Toto auto je podle ovladače ve výbavě se vzduchovým podvozkem. Proto se Vám více v zatáčkách naklání. Zase je ale pohodlnější a může měnit světlou výšku. V této konfiguraci jsem ho objednal i já. Pokud byste ovšem chtěl sportovnější svezení s aktivním nakláněním do zatáček, musel byste zvolit podvozek M Profesional. Pak by se Vám při průjezdu zatáčkou na limitu téměř nenaklánělo.
Co ja viem? Uz mi tie testy zacinaju pripadat take umelo emocionalne prehnane...auto, vykon ako vsetko OK, len rychlostne limity na cestach akurat tak na mastnu pokutu...tak potom naco?
@@daynight1921 ale smerom dole ☹️ čo už, novodobá technológia...tomu sa už dnes nevyhneš ak chceš poriadny výkon...pri drahom aute musíš rátať aj s drahým servisom.
Nechci prudit, ale takovej vypasenej vepř (to auto) na okruh nepatří. Asi dělám něco špatně, když jsem si pro okruh postavil auto s nízkým těžištěm a váhou pod jednu tunu :D
Eh, nič v zlom, ale z tej jazdy na okruhu boleli oči, auto trpelo a moderátor sa skoro prizabil... Alex by si mal zobrať nejaké hodiny na učenie.. Brzdiť z 200 kph vstrede trate, a potom sa navyše otočiť a blbnúť NA OKRUHU V PROTISMERE? To vážne? 4:45,
ked sa tak rozplýva v dnešnom roku nad 0 - 100 za 5,2 sekundy,... keby sadol do Tesly S 100D asi by sa pototo. Lebo to ma za 2.5 sekund. Neda sa len usmiať.
omg, zase tesla fanusik co porovnava neporovnatelne :D mozes napisat cely zoznam aut co su rychlejsie ako to BMW :D fakt neviem co si chcel tym komentom povedat :D
delpiero123412 ale tesla je najlcnejsie riesenie dostuone aj na svk asi nie ? Take bugatti alebo lambo svj asi za 100 000 nezozenies. Treba iq na to aby si chapal suvislosti
