder, aber lass mal ne Kurve kommen.
'Vergleichbare deutsche Autos' furzen halt dafür rum wie nach nem grpßen Bohnensalat... Muss jetzt jeder selbst wissen was einem besser gefällt. Fakt ist einfach, dass der i30N nicht für reine Geradeausfahrten konzipiert wurde. Sobald es auf die Landstraße/Strecke geht, zeigt er seine wahren Stärken und die deutsche Konkurrenz kann größtenteils einpacken - Fahrgefühl sowie Performance technisch. Und das Innenraum Argument ist auch komplett daneben: Natürlich hat man keinen Mercedes-Benz Innenraum mit haufenweise Leder, Alcantara und Ambientebeleuchtung etc., aber eben das bezahlt man auch nicht. Da bekommt man im Hause VAG z.B. auch nicht gerade top-notch Innenraumqualität, bezahlt aber ein vielfaches davon. Alles eine Frage des Preises und für unter 30k gibt es einfach kein vergleichbares "deutsches Auto".
Und deswegen muss der Kai es nicht mehr sagen oder wie?😅 ich glaube das juckt ihn herzlich wenig ob JP das schon mal erwähnt hat oder nicht, dass sind zwei völlig verschieden Zielgruppen 🙈
